Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azért van az Amore ,hogy informálodjunk:D

értem, akkor bocsi ez előző tévedésemér:))

Mind a kettöböl vanak a boxeresek ill. Ts 1.4,16,1.8 és a csucsmodelek a QV,TI

Ezt mondtam Én is. 146-nál a TI a csúcsmodell. A 145-nél pedig a QV. Ugyanaz a 2. lityis moci van benne. A kasztni formáját leszámítva ugyanaz a két autó.

nem veszem zokon:)) csak tudod van ahol olvastam olyant hogy 7.5 vegyes és kiváncsi voltam hogy a valós tulajdonsok erről mit mondanak, mer hát élég hihetetlen volt!

146 Ti----145QV.Ennyi

Igy van 150 illetve a frissités utáni 155LE

Ne vedd zokon,de ha ennyire érdekel a fogyi akkor a QV-t nem neked találták ki!!!!Sorry

várjál, nem ugy vn hogy 146 ból van a ti, 145ből meg qv??

Általában azért vesszük egy lap alá a kettőt mert egyforma cm3 meg LE:)

szóval mindkettő ugyannannyi ló?

aszittem a 1.8 as ti, és qv mint sportosztály a2.0:)))))))))))))))))) de akkor most hány ló a ti??? mer autodataba csak 1 motórkod van 2.0re és az 1998ig 150le utána meg 155le????????????????????

A TI 2ezres.Vegyesben szerintem a 8-8.5,ha erre figyelsz mindig.DE NEM ÉRDEKELNE A 10 SE!!!!

Na most elástad magad! :DDDDDDD Tourism nternacionale, vagy valami ilyesmi, és 2.0-s :) Ugyanolyan csúcsmodell, mint a QV... De GEORGE-tól nem rakot zsebre, amit kapni fogsz :DDDD

aszittem az 1.8as a ti:(

ez biztos!!!!!!!!!!!!!!!!

2.0 az is:)

Sztem ha vennél egy QV-t Te sem azon lennél, hogy fogyasztási minimumokat döntögess. ;) Nincs az a nyugis vezető, aki ne engédné el a lábát egy 150 lovas gépben. :)))

egyébként a ti mit takar?? azt tudom hogy 1.8:)

finomkodni nem de sportosan autózni mindenkép jó:)

egyesre===vegyesre

én inkább amolyan egyesre gondoltam, tudod kicsit kevesebb város, 10-15km-es távok

Szerintem tuti h nem.Azért van egy határ.Nekem városban még nem ment 9.5 alá.

akkor meg nem is érdemes ilyen kocsit tartani:))

Hát nem hiszem max városon kivül de nagyon finoman max 90-es tempó talán:)

Szóval akkor 8alá nemiogazán menne le?

Sziasztok! De pörögtök nem birok ilyen tempoban olvasni:) A QV fogyasztásra vissza térve finoman járva felügyelet mellett(asszony)8.5-10.5-el el járok a TI-vel mivel a QV valoszinü valamivel könyebb szerintem avval is ennyivel el lehet járni.

max annyi a különbség hogy a gyári vetitőlencse ami xenonos az autómatikus magasságállítóval van ellátva hogy a szembejövő parasztot ne vakitsa el, hiába van a kocsi telepakolva:)))))))))))))

minden gyári xenonos autó vetitőlencsés

Ezt továbbítom az okoskának, köszi. :))

Ehez ismerni kell a körülményeket, de bátyám "okos", és inkább mindenki kerüli vele a vitákat. :) Amúgy, abban meg éppen lehetett logika, hogy a vetítő lencsét is cserélni kell. Még ha ez esetben nem is kellett.

mindenbe lehet tenni, sőt igazából a xenon a vetítő lencsébe lett kitalálva, hiszen az sokkal jobban fókuszálja a fényt mint a sima lámpatest, és nem veri mindenfelé a fényt

Jah nem, az a bátyám volt, aki azt mondta, hogy a vetítő lencsés fénszóróba nem lehet xenont rakni.

vagy csak mikor gyorsulás lesz ott, akkor is össze lehetne futni?!

Van bizony :-) Jó volt ott körözni :-) Kéne még ott talit szervezni!!!

sokat kell ott faragni a 160lóhoz:)

Azt mondta Atesznak, hogy nincs útolag beszerelhető Xenon szett, azok valamilyen xenon utánzatú égők csak. Közben már majdnem a Tescoba is lehet kapni és Ő meg nem is tud róla?? Na ha ennyire vágja a dizel témát akkor igazi "profi" szerelő lehet

hát ez a 10 ezer azon múlik, hogy mit bír a mechanika. Meddig tudja követni a dugattyú mozgását. Ha elég erősek az alkatrészek, akkor elvileg lehetséges. Ha nem, akkor görbül minden, és szanaszét esik a motor. :D

látom van róla bizonyíték is;)))))))

azér a ladába nemcsak a benne hagyott tartalék a lényeg, hiszen ott még a köbcenti is változik, és hát az sem mind1

Mert így később fogy ki belőle a kraft. :) Az biztos, hogy jobban megy, mint egy folytott L200. Meg mert bolond :D Halott Ő a xenonról, csak a 40 ezresről nem. :PPPP

Ott voltam már :-)))

...

Hát ideális körülmények között, ahol bírja a terhelést a cucc, elvileg van egy pont, aminél többet nem tud forogni a benzines motor. De nemsokára itthon lesz apum, és elmagyarázza nekem, hogy miért. :) A lényeg az asszem, hogy nem tud több anyagot nyomatni. ugyanakkor a diesel addig prög, még végül a mechanika nem tudja lekövetni a mozgást, és akkor robban, mikor nyit a szelep, stb... El tudjátok képzelni. A benzinesnél nem tud többet forogni, mint amit a mechanika elbír, de ezt mos tényleg nem tom miért, nem akarok hülyeséget mondani.

Alapból más a furat, a löket, erősebb főtengely, nagyobb szelepek, más nyitási szög stb. a kiindulás. Valószínű, hogy 120 lovast nem lehet csak csippel 150-re feltornászni, a csipp csak a fordulatot emeli, meg a befecskendezést optimalizálja elsősorban. Olvasgass olyan alapdolgokat, hogy anno a 75 lovas ladákból hogyan csináltak 160 lovasokat. Persze ott azért volt a motorban tartalék rendesen: egy alapjában kihegyezett TS elég valószínű, hogy nem bír sokat a komolyabb tuning után.

mér veszi ki????

xenon?????:)))

De 10ezerig képtelen felforgni!!! Ez az az autószerelő aki még nem halott a Xenonról? :-D Bocsi nem hagyhattam ki! :-)

Az autószerelőm 2.5-ös Mitsu L200-a nem szabályoz le sehol. Ki van belőle véve a szabályzás. Ha nincs ilyen szabályzás, akkor bizony addig forog a diesel, még szét nem esik. Ezt nyugodtan megkérdezheted nálam okosabbaktól is. :)

Nehéz kérdés. Elméletileg nem lenne különbség mert mind a kettő 150 lovas és a súlyuk is közel azonos, de gyakorlatban passz. A nyomatékok biztosan másak lennének. Mármint máshol lenne az 1,6-nak a nyomaték csúcsa mint a 2,0-nek.

aha, azaz!!!