Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az komoly!Gratula.Fogadni mertem volna,hogy ennyiért hónapokig fogod árulni.De hát ugy látszik hogy amiröl tudják hogy jó,az eladható.:)

gratula hozzá!!!
annyiért nagyon megérte sztem!!! hamar elment! sajnálom azért! :-(((
remélem legalább olyan jó gazdához került, mint te voltál!! ;-)

Nagyon jó áron adtad el! Én biztos nem tettem volna! :)
És mi lesz helyette?

750, + a téli kerekek maradtak nálam. Nem volt jó nézni amikor elviszik, de lesz más ami pótolja. Sajnálni nem szabad, ha úgy lenne akkor nem adom el...

Hamar elkelnek mostanság az 55-ök! Én is dobom fel a használtautóra xD

Aztamindenit! Annyiért amennyit mondtál? Nem fáj érte a szíved?

Üdv Urak!

Újfent 1 db Alfa Romeo áll a garázsban magányosan. Elment a 155. Jó kezekbe kerül GEORGE barátja vette meg.

Viszont akkor a teszt alkalmával miért nem kattogott a a kompresszoron a kuplung?

Hogy könnyebb legyen megkeresni, itt egy kép arról a csatiról, amit nem tudom, hogy hova kell csatlakoztatni, mert van két lehetőség is! Azoknak a kábeleknek érdekelne a színe, ahová ezt a csatit csatlakoztatni kell!
A csati az alsó kötegen van rajta és szürke színű! A kör alakú csati mellett van! :-)

Értem, köszi! :)
Remélem, hogy csak ez lesz a probléma! :-)

Ja, ennek története van...

Ezek ugye a Fiat Coupe bőrülések...
Mikor ideköltöztünk a mostani lakhelyre, egy öreg bácsi a sokadik szomszédból elkezdett haverkodni, hogy a fiának is alfája van - 146os.
Azt egyszer átjött, hogy szeretné meglepni a gyereket egy üléshuzattal, csak ahhoz le kell szedni a fejtámlát, segítsek már neki. Akkor kutattam ki, hogy is kell, meg kinyomtattam neki a képeket. Persze a végén személyesen mentem át szerelni... :)

Figyi Buksi. Az olasz rendszeren alacsony nyomáskapcsoló is van,tehát nem kapcsol be a rendszer, ha nincs benne gáz,vagy ha alacsony a nyomás!!

Azt is ugyanígy kell kiszedni! :)

Remek.Csak nekem ilyen a fejtámlám hogy csak egy sima egyenes rúd van benne.
Nekem csuklós a rúdja előre hajtható egy ponton.

besz@rok, milyen kincsek kerülnek itt elő.. :))

Mindent lehet :)

Fogóval kell 90 fokot fordítani a rúdján, akkor kiakadnak a pöckei, és le tudod húzni.

Hali. Hogy lehet kivenni az első ülés fejtámláját ? Egyáltalán ki lehet ?:)

az nem a VE-be megy, hanem a relétáblába.. reléken (amiket a VE kapcsolgat) keresztül kapja a kraftot..

A kompresszor csatija egy egy csúszkás csati és a motortérben lévő, a klímához tartozó kábelkötegre csatlakozik a hozzá illő csatiba! Márhova nem is lehet csatlakoztatni!

Na kössz! :-D

A kompresszoron van egy vezeték, az hová van kötve? Mert az megy a VE-be. Annak a csatlakozója is szabvány!

Akkor szerinted mi lehet a gond?

a motronic egység kódja az elektronyos szent írásban.. :)

Elvileg ha AUTO módban van és nincs nyomás akkor nem kattan talán (láttam már az ellenkezőjét is), de teszt üzemmódban, akkor biztos hogy kattan. Úgy még az én hibrid rendszerem is kattant!

Szerintem mindegyik tudja. Mikor bele voltam merülve ebbe, úgy rémlik hogy erre a következtetésre jutottam! De az már régen volt! :)

Nem baj, csak nézd meg légyszi! :)

Hopsz, erre nem gondoltam! Egyébként lehet igazad van, mert ha bekapcsolom a klímát, akkor megkell, hogy emelje az alapjáratot! Az enyémben meg nem volt klíma gyárilag, így minek tettek volna bele olyan VE-et!?
Az az S11 az mi az?

Nem, hanem a kuplungot, hogy behúz-e, de sztem azzal nem lesz gond!

nem.. a Motronicra (S11)

jah, hogy úgy.. hát azt csak hvégén tudom max megnézni..

Mármint a panelre gondolsz? Mert az klímás panel!

Nem a gomba kábeleire vagyok kíváncsi, hanem a környékén van még pár csati és azok kábeleire és hogy melyik színűhöz van csatlakoztatva!

" ennek nincs köze a kompresszor vezérléshez.."

itt azt hittem a ventikapcsolót kötöd direktbe.. :)

sztem se ez a probléma, ennek nincs köze a kompresszor vezérléshez..
egyébként még 1 dolog megfordult a fejemben..
A relék kapcsolását a VE végzi..
Biztos, h minden VE tudja ezt?

Ha hazaértem direktbe kötöm megint, de sztem ezzel nem lesz gond!

A szentírás sajnos egyenlőre nem elérhető nekem! :(

akkor a kuplung behúzás és a vezérlése jó.. ;)

najó.. de mi most automata klímáról beszélünk.. :P :)

piros, fehér, fekete
piroson jön a delej a relédoboz felől..

hát.. elég sok minden..
Én azért, először megint a direkt 12V-vel próbálkoznék, biztos, ami biztos..
Nekem az nem világos, h mikor a tesztet csinálod, akkor figyelembe veszi-e a nyomáskapcsolók jelét vagy nem..
Nem tudok jobbat ajánlani, mint végigmenni a leírt vizsgálatokon, ami a szentírás ír erre az esetre..

Nekem manuális klímás és két vezetékes volt... A ventillátor egyfokozatú, előtétellenállás nélküli.
Ejnye, de legalább van miből koptatni :P

Természetesen 3 vezetékesnél, mert az a klímához tartozó gomba! A 2 vezetékes a klíma nélküli! :)

A manualba még belekukkanthatsz! ;-)

hát, ha klímás, akkor 3 vezetékes.. ejnye, de gyorsan kopik a tudás.. :)

Két vagy háromvezetékes gombánál?

De hát én már sajnos ugye nem.... :)

Na ezt nem tudom!
Az biztos, hogy a kuplung jó, mert mikor kint volt a komresszor adtam direktbe neki feszt és testet, akkor működött!

Megkérhetném a mélyentisztelt klímás kollegákat, hogy valaki nézze meg nekem, hogy a ventillátor hőgomba (szemből a vízhűtő jobb alján) környékén található csatiknak milyen színű kábelei vannak és melyik melyikbe csatlakozik, mert egyenlőre ez nem tiszta! Van két csati is a kábelkötegen, ami a relédoboztól jön (hűtő előtt a zárhídon) és ezek egymásba vannak dugva és szintén a hőgomb környékén vannak! Nagyon köszi előre is!

Egyáltalán kapcsolható a kuplung ha nincs meg a megfelelő nyomás/olaj?

Úgy néz ki a fülemmel semmi gond! :)

Kipróbáltam és nem kattog! :(
Mi lehet a bibi?

Akkor vagy hiba van valahol, vagy fület kell mosnod.... :)

Nem gond, írd a többihez! :)

És ha kattan, akkor minden rendben van, nyugodt szívvel mehetek feltölteni?
És ha nem kattanik?