Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

annyira azért nem nyúúkálunk bele ... !! :-DD

De viccen kívü egy Q4 moci sokat dob rajta, egy pöppet:):):)

Turbót neki:)))

egyébként én sem akarok "hangoskodni", nem bírom a fejfájós dolgot, csak szeretnék egy kicsit több erőt kihozni a vasból, és egy kicsit öblösebb hangot! de kösz az eddigi véleményeket, és várom továbbra is őket! :-)P hajráá!

őőő

alapállás, ne hasonlítsuk az élvonalbeli mérnökök által tervezett motort és kipuffot, egy kerti sufniban tákolt rendszerhez:)

az egyik komoly számolás, a másik szerencse kérdése:)

én ezt az egész kipuff tuningos témát csak fentartásokkal fogadom el:
- azokat a tartalékokat lehet esetleg teljesítménnyé alakítani, ami a városi közlekedés, és a környezetvédelmi normák teljesítése miatt került a rendszerbe
- a hangos kipuffot én elve utálom... az maradjon csak meg a hondáknak, mutyukiknajm meg a subaruknak...
- ha a rendszerbe bele van piszkálva az már nem fog úgy működni a motorral mint ahogy azt a gyárban megálmodták. ezért nagy körültekintést igényel ha javítani szeretnénk rajta.

Én is lamdaszonda nélkül járok, amúgy gyári rendszerrel, és nincs panaszom a fogyasztásra, hajtósan sem megy 10fölé, alapból megvan 9-el, de volt már 7,3 is
ha én kipuffot építanék, valami alapvetően egyszerű, halk de kicsit öblösebb hangá rendszert csinálnék, vagy egy sport dobot raknék a végére azt kész, a kat helyére meg egy csövet. A lényeg hogy ne ütközzön a gáz akadályba, és ne táguljon ki pl: egy kibelezett katalizátorban, stb
De én ha lehet még halkabbra csinálnám az autómat:)

Érdekes... vna igazság mindegyikben, maxa megfogalmazás (érvelés) nem jó. Tény, hogy a gázgyorsító nem feltétlen kell. Nekem nyomatékban sokat segített, 6-10nm között vhol. Egy sima csővel is lehet pótolni, de én a helyedben az első dobot, pontosan a 3. írásban leírt fojtás miatt mindenképpen meghagynám. A középső dob semmilyen hatással nincs a hangon kívül (idéztem a kipuffosokat), fojtáshoz ott az első dob, emellé egy jól megszerkesztett hátsó dob és máris lehet egy hatékony rendszered! De jobban jársz, ha olyan szakihoz viszed, akivel lehet konzultálni, aki tud javaslatot tenni kifejezetten a TS motorhoz kialakítva. Az általános konfig-ok nem biztos,hogy jók ehhez, figyelembe véve, hogy sok más típusnál nincs a kat-on után másik 3 dob....Ezért inkább kérd ki több szakember véleményét, aztán dönts! sok Le múlhat rajta :))

hát a gázgyorsító dobokról hallottam jót s rosszat! így aztán elindulhat az ember vmin is!!! :-))
ilyeneket olvastam! idézgetek:

"kat helyére minek gázgyorsító? már azzal gyorsítasz a gázon ha kiveszed a katalizátort... (nincs mibe megakadjon), kat helyére egy sima cső. zöldkarin lehetnek gondok, kicsit rosszabbak az értékek nem nagyon okoz ez problémát. persze nem a mozaikba kell vinni ez a gázgyorsító dob olyan hangzatos, olyan divatos lett mostanában, emberek belegondolnak egyáltalán abba hogy semmit nem ér? drága és nem ér semmit. ha igazán jó kipuffot akarsz akkor kat kiherél, bele cső, egy átmenő kicsit szűkülő középdob, és egy hangoló végdob. Semmi több nem kell. Ha tényleg javítani akarsz az autód teljesítményén akkor ennyi. Ha arra mész hogy a kársztájlingon vagy találkozókon vagy bárhol, azzal dicsekedhess hogy neked ilyen meg olyan meg amolyan húúúde drága cucc van a kipuffodba építve akkor hát vegyél nyugodtan. "

"Igen, az világos hogy ha a katot kiveszem akkor jobb a gázáramlás...a gázgyorsító, belűl egy spirálos kiképzéssel rendelkezik, ettől gyorsabb a gáz és ugye tudjuk hogy gyorsabb gáznak nagyobb a nyomása...így a katalizátor nélküli rendszertől még jobb is lehet ha ez pluszban van..."

"egyszerű a válasz rá Norbi! a motort amikor megtervezik (főleg még anno a 90-es évek elején amikor még nem volt kötelező a kat), nem úgy tervezik meg hogy katalizátor rajta van. A motor a katalizátortól mondhatni szinte független. A kat egy fojtást ad a kipuffogó rendszerben, ezt típusa válogatja, lehet hogy részben pótolni kell, de az esetek 90%-ban egy ilyen fojtás csökkentés, mint a kat hiánya még jótékony hatással tud lenni a motor működésére, méghozzá azért, mert a katalizátor szerepe ugye a károsanyag kibocsátás minimálisra csökkentése. A motor teljesítményoptimumán a katalizátor nem éppen a legjobb hatásfokon dolgozik. A katalizátor optimális működési értékénél (itt jön szóba a lambda szonda), a károsanyag kibocsátás alacsonyabb, de viszont a motor teljesítménye messze nincs optimumban. egy előlvizsgáló lambdánál (mint amilyen az én escortomban, és a fiesták jó részébe(MK5-ig tuti.), a motor vezérlésébe nem szól bele a kat, mivel csak a katalizátor előtt mér a rendszer. A kat kivétele leveszi a fojtást a motorról így egy kicsit más lambda értéket is fog kapni a motor(magasabb lambda érték, amire dúsítja a keveréket), és emiatt érezhető teljesítmény növekedés, illetve azért mert a nagyobb mennyiségű kipuff gáz (a több elégetett üa miatt több), a fojtás hiánya miatt akadálymentesen tud távozni. Persze mindez akkor érvényes, ha a középdobnál és a végdobnál megvan persze a motor által igényelt fojtás.
"



Na, ilyeneket írogatnak!
:-DDD

Egy gázgyorsító kb 30cm hosszú és bőven a lambdaszonda után kerül beépítésre, simán bemegy a katalizátor helyére! Ezt többnyire ide építik be!

végülis megoldható! :-)
csak ugye a gázgyorsítók kb. 40-50 cm hosszúak, és az Y-tól a csatlakozásig (amelyek közt a kat. van) nincs akkora távolság, de nem tart sokáig "odébb" hegeszteni a csatlakozást! :-DD

Sok sikert a beszereléshez! Jó munka lesz :) De ha üvegszálas megoldással csináltatod, egész pofás kinézete lesz a végén :) Chichi-nél láttam a végeredményt, sztem nagyon jó lett!

Nem egészen! A gázgyorsító pont kat. helyére fog bemenni!

Van benne szinte minden ugyhogy meglatjuk,igo-8-al.És persze divx,bluetooth kihangosito.
Mondjuk az ára nemvolt kevés .2 év gari járt hozzá.
Üdv:Stevke

most néztem a kocsi alá!
ha kiveszem a katalizátort, a helyére nem fog férni a gárgyorsító, mert utána már a csatlakozás van a középső résszel, esetleg a csati és az első dob közé férne el a gázgyorsító!
Így gondoltad?

fojtás...

Alapból kikerül egy komoly folytás a rendszerből, kb. 4-5Le többlet. A gázgyorsító igazából megcsavarja és felgyorsítja a gáz kiáramlását, ezáltal segít egy picit a nagyobb hatásfok elérésében...

Nem tűnik rossz darabnak... :)

Mert nem lefogja a motort mint a katalizátor hanem "tolja" a gázt hátra.

Q4-en két katalizátor van, 2x költség. Viszont végdob csere nélkül sokat nem ér, a TS ott van lefojtva, addig full egyenes cső, és a végdob előtt van lecsökkentve az átmérő, az első és legnagyobb lépés ha azt cseréli az ember.

amúgy miért jó a gárgyorsító a kataliz. helyett? :-)

Hé Businessman! Hun van ott hely?? Ennyire ne akarjál már eladni?? :PPPP

Ok köszi Thomika akkor irok neki néhány sort rákérdezek.
Üdv:Stevke

Csak egy javaslat : katalizátor ki, helyette gázgyorsító( kb 10-15K költség), első dob mindenképpen kell, közép kijöhe,t de így hangos lesz, meg egy komolyabb végdob és akkro dalolni fog a járgány! De ne vmi xar univerzálisat tetess fel4 A bosalosok mondták, hogy REMUS lengyel gyárában egy fantázia néven szoktak a soron gyártani néhány tucat hátsó dobot (a neve most nem jut eszembe), és annyi akülönbség a REMUS-tól, hogy nincs beleütve a REMUS név! Amúgy ugyanaz az anyag, a töltelék, stb. És asszem vmi 25K- ért itthon is beszerezhető! Néhány 156-osra már raktak ilyet tavaly év végén. érdemes megérdeklődni!

Köszi Thomika várom a képet!

Énis berakok egy képet!
Ő kerülne beépitésre!


Üdv:Stevke

Na sajnos pont nincs fent az oldalán a kép, ahogy átalakította, de sztem ha felhívod, biztosan tud tanácsot adni!

A fűtés szabályzó konzol mögött sajnos nem lesz elegendő helyed! ott max 8-10 cm lehet. és ha jól emléxem ,Neked 17cm-re lenne szükséged... A konzol fölötti beömlőket átalakítani meg akkora meló. hogy akkor inkább csináltass egy bontottból üvegszálas megoldással (Chichi kolléga 156 tulaj) a verdában így oldotta meg, hogy megszüntette a felső levegőzést....

várj megkeresem a képet....

Dzsekó:)

Ezé nem vezet Dszekó:)

gondolom, de az mindeképp macerás, az tuti hogy faragni kell akkor és hogy még jól is nézzen ki az ne lesz egyszerű de kiváncsian várjuk, és drukkolunk:)

Akkor a rádiós fejegységen akarod nézni a navit? Mert ha lenne egy külön képernyő, lehet egyszerűbb lenne?

támogatom :)

Hali százötvenötösösös-ös!

Köszi szépen az infot.Az a gondom a radio helyével hogy nagyon lentvan és ha navit használom akkor nemigazán jó az alsó pozició azért szeretném ide felsö oldalra valahová helyezni.
Üdv:Stevke

A fő baj hogy ha a szellőző helyére akarod akkor a fűtésboxból kell kifaragnod, és az nem egy egyszerű mulatság, talán ebben az esetben még a leg egyszerűbb az lenne, ha a műszerfal tetejéből vágnál ki egy darabot a felette lévő kis bemélyedésnél, és oda egy műanyagos csinálna egy takaró elemet. A végeredmény ha jó sikerül olyanlehetne mint a 147, 156 középső kis kijelzője és abból jönne ki a képernyő.

Csak ez mind macerás mert ha már vágni kell akkor hogy rögzíted stb...

Csak a rádió helye a legjobb általában be lehet állítan ezeknél a fejegységeknél milyen szögben álljon meg a képernyő.

De láttam már olyat hogy a digit klíma konzol ment le a rádió helyére egy képernyő meg a klíma vezéről helyre lett beépítve, de ott mögötte nincs hely csak lapos LCD fér oda.
Ahol bemélyedés van az csak a rádió.

Hali Marklar155!
Köszönöm az infot estleg megtudnál támogatni egy fotóval hogy milyen belülröl.
Igazából van nekem is otthon egy pluszban,meg a helyzet külföldön vagyok és majd csak húsvétra megyek haza de addigra beszeretném szerelni itt igy egyik szabad hétvégémen a szettet.
Üdv:Stevke

Te nem férsz alá. :)))

Maradok annyiban, hogy csak a végdobot cserélem le, ill. cseréltetem :-) , kicsit tesztelem, aztán, majd meglátom, elég lesz az is, vagy még vmit leszedjünk alóla!
Kösztök a hozzászólástokkal! :-)P

Ott is van elég hely. Csak némi műanyagot kell eltávolítani:)
De, ha érdekel műszerfal felsőrész... Akkor épp van ilyenem:)

Hali Thomika!

Köszi válaszod igazából az a gond hogy lent nemigazán jó mert a kijövö monitor nem tud jó szögben állni és nagyon lent van.még arra gondoltam hogy megszüntetném a középkonzol alsó szelözöjét és oda kellene csak nemtudom ott menyi hely van.Nekikellne állnom szétszedni kicsit csak az a fránya időhiány. :)
Üdv:Stevke

Az igen baleset veszélyes lenne, ha leesne az arcod!
Mert ügye a lábtérben nem fér el és bekadna mondjuk az orrod a fék alá...
:-PPP

Nem én voltam alatta:)

Jóreggelt,

Ez a k*rva hó monnyon le.... nyarat akarok :)

egy picikét messze van, jah :D

de lehet csak valami dobot rakatok fel csak, nem akarom megbontani a rendszert, jó az úgy ahogy van szerintem....

Esetleg a rádió helyére tudod beszerelni, máshol nem nagyon van hely...

Szép kis összejövetel :))

Talán azzal nem lesz olyan nagy gáz....Ha mégis,akkor szólj, tudok embert, aki besegít :))

Ehhh....... :))))

Győzi!

Bár Tőled lehet,hogy messze van, de Érden találtam egy nagyon jó kis kipuffost, BOSAL rendszereket építenek, de persze tud még jónéhány egyéb márkát is, ha kell! Nekem most Ők csinálták a rendszer hangolást, és a javítást (a legutóbbi gixeremnél szétszakadt a flexibilis cső). So véleményem szerint megérné eljönnöd ide, ha igazán jó rendszert akarsz!

Hali!

Ha nem akarsz megőrülni a kocsiban, akkor max. a középdobot szedeted ki! Én spec most fogom még azt is vissza rakatni, mert hosszabb távon leesik az arcom a hangoktól, pedig az én vasam még a "csendesebbek" közé tartozik!

Így szokott az emberre ráesni az autó. :)

Van ott elég hely... (szeríntem) :)

Szépjóestét mindenkinek!
Van valakinek tapasztalata esteleg 1 din navi beépitése a müszerfalba ugy körübelül a középkonzol környékén,a fütéskonzol alá vagy fölé szeretném berakni 155-ös vasban.Az a gondom hogy egyenlöre még nem jutottam el a muszerfal teljes szétbontásáig és nemtudom hova férne el kisebb alakitással.Mélységében kellene 17 cm befelé és hát nemsok hely van amenyit eddig láttam belöle.Elöreis köszi a válaszokat.
Üdv kellemes estét mindenkinek.

Reszelj össze jó szögben két sornégyest :)))

Jankesz, Peti155 és diósdról is beugrottak...:)