Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát, Siófokig pálya, utána város + Balaton part... :)

(Jah, amúgy nem tudom próbáltad-e már, de a tetűablak bukó állásban csontig kinyitva is élvezhető, nem csapkod be a szél még 160 körül sem....! :) )

Lehet, nem tudom. Perpillanat -mint írtam - kicsit sem zavar, amíg ilyen kellemesen működik a vas :)

Azt nem tudom, sosem próbáltam tizenhatvé 145-öst, nekem magával a típussal kapcsolatban születtek utólagos fenntartásaim, mióta meg van az 55... Persze hibátlan kis óttó, de ha "ugyanannyi" pénzért lehet 155-öst kapni, akkor miért ne azt? Nem látom előnyét a 45-46 vásárlásnak, hacsak nem qv-ti....

Jah, az egyetlen komoly érv az előrehajtható ülés, ezt belátom, bringa-hosszútárgy szállításra sokkal alkalmasabbak, még a 33 is ugye.

DE:
Futómű fenntartása ugyanannyi, fék is kopik minden autón, a motorra ha TS a 45-ben, akkor...., ha boxer, akkor meg picit talán sokat eszik a menetteljesítményéhez képest...
Na persze, ha a 16V kevesebbet-ugyanannyit kajol, mint az 1.6, akkor az úgy egész tisztességes... Ezt nem tudom. De akkor is komolyabb autó a 155-ös - szigorúan szerintem...

De ez itt OFF :)))

Nem kéne messze menned alkatrészért... :)

Ha vegyesre jött ki, akkor nem vészes. Tiszta pályára azért sok lenne:)

Oks. Csörögj azért... :)

Valami periféria baxakxik, LMM kizárva, maradt a ládaszangya :P

(Nem csak pálya, ötpercekre beindítások, városokban tötymörgések, stb, az út több, mint felét ez fedte le.)

1,5lel soha nem lesz kevesebb tőle.) A 45be + nem a az a fajta boxer volt, ami kellett volna bele.PP

Pályán azért sok a 9.3, ez majdnem városi fogyasztás

Mindig hempeszkál valamit.))))

Most egy kicsit megnyugodtam! :-D

A régebbi 2.0 turbó motoron olyan van mint neked, a gtvben már más

A baj az, hogy nekem minden fokozatban...

Háttya, a hang az valami eggészen komoly :)))

Ááá neeeeem, azt azért mégse :D

Nehogy rosszul legyél nekem! :-D

Mindjárt gondoltam! :-DD

nekem is rángat alacsony fordulaton mondjuk 1-be, 2-be :) meg amit bírok még, ahogy megjön az ereje 2500 fele.. :D meg a hangja ha odalépek, pedig gyári kipufogó :)

Nékem a (futball)laszti:P szonda cserés, nem veszek belőle használtat ( / olcsóbbat), inkább spórolok az új boschra, akkor sztem nekem is lemegy a fogyi még egy jó másfél literrel...

De ha nem, akkor is megéri, azt mondom... Gyönyörű, jól megy (erre egy szarráfossárommácsippelt kettesgóf tédéí a tanú... ), messzemenőkig kényelmes, ha kell, csendes, ha kell, üvölt... Hát.... A boxerem nem tudta ezt.... De nagyon nem...

Jahh... én inkább nem nyilatkozom a végsebességről... Így is túl sok tanú van rá... :P

hétvégén M3-ason lefele megmentem vele a csúcsot 170-et :D többet nem tudtam, mert nem tapad a kuplungtárcsám :D de így is végig 120-130 evett kb 8 littyót... mondjuk kár volt eltévedni hazafele Budapesten vele...... 2x is!!! :DDDD az nem kedvezett a fogyasztásának :P

LMM??? (Nálam hasonlókat produkált... Alapjáraton nem hallasz nagyon picike durrogásokat? Ki kéne olvasni... Minimum...)

Megint elkezdett rángatni a vas,ezelött másfél évvel csinálta ugyanezt,de miután kicseréltem a termosztátot akkor megszünt,most nem tudom,hogy mi lehet a baja menet közben elkezdett rángatni,azután leállitottam,és inditás után 1200 és 500 között ingadozott az alapjárat,adtam neki egy kis gázt,akkor megszünt,elinditottam még párszor és müködött rendesen.Mi lehet a baj?

Na, már nem csak boxer meg JTD szervíz van nálad ? :)

Srácok, mondtam már, hogy ez egy kurvajó gép? :)))

568 km 53 lityó benyából, (=9.3L) ami ugyan sok, de azért hazafelé végig az m7-esen jöttem ahogy tudtam, meg a balaton-felvidéken is el-eltoltam a vasnak :) Végig nyitott tetőablakkal, néha oldalablak is lehúzva, irtózat szívóhangot néha élvezve....

F.xomért nem gyártanak már ilyen jó autókat? :) A 156 a nyomába sem ér... És ezt nem csak a fűnyíró lassú leépülése mondatja velem...
A 159-et sem hiszem, hogy ilyen ordas vaddisznaj tudna lenni... Eddig csak dejzelben ültem, az nem ez...

Sose kéne eladni... Már úgyis csak 10 év az OT... :P

Hétvégén rendbe tettem egy 2 évet állt 155 2.0 ts-t. Teljes futómű csere+sok apróság...aztán egy teszt kör...egészen kedvet kaptam egy ilyen vashoz... de otthon leszavaztak...:)))

Cíííp, "kicsit" nagyobbnak néz ki a 16-os felni ezüstben, mint feketében :)))))

Milyen faca gummák!! :)

Nem? Akkor h jön ki a szivattyú?

oks

Azzal nem is volt bajom, hogy Tipo ablakemelő van benne, csak azért írtam, mert a BE utalt arra, hogy nem a 8 éves olasz, hanem az előttem lévő 2 éves magyar pályafutása alatt cserélték ilyen színvonalasan.
Egyik 7vgn, ha kint leszel, és én is ráérek, akkor sztem kiszaladok, és egy szedd magad akció keretében összeszedem és beépítem a hiányokat. Van még pár egyéb alkatrész is amit nem ártana cserélni. (óra, jobb első ajtón a fabetét, belevaló szerszámkészlet, stb, stb.)

tudom miről beszélsz, a múlt hétvégén szembesültem én is érdekes dolgokkal :)

Nem 1ütt 1ensúlyozzák.

ezek szerint más?

ahhoz viszont nem jó a kuplung

Az nekem is van... GTV V6 TB kellene... legalább összehasonlítási alapnak megnézni.

2,5 é van vagy 2-3 db...

Van az a pénz amiért... :)

Jahh.
Vagy az ajtó tetején is lehet lehúzott ablaknál picit formázni :)

Gratula.
Amúgy a 155 egy pofásabb/sportosabb Tipo... ;)
Az ablakemelő épp 100% osan stimmel.
Ha csak műanyagok kellenek, akkor írd meg... ;)

Köszi :)
Elég idegesítő, mert 65 km/h fölött elkezd fütyülni...

Tudja valaki, hogy a 155 2.5 V6 és a GTV V6TB lendkereke között van-e különbség? (ezzel és az ékszíjtárcsával együtt van kiegyensúlyozva a főtengely, ezért nem mindegy)

No problem. Nem az enyém:)

Mikor unszol már a fodrászhoz...? ;-PPP

Aljas rágalom, én olyanba be nem ülök! :-DD

Az ötödik nem rossz! :)

Jó világ van! :-DD

Bitumenezd be az ajtólemez belső oldalát :)
A fóliát kétoldalas szalag, vagy akár nem savas sziló is megfogja. Gyárilag is valami fekete ragacs van ott...

A szélzaj nem vészes (oldalszélben azért hallani), inkább motor+futóműzaj zavaró...
A sittes zsákot lehet kipróbálom:-) Egyébként milyen ragasztóval érdemes feltenni?

Nem nehéz... :)
Az A-oszlopon a tető fele felmenő gumi egy fém peremre van ráültetve. Ennek a peremnek a széle idővel behajlik a kaszni felé, így kevésbé feszül neki az ajtónak.
Le kell cincálni a gumit, kihajlítgatni a peremet, majd gumikalapáccsal óvatosan visszapüfölni a gumit a helyére.

Mondjuk ez az A-oszlopra hajló ajtóél elég hülye konstrukció szélzaj szempontból....

Ez engem is érdekelne... Hogyan kell?

Rakhatsz helyette bármilyen vastagabb fóliát, pl sima sittes zsákot.

Szélzaj van? Akkor inkább az ajtó és az A oszlop közti tömítésen kéne igazítani.

7vgn sikerült kicserélni a balos kilincset, és arra is sikerült rájönnöm, hogy miért olyan a magyar Alfák (autók) állapota amilyen. Valamikor cserélték az ablakemelő motort (Tipo BE volt ráírva, szóval itthon), és valószínű a kilincset is, mert annak meg polizia kék volt a belseje. A műanyag patentok kb. fele, a csavarok kb. harmada hiányzik, mindkét fólia (az egyik gondolom hang a másik por és vízfogó) szintén hiányzik. Az "új" kilincsbe meg menetet kellett vágnom, mert 2 helyen is rossz volt.
Mivel a jobb oldali ablakom már nehezen ment, így azt is szétszedtem, bezsíroztam, így legalább láttam, hogyan is kellene kinéznie gyárilag. Nekem így 0 tapasztalattal is sikerült a jobboldalt (remélem) hiánytalanul összeraknom, és nem értem, hogy az előző "mester" miért hányta úgy össze a balt ahogy... Valamikor ki kell mennem Érdre, és pótolni a hiányzó részeket. Az a fólia sokat számít egyébként a hangszigetelésben? Az én kisautóm ugyanis 120 felett rohadt hangos, az egyik oka gondolom ez, bár ki tudja, hol mi hiányzik még...