Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hm, 15 év múlva valszinüleg úgy fogjuk vadászni a benzint, mint a Mad Max 2 -ben :)
Vagy napelemes korvett lesz? :D

személygépjárműautóka:

Hajrá... ;)

Szebb mint a kastély!:-)

Meg a hengerfej tömítés is fényévekkel olcsóbb :D
Visszatérve a lényegre, az autó témával kapcsolatban két elképzelésem van, ezek a következők:
A 155-re 2014 decemberig van műszaki, legkésőbb 2015 tavaszra le akarom cserélni egy 2.0 JTDm 159-re cserélni, ezért most ezen az 55-ön minden szükségtelen pénzköltés ki lesz lőve, persze ez nem azt jelenti, hogy megvárom míg kirohad alólam :D
A hosszútávú tervem, pedig az, hogy 15 éven belül szert tegyek egy nagyblokkos (427, vagy 454 cui) C3-as Chevrolet Corvette-re

Köszönöm. :-)))

Igen elmentünk a Száraz-Rudnyánszky-kastélyhoz megnézni a kiállítást.

[img1] [img2] [img3] [img4]

Igen elmentünk a Száraz-Rudnyánszky-kastélyhoz megnézni a kiállítást.

Gyönyörű ez a 155-öd is!

Sziasztok kis segítséget kérnék tőletek. Alfa 155 hosszbordás szíj gyári mérete kellene mert ugyanis több féle méretben létezik eddig sosem adtak jót: 2000 16V, 96 os évjárat, digit klimás. Motor kod: AR 67204

ha nem akarsz szakemberre költeni, akkor elő kell venni a manualt..
A hibakód leírás ill. az előzmények alaján én szakadás keresésével kezdeném az ecu csatlakozó és a megfelelő vezérelt cuccok csatlakozói között..
Próbálkozhatsz csere alkatrészekkel is, de szerintem amíg nem derül ki mi az igazi ok, addig szvsz esélyes, hogy esetleg a csere cuccot is hazavágod, legyen az ECU, relé vagy injektor..
A probléma megtalálásával sztem rengeteg időt el leget b@szni.. szóval, ha ti csináljátok, akkor csak türelem és okosan, Mindent, amit mértek írjatok fel!
Bp-n ill. környékén tudnék ajánlani szakit, aki (nem feltétlenül olcsón), de valószínűleg jóval gyorsabban megtalálja a hibát. Egy megfelelő diagnosztika - ha megvannak a referencia értékek - nagy mértékben fel tudja gyorsítani a hibakeresést..

Itt voltál nálunk a Kastély Múzeumnál? :)

Thx. Ezzel a szóval mindig bajban vagyok... :)

Mér nem mentél 2db al? :)))

De a Te autód az egy makulátlan, megkímélt... Mondhatni kakukk tojás. :)

Falsch, vagy magyarul fals. De nem fars.

YoYo ex autóját nem "illene" szétbontani... ;) Inkább küldök próbára alkatrészeket, s csak azt kell majd fizetni amelyik a rossz. De még fars levegő is lehet... Egy hozzá értőhöz kéne vinni. A 100ezres autó meg ügye eleve 200e volt mire névre került... ;)

áááá. Folyamatosan kéne olvasnod a fórumot, szerelő topikot... ;) S nem mellesleg a legfiatalabb 155ben is 16! éves ez a technika. :/ De a 145/46, 156, GTV/Spider, 166 ban is elég rossz átlagban dőlnek ki a TSek... :/
Vajon Papamaci, miért 20V-t rakott az övébe? Az 1,8 16V nek annyi az előnye, hogy nincs balansz szíj... Így pár ezer ft al beljebb vagy...
Remélem csak a rossz tapasztalat mondatja velem/ünk... S Neked semmi gondod nem lesz... ;) Első fék, gátlók, kuplung, meg még olcsóbb is, mint a TDhez volt. ;)

Nem bántás. De ne legyen igazam. ;) De (szerintem) 200000km felett minden 16V TS el megtett km "ajándék" Benne van a blogomban is. Anno olyan occón vettem azt a 2,0 16Vt, hogy hülyeség lett volna ott hagyni. Ha csak a 2db bal kilincset, csomagtartó spoylert, kerekeket eladom, már 0-ban lettem volna. Csak ügye a 155 "szerelem". Írtam is, hogy rohadt jó vezetni ezzel a motorral. Nekem sokkal bejövőseb, mint a 8V vel. De számítottam rá. Csak nem várta meg amíg a "polcon" van egy másik ilyen motor....

Csak a "tapasztalat" beszélt belőlem (ünk) ;)

Nekem akkor csinált ilyet amikor a fő tengely jeladó kábele sérült volt és bepárásodott. Csak 1300 ig ment fel...

Szerintem is. :-)))

tipo alváz ide oda, a legszebb Alfa ! :)

Hát nem tudom.de nekem a mol racing vált be!!!Az elején volt vacilálás de nem bántam meg.Igaz jó áron jutok hozzá mert a kutakon nem kapni:DDD

A mai Clubbos fotózásos találkozón, sajnos csak egyedül voltam a 155 táborból.

Nekem szinte nem eszi az olajat. Igaz 10e.kilométerenként cserélem rajta és a felső 1/4-1/3 tűnik el a következő szervízig.

Szerintem nem rossz motor az 1.8TS '16V. De a kötelező cseréket végeztesd el (olaj, vízpumpa, szíjak, stb.) rajta.

osztom : )
de én utoljára a 2105-be raktam Agipot,meg Metabondot,meg mittomén : )
a drága kis alfámba még nem mertem ilyet tőteni,
amúgy nemtom hogy működik Agipnál,de előfordulhat hogy megveszi a Seleniát és csak átcsomagolja :)),mert az tény hogy a Seleniánál a nevet nagyon meg kell fizetni
2éve miko voltam olaszba,bementem 1 fiat szalonba,a raktárba Selenia volt a polcon :)
:-D

Nekem is az ment bele. :)

Azt a plusz egy vezetéket már nézted?
Nem-e szakadt, honnan hova megy... hátha ez a buhera bosszulja meg magát.


Manualokat mennyire bújtad?
50 oldal a Motronic-é, képekkel, rajzokkal. Az alapján el lehetne indulni...

Na ez már igen.
Hajrá :)

...gyakorlatilag bármi lehet,benzinszűrő nem rossz 5let,
nekem eddig 2szer volt hasonló de nem egészen ilyen hibám,ill. a 8V-t nem ismerem
-holtponti jeladóm (ford.szám jeladó) volt cserés
-és szintén 1 jeladó ill. a vez.tengely forgásérzékelő vezetéke elég rövid és sprőd ami a tűzfalból kijön,na ez el volt törve a szigetelés alatt!

és mindkét kábel az ECU-ban végződik...

sok sikert :-)

akkor én is! :-D
keresztfaterom (aki mellesleg nagy olaszpárti, és profi autószerelő), az ő ajánlására tettem AGip olajat a kocsiba, és ami van nála, hogy miylen autómárkába milyen való, ott az Agip volt megjelölve ... érdekes módon .. nem a Selénia!
én már amugy használtam többfélét is, mióta alfázok, Mobil-1, CAtrol Edge Sport, Selénia, jelenleg Agip, és eddig sztem nem is olyan rossz választásnak tűnik ez! és majdnem fele anniyba kerül, mint a Selénia!
:-D

üdv,
csak hogy én is bekavarjak az olajtémába( nehogy 1szerű legyen eldöntened h.mi is legyen :-) )
2008.08-tól hajtom a gépemet kb 110e km-t tettem bele ez idő alatt
olaj csak a selenia 20k alfa,ill. 1szer selenia racing 10W-60(nyugottabban akartam mosolyogni) ha pörgetem igen akkor eszegeti(5e km/1L ),de melyik nem
a váltóba viszont az vált be a legjobban amit a gépháztető matricán ír,mert ugyan 80W-90 volt benne mindig(3 fajtát próbáltam),viszont hidegen nehezebben lehetett kapcsolgatni a gyárival viszont finom volt akár hideg akár meleg volt a váltó,
tehát én is híve vagyok annak h. amit a gyárban kikisérleteztek az a legjobb választás,
most egyedül a fékolaj castrol dot4,de hátul csőcserét tervezek majd és akkor ott is gyárit teszek bele sztem.

én a hétvégémet váltószereléssel töltöttem! :-D
de ááááá, micsoda szar így leszedni azt a tetves váltót, hogy a motor a kocsiban van ... :-((
amikor kinnt volt a motor, sokkal könnyebb volt minden! :-D
6os váltó lesz benne .. ha sikerül összehozni! elég necces!
a váltóharangot azt kicserélem tutira, mert az nem teljesen egyezik, de most ebben nem megyek bele, hogy mi hogy! :-) a felfogatások azok egyébként jók!
és még ki kell találnom vmit a bal oldali felfogatásra, mert az nincs egyáltalán kialakítva a 156os váltó végén! :-(( nem is tudom, hogy milyen bak tartja azt egyáltalán a 156-nál!

Grat.!
;-)
képek???

Azt hittem, abból mehet a 75W80 bele, de akkor marad a 80W90, tutela

Így van, ezt elfelejtettem odaírni! nekem valami Botond nevezetű van a váltóban! :-)

Szerintem faterod szapulja az autót a "profi" meg pláne... :-(

Először is:
A 8V motort nem mossa le rendes ember, mert a gyertyákhoz 10000000%, hogy befolyik a víz. A "profi ember" (aki szerintem a talicskához ért) biztos nem tudja, hogy az ECU biztije az akkutálca mögött van 3 relé és 2 további bizti társaságában. A 3A-s az övé.

Motort mosni csak úgy lehet, ha letakarod a szelepfedelet. Nekem van erre egy alulapom lehajtogatva.

akkor is enni fogja, ha jók a gyűrűi? vagy ez elkerülhetetlen, hogy csipegesse?

igen, első tankolás előtt kétszer megnéztem, hogy "95" legyen írva a pisztolyra :D

Ha szépen rendbe van téve, és megkapja, amit kell, semmi bajod nem lesz vele!! Csak ne akarjál versenyezgetni vele, akkor szépen teszi majd a dolgát! :)) Én elégedett vagyok vele, bár hiányzik némi nyomaték a 8v után, de jövő héten lesz két éve, hogy ezt a vasat hajtom, és a korábban elhanyagolt dolgok rendbetétele után hibátlan!

A váltóba meg 80W90 kell, az sűrűbb! A szerelőm mondta, hogy erre nagyon oda kell figyelni!

Na végre még egy támogató hozzászólás :)

Gratula! :) Ha jót akarsz, nem teszel az 1.8-ba Seléniát. Enni fogja vszeg! Én inkább javaslom a AGIP i-Eni 10W40-et. elég jó kis olaj és olcsóbb mint a Selénia. Nem mellesleg ennek a motornak jobb ez a fajta, kicsit "sűrűbb" olaj. Ez tapasztalati úton jött infó! :)

Kezdem az elején.
Tavaly műszaki előtt fater lemosatta motort,műszakira már nem jutott el mert nem indul.Elvitte Mosonmagyaróvár hirhedt ,,profi,, emberéhez. Négy óra kinlódás után kiderült,hogy az ECU nem kap áramot.Akkuról kapott egy plusz + vezetéket.Kb egy hónappal ezelőttig gond nélkül ment.
Ezért kérdeztem,hogy van e vmi tipikus nyavaja ahol beázhat vagy sérülhet a kábelköteg.
Ha itt nem kapok segitséget akkor fater szétbontja,mert egy ,,százezres,, autóra több tizezret költeni........ és akkor a kaszni,motor felújitás. ááááá.

Mi az a tény? Az, hogy az 1.8ts 16v AR67106 motor annyira szar törvényszerűen, hogy részvétet kell nyilvánítani?
Nem "kardoskodom" sem mellette, sem ellene, mert akarva sem tudnám egyiket sem 20 km után.

igen

155 2.0TS 8V.