Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

de fejtsd már ki bővebben! :) milyen, hogy megy, rugalmas, csendes, csörög, csattog, fékez, megáll, gyorsul?

Te tudod, de nem biztos, hogy jobban jársz. Amire az belekerül, hivatalosan szereléssel, alkatrészekkel amik kellenek, nem csak a motorhoz annyiból lehet szép 55öt kapni, ráadásul ez a Wm 2.0 d sem fog azért annyira keveset fogyasztani, ritka is, és nem is megy. Piros matricás lesz... Szerintem egy 2.5 akkor már sokkal jobb, mert megy is. De ha dízel alfa olcsón akkor 1000x inkább, egy 1.9 td 146os abban már a marea dízele van.

De sztem egy 1.8as 8v 55ös még mindig a legjobb választás...

én mondtam neked már az elején.. az enyémben a TS-é duplázott, logikus hogy a tiedben a V6-é felez.. na jó nem felez teljesen csak majdnem.. :) mindenesetre ha megválnál tőle akkor mindenképp érdekel, tudod én ilyenre vadászok nagyon régóta, pont előlem vitted el Marklártól..

már magam sem emlékszem. de a manual sajnos ír az egyik görgő mellé egy olyat hogy "hidraulic belt tightner".. :SS

Ellenben lehet ez vmi ribanckodás egyenlőre. Ma kussban van teljesen. Eddig ilyen nem volt. kb. 2 hónapja ilyen amúgy..

a motorjával nem lenne semmi gond! az se baj ha szar! az itteni egyik emberem tud hozni szaré-húgyé motort és váltót külföldről viszonylag kevés kilométereset! :-)

Ill. az ajtókárpitok már a szélesé és más színű, az ülések nem, a szélesen a lámpa alatt vannak a feliratok, ezen meg a csomiajtón... Erősen legózott érzésem van a képek láttán. De viszont olcsó.

Ez is valami nagyon határon készült kocsi, olasz belpiacos széleskasztnis, régi belsővel, régi kormánnyal, műszeregységgel.....

De ránézésre nem rossz, csak nagyon magas, ill. kérdés, hogy a hold-föld távot hányszor tette már meg TD lévén :)))))

Ilyen volt az előző autóm,csak 1,8 TS ! Nyugodjék békében. :(((

nocsakee ... ez vajh kié lehet???

1.9 TD, széleskasztni, nem olyan rossz állapot ..

ezzel egyetértek!! ,-)

én is ha vmi pályához közel laknék (pl. euroring, hungaroring), tuti kinéznék egy párszor a vassal körözni!! :-))
de akkor már ezalá is elkéne vmi komolyabb futómű ... megint pééénz, péénz ... :-)
legalább mosolyogva feküdnék le utána ..

Grat a műszakihoz, ideje volt már :)

Remélem te nem leszel puhány aki csak találkozókra jár meg fényesíti az autóját, hanem meg is mozgatod párszor zárt pályán is ;)

Asszem holnap visszateszem a régi műszeregységet. :)

Ez tényleg nem stimmel! Lehet, hogy valahol máshol van árulás. Mérd meg GPS-el a sebességet és akkor kiderül. Vagy, lehet dízel lett a Q4:))))

nagyon mutatósak lesznek ezek a fékek!!! ;-)

biztos hamarabb meg is állsz vele ...

akkor jól megbütykölted a gépet...:)

Köszi!

Hát 100%-osan használható, de még nem 100%-os, ha érted mire célzok. :)

Akkor sem stimmel valami...
160-al megyek 3000-es fordulaton, ergo 6000-nél 320????

Gratula a vizsgához egyébként!! Ez azt jelenti, hogy 100%osan használható a gép?

Szerintem nem, a jeladók ugyanazok maradtak csak a "kijelző" más.

passz ... :-)

csak nálam szarakodik most egyébként az alfaamore? vagy másnak is?

Sziasztok!

Lehetséges ha én betettem egy V6 műszerfalát, akkor vagy a fordulatszámkijelzés, vagy a sebesség nem stimmel?
Valami tapasztalat?

ha nálad marad egy ideig már megérte:)

a generátor és önindító lehet meglesz!!! komolyan!! ;-)

holnap kiderül!

Ha nem cseréled akkor legalább zsírozzátok be a csapágyat, a semminél az is többet ér neki. A porvédője viszont rá van peremezve, 1.5 fúróval kifúrod és ott betudod nyomni a zsírt, majd beragasztod a furatot. Elég kókány megoldás de a semminél jobb. Amúgy egy sima 6005ös csapágy van benne, semmi extra csak a feszítő szerkezete miatt annyi, meg, hogy a csapágy köré van öntve a műanyag görgő. Ezért nem tudsz csrélélni csak csapágyat.

akkor ennyi a generátor és önindító felújításról:P

akkor felejtőős!! :-D

hogyha kész lesz a kocsi, úgyis hirdetni fogom megint, nem lesz sürgős eladnom, tehát nem kis áron fogom feltenni, de legkésőbb tavasszal mindenképpen váltok!!

vagyis majd a következő gazdája kicserélteti azt a görgőnyavaját!! :-)

Unixnál és hasonlónál szerintem nem is fogsz már találni. Amúgy olyan 45-50K körül szokott lenni:)) Az USÁból is tudod rendelni ott 32 volt a nyáron. Persze ez a sima mechanikus az olajos az több. És szerintem a Tiédbe még lehet, hogy olyan van.

A generátort mindenképpen nézzétek meg!! Az önindítót le lehet venni alig fél napos megfeszített melóval:))))

olyasmi ... :-))

Milyen feszítő görgőre gondolsz a vez.szíjjéra?

az a kilincs része... kompletto

Ez nagggggyon komoly lesz! :-DDDDD

Lehet, hogy menni nem megy ( :-D) , de az egyik legszebb 155 lesz jövőre Alfacityn!

Ezúton kérek mindenkit, hogy a "Bella Macchina" matricáit ragassza Buksi autójára!

Mert megérdemli! :-D

de ahogy alkánéztem kívülről, ott az egyik oldalát egy zégergyűrűs téma fogja, a másikat meg egy spirálrugó. Vagy ezek már azok részei, amit kompletten cserélek?

aszmongyátok ... ?
önindító, generátor felújítás?? dehát semmi baja!!
de azért holnap megnézzük azt is a biztonság kedvéért, a szakik mondanak-e rá vmit!!
ööööö ... ennél van vmi feszítőgörgő?? (ezt én kérdezem tőletek ... csak úúúgy)
arról nem szóltak semmit a mesteremberek, kell-e cserélni vagy sem, de alkatrészes webshopokban nem is találtam ehhez ilyen alkatrészt ...

nem volt éppen a legjobb állapotú a HF.tömítés, de holnap majd csinálok róla képeket!! ;-)
elvileg nem is vmi jó tömítés volt benne!!

ha minden jól megy , kerül bele zsír gyári tömítés!!

egyszerűbb kilincsmegoldást még nem láttam autóban:)

ne tegyél fel hülye kérdést gondoltam hogy nem a belső kilincset szegecselted meg...:D
de leírom én neked... kiveszed az elektromos ablak és tükör panelját, majd a kárpitot amit csavarok és patentok tartanak! majd lekapod a fóliát ami az ajtón van, és egyből elég kerül a kilincs belső fele:) azt 4 v 5 csavar tartja azokat kicsavarozok és már kint is van.... ha már lent van a kárpit nem árt megtisztítani az elektromos ablak cuccait +bezsírozni

Lényegében annyi mint amit Ati77 ír. Tényleg nem mutatvány kicserélni. A kárpitot szinte tovább tart levenni-feltenni mint a kilincset cserélni.

Ő is arról beszél. Szerintem kevés olyan van köztünk aki nem cserélt már bal első kilincset.Kérdezd Marklart hány db kilincse van raktáron,szerintem egy sem. A kárpitot le kell szedni + van 1 szürke "fólia" vmi ragaccsal felragasztva,azt is aztán egy másik fólia az ajtó belsejében,én ezt csak félrehajtottam.Nem gáz ,ha kijönnek a csavarok,nekem az 1-ik be volt gyógyulva,azzal szívtam kicsit.

tudnád nekem részletezni PM-ben, vagy itt, hogy hogyan is csináljam? előre is köszi!

A 24V-nek hidrós a vezérműszíj feszítőgörgője, mint a régebbi 12V-n?

Nem nagy mutatvány kivenni. Nekem annyi szívás volt vele, hogy az egyik ajtónál le kellett fúrnom 2 csavart mert valami idióta szétbarmolta a fejét.

kárpitot le kell szedni mi? Csak hogy egyről beszéljünk, én az ajtó külsején lévő kilincset mondom, nem a belsőt

inkább azt meséld el hogy fog e...:D

nem az most cseréltem nem rég.... van kettő csavar amihez szar hozzáférni... de egyébként nagyon egyszerű...

hali!
eltört a bal első kilincsem, meghekkeltem egy kis lemez és popszegecs segítségével. Nagy sz*pás kicserélni egy kilincset mi? :S valakinek van ebben tapasztalata?

Akkor ezek most 166 fékek?:) Jól néz ki:)

Jah, jah önindító, generátort újítasd fel! Amíg egyszerű.. :)
Jó lesz ez a végén. Mennyire kapott a hfej? Tengelyek jók?
Érdemes lenne alaposan le is tisztítani az egészet.

Én is vehetem le a vezérlést az enyémről. Valami kattog.. De nem bentről természetesen. Valamelyik görgő lehet. Csak nem értem mert van benne vagy 20.000 km. Remélem nem az a hidraulikus rész baszakszik..
Meg persze min. 1 napos meló csak a szétszedés. Nem tom mikor lesz nekem erre időm.. Baj nincs, csak qrvára zavar a hang. Pontosabban a tudat, mert bentre nem hallatszik.. :)