Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Felülről gumiembereknek semmiség, talán alulról mezei halandóknak is megoldható...

benzinszag?
tán van, de nem figyeltem annyira

baz+ nobee... tennap aszittem ezt kiveséztük.. elég sok hsz készült ezzel kapcsolatban, nem??? :)))))))

értem, logikus...

az indító motorhoz ill. a kábeleihez mennyire problémás hozzáférni? meg akarok nézni a sarukat

Baz+ süsü, nincs szondád? Akkor miről beszélünk? Motronic vészprogramon, alacsony rpm-nél is dús keveréket nyom. benzinszag?

Hidegindításkor nekem is azt csinálja, hogy felugrik 1300-ra, majd azzal a lendülettel le 700-ra ott topor egy másodpercet, majd gázadás és minden külső segítség nélkül felmegy 1100-1200ra. Ha ilyenkor elindulok rögtön, akkor 2000 fölé érve rángat, majd alighogy eléri az 50-es vonást, minden kisimul. Ha indulásnál várok eg percet, akkor minden rendben.
tudod én szeretem ráfogni az öreg kábelekre az ilyet, szerintem Motronicnak megszakad a kapcsolata gyújtáskor valamivel (lerántja a feszt a trafó), és kell pár főtengelyfordulat mire újra érzékeli a jelet.

igen, indulás után szinte minden fokozatban olyan 1600-1800 fordulaton. Eztán jócskán lecsökken a tünet, de nem szűnik meg.

de először szonda beépítés, ha nem segít, akkor kéne tesztelgetni alien alkatrészekkel

Melegen rángat? (Miket kérdezek...) :D

csak mert hidegindításkor szarakszik az alapjárat, kb. 5-10mp alat szedi össze magát, mintha nem menne ilyenkor minden henger. Gyertyát hvégén cseréltem.
Bár alapjárati motor is jöhet tesztre ha van esetleg vkinek. Csak hidegen csinálja, melegen nem...

"Egy jó flex az mindenből kivág, mindenből kivág, mindenből kivág nekem..." :))))

LCDből nem kunszt kivágni. CRTből, azigen!!! :))))

CRT-t is ki lehet vágni, ahogy süsü is megjegyezte. :)))

de csak ha LCD, nem? :))

8V kompatible. Mé kell az Neked?

Esetleg az egész teszt kivágandó, és át lehet faxolni... :))))))

nem fénykép. kitöltendő, majd az alján lévő kupont kivágva nyerhet egy új monitort. :)))

Ne jajongj. Lesz még rosszabb is... :))))

A 8V-kben asszem ugyanazok...
nekem sajna nincs felesleges...

nah végre, új vetélytárs!! :))

Az lemaradt, hogy a jó válasz a monitoron bekarikázandó, és fénykép formájában beküldendő :DDD

nincs vkinek gyújtó trafói ill.hozzá vezérlők kölcsönbe teszre??

mennyire kompatibilisek a vezérlők ill. a trafók a különböző méretű 155 TSekben?

Ez fájt így kora reggel :)))

Fenét, nem bírok annyira lesüllyedni. Nincs már ott oxigén. :))))))))))))

nincs merszed kiállni velem he? nem vagy elég kreatív! :))))

De ne velem mucika, hanem SD-vel. Vele versenyzel. :))))))))

Ötletet, egy működő ótóhoz. Írjál jobbat akkor. :)))))

csak gondoltam folytatom a tennapi feminin gondolkodásmód kompetísönt :))

ez nem AR manual kompatibilis teszt! :) tőled szebbet vártam norbee... :)))

Egyébként meg hiányzik az értékelés is. Azzal, h kitölti mit ér el??? :)) :P

Átmenő csavar a szar meneten... meg anya... aha... :)))))))))))

zolee

alapvetően rosszul futottál neki. töltsd ki az alábbi tesztet:

Tisztelt Távgyógyító Guruk, azaz Fairlane, SD, Bandi, Süsnye és Norbee cartársak!

Azzal a kéréssel fordulok Hozzátok, hogy szakértsétek meg nekem az alábbi problémámat:

Az akkumlátorom folyton lemerül.

1, Alalpállapotban (álló motornál, töltő nélkül) legalább 12,4V
-van
-nincs

2, Induláskor a töltésjelző lámpám kigyullad, indítás után
-égve marad
- halványan pislákol
- elalszik

3, Alapjáraton a töltésem az akkumulátor csatlakozóin mérve legalább 13,6V
- igen
- nem

4, Emelt fordulatszámon (2000-2500 RPM felett) a töltésem az akkumulátor csatlakozóin mérve legalább 14,3V de nem több mint 14,8V
-igen
- mivan?

5, Álló helyzetben a negatív sarut lekötve, a kábel és a negatív pólus közé egy multimétert beiktatva, becsukott ajtónál (no belső világítás) az átfolyó áram erősssssége kevesebb mint 0,3 A.
-igen
-nem

6, A generátor és az akksi testkábeleit megrángattam, a csavarjaikat ellenőriztem, meghúztam.
. igen
- nem

Üdvözlettel

Zolee155

Thomika!!

Írtam mailt. Ha rájaérsz óvasd e lécci! :)

értem. :)) emlékeztem rá, h írtál vmi ilyesmit, de a tegnapi termésünk után nem volt kedvem visszalkeresgélni... :))

Ha meg szar a menet, nem kő új agy, átmenő csavar + anya! :)))))))

Süsnye

Nekem ebből elegem van, én csak beszélek Neked, és Te oda se figyelsz rám! Nem ilyen voltál, mi történt Veled, megváltoztál valami baj van? :))))))))))))))))))))))))))))

Múltkor említettem, hogy kerékcserénél elől sikerült fél centivel hosszabbnak lenni a csavaroknak, minek következtében az első 2 méter megtétele után (míg realizáltuk, hogy "mi ez a kattogó hang bazze???") 2*4 csavar vége elnyalódott. Jobb híján akkor bedobtuk alá a pogácsákat, ami most került ki, de sanszos volt a nehezen forgó csavarok alapján, hogy a csavargatás tönkrevágta a kerékagyban a furatokat. Tennap este 3 órás tisztogatási, és sokszoros áttekergetési hadművelet után olybá tűnik, sikerült megmenteni őket, és nem kell új kerékagyat venni.

Én kezdtem egy t-vel írni? :))))

Perdix

akarni tudod hol kell... :)))))))

A Carabinieri egyfajta félkatonai szervezet, akiknek a belső rendfenntartáson kívül időnként egyéb vicces feladatokat is el kell látniuk, pl. tömegoszlatás, külföldi békefenntartó missziók, stb. Hülye példa de olyasmi - több - mint nálunk a REBISZ.
A Polizia meg a "civil" rendőrség.

Mert mi ilyen rendesek vagyunk, igaz Ferlén? :)

Vaze, ez elég kemény összeg :-((
De a végén lesz egy zsír új autód! :-)

Áhzóóó! Most már értem! :-))

Aztat.... de legalább van mit olvasni vacsi mellet

Igazán rendesek vagytok! Értékelem, h gondoltok rám :))))

nem vettem meg! előbb megnézettem, h kell-e.

Tudtuk, hogy elfoglalt vagy, gondoltuk hát, hogy este sem kéne unatkoznod ;)

1.7 = elektromos szegélynyíró! :P

De már megvetted a kuplungot, nem? Vagy otthagytad nekik és beszámítják?

Vazz ,ma azé sikerült 7 oldalt termelnetek!! Ezt a sok traktoros embert!!

na jól rábaxtunk! reggel odamentünk, apu autója még darabokban, állítólag max egy óra (ekkor volt negyed 10 körül), Attie gépét épp akkor fejezték be, leszedtük emelőről a 156ot, utána jött az enyém... ugyebár ez is szét lett szedve... 2 autóból egyik sem menetképes... sebaj mindjárt kész a fater kocsija..... végül délután fél 4kor kész is lett a Fiat, enyém meg atomjaira szedve! DE!! kuplungot nem kell cserélni! viszont, h ne legyen teljes a örömöm, bal külső féltengely csuklót azért igen! :( 40K helyett 20K.. fasza.... Sajna ahogy nézem 250 K körül jövök ki a végén....

A 4200 megdöntése egyelőre csak vágyálom... Idő kéne, de főleg pénz.

Lásd adatlapom, kocsim, egyéb alatt... ;-)