Thomika28-09-2013 08:04:30 //
134589
Vissza lett állítva gyári kinézet:

Thomika28-09-2013 08:02:20 //
134588
Még nem teljesen, mert a váltó sajna nem az igazi, kicsit majd műteni kell azt is...De nem annyira SOS. A többi viszont tényleg jó lett :)
Thomika28-09-2013 08:01:23 //
134587
Elég nagy különbség van az 4 és az 5 hengeres között. Előbbi sokkal kerregősebb és néha dadogós... Viszont a Dedra lényegesen könnyebb, még ezzel a motorral is. Ezért is érződik erősebbnek.
Buksi28-09-2013 00:26:24 //
134586
El sem tudom mondani mennyire! :-DDD
Buksi28-09-2013 00:25:35 //
134585
Akkor most már patent a gép? :-)
Buksi28-09-2013 00:24:33 //
134584
Ez de igaz! :-DDDD
Nahh. Ma épp elhoztam a Dedrát. Ennek tényleg más a hangja. Nem olyan kulturált, mint az S5 JTD. Viszont érzésre még jobban is mehet,mint a Kappa. Jó a Turbó hangja, meg a kipuffé is. Érezni, hogy nem ugyan az a kategória. Pedig most jobban egyben van, mint amikor tavasszal vezettem. ;)
Mr. Z27-09-2013 19:51:08 //
134581
Lecseréltem a turbót, a vason, hajnali fél 3-ra végeztünk. Van egy pár buktató, szóval csak azért írok ha valaki hasonlóba kezd szívesen adok pár tanácsot.
Thomika27-09-2013 16:49:09 //
134580
:P
Thomika27-09-2013 16:48:32 //
134579
Hali!
Meglepően jó lett! Feszes futómű, rendese, és főleg nagyon csendesen teszi dolgát a motor. Fogyasztás csökkenésről talán később, ha lesz egyáltalán... de visszakerült a régi burkolata motorra, most úgy néz ki, mint a gyári! :)
Ami most cserélve lett:
- Teljes vezérlés vez. móddal ,vízpumpával
- Hátsó motortartó gumibak
- jobb első lengőkar
- bal kormányösszekötő
- két stab pálca
- bal hátsó kerék csapágy
- gyertyák 120K-s platina NGK
- szelepfedél tömítés
- egy vákuum cső
Kb ennyi. Ezeket eddig nem cseréltem....tehát itt volt az ideje. 37.000km után..
Svéd27-09-2013 16:26:32 //
134578
Az enyém nem kerreg,viszont nem is járok el 6l-böl.:)
Ifjú korában az embernek van négy hajlékony és egy merev végtagja. Aztán idővel az is átfordul. :-)))
Buksi27-09-2013 13:32:06 //
134576
Vagy a derekadban! :-DD
Buksi27-09-2013 13:31:20 //
134575
És milyen lett a gép? :)
Az 4hengeres JTD... ;) Meg Alfaból van :-P A Kappában meg ügye... :)
Amikor a reggeli merevedés már csak a nyakadban van ! :-DD
Thomika27-09-2013 07:25:12 //
134572
Indulok a járgányért a szervizbe! hmmm kb. negyed milla lesz a vége :((( Ajánlom, hogy ezért cserébe tegye a dolgát.. :)
Thomika27-09-2013 07:20:25 //
134571
:DDDDDDD EZ mekkora! :DDDDD
Thomika27-09-2013 07:18:55 //
134570
Nekem a JTD hangja sem jön be :( Most pár napig azzal jártam és nem tudom megszokni a folyamatos kasztni rezonálást és a kerregést! Nyomaték ide vagy oda, egyetlen jó amit látok a dízelben, az az 5-6 literes fogyi egy 166 méretű autóval. Ez igen dicséretes...de a hangja :(
Buksi27-09-2013 00:16:31 //
134569
Ez a baj, hogy csak többnyire! Mondjuk ebben a korban már ez is
szép teljesítmény! :-DDDDDDDDDDDD
GT Ɨ|ѯ26-09-2013 17:36:15 //
134568
Marklar Ewing, hogy mik vannak...:-))))))))
Vannak olyanok is. De többnyire sikerül... :-P
RoliQ426-09-2013 14:18:53 //
134566
Mint a nőkkel? :D
Úgy vagyok ezzel, mint az 1,9 TDvel. Nem ízgultam rá fel... :-P
Ott ritkán járok. Akkor meg biztos nem :-P
évente csak egyszer mi?:D az andrássyn felkavarodik a por:D
Szerencsére itt Pesten nincs homok vihar :)
nem emberi homokra gondoltam :P
Nem a Capellában szoktam átönteni... :-P
hát ha homokviharban fejted át akkor eléggé:D
Nekem mind1, hogy kezdő autó-e vagy sem. :) Brrrr. ;) Az egyből kannába tankolt s átöntött WPower kannázásnak számít? ;)
kezdő autónak jó az öreg td,olcsó hozzá minden és egyszerű,de a dinamikájától nem kell hasra esni,egy VM jobb kezdő autó,de ott meg nagyon figyelni kell a nyűgjeire,meg gondos előző gazda kell.a jtd-vel meg nem biztos hogy szabad összevetni ezeket,jobb egy jtd az ezer százalék,több a lehetőség korszerűbb,mondjuk azzal nem biztos hogy kannáznék:D
Én is tudok néha 300 ért Golajat :) Jó, ha van buszos a családban ;)
De nekem az a TD nem kéne. Hiába van a világ egyik legszebb bódéjában. (szerintem) Válság ide vagy oda. :) Van Érden nem egy. Sőt épp tegnap hoztak még egy olyan Dedrát. Feláll a hátamon a szőr a hangjától. S nem az élmény miatt :) Nekem specc a VM sem kéne már. Amit vezettem anno igen kellemes volt amúgy. Viszont a JTDt megkedveltem a Kappában. A 7L nagyon baráti. S még lép is... ;) S "csak" a 136 lovas.
Elkelt ott a segítő kéz... :)
Ha sírva fakadás a lényeg, akkor gyere azt ingyé tö..n rú.lak... ;-D
Látom TSigával bandázol... :-P
Mr. Z26-09-2013 09:00:57 //
134550
Lehet mondani , hogy az 1,9 TD lomha , meg lehet álmodozni itt V6 nitro-ról, na de ez itt Magyarország ahol drágább a benzin literje mint a béred óránként kifizetve. Persze, ilyenkor posztolják hogy 12literből megáll meg ilyenek. Én meg otthon szerelem, 300-ért tankolok, 5 litert fogyasztok. Válság Alfa :) szép dolog az álmodozás, de meg kell maradni a realitás talaján
Az egyik felvételen látszik, hogy egy szakértő is jelen volt a darabolásnál. :-)))
Buksi26-09-2013 02:54:44 //
134547
Eldugtam a vasat! ;-))
Most már jó helyen van...
... és jó társaságban! ;-)))

Buksi26-09-2013 02:51:47 //
134546
Aztaqrva... :-O
Nem is kell OT-s autónak lennie :P Én csak általánosságban írtam a 3.0 24V-t :) Faszok voltak, hogy jobb V6-os motorokkal nem látták el a 155-t.
Régi idők emlékére:
155 3.0 12V Top Speed
GEORGE26-09-2013 00:07:29 //
134544
Jó lesz majd egy 3.0 V6 12v pici okosítással. Gondolnom kell az OT-ra és hát sajnos nem létezett 24V-.s 155V6. Persze 3.0 V6 12V-s 155 se létezett, viszont kinézetre pont ugyan úgy néz ki mint a gyári 2.5 V6 12v-s motor :-)
pb_25-09-2013 23:51:47 //
134543
Nem az a xámodra való topik, azért irogatod ide a rémálmaidat.DDD
ja tudom miért itt lopod a napot, mert nincs "buzzerek" topic, ahova való vagy :D
pb_25-09-2013 23:28:56 //
134541
Ya ez nem az?DDD
pb_25-09-2013 23:27:42 //
134540
Nálad ez nem +lepő, már 1/2 flaska fagyállótól is sírx, zokogx.DDD
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.