Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem ugyan ilyen, meleg motornál 2000 körül rángatós tünetet okozott a kukás lambda szonda. Ha lehúztam, pont ugyan olyan szar volt. Hogy teljesen kuka-e a lambda szonda, azt ki tudod mérni multiméterrel is. Összedugott állapotban erőszakold bele a mérőtüskét a csatlakozóba, ahol a drótok mennek bele. Van 2 egyforma színű drótja, azok közt kellene 12V-ot mérni, ez a szonda fűtés. A másik két drót között alapjáraton melegen meg 0,5-0,7V körül kéne mérni. Gázfröccsre meg fel kéne ugrania 1V fölé!

Amúgy meg majdnem minden Q4 eladó?

6. kép.
Biztos magán személy a hirdető... :-P

hogyte miket találsz?... :))

Üdv,ha a szűrőt már amúgy is megkérted,sztem elsőkörben érdemes lenne evvel kezdeni ;)

zsíííííííír!!!!!!! :))

közvélemény kutat ás?:)

minden műszeregységen van visszajelző?:D nem csak az újabb fajtákban?

Hm, ha csak simán gyújtást adsz, világítania kellene...
Tehát elsőként cseréld ki a kiégett izzót a műszeregységben :)

köszi,sokat segítettél

Le fog állni, kivéve 1 Setet. Átállni, pedig mindenképp át fog.

(Azért gyanakszom üa. ellátásra, mert mintha kanyarban jobban rángatna...)

Lambdát lehúztam, és nem dob injektor piktogramot egyáltalán. Gyújtáson sem.

Üa. ellátásban mi lehet? AC? Vagy először fussak neki egy benzinszűrő cserének?

Ja, most olvasom vissza, hogy már lehúztad...

NTC-t lehet méricskélni, manualban le van írva. De nem egy vészes összeg a cseréje sem.
A trafót inkább csereberével, próbálgatással...

Nekem a lambda szonda miatt volt melegen rángatós, azt is megpróbálhatod lehúzni, olyankor vészprogramon megy.

Az "injektor" piktogramod nem világít? Gyújtáson kigyullad?

Hogy tudom őket leellenőrizni?

NTC jeladó, gyujtótrafó?

hidegen hibátlan, nem is rángat.....

Bab leves? :)

az enyém nem állt le tőle, viszont sanszos, h ez lesz a szar. hidegen nem szokott durrogni?

tipus függő a dolog,a mostani mocim nekem is leáll egyből az 1.4 nem.

A 156 nekem leállt tőle. PEdig ott szoktak ilyeneket alkalmazni.

:DDD Na akkor azért hasznos, hogy félig ángolul mondtam :P

ha nem áll le a motor mikor lehúzod,akkor vészprogramra áll a comp és kiderül,hogy az LMM szar vagy más

Pedig van a magyarban mindenre több szó is. :-PPP

Rábeszélem a motort is és a bőr belsőt:)))

:DDD Ennél nem tudom jobban körülírni :D

Lényeg a lényeg: valami szar, megkéneoldani :D

Ennél le lehet húzni az lmm-et egyáltalán?

Mármint nyilván :D De van hatása?

Még a közép suliban vagiztunk hasonló szöveggel!
"Ha a gázbömbében nem szinyál a golyó, akkor meg kell skrejbuzolni a düznit és srédiccerel abcungolni a slüszbaffot."

Egy szem alkatrészért? Nem gazdaságos. Elvesztetted a pénzügyi vénádat? :-D

Valami fiattemprákat :DD:P

Najóvan mennya :PPPPPP

lmm lehúztad?
gyertya is lehet,de ü.a is.

Itt milyen autót kell nézni? :)))
Hasonló képem nekem is van :P

jaja,meg azért mert ez is tipikus hibajelenség,ha bemelegszik leáll, illetve ha melegen állítod le utána míg nem hül ki nem indul vissza

Bontsunk Bentleyt? :))))

:DDDD

Hát a FiatEcuScannek kellene egy frissebb verziója, mert azt a fajta vezérlőegységet csak azzal lehet kiolvasni. Ugyan kerestünk hozzá olyat, de a nem regisztrált verzióból nem tudunk semmit csinálni, csak a hibakódokat töröltük. Nem lehet vele diagramot rajzolni :S

Oksi

Az első rész felét sem értem... :))))

By Jorjie :)))

Mit kell ezen csodálkozni? A Bentley mindig is 6.75-ös mocikat gyártott... :-)

Az igen. Akkor érthető, miért kerül ennyibe :P

Jut eszembe: valakinek ötlete, mi okozhat melegen 1500-2000 között rángatást, illetve néha betorpanást? Lambda most lett lehúzva, nem változott.

Üzemanyagrendszer? Szűrőt már megrendeltem, de nem tudom, az lesz-e a ludas. AC???

Esetleg gyertyák? Elég kormosak voltak két hete még :D

Háháh, fordulatszám jeladó csak Bosch, 58 288 Ft..
Mihez jó? AR 164 24V, 24V Q4, 24V QV, ééééss, Bentley Continental 6,75 V8, 1994-1998.. :DDDDDd

igazából ingadozás nincs, csak nagyon magasan tartja.. jövőhéten veszek oda egy megfelelő méretű összekötő csövet..

a jeladóban miért vagy teljesen biztos, az ellenállás értékek miatt??

a jeladód lesz a ludas,illetve a fals levegő okozza az alapjárati ingadozást.

Köszi szépen innen is!

(Végül a francnak se sikerült, mert csak a FES 3.3 támogatja az M1.7-et, de az meg nem volt nekünk regisztrált............. )

Töröltünk egy lambda hibát, meg egy vezérlőegység hibát.
Lehúztuk a lamdbát, de ugyanúgy rángat.......

Ámbérek!

Szerintetek ha a szívócsonk pici falsot szív, az okozhatja azt, hogy az alapjárat 2000 RPM vagy magasabb? Mert nekem most ezt csinálja, lekötött gáz-bowdennel, viszont a fékszervodob vákumcsöve, és a szívócsonkon a bemenete is csak dugózva van, ami azért nem ad 100% tömítettséget neki..

A RPM szenzor kábeleit sikerült kimérnem, nincs szakadás, megmértem a jeladó ellenállását, az is rendben, (manual kb. 20Ohm-ot ír, nálam 19-25 körül volt) be is indult a kocsi, nem volt szelephang sem, csak ez az emelt alapjárat.
Aztán addig szórakoztam hogy megint nem indult.. :) Ekkorra már túl voltam egy újabb kábel rendezgetésen, úgyhogy így is mértem egy szakadást, de minden OK.
Viszont a motor már melegebb volt, és a jeladó ellenállása csak 15-16Ohm volt. Tehát lehet hogy mégis az lesz a ludas?

Grátiszban azért lemostam ezt a kis tetvet, 9 hónap mocska.. :)

kösz.

Válaszíráskor a szövegmező felett a jobb szélén levő a gemkapocs-ikonnal.