Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sztem se ez a probléma, ennek nincs köze a kompresszor vezérléshez..
egyébként még 1 dolog megfordult a fejemben..
A relék kapcsolását a VE végzi..
Biztos, h minden VE tudja ezt?

Ha hazaértem direktbe kötöm megint, de sztem ezzel nem lesz gond!

A szentírás sajnos egyenlőre nem elérhető nekem! :(

akkor a kuplung behúzás és a vezérlése jó.. ;)

najó.. de mi most automata klímáról beszélünk.. :P :)

piros, fehér, fekete
piroson jön a delej a relédoboz felől..

hát.. elég sok minden..
Én azért, először megint a direkt 12V-vel próbálkoznék, biztos, ami biztos..
Nekem az nem világos, h mikor a tesztet csinálod, akkor figyelembe veszi-e a nyomáskapcsolók jelét vagy nem..
Nem tudok jobbat ajánlani, mint végigmenni a leírt vizsgálatokon, ami a szentírás ír erre az esetre..

Nekem manuális klímás és két vezetékes volt... A ventillátor egyfokozatú, előtétellenállás nélküli.
Ejnye, de legalább van miből koptatni :P

Természetesen 3 vezetékesnél, mert az a klímához tartozó gomba! A 2 vezetékes a klíma nélküli! :)

A manualba még belekukkanthatsz! ;-)

hát, ha klímás, akkor 3 vezetékes.. ejnye, de gyorsan kopik a tudás.. :)

Két vagy háromvezetékes gombánál?

De hát én már sajnos ugye nem.... :)

Na ezt nem tudom!
Az biztos, hogy a kuplung jó, mert mikor kint volt a komresszor adtam direktbe neki feszt és testet, akkor működött!

Megkérhetném a mélyentisztelt klímás kollegákat, hogy valaki nézze meg nekem, hogy a ventillátor hőgomba (szemből a vízhűtő jobb alján) környékén található csatiknak milyen színű kábelei vannak és melyik melyikbe csatlakozik, mert egyenlőre ez nem tiszta! Van két csati is a kábelkötegen, ami a relédoboztól jön (hűtő előtt a zárhídon) és ezek egymásba vannak dugva és szintén a hőgomb környékén vannak! Nagyon köszi előre is!

Egyáltalán kapcsolható a kuplung ha nincs meg a megfelelő nyomás/olaj?

Úgy néz ki a fülemmel semmi gond! :)

Kipróbáltam és nem kattog! :(
Mi lehet a bibi?

Akkor vagy hiba van valahol, vagy fület kell mosnod.... :)

Nem gond, írd a többihez! :)

És ha kattan, akkor minden rendben van, nyugodt szívvel mehetek feltölteni?
És ha nem kattanik?

Megyek, ne aggódj, csak még azt nem tudom, hogy mikor! :-D

És ha kattan akkor elvileg minden funky? Mert én most kipróbáltam és kattant...

sokba lesz ez.. :))

szal elvileg:

1. miközben ráadod a gyújtást tartsd nyomva az AUTO gombot
- mindeféle fura jelzések jelennek meg a kijelzőn, ezek grafikus reprezentálása alól, most mentesíteném magam.. :)

2. Nyomd meg az AUTO gombot:
1x: 4 téglalap jelenik meg az alsó kijelzőn
2x: 6 téglalap jelenik meg az alsó kijelzőn
3x: 8 téglalap

3.
nyomogasd meg az ECON gombot, a kuplungnak ki/be kell kapcsolnia

4. végül nyomd meg az AUTO gombot, és minden visszaáll

Tényleg, bal első ülésed is van? Az enyém csöppet ki van ülve.

Jahh Te meg gyaere az ülésedért. Sárcédődért:)
Viking az Ő üléseiért... :)

Ez egyértelmű, a nyomásérzékelők meg is vannak!

Le tudnád írni a teszt menetét lépésről lépésre? Mert telóról netezem és nincs kéznél manual! Sokat segítenél és nagyon megköszönném!

Talán:)

A hétvégén üléseket is szeretnék pucolni. Azok meg ami ebben van. Így már nem lenne olyan meló...

De nálam valamiért egyenlőre a kompresszor sem kattog bekapcsoláskor!
Igen, jól tudod! Feltöltöttem a kompresszort a bele illő olajjal!

A nyomáspróba meg a feltöltés egyértelmű!
Szűrőt azt egyenlőre bontottat tettem be, mert amit Longman szerzett újat, annak nem ugyanaz a menete, mint a csövek csatlakoyásának!

hát naná, h fel kell tölteni Buksika.. :) szárazon nem is ildomos járatni a kompresszort ;)
ahogy százötvenöttelen Fairlane kolléga is írta, nyomáskapcsolók vannak a körben..
Ha csak azt akarod megnézni, hogy behúz-e a kuplung, akkor csináld meg a panelről elvégezhető teszt megfelelő pontját..

De Dfg-t kérdezd meg, biztos ad tanácsot és ő ért is hozzá... :)

Természetesen van benne egy nyomásérzékelő, ami gáz nélkül tiltja az egész hóblevancot.
Továbbá ha jól tudom pontosan meghatározott mennyiségű olajnak kell lennie a kompresszorban.

Ha bent van a cucc, ideje klímáshoz menni aki nyomáspróbát végez, meg feltölti új és megfelelő mennyiségű cuccal a rendszert.
A szárítószűrő bal elöl a lökös mögött új vagy bontott? Ilyen esetben újat ildomos berakni, hogy ne legyen vele gond sokáig...

Persze, hogy átnyomtam! De semmi! :-(

átnyomtad a megfelelő módba? :-) Nekem is üres, de ha átkapcsolom ECON-ról akkor elkezd kattogni.

Hát ha még Brembot tettél volna fel! :)

Na Urak!

Beindítottam gépet, de a klímát nem tudtam működésre bírni! Nem indult el, nem hallottam kattanni a kompresszort! Nem lehet, hogy gáz nélkül nem indul el, csak ha fel van töltve? Anélkül nem kellene, hogy elinduljon? Minden kábel csatlakoztatva van, ill. a vízhűtő alján lévő gombánál van egy csati, ami 2 helyre is jó! Kipróbáltam mindkét lehetőséget, de semmi! Tudna valaki segíteni? Előre is köszi! :)

Dobozokban van még egy harmad autónyi alkatrész... az ér? :D

AC-re még be lesz téve elölre egy Eibach rugópár. Szép (matt) lesz a gépTSiga.. :-)

Köszi! fateromnak nagyon kinyílt a szeme, mikor először rálépett a fékre. :-)

Aha, akkor gondolom nekem kéne kiszednem. :)

Jó hozzá? Mert olyan van otthon...Mekkoráról mekkorára kell alakítani? SImán a gombán kell vagy esztergáltassak közdarabot?

Így van, vége a kőkorszaknak! Legalább is remélem! :-p

júúúúúúúúúúúj :-)

Hmmm. Osztja itt az észt.
Van Önnek egyáltalán 155 -e? :-PPP

Jó. De ez még a donorban benne van, s jól körbe is van pakolva... ;)

a lényeg, hogy volt :))

Persze, sokkal jobban néz ki! Egyébként tekerősek voltunk réges-régen! :)

igen :) amúgy hogy nem a tekerős van bent hanem a gombos :P formásabb

Mármint, hogy nincs bent a fél műszerfal? :)

A lada gombája gazdaságos újonnan is, csak a menetet kell átvágni rajta :)

Nah ha pest felé megyek akkor majd kereslek.

1. 5000.-
2. nincs :)