Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sárgának sárga,de Punto HGT.

Majd emlékezz erre a mondatodra 1 év múlva... :-))))

hát tudtommal mindegyik 1400kg körül van

Ja és a bömös mennyivel nehezebb a pasattól?? :-)

Sárga Bravo HGT???

meg van a gyerek anyjának egy 530d-je és hát szerintem annál jobban megy, az pedig asszem 179le, deezt nem mondom biztosra

Erről beszélek :-))))) Becsapják vele a tudatlant, természetesen jobban megy majd a gép de messze nincs olyan teljesitménye amit beigérnek :-)

Pesti autótól félnék.De ha átnézed,és ok,akkor miért ne?Haver nemrég vett Pestről egy HGT-tÉs (lekopogom...)nincs baj vele.Bár az 5 éves...

A magam részéről mostmár örülök, hogy csak 120 ló van alattam. :) 150 ló már sok lenne nekem. De talán majd egyszer. :)

tudod a dizelnél az a becsapós hogy a nyomatékot már 2000körül érzed és már az nagyot lök az ülésbe...

Becsapós a chip dolog. Érzed egyből, hogy meglódul és ezért hajlamos elhinni az ember hogy 180 lovas. Szóval felölem lehet 180 lovas, de mint műszaki embert nehezen dumálnak meg bizonyítás nélkül, hogy csak a chiptől lesz annyi.

Igen.LEON cartársé volt.

Figyesz... Ez csak egy tanács, nem érvényes minden autóra. Itt még mindig csak statisztikáról, meg esélyekről van szó. Egy Pesti gép nagyobb eséllyel van szanaszét hullva, mint egy olasz, jó utakon futott gép. De, ez nem jelenti azt, hogy mindenképp szét van esve a pesti... De azért sztem abban egyetértünk, hogy Pesti gépet nem szívesen vennénk...

akkor lehet , most ezen nem veszünk össze, de nem is ugy megy mint a 150le-s 2.5ös társai

Életének egy jelentős hányadát Pécsett élte?

Jaaaaa én másra gondoltam :-) Azt hittem mentél egy QV-al és attól szörnyedtél el! :-D

Chipre általában fa.....kat mondanak.Mivel nem tudod hirtelen lemérni,azt mond amit akar.!40%?Kizárt.

ez igaz, de ültem benne az első csipp berakása után, majd a másikkal és hát érezhető különbség van közötte, és szerintem 1-2le-t nem érzel meg egy dizelben ha változik, az lehet akkor hogy az első volt gyengébb, figyi katalógus adat, mindketten tudjuk hogy ez azért nem 100%, hiszen lehet kicsi eltérés

Csak attól, hogy mit kapott az autó 200 km alatt... :)

Te mitől szörnyedtél el? :-O

Az enyémben 160e van,de nem zörög,nem recseg...Csak egy ellenpélda.

Figyú az 40%-os teljesítmény növekedés lenne. Azt meg csak sima üzemanyagtöblettel sose érik el. Én már csak ilyen hitetlen vagyok! Ahhoz, hogy ez a teljesitmény meglegyen befecskendezőt is kéne cserélni. Van itt pakson egy gof III Tdi 90 lovas volt. 2,5 Audi befecs, T20 turbo 1,5 bar-al és chip. Evvel az autó 155 lovas.....

köszi a tanácsot;)

Én tanácsolnék valamit, aztán döntsd el mit kezdesz vele. Mikor megvettem a 145-m, nagyon húztam a számat az olasz származás miatt. De mire hazaértem rájöttem, milyen jó, hogy onnan jött a vas. Egy sima tempót diktálva is, szinte nekem fájt, amit az utak műveltek a gépemmel (1.6TS). 126e km-rel (!!!) sehol nem zörög semmi az utastérben. A futóműből sem hallható semmi. Viszont, egy magyarországi, pláne pesti gépet megnézve, összevissza zörög minden, a futomű már nem a régi, hiába cserlétek alkatrészeket, az már nem ugyanaz. Persze kockázatos, mert motorikusan meg lehet gánya, széthajtatlan QV-t venni... khm... :)) Azért ehhez ne fűzz nagy reményeket. Küldföldi autót is le lehet informálni, és akkor az rendes utakon mászkált, nem rázta szét az egész autót az út. Nem beszélve arról, hogy elektronyos hibák is előbb jelentkeznek, ha már ki van rázva a lelke a gépnek. Én már előre félek, hogy 40-50e km múlva mennyit fogok költeni a futóműre... És akkor a QV-é ugy tom még feszesebb is. Szal, azt javaslom, hog menj egy kört egy QV-vel bárhol az országban, és döntsd el, hogy neked kellene-e egy olyan autó, ami több ezer kilométert futott ilyen utakon. Én elszörnyedtem...

ha ülnél benne elhinnéd:)) 1ébként nem volt mérve csak katalógus adat

Na barátom aki a 130 lovasból egy cipel 180-at csinál és mérőpadon be is bizonyitja annak becsólok. Csodák azért nincsenek ebben megegyezhetünk!!!!

Aloa.Szerintem a QV(meg a többi ALFA...),kurva jó kis gép.Ezt mint tulaj mondom.Eddig bajt csak az elcseszett szerelő okozott. Ha 1 kicsit értesz hozzá,sok mindent meg tudsz csinálni,ill megelőzni.A 10l/100 km az reális.Én 9,5-11 ig itatok a drágámmal.De szerintem ez 155 pacihoz jó!

azt jelenti hogy elösször megcsippeltette ugy lett a 130 ból 160le, de utána tetetett bele egy még erősebbet igy lett kb. 180le (absolute chip)

mer gyárnak hagyni kell tartalékot a motorba, mér adja ki kiélezve a sima dizel motorját???? hiszen garantálnia kell bizonyos km-eket

hát van benne vmi:)) 1ébként a sok passatot hamar le is hajtják, mer nem is találni olyat amelyikkel ne mennének egy év alatt 100eKm-eket

Micsoda??? Dupla cip?????

Ha olyan jó dolog lenne egy-egy chiptuning, akkor miért nem eleve erősebben jön ki a gyárból az autó? A gyárnak nem kerülne többe a gyártás, viszont az autó eladhatóbb lenne.

Azért nem fekszik ki 5000-től, de messze nem olyan tartós mint az elöd passatok TDi mocijai. Viszonylag hamar megadja magát a hengerfej! De ez így is van rendjén egy hulladék vw-től ne várjon mást az ember :-)

Egyébként a mi 2.5tdi-nk sem eszik 7felett bárhogy megyek vele

jah, csak az 3-4 misi:(((

1.9 tdi , dupla csippel

Akkor passatot kell venni. Bár ha azt a gépet is "használja" ahogy kell, erős kétségeim vannak avval a 6,5-el!!! Nekem a Tempra 1,9 TD SW se evett annyit sose!!!!! 7-8 közt evett! ( 140-150közt bandukolva)

1 hónapba többet megy vele mint 5000km;)

Meg 5000 km után kifekszik a motorja...

végül 9l még egész jó ehhez a teljesítményhez, bár haverom 180le-s passatja (diesel) csak 6,5et eszik:))))

Típushiba: - vez.mód, de hát ugye ez minden TS-re igaz - kérdezd meg a TI-s kollégákat (ystuc, George, dfg) nagyjából ua. lehet számítani.

nekem az országútija 9 :-) Na jó emögött van tempo is :-))) a nagy átlag ti-s és QV úgy számol, hogy 10 liter/100km és abból tutira kijön! :-) A HR útunk alkalmával 8,5-9,3 ligyis fogyik voltak, jó kis Alfás tempokkal :-)

normál használat -> 8l , kicsit rosszul fogalmaztam ez elöbb:(

Szerintem 8körül max meg kellene állnia nem átlagos használattal, most itt nem a telitalpas üzemmódra gondolok, hiszen ugy még talán a dízeles is megenné a 10et, talán:)

:))

29165 :-)

Én a 13-14-et kicsit túlzónak tartom. Általános átvizsgálás javalt, kimondottan speciális gondja nincs a 145-146 párosnak. A lengőkarokat nézesd meg még, ezeket hamar kikésziti a magyar úthálózat. Kb 11-14ezer közt megy/ db-ja. Ha inditás után pár másodpercig "dizeles" hangot hallat akkor a vezérlésmódosító nemsokára csere érett lesz. Jó lenne ha meglennének a kulcsai. 2db piros 1db "mester" vagy "szerviz" kulcs ki minek szereti hívni, 1db kódkártya

értem, ezt mondjuk én is gondoltam hogy nem sok erős autó van forgalomba amelyik 10év után még 1x sem volt törve:) És vmi típus hibát tudsz????

Milyen fogyasztás csalható ki belőle, stb.... mire kell figyelni egy iyen típusnál? A talpadtól függően 8L -> 13-14L-ig is. Mindenre figyelni kell: - remélhetőleg csak kicsit volt törve, mert ugye a törésmentes QV legalább annyira rikta, mint a törésmentes TI. :-D - leinformáható előélet, ill. egy alapos átvizsgálás vásárlás előtt. - sajnos nagyon kevés használható QV-t árulnak itthon, tehát nagyon vigyázz!

Helló!!! Tud valaki 1 kis infót adni a 145 qv ről???? Milyen fogyasztás csalható ki belőle, stb.... mire kell figyelni egy iyen típusnál? előre is köszi...