Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia Blade!
A 155 futóműve jóval butább mint a 156-osé, inkább a GTV-hez áll közel.
Szóval azzal sokat kell foglalkozni hogy alkalmas legyen komolyan pályázni.
A kormányzás sem annyira direkt..

Én nem szívesen beszélek a 155 ellen, de így ismeretlenül a hozzászólásaid alapján szerintem az igényeidhez nem a 155 kell, jobban járnál egy -akár jobb kormányos - 156 V6-al.. A futóműve fényévekkel komolyabb, egyszerűbb a nagy féket (330) is ráapplikálni.

Igazából a Q4-ből egyszerűbb előcsalni a pacikat az igaz, meg hát csak összkerekes. Az EVO-kat, Subarukat lehet vele alázni.. És szerintem sokkal különlegesebb mint egy Delta.
Viszont a 155 ilyesfajta használatához az is hozzátartozik hogy esetleg nem fejezel be egy-egy napot, vagy ismerni kell annyira hogy belenyúlj Te sajátkezűleg a technikába a depóban, ha folytatni akarod a napot. Mindezt akkora költségek mellett, amik megközelítik a GTA-d árát. Nem beszélve arról - akár a 75-nél - nem tudsz mindent a polcról levetetni hozzá olyan cuccot amivel fejlesztheted a technikát.
Hozzáteszem hogy egy akármilyen Q4 és egy 156 V6 között árban is igencsak nagy különbség van, persze a 155 a drágább.

A nyerget gondolom fel lehetne rakni... csak tárcsát nehéz hozzá találni:) meg sztem munkahengert is kéne akkor már cserélni! valami különbség egyébként csak van a sima 147 és a GTA futóművéhez képest :)

Én pár éve kérdeztem Janikát, Integrale, vagy 155, erre a válasz családi autó az 55, az Integrale pedig sport auto...
A legenda szerint nem tudják, hogy sikerült 50-50%-os súlyelosztás az Integralenal.:-)))

A 330-asnak más a nyerge is, sokkal nagyobb mint a 305-ös Brembo. Ameddig lehet ragaszkodnék a 330-as GTA Brembohoz, mert egyszerűen hibátlan rendszer, pályán is! A 305-ös ehhez képest látványosan rosszabb.
Nem tudom milyen a 155 futóműve, lehet nem nagyon érezni különbséget, csak azt tudom hogy a 147GTA futóműve teljesen más világ mint pl. a GTV-é, s ezért gondoltam hogy a 155 futóműve közelebb lehet a GTV-hez mint a 147-hez..:)

hát nem egészen tudom miért jobb a két lengőkaros... vezettem már 156 -t nem éreztem hogy jobb lenne, nagyon nem! :) de attól még lehet hogy az!:) egy jó kis futóművel, rugó gátló, sztem elég versenyképes:) A nyereg felmegy... de csak 310 es tárcsával pontosabban 305 mert akkora van a fiat coupen.. az 4 csavaros!

Az autók futóműveinek különbségeivel nem vagyok képben, az Amore adatbázis szerint a 155-ön elöl független keresztlengőkaros van, hátul meg független egy lengőkaros, de ebben majd a cartársak segítenek :)
A 330-as Brembo nyereg felmehet konzollal, az viszont kérdés hogy van e 4 lyukas 330-as tárcsa.

Csak azért érdeklődök, mert elgondolkoztam egy pályaautó épitésen. A 155Q4 jó alap lehet. Pályára kell, nem gyorsulásra. Tehát fontos a futómű. 155-öt még nem vezettem, nem tudom pontosan hogy milyen a futóműve. Az biztos hogy a 147/156/GT kettős lengőkarosa kiváló, sokkal jobb mint pl a GTV futóműve, kérdés milyen a 155-é ehhez képest.
A GTA 330-as Brembója felmehet a 155Q4-re? Az ami nekem is a 147GTA-án van, mert az hibátlan..

A jól karbantartott géppel nem szokott gond lenni, persze egyre kevesebb a viszonylag gyári állapotban tartott motor, amihez meg már jobban hozzányúltak ott a megbízhatóság a belerakott pénztől és szakértelemtől függ.

A 300 lóerő elérhető azokkal amit Rolibaba írt, de szerintem nagyobb turbó is kell már oda, a gyári nem képes annyit fújni.

A hajtás egy váltóval egybeépített Ferguson Visco kuplung (47/53) elosztással, hátul pedig Torsen diffi van. Állítani nem lehet, de emlékeim szerint szinte teljesen el tudja tolni előre vagy hátra a hajtást az útviszonyok függvényében.
Az autó súlyelosztása (elöl) : 61%

szerintem sokkal megbízhatóbb mint a 2,0 TS motor...! ugyan arra kell figyelni mint minden más autónál... + turbó! melegíteni, hűteni

Nekem erre ékes bizonyíték Lacus autója ami most Weho-é! az kb 280 paripa volt ... (most már sztem több) minden versenyen ott volt és soha semmi baja nem volt:) mondjuk tankolni nem tankolnám... de erő=benzin , sok erő=sok benzin!:)

300Le könnyen kihozható... és azt még a váltó, hajtás is bírja! vezérműtengely , AC, nagyobb befecsi, egy nagyobb cooler, egy jó chip és már meg is van! :)

Hardcore: dugattyú, hajtókar, tengely, nagyobb turbó, AC, nagyobb injektorok, nagyobb cooler, egy jó chip, szinter, és ez kicsit több lehetőséget ad mint 300LE:) a féken tuti okosítani kell, és a futóműhöz is érdemes kicsit hozzápiszkálni!:)

A Q4 hajtás milyen felépitésű? És milyen az erőátvitel elosztás, 50-50%? Lehet állitani?
Milyen az autó egyensúlya százalékban?:)

Néha gondolkodóba esik az ember:) Jó videó ez!:)
Tehát ha megkapja a karbantartást a gyári állapotú gép, akkor nem jellemző semmi hiba műszakilag?
Tuning terén nézzünk konkrét példát: Mondjuk 300Le elérhető? És ha igen akkor ennél a teljesitménynél kb mire kell számitani full pályahasználat mellett?

Meguntad az elsőkerekes torque steering-et és egy igazi pályagép érdekel ? ;) :P
A technikai jellemzők mellett a típushibák talán két részre oszthatóak. A kasztni/felfüggesztés/belső ami egyezik a többi 155-el és a motor/hajtáslánc ami a Delta Integrale-ból jön.
Az előbbiből nekem eddig a külső tükör törése jött elő és a csomagtartó belső nyitásának megszűnése. A kilincs/mechanika törése szokott előfordulni de a többiek biztos kiegészítik még a listát.
Utóbbinál normál használatban nálam az olajfolyás (kormányszervó) jelentkezett, egyébként ha be vannak tartva az időszakos folyadék/szíjcserék akkor nem nagyon szokott lenni gond.
A teljesítményhatár tartóssága szerintem a használat módjától (napi/évi 5-10e km/pálya) és a motorra/hajtásláncra/felfüggesztésre költött pénztől függ.

Ne kérdezősködj, válaszolj!:)))

Mi történt Blade? Veszel Q4-et? :)

Srácok!
A 155Q4-ről szeretnék többet tudni. Mik a jellemzők, vannak-e típushibák? Normál használatban, gyári állapotban mik szoktak előjönni?
Valamint: Mi az a teljesítményhatár, amit kihasználva még nagyjából tartósan elbír?
Köszi:)

Hát ez igen jó kérdés...

vajh ezt a 416-ost be lehet hekkelni a 155-be?

A fiat 500-ban van "tempomat", igaz mechanikus ,de egy közel 50 éves géptől nem is rossz! :)))

A kesztyűtartó alatt van egy kis kerek fogantyú, az egy bovdennel csatlakozik a gázpedálhoz, +hózod és már hasit is a gép. :))) Egyszerűnagyszerű.

Viccelsz...
Hogy ne lett volna.416 volt az opciós lista-kódja

kétlem, hogy bowdenes-gázpedáloshoz lenne elektromos tempomat.

ja ez mondjuk aszongya volt:
http://www.easyautosales.com/used-cars/1991-Alfa-Romeo-164-L-33293311.html

ez az egyetlen reményem, csak 8 szelepes TS bowdeneshez vajon letezett-e?

64ben nem volt tempomat? Abból talán be lehet faragni, ha volt benne

értettem, h hogy értette:)

hát szerintem azzal van a baj,mert a csövek alsó részeinél olyan lerakodás van mintha onnan fújna ki.

hát, ha biztos vagy benne, akkor csere...

a szivótorok leágazásainál,a négy rövid gumicsönél,szerintem ettöl megy el az erő dombnak felfele.

na végre sikrült az első lépés, a második is, most viszont a harmadiknál van a baj, nem tudom, hogy hova tegyem a sámlit :D

nyisd ki a tetőablakot ;)

megnő vmennyire biztos... de ez attól függ hol szív falsot és mennyit...

üdv,ha falsot sziv a motor,akkor jelentösen megnő a fogyasztás?

egen, erre emlékszem, de geci ronda egy megoldas, olyanban bíztam, hogy aszongyátok van valami alfás, vagy testvérmodelles megoldás. Bár néztem, de nem találtam erre utaló nyomokat se a dedránál, se deltánál, pedig bíztam bennük. :(

A TC is megénekelte egy cikkben :)

Vigyél magaddal egy téglát, és tedd rá a gázpedálra :D

Léteznek utólag beszerelhető "univerzális tempomat"-ok bowdenes gázpedálhoz is. Alaphangon 50 rugó...

kipróbáltam, de az első lépésnél, aszongya álló helzetben, erre bevertem a fejem a tetőkárpitba, úgyhogy valami más megoldás kellene :D

javallat :)

Jónapot,

valaki tud valamit valami tempomatról ami bepasszolna a 155-be? Mostanában retek sokat autópályázom és rendre kikészül a jobb lábam :(

Nahh ettől hányok hupi lilát :)

Na majd hívok segítséget, hogy 4 kezünk legyen :)

nem annyira nehéz, csak forgatni kell a munkahengert miközben nyomod vissza:) erre van speciális szerszám... anélkül is megoldható csak nekem kevésnek bizonyult két kéz, de megoldottam:)

Gyárékék! Csörömpöl a hátsó fékbetét :) Milyet vegyek hozzá? Unixban nagyon szép árakat láttam... házilag egyszerű cserélni?

Jószándék vezérelte... :)

Úgy értette, ha tolod, nem fogaszt benzint...

Ha baj, akkor is kételkedem. ;-)

hogy b@sszuk el egy alfa V6 motor szépségét...

Egyszer húztak haza budáról az ominózus ac-relé miatt:) Videóval mivan?:D:D

Jaja, egyszerűbb a viszonyítási alapot változtatni... :D

Szereztél egy olyat, amihez képest a mostani csodaszép?:)

Úgy viselkedik hogy nem kell bekapcsolni mert minek, a hátsó ablak meg meg is szárad ha tartósan haladsz :)