Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

végülis mennyiért vetted az autód magát? Az az 1 millió nagyon sok :( Ha már ennyiben van, most már végére kell járni a dolgoknak.

bizony, ismerek olyat, aki hansonlóképpen járt... :)

Beszélek az ügyvédemmel, meglátjuk, mit mond...Bár ez a tényen nem változtat....

Én ebben nem vagyok biztos. Mert hát téged tudatosan ba.. tak át! És hát az meg a PTK szerint büntetendő!!! De te tudod.

Figyi! Sajnos, már 3 hónapja nálam van. sorban derültek ki a dolgok. mindig azt hittem ,egyelőre nem lesz több. Vissza úgysem kaphatom az összeget. Megvétellel együtt már most túl vagyok a 1.000.000 Ft-on! És még most jön a motor szétborítása... Leginkább intő például tudom Nektek felajánlani a dolgot! De megmondta a szerelőm is (155 tulaj egyébként), hogy ezt nem lehetett volna látni akkor sem ,ha 3 napig nézegeti. Szépen össze volt rakva 2-3 hétre, hogy addig nagy baja ne legyen. Mindenesetre megvételkor le akartak beszélni a toronycsapágy cseréről, mondván hogy fölösleges, ez a gyári 2cm ültetés miatt pattog, csak kidobnám a pénzt! Aham, a bal oldali ccapágy 2db-ban jött ki, pedig elvileg akkor 2 hónapja cserélték! és itt kezdődött a szép sorozat.

Eddig: 2 toronycsapágy, bal lengőkar, hűtőmaszk +fényezés, termoszát, bal belső féltengely csukló, klíma hűtő, vízhűtő, vízpumpa, szelepfedél tömítés
ami még kell: hosszbordás szíj vezető és csapágy, gyertyák, és most hengerfej le,oszt kiderül mi van alatta :P

Nem is hengerfejes, csak ha leszedték és nem volt síkba húzva, elképzelhető, hogy a rossz tömítés miatt átfolyik a víz... főleg nagy terhelésnél... Majd kiderül...:((

Ezek hogy jönnek össze?

"lassan sikerül a teljesen 100% gyári állapotot elérni."
vs.
"Még kora nyáron felkerültek a gyári 16os felnik"
"nyár közepén sikerült beszerezni egy félbőr Q4 belsőt"
"Vettem 156os alfa kézifékkart ami 100%ban passzol a felújított belsőhöz"

Szerintem teljesen egyértelmű,hogy nem vétlen az eladó,mert az eddig feltárt dolgok nagy részéről tudnia kellet. Az pedig akkor rejtett hiba! Tehát az adás-vétel érvénytelen! Én leperelném róla a gatyát is!

Nem, az csak ment, tolta le a négykarikást, én meg utána szélárnyékban :) Volt már nekem is félig halott AC-m a 33-asban, az olyan 4000-as fordulat fölött "letiltott", úgyhogy szépen betartva a sebességkorlátot mentem vele hazáig az autópályán :)

Igen, ezen érdemes elgondolkozni! Amúgy kitől vetted?

Húú:( Nagyon sajnállak! De meg tudod mondani,miért ragaszkodsz ennyire a vashoz? Simán visszakérheted az árát+a költségeid,sőt mivel látszik,hogy szándékosan átvertek, még fel is jelentheted!! Én simán megtenném ezzel a féreggel!

Szia!
Sajnálom, hogy így belenyúltál a feketével... A bordóval volt hasonló esetem: sok víz tűnt el belőle, de a kocsi alatt nem volt sosem. A vezető oldali lábtérnél a szőnyeg alatt viszont voltak folyásnyomok, úgyhogy kicseréltem a fűtőradiátort és a biztonság kedvéért beleönöttem a hűtőbe egy zacskó finn hűtőtömítőt (nem emlékszem most a nevére). Azóta nem tűnik el a víz. Azt is érdemes megnézni, hogy a hűtőventillátor előtét ellenállás nem ment-e ki, mert elképzelhető, hogy nem kapcsol be az egyes fokozatod, a kettes pedig túl későn és már nem tudja visszahűteni a vizet, főleg ha kevés a víz.
A szerelőm pedig azt mondta - és az ő szavára lehet adni - hogy 2x éve szerel Alfákat, de hengerfejes TS-motort még nem látott.

Nem hát, de továbbra sem füstöl!!!!!!!

Az szép....

Ma 2x500m-t kénytelen voltam. :( Innen már csak a szerviz lesz 5 felé.

ajajj... s most így használtad?

Fura a szorulás amit írsz. Nekem egy 75 Americán volt már főtengelytörésem! :) (volt már nekem minden ha belegondolok:) )
Az úgy nézett ki, hogy az előző tulaj szakadt hardytárcsákkal járt, és a kardán minden gázadáskor elvételkor ütött egy nagyot a főtengelyen ugyebár. Először csak néha pici kopogást hallottam, aztán idővel a kopogás erősödni kezdett. Ráadásul csak melegen volt ez a hang. Kardánra gyanakodtunk, de aztán kiderült, hogy a főtengely eltört. 2 db-ba jött ki úgy, hogy azzal a törött főtengellyel még előtte lementem Debrecenbe... Ott már csörgött csattogott, de levitt! Na az csúnya mutatvány volt.
Ez már a leégett 75-ösöm után volt. Emlékszem az akkori szerelő barátom mondta, hogy ez hihetetlen ami velem megtörtént már. Ő ismer olyan embert, akinek kigyulladt minden előjel nélkül a kocsija és leégett, és ismer egy olyan fószert is, akinek a főtengelye eltört. Na de olyat rajtam kívül nem ismer, akinek mindkettő meg volt. :)
hja kérem, szopni tudni kell...

Nem szokásom senkit átverni!!! Mindig elmondom ha rumli van!

A szép ex autóm :))

tegnap cserélgettem téli/nyári felnliket, hogy lássam melyikkel van a bibi. Nem volt egyértelmű. Az viszont egyértelműen látszott, hogy az egyik gumimban van egy szép nagy reizer csavar! Na ezt ma reggel gumisnál befoltoztuk. plusz kicentíroztattam a kerekeket, mindegyik jó, csak az egyik guminál van némi torzulás, ütés. Azzal sokat kezdeni nem lehet. Kiderült továbbá, hogy a kis 5mm-es nyomtávszélesítők miatt nem tud központosítani a gyűrű középen, nem fekszik fel teljesen. Ezeket kivettük, és máris simábban fut a gép. Még mindig nem tökéletes, de ez már valszeg az a gumi ütése lesz.

Álló helyzetben nem folyik a hűtővíz. de simán lelevegősödik a rendszer. Az olajon eddig nem vettem észre, de ez is vizsgálva lesz.. A legvalószínűbb ok, hogy anno leszedték a hf-et, nem lett síkolva, tömítést pláne nem cseréltek, és most eddig bírta...De sajnos, az az érzésem ,itt komolyabb gond lesz, az előbbi leírt mai produkciója alapján... Ez a megszorulás nálam nem jó jel!

Gyanítom, nálam is több dolog van... pár napon belül kiderül mit kell csinálni...

hujj nem hangzik túl jól...

Na jó nagyot!

Ma viszem este kórházba a vasat. Kíváncsi leszek.... Ma előadta, hogy 3x nem akart beindulni, olyna volt, mintha megszorult volna főtengely! indítok.. egyből megakad, minden lámpa elhalványul. 4-re sikerül beindítani, 2-3 hengerezik kb. 3 percig, majd nagyjából helyreáll. Csattog,kerreg hidegen mint egy dízel fos népautó....

Nem lehet, hogy az az X5-ös bimmer csak játszott veled? :)

Semmiképpen ne zárjuk ki az AC-t! én szóltam :)
Mellesleg lehet még üzemanyagnyomás szabályzó hibája is.

??
Nagy csomópont? A testkábelek pucolása OK! ;)

Ja az elfelejtettem viszont, hogy szerintem sem kap üzemanyagot ilyenkor, de nem az AC-t tartom felelősnek a problémáért.

Enyém detto ugyanezt csinálja. Nem tudom miért, annyira nem is idegesít, de van évente 2-3 olyan eset, hogy nem akar beindulni (persze pont apósomnál, aki nem rajong az olaszokért, kivéve a ferrarit :)). Akkor olyan 30 rövid gyors egymás utáni indítózás után nagynehezen beindul, majd magához tér, és aztán teljesen jól megy a motor. Én az AC-t kizárnám, ha az nem szállítana rendesen, akkor nemigen kergetném a gödöllői emelkedőn 170nel az X5-ös bimmert a dombon kifelé ....

Nézd meg illetve pucold meg a testkábeleket a motortérben.
Főleg a nagy csomópontot, ami az akksi negatívját viszi át a vázra.

;)
Kösz a segítséget!

mondom, én ugyan ezt tapasztaltam, amíg nem volt tökéletes AC-m!

De az alapjárat jó szokott lenni, ha másodjára már beindul.

Lehetséges, de én még gyanakszom az alapjárati motorra is! :-)

Szóval akkor AC gyanús..
A héten úgyis megy az alfa szerelőhöz, akkor mondom neki, hogy mi a helyzet.

Ez nem gefolyásolja az indítást! Ahogy NaTo is mondta, indítózáskor nem is kell gázt adni! ;-)

Azért fújtam be, mert 2-3 gázpedál lenyomás után már simán jár a pedál, meg hát, hátha csak ez a baja

Indításnál elvileg gázt nem is kéne adni.

Ha akadozik a pedál, akkor azt hiába fújkodod, ki kell cserélni a bowdent! Lehet, hogy ki van rojtosodva valahol a borítás alatt! oda meg hiába is fújsz bármit is! ;-)
A bowdentől sztem nem lehet ilyen jellegű problémája! Nálam a bowden tökéletes, mégis így indul!

Viszont a gázpedál akadozik, ha több órát áll a gép, de már azt is be WD40-eztem! Hogy már a gázbowdenre is gyanakszom.. vagy ez hülyeség? Semmi köze hozzá?

De az új akksival se akar indulni. :(

Nekem van csere Ac-m, de asszem azzal is ugyanezt csinálja! :-/

Ilyet nekem is csinál, de egy apró gázfröccs után nincs semmi gond vele! :-)
Asszem volt SD-nek is ilyen gondja!

Hát nem tudom. Az akksi ha szar, és nincs elég indítóáram, lehet hogy az AC-nek se jut elég áram.

Igen, teljesítményben semmiféle megtorpanást nem érzek. Csak az a poén, ha a szerelőnél van a kocsi, akkor nem csinálja és a srác már teljesen hülyének néz! :)
De amúgy lehet valami köze az aksinak az AC-hez (amit a storiba leírtam)?

Ha az AC teljesítménye lecsökkent (elöregedetet benne tömítés vagy bármi), akkor nem tudja a benzinnyomást elég hamar kitermelni. Nálam a nyomásmérő órán szépen látszott, hogy a szar AC-vel milyen nehezen és lassan épült fel az a 3.5 bár nyomás, mikor kicseréltük meg rögtön ott volt a nyomás. A haldokló AC ezek mellett szépen vitte a kocsit, csak 4-5000-es fordulatnál torpant néha kicsit, de ez turbós gép, itt már nagyon kell az üzemanyag magas fordulaton. Szóval lehet hogy nálad menetteljesítményben még nem érezni, de én az AC-re gyanakodnék.

gyufa ...





csak vicceltem! ;)

lehet amit Nato mondott ... AC

Nem kap elég benzint? De utána másodjára meg beindul.. Érdekes.

Ugyan ez volt a jelenség nálam, mikor haldoklott a benzinpumpa! Beröffent, aztán le is állt egyből. Mondjuk nekem úgy volt, hogy ha gázzal tartottam, akkor utána szépen helyreállt, de minden egyes indítás után lefulladt. Utána nem volt gond vele. Mióta kicseréltem az AC-t, ez a probléma megszűnt.