Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a gyújtótrafón meg vannak számozva a csatlakozók, ami jelzi, h melyik hengerhez tartozik. Pl. az 1-es számú csati az első hengerhez csatlakozik mindkét trafón. A hengerek sorszáma (ha szemben állsz) balról jobbra növekszik, vagyis abból a nézetből 1-2-3-4. Ha jól emléxem a belső trafó (utastérhez közelebbi) tartozik a hengerek első (szemből bal oldali) gyertyáihoz, a külső meg a jobb oldaliakhoz....
Nincs meg fejben, a trafó csatik számozása, de asszem így van:

Ó, ez szerintem faszányos lesz, még olyan tájolásban is van, ahogy én rajzoltam. Köszi!
Egyébként igen, közvetlen 12v hatására sem müxik. Mondanom sem kell, hogy benzin üzemmódban, fél éves pumpával vittem a szerelőhöz. Tök más beavatkozást végzett rajta, és rossz pumpával kaptam vissza. Garit állítólag csak pár napot adnak a bárdi autóban, szerencse, hogy a donorkocsiban van. Kérdés, hogy annak elegendő e a produkált üzemanyag nyomása, mert annak idején azért kellett cserélni.
Az a baj, hogy annyi rossz tapasztalatom volt már a szerelőkkel, hogy rögtön azt feltételezem, hogy anno nem cserélte ki. Biztos bennem van a hiba. :S

Mert most nem men a pumpa?
Nem lehet, hogy nem kap delejt? Buksi szivott vmi ilyesmivel....


Amugy hirtelen itt találtam egy fórumot egy ábrával a gyertyakábelezésről.

Ha estig nem dobja be senki, akkor megnézem a sajátomat, azt leirom a megoldást :))

Az a baj, hogy tudtam, hogy ezt fogod mondani. :)
Kissé parázok, hogy ezeket a kecses (sárgaréz?) csöveket megroppantom valahol. Nincs lángforrasztó pákám.
Egyébként ide a rozsdás bökőt, hogy anno tavaly nyáron a szerelő nem cserélte ezt ki. Nem hinném hogy fél év használat után dobott volna egy hátast.

Ki kell szedni a tartályt :P

Illetve valszinü a tankkal együtt is le lehetne venni a pumpát, de akkor sem ártana fentről legalább annyira hozzáférni, hogy a csöveket lekösd róla.

Köszi! Én is a manualt bújtam, és azt hittem, hogy csak lányos zavaromban nem találom, de ezek szerint nem. Valaki rá tudna esetleg pislantani a sajátjára?

AC pumpa téma: és mi van ha az esetemben egy 100 kilós lpg tartály van a szóban forgó ponton? :D
Isten szopat e :)?
Csak, mert az üzemanyag szivattyúm épp nem működik, gázzal meg elég necces egy frissen szerelt kocsit tesztelni, főleg ha ilyen hibák jöttek elő, mint alant írtam.

Az.

Érdekes módon a manualban csak ezt találtam én is, a drótozást még nem :(

Amugy igen, a benyapumpa a csomagtartó felől cserélhető.
Kárpit ki, és alul, jobbhátul van egy fedél, ha azt leszeded, onnan némi nőgyógyászkodással elérhető.

Köszönöm a választ! Ez sajna szerintem a különböző hengerek gyújtási sorrendje.

Bár nem a legjobb kép, de ezen leírja mi a gyújtási sorrend!

Hátul hogy csináltak futómű állítást? 155-ben azt nem lehet!! So vszeg jól lehúztak a szervizben!

Na most én vagyok mélyponton. :(
Ki lett cserélve a vezérműtengely, mert rossz volt a vezérlés módosítás. Mondta a szerelő, hogy nem érti, miért pörög alapon 1600-1700-et a motor. Mondtam, hogy én sem, mert amikor odavittem stabilan 1000 volt. Erre nézem a kocsit, alapjáraton össze-vissza ráz, mintha csak 3 henger menne, aztán némi járatás után felmegy valóban 1600-os fordulatra. Menet közben nincs vele probléma, csak mintha gyengébb lenne. Szerintetek rosszul állította be a vezérlést?
Egyébként már kezdem unni, hogy ahány szerelő, annyiféleképp köti vissza a gyújtókábeleket. A mellékelt ábrán meg tudnátok mondani, mi a helyes sorrend?

(Ha szemben állok a motortérrel akkor a bal első gyertyát jelöltem 1-essel. Továbbá ha balról ránézek a gyújtótrafókra, akkor a sofőrhöz közelebbi trafónak a bal felső érintkezője az A.)
Jut eszembe ugye csak rosszul emlékszem, hogy az üzemanyag szivattyú a csomagtartóból cserélhető?

Előre is köszi a válaszokat!

Nagyon komoly! :)) Van még 2-3 ilyen fickó, aki hasonló videókat készített. Le a kalappal...

Lehet, hogy a fénykép csal, de én nem látom, hogy lejjebb lenne bármelyik lámpád is....

Nem semmi kerékcsere! Azért ez húzós mutatvány volt! :P

Jóregg!

Mi van Buksi? Nem tudtál aludni?? :)

Jól van, nem kell magyarázkodnod! :-D

Váááááááá... :-DDDD

Nincs mit! ;-)

Ajánlották még a faggyút is...
Valamit majd csak kitalálok, nem hagyom így.
Köszönöm a tippeket, jó éjszakát Mindenkinek !!!

köptetés után, azt az irodalmár vénát:D

Köptetés után szokott leereszteni:)))
Még nem vagyok védett korban:)))

Próbálkozhatsz grafitos zsírral is, de nembiztos, hogy tovább tart.

Azért a múlt héten felújíttattam 1et, 5k ért:) Sajátba még jó lesz:)

Leeresztett a broki?:D hát a te korodban már előfordul:D

Akkor minden jó volt most meg nyekereg? :(

Nekem 3 éve se volt már jó de még most sem nyekereg, csak a fékem csörög, ha nem lépek rá szar úton, meg állóhelyben tekerésre a torony szilent néha, megszólal parkolásnál. De hát mégis nem mai csirke de szerintem jól bírja, jó én nem megyek annyit, de már előrre fáj hogy az a pénz amit kifizetek a benzinnel, annak a hányszorosát fogom futóműre költeni...

Már nagy vagyok:)))

Asszem van még itthon parafadugóm:)))
...Persze...

Nem tétlenkedtünk:)))

Neeem!
Elől nem tudtam rendessen alárakni a nagy emelőt. Ezért emeltem hátúl. Aztán szép finoman leengedtem (2-3cmrre a betontól), hogy ne feszüljön a kasztni. Mert 3 kerék is a levegőben volt+ gumisnál leadtuk a felnit és gumikat+ elmentünk Dedrát venni. De mire(kb 3h) hazaértünk leengedte magát a kroki.
+ még lustaságom ellenére kénytelen voltam felhozni a kis krokit, mert kerék nélkűl a súlypont már előrre billent...

Jaaaa! Te tekézés közben alszol??? :)))))))

Nem szeretnek foglalkozni a szilentekkel, mert macerás.
Lehet hogy annyit nem is tudnak fogni vele. (cash)

Tavaly márciusban lettek cserélve a lengőkarok, majd ősszel elvittem futóműveshez, hogy a téli gumi felszerelése előtt nézzék át. Mindent rendben találtak, csináltak egy futómű állítást elöl-hátul. Mérettem fékerőt, lengéscsillapítót. Azt mondták hogy patent !!!
Ezért idegesítő egy kicsit.
Egyébként én is úgy vagyok vele, hogy inkább kerülök, de megyek a jobb minőségű úton.

Hát mást nem is lehet csinálni vele sajna ez nem javítható alkatrész. Hogy érted hogy nem akarnak foglalkozni vele?

De azért ha kicseréled futás teljesítménytől függően jó pár évig jó utána, de sajnos itthon tereprally a közlekedés... én külön kitérőket teszek jobb utakért...

Az a baj hogy a szerelők nem nagyon szeretnek foglalkozni vele. Lengőkar csere, aztán annyi !!!

Ha már hangot ad akkor nem kiszáradt hanem elkopott szerintem lehet ügyeskedni szilikonnal de az már csak ideig óráig. Nyekereg, hupliknál? Magyar utak rulez...

Üdv !!!

Tanácsot szeretnék kérni az Uraktól ! Mivel érdemes megkenni a futóműszilenteket, ugyanis olyan hangot hallatnak mintha kiszáradtak volna. Ha megküldöm WD40-el, vagy szilikonnal, az csak pár napig bírja, utánna megint kezdi... HELP !!!

Uff még a régebbi verzióját láttam ennek, de úgylátszik elkapta a marketing gépezet a csókát, mindenesetre tud:)))

Érdekes mikor robban a bódé fel van húzva az ablak:D

Thanx :-)

Thomika kollegán keresztül! Neki nagyon nagy kedvezménye van az L+K-ban! ;-)))

Hol lehet ennyiért beszerezni, mer amit én nézegettem többe van?!

Igen, rajta vannak a szilentek meg a gömbfej is! Kb. 12K az ára egy lengőkarnak! :-)

És az nem óccó, gondolom. Legalább a szilent rajta van?

Ő bizony egyben van a lengőkarral, tehát csak egyben cserélhető! :-)

Kérdés:

Az első lengőkar végén lévő gömbfejet hogy lehet kicserélni, vagy egybe van a karral?

hát a lökössel se tudtam sok okosat csinálni most nagyjából okés majd meglátjuk hogyan tovább így már azért szebb

nem. ha szembe állsz vele, akkor a bal van lent és eléggé nem kicsit. most jobb az alsó csavarhoz beraktam két alátétet így már alakul egész pofás de még mindig nem 100as.

Az kétségtelen!

szerintem is van benne egy - két számítógépes trükk, de azért fasza! :-)

Látványos!
De ez nem egy trükkös felvétel?

Régebben volt a Kővári Barnának egy videója, egy körforgalomban nyomta Octavia WRC-vel.Ő az, ha valaki nem ismerné

Ez a fickó nagyon tud! :-)