Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hogyne,hogy kiessenek a csontvázak!:-))
Na de félre a tréfát
csak feltünne ha ázna,neeeeeeeemm??

Pihent! :-DDDD

Azért egy szőnyegalákukkantást megér a dolog, nem? :-)))

Váá majdnem szívrohamot kaptam,már láttam,hogy folyik ki a billentyüböl a víz:-))

Akokr nekem már feltünt volna a mosóban is,hogy ázik,de ez nem akar ázni,antititanic:-)

Nem oda, hanem az ajtóba! Teeee... :-DDDD

Hova?Ide?Ne má:-))

Jah, egyébként köszi az infót! ;-)

Egyébként meg akkor szerencsés vagy, mert én meg láttam, hogy ömlik be oda a víz! :-/

Akkor még azt tudom elképzelni, hogy az a szigetelés mondta fel párunknál a szolgálatot, amelyik lehúzza az ablakról a vizet, ha letekered az ablakot! :-/

De bizony, hogy beázáshoz vezet! És ezt azért merem így konkrétan kijelenteni, mert mikor kerestem, hogy hol ázhat be a verda, azt bizony locsolóslaggal a kezemben tettem! Végiglocsoltam minden lehetséges helyet, ahol beázhat! És nem kis nyomással! Leszedtam az ajtókárpitokat, kívülről meg locsoltam az ablakra vizet és nagyon szépen folyott (nem pár csepp, hanem majdnem mind) be az ablak és a vízlehúzó szigetelés mellett a víz! Én sem akartam hinni a szememnek! Sztem ezt mindenki jobb, ha minél előbb ellenőrzi! :-))

Meg kell,hogy cáfoljalak,bármennyire is szépen vezetted le.
Az enyéémben nincs fóli,és nem ázik be!!
Nem titanic-ot vettem:-))

Nos! Ha nincs vagy szakadt az ajtóban a z a bizonyos fólia, akkornem vezeti le a vizet az ajtók aljában lévő kifolyókhoz (3 vagy 4 kifolyó van)! Vagyis ha ép a fólai, akkor a kifolyókon és az ajtó legalján (kívül) található szigetelésen keresztül kifolyik a víz! Ez lejjebb van, mint az ajtó szigetelője a gumikéder! De ha sérült vagy nincs fólia az ajtóban, akkor a víz egy része (vagy mind) belülre folyik az ajtókárpitra! És mivel ugye a kárpit feljebb van, mint a gumikéder (ha becsukod az ajtót), így simán átfolyik azon és már be is ázott a verda! Küszöbborítás alatt vagy felette meg már mindegy!

Remélem így már érthető! ;-)))

A Brisk-re is azt mondták, hogy jó hozzá! :-/

"Bajonett-zár" :)

Cserélj pollenszűrőt .

alul meg kell markolni, majd határozott mozdulattak el kell fordítani és ki tudod lefele venni

én valahogy nem jöttem rá..

V6ban máshogy van a venti, mint a TSben?
Itt simán ki lehet venni a lábtér fele.

akarom mondani sprint-nek.. ! :)

az a baj hogy nekem a műanyag ház van letörve, de a ventillátor oldaláról. Szóval kompletten kellene cserélnem a ventit is. Ahhoz meg még akkor sem fértem hozzá, mikor nem is volt belseje a kocsinak egyáltalán.. :P :))

jah, azt a rész én is gerinek szántam.. :))

Nálam is volt ilyen, ráadásul ott 10 centin belül két csatlakozó is követte egymást.
A szétégettet kivágtam, összeforrasztottam, azóta jó :P

"Viszont amiről Thomika meg én beszélek az nem ez a jelenség."

nem is neked írtam ;)

Van még ilyen:
rendszám

szerintem meg ahogy elnéztem a sebességtől függően csak finomhangolást végez a ventillátorral, nem képes rá hogy variálgassa a végletek között a sebességét a ventinek.

Szerintem is az előtét ellenállás lesz a hibás vagy a csokija. Nekem pl. a csoki rögzítése van eltörve, és hajalmos kijönni a helyéről, és leáll a venti. De elég csak hozzáérni és megy tovább.

Viszont amiről Thomika meg én beszélek az nem ez a jelenség.

Igen a ventilátor sebességét mutatja a műszerfalon:D Hogy hány km/h val jön szembe a levegő, amiből a ventilátor konvertál neked zoxigén molekulákat:)

Úgy is csinálja. A sebesség jeladót, hogy tudom kizárni, hogy biztos ott a hiba? Ettől a jeladótól származik a sebesség mérő jele is?

Kössz:)) Majd ha lesz időm rá átnézem.

ha manual módban is csinálja, akkor sztem nem a sebesség jeladótól származik a probléma..

Ott meg az előtét ellennállás lehet a ludas, ami a venti mellett van becsavarozva. Vagy a vezpanel, vagy a venti, vagy a.. :D

Az enyémet is utol érte ez a ventilátoros hülyeség. Komáromból hazafelé már nem is működött normálisan. 10 mp-ként ki-be kapcsolgatott, a gyorsítottam felpörgött teljes sebességre. Eddig is csinált néha hülyeségeket, de most már nem működik rendesen.

Kíváncsi vagyok rá, hogy mitől lehet. Mert ha nem hülyül akkor tökéletesen működik. Lehet, hogy a sebesség jeladó szólhat közbe?

tetszik a rendszáma....

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/155/alfa_romeo_155_1.8_twin_spark_megkimelt_auto._motor_beszami-3877787

Hát ez jó kérdés, manual módban sem teker?
Lehet hogy szorul a csapágy, ha csipog akkor eléggé odalehet már, én akkor már csak egy hónappal tudtam meghosszabbítani, aztán egy párás reggelen kivágta a biztit, csere, mert túlterheli a rendszert.

A belső külső dolognak is lehet a nyitja, nem pislákol a visszajelző háttérvilágítása alacsonyabb fordulaton? Nekem azt csinálta hogy szenvedett a motor és változott az ellenállása.

Én sem vagyok megelégedve amúgy a max befúvás nyomásával.. nem mondom hogy gyenge, de ahhoz képes milyen sok a skála szinte alig érezni különbséget mondjuk a kijelző utolsó 4 kockája között.
Úgyh ez engem is érdekel.

Amúgy neked digit paneles? mert ha jól emlékszem rá van kötve a sebesség jeladóra is a venti, közvetetten..

Üdvöz!

Kéne segítéség:

Ha simán külső levegőt fújatok, alig tolja még max-on is. Ha bekapcsolom a belső keringetést ezerrel nyomja. Mi lehet a gond?
Jah és még egy: akár kikapcsolt állapotban is!! bal kanyarnál olyan, mintha csikorogna a fűtő venti az lábtérben....kb. 2-3 hónapja csinálja, mióta múltkor kiszedtem megfújkodtam WD40-nel a tengelyt, aztán visszaraktam.

de ilyen a világon nincs még egy! elhiszed?:D

Már hogyne csak itthon 1 millió;)

a kábel testelés nem jutott eszembe, és lehet hogy tényleg az lesz a ludas.

letestelt a gomba kábelja, vagy besz.rt a gomba

Ja, és SD üzeni, hogy lehet, hogy az NTC-d is sérült :DDD

Még csak repedezett... :P

ez nagyon szép.. csak nem a 250K-s kategória :)

Vááá, ne bonyolítsátok túl.. Az a banda.. :)
Jéghideg motornál is meg melegnél is, szóval MINDIG ahogy ráadom a gyújtást azonnal kimegy a + végállásba a mutató!! És ott is van folyamatosan!

A csövek meg nem puffadtak nekem (az afri volt), hanem repedezettek.

Hú ez nem hangz jól.. de volt neki ilyen hőmérő aplikálva HF-enként, az nem vacakolt.
Kérdés hogy hidegen ugrik a mutató, vagy melegen leállítva.

Öööö.
Ha csak gyújtásra csinálja, akkor esélyes.

Haver V6jában menet közben akkor lengett ki a mutató, amikor hengerfejes volt, és forrólevegősödött a rendszer. A pár hónap alatt elöregedő vízcsövek is utalhatnak valami túlzott nyomásra/hőmérsékletre.
Neki is ez a termosztát utáni cső puffadt....

Ez sem volt csak elszabadult Krissz33, odevittem kihorpasztani meg befoltoztatni, erre rámbeszélt egy telifényt:D Hát nem tudtam ellenállni, de így most már nem bánom:)