Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv,lehet a rossz gyujtási sorrend miatt ,hogy egyáltalán nincs alapjárat?

Erre a célra ne vegyél V6-ot. 8V, vagy 16V TS-t.

A KGFB teljesítmény alapján való besorolása, további ügyeskedés semmi több...

pl: 2.0TS pont belefért az 1995ccm-vel a 2000-alatti kategóriába, az új kategorizálás szerint a 104kW pont felette van a 101kW határnak, ami egy kategóri fentebb lépés...

de hogy lássuk a teljes képet... nem véletlenek az új kategóriák...

1108ccm puttony pont a legkisebb kategóriában van 1150 alatt
de 54 ló alapján már ez is egy kategória legalájára kerül... tehát épp hogy nem a kisebbe...

Persze aki hivatali A8-al jár annak qvára mindegy:))) Nem baj ha belekerül a 2.0TS a legnagyobb kategóriába akkor még egy érv hogy 200-300Le-s V6-ot csinájak belőle:)))

Aztán bekaphatják a nagyurak... és még azért persze szerzek neki egy 1.6 papírt a rend kedvérét:P:P:P:P

Tudok neked egy 156SW-t, ami nem lenne többen mint amennyiben a 155V6 mire napi használatra alkalmas, és azért nem mind1 hogy 5L vagy 15:)

A 155 V6 nem egy átlag autó, a TS 8V kevesebb macera, és strapabíróbb is:) De öreg ami nem gond mert ezek a motorok kb életpályájuk felénél járnak így 200-300e km-nél... de ki tudja milyen módon használták. Azért 15 évbe bele fér egy két hülye tulaj...:)

Én azt mondanám ha sokat akarsz menni akkor csak is TS, és inkább a 8V:) az 1.8-as is szépen lép, és jó fogyikat lehet kihozni belőle.

A V6 nehéz fegyverzete tényleg csak hétvégi autónak való inkább szerintem.

De ha érdekel az 1.9JTD 156 zsír állapotban, akkor szólj:)

A gyújtási sorrend valóban ez, de az elektronika csinálja a trafó alatt. 1-es jelölés egyes henger, kettes jelölés kettes henger stb.

tehát,1.3.4.2 a sorrend,és az első henger az egyes,arrol megy a két kábel az egyes jelölésre,majd a második henger a 3-as arról megy a hármas jelölésüre? és igy tovább?

Na de akkor már megy: itt csak az a lényeg, hogy egy trafó az első gyertyát, egy a második gyerytát szikráztassa.

Az meg is van számozva,de elég sok helyre érnek oda a kábelek,igy meg vagyok lőve.az lenne a tuti ha lenne egy fénykép,hogy a tipusazonosnál hogy van.

A trafók kivezetései meg vannak számozva, és a kábelhossz adja magát, hogy melyik csomag hová ér el. A 8V-ben semmi csavar nincs. A 16V-nél vannak keresztbekötve az 1-4, 2-3 trafók a kisgyertyákkal.

Kösz.Ez így korrekt volt. Csak én közben elmentem Kaposra. :))

Milyen elosztó? :)

hát ilyet én se találok.. lehet én vagyok a hülye de erre egy ignition részben se tér ki akár 16V akár 8V..

oksi de hogyan dugjam fel az elosztóra?milyen sorrendben?

nekem a workshop manualban 16V-re és 8V-re egyaránt írja hogy gyújtási sorrend 1-3-4-2

Gyerekek nagy gondban vagyok,kéne gyorsan egy sematikus ábra vagy foto az 1.8 gyujtásbekötéséről!!!
1gyertya hova,stbKösziii

Nekem pont autópályára kellene, olyan 140-150 közti normális közlekedésre. A szitu nálunk általában az, hogy nekem hirtelen Budapestre kell mennem, ilyenkor indul a szervezkedés, hogy ki viszi be a gyerkőcöt oviba, hogy lesz ebéd, bevásárlás, mikor mi. Ha szerelőhöz megy a 146 az maga a káosz, oslyankor mintha falun laknánk, sehova nem tudunk értelmesen eljutni, megáll az élet, ilyenkor szerzem mindíg vissza a Wartburgot néhány napra tesómtól :-))). Erre kéne egy tartalék autó, ami évente kb 5000km-t menne, főleg pályán. A 155 meg nagyon tetszik régóta, egyben hobbi autó is lehetne ha beválik (és akkor megmarad örökre:-))).
Viszont olyan autót nagyon nem szeretnék amibe bele kell merülni és a végén annyiba jön ki, mintha vettem volna egy jóval újabb, drágább gépet. Szóval így kérdem az ésszerű fenntarthatóságot. Az hogy mennyit fogyaszt, mondjuk mellékesnek (nem az, de bele van kalkulálva:-)) Inkább a szervízigényük érdekel, hogy így 15 év fölött, átlag 200e futás után mi várható tőlük. Ha állandóan bütykölni kell, az nem pálya. Azért kérdem, mert nem ismerem a lelkivilágukat, de talán pont a V6-tól várom, hogy elég robosztus és elnyűhetetlen konstrukció ahhoz, hogy meg lehessen venni ilyen korosan is. Engem pont ez érdekel, erre várnám a véleményeket, tapasztalatokat.

bazz, nem is néztem, azt hittem hírtelen az 1.8 16v-re irod :DDDD

Mi? A 350 lovasról beszélek, nem a simáról. Természetesen az üzemanyagárat jelképesen értettem :)

Csak pénz kérdése:)
Válogathatsz Ferrai és Suzuki közt bármit:)

A 156 V6 városban iszákos, kicsit drágább pár alkatrész talán, de pályán behozza ha nem padlózod elmegy 10bő:)

Sziasztok. Okosítsatok már ki engem 155 V6 ügyben.
Minap vetődött föl itthon, hogy vegyünk valami kis szaladgálós kocsit a feleségemnek, mert ha nekem bárhova mennem kell, ő itthon ragad. Januártól 2 lurkóval. Kaptam az alkalmon, rávágtam, hogy igaza van, megkapja majd ilyenkor a 146-ot, nekem meg veszünk egy "kis" szaladgálóst :-DD
Még csak ötlet szinten mozog a dolog, kb jövő nyárra lehet ez aktuális, de addig körbejárnám a témát. MIre kell figyelni egy ilyen öreg vasnál? Mennyire reálisan fenntartható, mennyit bír a motorja, mik a gyengéi? Hosszabb utakra mennyire alkalmas (Értsd: Debrecen-Budapest rendszeresen autópályán úgy, hogy tárgyalóképes állapotban maradjak :-)) Ha összejönne, nagy álmom valósulna meg :-)

valami nem jó, ha az 2000es és 1996os akkor annak nem 140le.nek kellene lennie....

ugyanilyenem volt, még szerintem a szín is stimmel, nekem 9,5-10körül fogyasztott....

hát az durva lenne....
nekem a Q4nem fogyasztott annyit fél év alatt, pedig minden nap használom...

Jársz vele vagy fél évig intenzíven, és az elfogyasztott üzemanyag ár a vételár körül fog mozogni :)

Elég lesz nekem 1.8 8V 150 paci.:)

jó elképzelés :DDD

Erről van szó. És akkor még benne lennék abban is hogy a eredtvizsgát álom egyedül:D

2millát le alkudsz belőle sitty-sutty :DDD

Ezt a vasat ajánlották nekem megvételre.:D 6 kilóért viszem is:))

No...
Szal elvileg itt a 'B' relét nézd meg:



Illetve itt a műszerfal alatta biztosíték tábla mellett balra van egy nagy halom relé, azok közt van egy aminek zöld a foglalata:

Bocs, nem volt hülye kérdés, csak én közben tegnap ledőltem aludni. :DDD

Ofinál van igazi 6000-ért:)

Felfedeztek egy ilyan céget aki az eredeti alfajeleket hasonlókat gártja még, a régikhez is.

Pl: Lancia HF integrale-hoz mutatott eredeti jelet, fémből természetesen.

Van ott Ofinál egy polc ami kincsesbánya, egyre nehezebben jövök el onnan úgy hogy ne hozzak valami plusszt:D

JA: punto vezérlés árak:)
- vízpumpa 8300
- görgő 4000
- vez szíj 2300

:D:D:D

jóótó:)))

de azért csak beleborítottam 100k-t hogy tisztalappal induljon nálam, és még nincs minden kész:)

És hol készül az autó?:)

de a bowden a belső kilincshez megy az meg jól működik. kulcsot elvileg nem is lehetett benne elforgatni, most sikerül, én még azt is kikalkulálom h a kettő összefügg egymással. mennyi nálad egy zár?:D pont akartam zárat venni :(

Ezt így nehéz megmondani. Lehet, hogy csak rosz helyen vezetted el a bowdent...
Ezért is szeretek Érden szerelgettni. Ha valami szar, akkor van mááásik:)))

Mondtam, h gagyi:)

ma kicseréltem a törött JE ajtót a még hónapokkal ezelőtt vettre, de a zár vmi miatt sz@r :s vagyis hogy csuk meg nyitható kívülről belülről, de a központi nem működik, nem is lehet lenyomni a pöcköt egyáltalán. így most egyik plaza parkolójában ma full nyitott autóval parkoltam. ez így nem jó. feltételezem vmit elrontottam a zárral, de nem tudom hogy kell szétszedni. vki vmi okosat?

Kösz,majd megnézem.Most áthidaló megoldásként lekötöttem 1 csatit.

Én sztem ennyi lesz, Berci szerint 160-170 de az lehetetlen. Minden forgó alakatrész könnyítve és erősítve van. Vezérműtengelyeken kívül minden csere.

Ha akarnál ilyen videót akkor az drága mulatság, de nem kivitelezhetetlen. Nevelőapám operatőr, bérelni kell hozzá egy HD-s DV kamerát, több órányi anyagot fel kell venni, utómunka, kis ez kis az meg egy Sony Vegas 9 kell hozzá.

Na, gratula!

A 150 vmi becsült érték? :)
Mit könnyítettek rajta?

Berci, de nincs regisztrálva. Méregzöld 1.8-as láncos.150 paci(könnyített blokk)

Nálunk nincs is sok új. De kint van azért jónéhány.

Zárhídon, menetirány szerinti jobb oldalon van felfogatva egy relétábla. Abban keresgélj... elvileg 3 relé van benne, meg egy biztosíték.

Na, mesélj, kinek a szekerét veszed? :))

Értem!! Csak olyan furcsa hogy alig látni Daihatsut ,mintha nem is létezne:))))))

A Daihatsu,mint megbízható márka. A praktikumot kellettérékelni, meg a szervízszolgáltatást, meg ilyesmiket.

Ja és el is felejtettem mondani, hogy jövőhét végén már Alfa-ban ülök. Már ha kész lesz addig.;) Q4-es felnik a 17es felnik helyett, új mocival.