Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jaj, már mindenhol ez a kib@szott TS, nem TS, JTD téma.. f@szom..
mindegyikkel lehet, gond tökmindegy mit veszel, mivel használtautóról van szó..
ha nem tetszik, h benne van a pakliban, akkor ajánlom a BKV, MÁV és Volán járműveit.. nem nektek kell szervízelni, csak felülsz és megy.. :P :)

Egy kormos ugyan annyi km-hez durván fele annyiszor fordul át.
Természetes, hogy ugyan annyi dugattyú le-fel menetelhez 2x annyi km tartozik. Így nézve már nem is rossz a kormos 400e vs TS 200e km arány.

uh... hááát ez nagyon nagy...! :D

Ezekben sem hiszem, hogy 40ekm volt :) Inkább 400e.

2,4JTD motorból idén már láttam kettő ilyet is.



A 20-ból lett 19 szelep. Még sem kiálltja ki senki rossznak azt a motort. Pedig azok még csak 5-6 évesek voltak.

Még mindig nem értem, hogy a 155-ben egy minimum 16 éves motort miért kell eleve sz@r konstrukciónak kikiáltani. Azt sem tudod, hogy első 14-15 évében hogyan használták. Az Unod nem tudom hány éves volt, de annak a motorjával is kellett foglakoznod. Ha jól tudom az is megállt és az talán nem is ment ennyi évet. Pedig abban volt tartalék, lásd a Géza (Cry) autóját.

"... Ha én szervizeltetném, akkor megkapná a gyári cuccokat azt még 200+e km et elmenne...(?) ;) ..."
A mostani motorral is elment 16 évet és annyi km-t. Mi a gond?!?

Nem vagy Te Cofidises, hogy csak jó feltételekkel kapj TS 16V motort. :-)))

Ámen! :-)

Mert te mindent megtudsz csinálni :-) nincs lehetetlen előtted :-)

Azért azt is sikerült! :-P

Nekem leszakadt egy szelep. S megturmixolta a dugót. (Szerelő szerint)

A TS 8V elpusztíthatatlan, szemben a TS 16V-vel.


Ezen lehet vitatkozni, lehet nem tetszést kifejteni, lehet megsértődni, de ettől még száraz tény :-)

ez is:

mégis mitől hal meg a motor? törik a gyűrű, főtengely, vagy eltörik a szelep?

Azért hosszú távra ne indulj el... :-PPP

A kivételek erősítik a "szabályt"... :)))

Az "csak" 8V Az ALFA motor... :)

A volt 146-om, a gyári "cuccokkal" túl van a 310e km-en. (1,6TS)

Az, hogy a 95 ös TS em meghótt nem lepett meg. Sőt számítottam rá ügye. De ezek már sokszor 3-4 évesen is beszartak. Pl amikor anno 2004/5 ben rácuppantam a 155 nézegetésre, akkor már volt olyan hirdetés ahol "frissen generálozott, 166 osból átrakott 155 lovas..." hirdetések is voltak.
De, ha tehetném szereznék 0km es TSt. S azt bele. Ha én szervizeltetném, akkor megkapná a gyári cuccokat azt még 200+e km et elmenne...(?) ;)
Mert vezetési élmény szempontjából jó az a 2,0 16V...

Sok mindenben így van :/

Kb addig is gyártották. Utána JTS Opelekkel...?

A volt 164 Alfámban (92-es) is TS motor van és még mindig üzemel. :)

Mégis az lesz. A kocsi használati utasítása alapján az (is) belevaló 100ezres gyertya.

Ebben nem lennék annyira biztos. Az BKR6EKPA a gugli képei alapján két elektródás, amit te írtál, csak egy.

Köszi akkor nem lehetetlen hogy az is az.....

Az utóbbi 100ezres. Az előbbit nem tudom, mert a 100ezres párja: BKR6EKPA
(forrás)

NGK PFR 6B + NGK PMR 7A az hány kiló méteres gyertya?

Meg a 147-et, GT-t :)

De tökmindegy, osztom a véleményedet.

GT-ben van 2008-as 1.8 is :)

A GTV-t és a Spider-t ki is hagytam a felsorolásból. :-)))
Akkor meg 9 éves a legfiatalabb és bőven 100e.km felett van szinte mindben. A 16V 95'-96' környékén jött. Most egy ennyi idős motortól azért ne várjon csodát az ember. Főleg amelyiket hajtották is. Előbb-utóbb mindegyik megadja magát.

ez a cél, hogy beszarjanak, elkopjanak. És vegyél 1 másik autót :D

Marha f@sza! :-((

A 2005-ös 156-omban is TS volt.

áh, ennek már csak a motorjára költöm a kötelezőket, gyűjtök 59-re :P

Nem hiszem. Már megint tök szar időt mondanak... :/

Most hétvégén vasárnap nem leszel kint Érden? :-)

Olyan má van. :) V8 triturbó :)))

A nagy számok törvénye alapján meg inkább túl sok a TS halál. Szerintem az a kivétel, ha nem döglik meg... :) Neked még mákod van... :)
(De írtam a blogomban, hogy "számítottam" rá megvételkor. Meg az ára alapján "természetes" is.Csak kivárhatta volna mire meg van a tartalék motor...)
Amúgy 94/5(?) - 2004 ig gyártottak 16V TS... :)

Nem fejlődök vissza... ;)

Nálad hogy áll a szervíz? Sikerült már elvégezni a paripán?

Ezen is jól mutat. :-)))

VÉ6 bele,meg biturbó :))

Nagy számok törvénye. Ennyi. 145-146-155-156-166-ban volt TS motor. Biztosan készült belőle pár millió darab. Most az, hogy abból pár száz darab megadta magát, még egyáltalán nem jelent semmit.
Sajnos az anyagiak miatt az itthoniak közül sok az alig szervízelt, míg a külföldiek között sok a leharcolt. Meg kilométer is van bennük gazdagon. A legfiatalabb 156 is 8, míg a 155-s 16 éves.
Ha a VM dízel vagy a TS között kellene választanom, akkor én is a TS választanám. :-)))

nálatok má nyár van? :)

:D :D
Megy a háztól. Nem csinálok gondot magamnak.

Tisztára mint a kormos:-)

csomagtér tetejére valamit?...

Motorvezérlés kábelköteg átnéz+ gyújtáskapcsoló elektronika csere.
+ "profi" szerelőt nyakonvágni péklapáttal.

a golfütő is jó
meg a csákány
meg a féltengely
meg a vizes bőrszíj
meg a rotakapa
meg a kockamedúza
meg a kaktusz
meg a gumicsírke
...

MAP szenzor?

Mivel nem tudom megkülönböztetni a td-t a 16v-től, csak a "gyerekfék" alapján csak a 16V lehet. :-)

"Motorkódoztatni" + 8V motor bele+chip.
Annál még az 1.7 8V is jobb. :-)

szokodi72 válasz | megnéz | könyvjelző 2013.04.02 01:27:46 © (208224)

Sziasztok

Tanácsot ill. véleményeket szeretnék kérni tőletek. Adott egy 156 1.6-os motor, aminek kifigyelt az oldalán a hajtókar. Kérdésem, hogy mit javasolnátok ebben az esetben: komplett motor, csak egy másik blokk, vagy lehetne-e nagyobbat belerakni?

És mik lehetnek a különféle megoldásoknak a buktatói, mire kellene figyelni (pl. elektronika, felfogatások, stb.)?

Válaszaitokat előre is köszönöm.