Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Enzónak.
Képek az adagolóról...

Átlag fél év. Több szálon (autókon) futnak az események:)

Leoperálta az egyik (csak 2,5TD-n látott) merevítőt. Ezt majd a V6 hoz adom majd...
Kell az majd bele (szerintem).
Meg elkezdtem "kioperálni" a hátsó doblemezen lévő szélesítéseket is...

Mennyi ezeknek az autóknak a felezési ideje? :))

Isméth nálam járt a flexes "őrűlt"...

Enyi erővel csatlakozhatnánk a kecskeméti olaszautós talihoz is.?

S Te mivel jönnél? DedraSW? :)))
Én tutti SW vel. Az új projekt még nem lesz kész:/

Ezt meg miből gondolod? :) Én sem méregetem. TD -é van. 8000ft/pár a gólyabállal:)

Tuningolt Lotus Omega? :)

Nekem inkább a június.

Nekünk jó mindkettő!

Részemről a június eleje lenne megfelelő, mert nem tartózkodom Magyar Földön. Május végén jövök haza, így ideális lenne számomra a június hónap.

No én tennék egy javaslatot: Visegrád, április vége, május eleje? Esetleg Komárom után június elején. Észrevétel ezzel kapcsolatban?

Sziasztok!

Van valami elképzelése a társaságnak, mikor szeretnétek 155ös talit? Esetleg valami helyszínnel kapcsolatos ötlet? Kirándulós legyen mint tavaly, vagy legyünk egy helyben?

Ezek nagyon durva gépek! Egy ilyet én is elfogadnék ;-))

Köszi! :DD

Tényleg jó üzlet volt! ;-)
Grtula a fasztmához is! :-DDD

Ne cigánykodj sztem! ;-))))

Tehát a vége:
Egyszer kell, hogy valakinél kiboruljon a bili. Aztán nem érdekli, csak az, hogy ő volt a szabályos. A mocis meg ki van vasalva.

Én is találkoztam ma egy-két hülyével.
--Az egyik még Dunaújból hazafele. Barom bike-os UIN-XX8 rendszámmal (az XX 2 számot jelent, amit az illető leragasztott) mögöttem jött, mint állat. Én indexel kielőzöm a távolsági buszt a Hiace-cel, ő meg engem akart előzni. Ha nem megyek vissza a sávomba, akkor most az útparton lenne darabokban.
-- A másik itt Pesten a pesti alsó rakparton.Észak felé mentem a Parlament magasságában. Záróvonal. A barom krosszmocis kiteszi az indexet és jön velem szemben a sávomban. Én meg elkezdek balra indexelni és refizek. Erre megijed( vagy 1800 kg-mal vagyok nehezebb nála, meg a dízel motor nagyot üt) és vissza kotor a sávjába. Közbe rám ijeszt a bal lábával. Ha eltalál, akkor a bokája is törik :-D

Azt nem értem ezekbe a barmokba, hogy miért reckírozzák, hogy mi vigyázunk rá mindig. Egyszer kell valakinek kibor

Barmok ezek!!!Ma is jöttem haza Szekszárdról. 6oson kanyarban sort előzve cikáznak. Nincs mese nem várhat a vese!!!

Egyébként más téma:
Hétvégére jósolom az idei évadnyitó motorosbalesetet....

Előkerültek a jó idővel.
Ma M0án egymást kergetve, sávok közt szlalomozva.
Tegnap meg volt egy csávó villogtatva, úgy 180-al szántott végig a szaggatot vonalon

Most meg épp elhúzott egy széthetélt ordítókipufogós az utcán...

Báhhh..... :)))

Opel sose kop el, csak elrohad... :-D

A vonóhorgot és a betonkeverős utánfutót lehagytad :-D

De szépen mondtad. Erre megkapom én mindig hogy mit akarok én az olasz betegágyaimmal.Kérdezem én!90-es évek lején milyen német autók nyújtottak hasonló kényelmet?Megkockáztatom ez talán a mai Opeloknál is...

Nah, elég lesz már az opelizálásból, mert szétültetlek! :D

Az opel szóról nekem a fehér, kicsit rohadó, indexet nem használó, tökörről rózsafüzért lógató, tetőcsomagtartón festőlétrát viselő xarrakás jut eszembe...

lájsztájl egy érzés:D

Ez nagyon vad:))) Tiszta szánalom.

Huppogjona broáf! :-DDD

Köszi!! Akkor ezek szerint 2 cm, mert 370-et mértem.

Megvan! Manualban volt: (zárójelben a 2.0 TS)

Belső átmérő: 150 mm (150mm)
Rugóacél átmérő: 14mm (13.8mm)
Menetszám: 5.56 (4.85)
Menet iránya: jobb
Szabad hossz: 393mm (386,5mm)

Sajna nem. Max Marklar tudná megmondani.

Nem tudod véletlenül a V6 gyári első rugói mekkorák? A manuálban nem találtam ilyet sehol. Kíváncsi vagyok az enyém mennyire tér el a gyáritól.

Még nincsen. Először is holnap vételezek egy jobb oldali donort. Jó a törött házas is, úgí is megoldom:-)
Majd egyszerre a kettőt. Megveszem Thomika nyári kerekeit, mert az enyémek már eléggé romos állapotban vannak (lehet, hogy MÉH), meg bekerül a pincében porosodó tényleg-ültető rugó is. Majd úgy összhatáskodunk. AC-re már úgy megyek :-DD

Csak kettőben van csiga: a 2.3 TD-ben, meg a Lotusban. Szélesítés viszont csak a Lotuson van. Ha széles és fütyül, akkor engedd el..

Csak az, amelyiken sok a gitt :-DD

Ja tényleg tükör, fent van már az autón? Kíváncsi vagyok rá milyen az összhatás.

Van az Opeléknak manapság kemény autójuk?

Jó de a tükörből csak egy szép állapotú omega látszott:))

Még a rendes 3.0 24V is megy, de ezen ott volt a Lotus felirat is. Azok meg nem viccelnek...

Itt akcióban van a csapágy! -50%
1650 meg áfa...

Nem gyorsultunk, nem is igazán szoktam senkivel. Nem igazán szoktam felvenni a kesztyűt sem. Csak meglepődtem, hogy egy ilyen tepsi opel így megy.:)

Lotus Omegával soha ne kezdj ki! Bár opel, de az az autó, amit illik tisztelni, még állva is. Nem igazán egy kategória. Egyrész 3.6, más részt van rajta 2 csiga (nem rokonok). Volt egy teszt asszem az Autó Piacban, ahol az új Insignia OPC-vel hasonlították össze. Az új volt a csöndesebb, meg a modernebb. De menetteljesítményben és futóműben az Omega vitte a prímet. Pedig 19 éves... :-D

Lehet, más nem a motor robban fel és mondjuk távozik a kipufogón:)))

Egyébként a csavar, tömítések, meg műanyagbaszás mellett két db "BCAB 326332 B" csapágy lakik benne.

Listaáron az SKFnek olyan 6 rongy darabja, de azért talán olcsóbban is kihozható. valami helyettesítőből meg pláne.
Szerintem itt akár egy olcsóbb is bírhatja sokáig...

Ez komoly, nitróval hangrobbanás is lehet? :D