Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ennek a sok szarnak az árából mégegy 155öd is lehetne :D

Ugye forrasztottál, mert nekem ez így nem a legszebb...

Srácok!

Tegnap elhoztam a 16os Bravo felniket,ma felpróbáltam és felmegy a Brembo fékre(305ös tárcsa):)

azért támasztod az 55-ös oldalát a végén:-DDD

Jó nap volt!! Kicsit izomlázam is van a sok mászástól:))

Ja :)

:)))))

I 小 unicode :-))

Rá kell hangolódni:)))

No itten van a fordítása ennek a szövegnek :)

自從中段做好車子能動之後 , 一直在想原廠的頭段小了點 , 畢竟他是給2.5用的如果放大一點應該跟原廠給3.0用的差不多吧！！就算不夠大扭力也會好一些些吧？？排氣會順一些些吧？？不夠大的部份就當我替hi-cam預留後路啦！下面照片中的頭段是原廠2.5的 , 前後不等長聽起來有點水平對臥引擎的感覺 , 只是不是我的菜 , 我喜歡低沈飽滿純淨的聲浪.....嘻嘻嘻

Közepe óta csinál az autó dinamikus, már a fejét egy kis rész az eredeti pontot, elvégre ő volt kibővült 2,5 ha kell használni az eredeti 3,0 a közel van! ! Még jobb, nem elég nagy nyomaték lesz, ugye? ? Kipufogó lesz együtt valamivel több, ugye? ? Amikor a rész nem elég nagy ahhoz, engedje meg, hogy hi-cam hátsó meg! Az első rész a lenti képet az eredeti 2,5,
Eltérő hosszúságú előtt és után a boxer motor hang egy kicsit értelemben, de nem az én élelmiszer-, szeretem a mély és teljes tiszta zaj ..... hee hee hee


:PP

Jah, télleg :P No mindjárt meglesem mit tud! :)

A google fordító progi sokat tud:)))

Sziasztok!

Ma is szerelgettem kicsit, kihasználva még a jó időt! Megtaláltam a múltkor "lecsípett" visszajelző csatlakozót. Szétszedtem és kijavítottam a hibát, és megoldottam az ülés alatti rögzítést is.



A másik probléma volt a vezető ülés övének becsatolása. A rendszer nem működött rendesen, így darabokra szedtem. Marklartól beszereztem egy másik csatit, azonban ez nem visszajelzős, valamint nekem vmi patronos megoldás is van az ülés bal oldalán, és körben fém kötéllel van körbe hozva a csatlakozóig. Így a két egységből csináltam egyet. Rugót cseréltem és helyre raktam a burkolatot, most minden faintosan működik :)

esetleg ha vkit érdekel ...
... komplett kipufrendszer ... + lambdaszonda (1.8 16V 96' )
:-)

perfetto:-DDD

Még az eredeti cuccról beszélek. Ez a műanyag olyan barom módon lett ráhekkelve :(

No és mit mond? :P Kissé megkopott a nyelvtudásom...

Nem rossz... B)

:-)
minden szavát értjük ...

Egy taiwani "olaszautó fannal" beszélgetek a facebookon :))))155

Jahhh. Volt az a Lancia Thema amit még februárban vettem. A piaci viszonyokra tekintettel végül is elcseréltem (micsoda véletlen épp Fészivel) 4db 16" kerékre. Nekem igazából csak a gumik kellenének. Így van az a pénz amiért eladnám. Én 40000ft/4db ra gondoltam. Van Fiatos közepük is. Csak még Fészinél... :)

Hagyd csak rajta. Egy csomó pénzért vette Abarth... :)

Az eredeti az. De nem a rárakott 156 cuccról van szó? :)
Amúgy meg a késöbbi TS eken már az is műanyag.

Ne azt nézd, ami most rajta van, hanem a gyárit! Ezt a mostanit, elképzelhető,hogy leveszem..

Az enyém nem műanyag!! Valamilyen vas ötvözet, esetleg vastagabb alumínium.

A Tiéden nem müa...
Thomikáé az.

Ez már a pihent topikba való:)))
De, ha vagány lennél, akkor a farmered is Z/F/P ra festenéd csíkonként :-P

jaaa sorry. azt hittem a festéket kérdezed. álmomban sem gondoltam volna, hogy a szelepfedél müanyag. tényleg az?
ha müanyag, akkor természetesen nem lehet szinterezni.

Műanyagot én inkább krómoztatnám. Lehet piros is a króm.
Az aranyozás nem ér, azt én akarom... :-D

Ha szöszmötölni akarsz, akkor tessék lefesteni a nívópálca fogantyúját! :-D



Hőállóval rétegenként...

Olcsóbb lenne? De igazából nekem többek között a szöszmötölés miatt jött az ötlet. néha jól esik melótól elvonultan bütykölgetni egy kicsit!

Műanyagot is lehet szinterezni? :O

Bár ha sztatikusan fel tudod tölteni, utána meg nem olvad el a kemencében....

De! És? :)

Nem műanyag az?

Nem lenne rossz dolog:D Csak mindent át kellene építeni. Igazából 75-höz és a GTV6-hoz készült a könyv, de még a 24V motorok is benne vannak.

sprint, hosszába kellene betenned a V6-os szívet, megoldani a váltót, a kardánozást, és a hátsó differenciálművet, meghajtást, és lehetne hátul kaparós az a szép 155 :)
(legalább is ez jutott eszembe a könyv alján lévő megjegyzésből "not for FWD") :))))

Én tudok:)

Tegnap ezt hozta a posta, egyenesen Angliából:)) Nem volt olcsó, de megérte:)

Ezzel megint kezdődik valami:) Még nem tudom mi lesz a vége, de 24 szelep lesz benne:))

szerintem olcsóbb és tartósabb ha szinterezteted vhol.

Azt hiszem, megvárom mi lesz a diagnózis...

Fasza. :( köszi az infókat!

Ehh.... szomorú vagyok! A szerelőm azt mondta, nem kell 16V-n levenni a kipuffot! hozzá lehet férni! no majd akna fölött megnézem valamikor. Úgyis megyek a Janihoz kedden, kiderül, mi a gond

Akksitálca ki. Szívósor a pillangószelepig le. JE kerék le. Burkolat is le. Onnét már lehet látni a kapcsolórudgak végét. A másik feléhez be kell nőgyógyászkodni a kormányműnél.
Így el lehet végezni. Nekem a motorfelújításkor rosszul olt feltéve és az egészet így kellett szétszednem. :-D

Az kemény meló! Nem tűnik otthon ház előtt megoldható problémának :(( No azért megér egy misét. De ha jól emléxem, ki kell venni az akksi tálcát?!

Ezért mondtam én a menetvágást és a kontraanyával való rögzítést. Lehet még menetragasztót is alkalmazni. Akkor meg lehet, hogy nem kell inox rúd, elég lenne a hagyományos is. Azt meg oda lehetne hegeszteni a kormánymű gumi izéhez.

Tkp kurvanagy szopás... :)

Alapból kipuff le, a felette levő védőlemez le, és utána férsz hozzá némileg a váltórúd gömbjéhez; de további bontás is szükséges lehet.
Van egy központi gumis csukló rész, ha azt is le akarod venni, akkor a kormánymű útban van...
Ahhoz, hogy levedd a kipuff feletti burkolatot, pár csavart ki kell tekerni a kardánalagút boritás alatt, azaz azt is ki kell venni. Ahhoz meg a vezetőülést tanácsos kivenni...

Én cseréltem, levadásztam Marklandban a legjobb állapotút, azt az ment bele.
Természetesen többféle hosszúságú és görbeségű rudazat van, ha nem ugyanolyant teszel be, mint ami benne volt, akkor nem lesz meg pár fokozatod...

A gömbfejek sárgarézzel vannak összeforrasztva magával a rúddal, nem sajtoltak.
Villanyhegesztés valszinüleg eldeformálná a gömböt, azt szorulna, vagy hamar kikopna.

Itthon nem igazán lehet javítani, ugyanis bele vannak préselve a helyükre. Esetleg venni kellene faudi-csuklót és mondjuk inox rudat. Nincs benne műanyag persely, hanem csak fém az egész. A rudat méretre szabjuk és a végére menetet vágunk. Majd egy kontraanyát felteszünk. Utána rácsavarjuk a faudi-csuklót- Fontos, hogy mm-re megegyezzen a hossza. Sőt hajlítani is kellene valamelyiket.

Hőállót kellene nézned. Mindenképpen zsírtalanítsd a felületet előtte. Ez nem azt jelenti, hogy tedd be a mosogatógépbe, hanem rendes fényezés előtti zsírtalanító kell. Akkor nem fog megfolyni.
A végén lakkozd. Abból is van hőálló.