Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Remélem nem szívat már többet, mert ennyi bőven elég volt!
Májusban lesz műszakis, addigra a futóművet rendbe rakom! Úgyhogy valamikor megbeszéljük és leugrom Érdre szerelni! ;-)))

Az JTD volt... :)

nekem se kéne megint VM...

Klatty :NGK 46521529, BKR6EKPA, ill. 46521530, PMR7A

Na az meg FIAT diesel:) Akkor meg vegyél Cromát!

Nem szívom... :) Amióta vezettem Alfa diesel motoros Lnciat. Azóta megingtam... :))) A VM nem kéne :)

NGK :)

Hagyd már élni. Miért szívod a vérét? A ts motor semmivel sem rosszabb konstrukció, mint a VM diesel. Egyébként is egy Alfa legyen benzines:)

Az átírást ne számítsd, mert az mindíg van,elkerülni nem lehet :)

Amúgy meg mondom, adtak hozzá két vezetőgörgőt, vízpumpát, szíjat. Ez így testvérek között is sztem minimum 30. Veszek hozzá egy hosszbordás szíjat még, meg 8 gyertyát, meg egy vezmódot, és ki lesz minden cserélve. Ha ezeket is el akartam volna kerülni, akkor suzukit vettem volna, nem Alfát :)

Na, akkor inkább azt írd, hogy milyen kell kicsi, meg milyen kell nagy gyertyából? :)

Pont elég idegesítő...
Most, hogy napi használatba veted, majd jönnek a gondok. :/ S ez nem bántás. :/ A 8V vel évi 18-20k is volt, amíg nem lett meg az SW...

Egyébként, a vízpumpa, szíjjak, olajon kívül. Nem biztos, hogy ki kell azokat is cserélni. Én pl 10k-t a 16Vn csak olajat cseréltettem. Utána 10kt elmentem azzal is. Majd a friss vezérléssel 7,v 8k után megadta magát a motor... Haza is vágott 1.1db "új" gyertyát.
Nem a reklám helye, de érdemes elolvasnod a 16V Blogját. Az tökre napra kész. :)

Nekem ezt most kezdte el csinálni nemrég, meg csak néha jut eszébe leállni!

Azé' annyira nem! :-DD

Nahh most jól kiderül, hogy nem olvasod/tad rendesen a topikot. Elég sokat volt ez téma mostanában is... :) Vezérlés módosító. 30-35000.- 8db gyertya (100e ként esedékes a cseréjük) Akciósan is 25000ft. De inkább 30-35000.- Szóval átíratással, szervizel... Még egy kis ez+az. S már rá is költötted a különbözetet az autóra...
Az elején is erre próbáltunk rávezetni... ;)

Aha. Az enyém ugyan ezt csinálta a cseréig:)

köszi a tippet! és ez jó az én motoromba is?

Negyedik oldal!!!

Valaki most árult egyet az adok-veszeken. Ha jól emlékszem 36e huf.

mi a neve ennek a vezérlés módosítónak? nem találtam eddig webshopban. és mennyibe kerül, milyenek vannak belőle? Ugyan ez érdekelne a gyertyákkal kapcsolatban

vezmód meg gyertyákon kívül adtak hosszá mindent, hogy ki lehessen cserélni a vezérlést. vezérműszíj, vízpumpa, 2 görgő.

Vez.mód,szíjak, összes folyadék, gyertyák csere és akkor csend lesz:-)

200 kp rálocsolós.

Vezérlésmódosító! Akkor van szelephang melegen.

Nézd meg a forgalmiban a ccm-t. Ha csak matek, akkor le kerekítünk...

10s:-)

oké, most már akkor csak azt mondjátok meg, hogy a motorkódom az 1.7-esekhez van írva, erre meg 1.8 van ragasztva, és azt, hogy miért lehet szelephangja a motornak melegen? :))

igen valószinű :)

Majd ki tapasztalja... ;) S soha többet nem akar kályhát... :)

:OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Hmmm. Így hívod? Kovival beszéltél már....? :-P

...ne áruld el neki,milyen gyönyörű a hangja olyankor motorfékkel,mert kiborítja a kölnit hétfőn az autóba :D

a nívó pálcám most mértem: 58 cm-t csusszan be ;)

Bírja a 6500 at is :-P

nálam 4L elég szokott lenni,és akkor megáll a szint a max alatt kb 6-7mmrel
a maradék olajat rakd elérhető helyre,ha véletlen 2600tól esetleg felengeded 4000fölé akkor megszédülheccc és kelleni fog az olaj is pár km után :))

Úgy legyen! jó lenne! új ótóval mi az neked ;-)

a szűrőbe is öntöttünk előtte. Nem lehet akkor hogy rossz nívó van benne?

Nekem szelep hangnak tűnik, bár nem értek a lovakhoz, csak szeretem őket :) Majd csinálok egy videót róla.
Ja, a fordulatszám. barátkozok vele, már nem 2200nél váltok, hanem 2600nál :P

Fék tisztítót el bírja.
4L kb. De ügye a szűrő is fel vesz...
Nem biztos, hogy szelep hang az. Befecskendező szelepek...? Az meg nem dráma.
Élvezed már a fordulat számot... ? :)

és jót tesz nekik, ha kipucoljuk?

Más: Megvolt az olaj csere. 4L +1L i-Sint Agip 10w40-et vettem bele. A lényeg, hogy a 4literes kiszerelés betöltése után is, már jóval max fölött volt a nívópálcán az olaj. Biztos, hogy 5 L kell bele? vagy lehet, hogy a nívó pálca nem ahhoz a motorhoz való?
Webshop katalógusok 1.7-nek írják, és ahhoz stimmel a 140 lóerő, és az AR67106 motorkód.

Kicseréltem a pollen-, és a levegő szűrőt is, utóbbi majdnem hogy új volt benne :)


és akkor még lenne egy utolsó kérdésem: mitől van az, hogy hideg motornál nincs szelephang, meleg motornál viszont ciceregnek a szelepek. Menni megy az autó, nincs vele gond, nem rángat, nem erőtlen. Mitől lehet?

köszi előre is a válaszokat :)

Amúgy az ilyen leállások mitt akartam vagy 100x is felgyújtani az swt...

Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok mindenkinek!

Te vagy a szerelő Wazze... :)

8V-ben a szívócsonkra van csavarozva! 16V-ben nem tudom!

Az alapjárati mocit nem olyan régen pucoltam, de megejtem mégegyszer!
Ha kimérem a jeladót, akkor mennyinek kell lennie az értéknek? (Nincs a közelemben manual)

hol az az alapjárati motor?
légtömegmérőnek árt, ha átfújom féktisztítóval?
hűtővíz leeresztő van a rendszerben, vagy le kell húzni a csövet a csonkról?

Az alapjárati motort pucoljad ki féktisztítóval.
A hogyishívják -jeladó (főtengely-holtponti-, TDC-) leírása ott van a manualban. Lehet, hogy nem ártana kimérni.
Nekem a motorcserekor szólt a szerelő, hogy a TDC jeladó kábelköteg felöli vége sérült volt. Életben nem nyúltam hozzá, de attól még kaphatott valami korróziót. Én megnézném azt is.

Urak!

Olyan problémám lenne, hogy menet közben néha nagyokat ránt a gép! Aztán megy szépen és megint! Alapjáraton meg mostanában minden előjel nélkül fogja magát és leáll! Ez előfordult már menet közben is, kinyomom a kuplungot és leáll! De semmi előjele nincs ilyenkor, gondol egyet és leáll! Valami gyújtás bizbasz lehet a probléma vagy netán a főtengely szíjtárcsánál lévő jeladó (hogy is hívják ezt?) vagy alapjárati moci? Please help! Előre is köszi! :-)

Bizony, mindenre kell gondolni! ;-))

Pirosra pacsmagolod... Tükrödért gyere...

Az! ;)