Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kb annyi, a pontos ártól függ ugye az összeg, én a tegnap megnézett alapján 13.500-ért venném :)

Ki szervezi? És hová?

hagyjad, azt sem tudja mit beszél...

Kedvezménnyel 14ezeré vettem Valeot a V6ba ..

Nagy a csend róla...:-(

Naja.

kel..lene...:-(

Olvastam... :P

Az 55-öknek külön tali kell :P

Mint írtam vagy 2 hete, 1kalap alatt meglenne az 55-ös tali is:-)

..pl..

Vigyek kettőt, vagy mire gondolsz? :D

Ott leszek, bár a fényezés még nem lesz kész addigra. :(

A beolvasztott műanyagokat ( amik tartják ) belül - elvágod, reszeled, stb és kijön, vissza FBS vagy sika:-)

'reggelt!:-)

Eddig 7 db 155-ös a május 10.-i hevesi talira, esetleg még valaki?

Marmonkannát.D
13500ért nem kapx Valeot.)

Mindig TSak a versenyzés.)

Érdekes egyébként, hogy minimálisan, de nagyobb a mérete a Valeo Classicnak (a bárdi honlapja szerint), mint bármelyik másik kaphatónak. 502x378, míg a többi többnyire 498*360-367...

Kedvezmény nélkül 25... Abból -46%... És máris baráti.

Azt írta a tag anno, hogy annyiban van, mint egy sima, de ebben utána kicseréled ezerötszáz forintért a betétet és megint jó évekig....

Jah, a tádéba lehet, hogy annyi... TS-be occó :)

valeo 52000 ... :/
én bárdis hűtőt néztem az 22.000 - 20%-om , az 18000

A fenébe most vettem újat egy ilyen engem is érdekelne.

azt vágom már szedtem le magát a pajzsot akarom leszedni

Konkrétan dragon75 cartárs csinálta meg. Szerintem ha lenne rá igény, akkor csinálna 155 változatban is... :)

Vagy összenyomod a patentokat :)))

Tőled is hallottam, meg más is dicsérte.

Viszont, ha már hőháztartás: A 75 topikban valaki megcsinálta a termosztátot úgy, hogy a háza szétszedhetős legyen és lehessen cserélni a betétet.
Szerintem nem lenne haszontalan...

Fentről van négy csavar azt kitekered, utána kipattintod a lámpa alatti bajuszlécet belőle, aztán jól megrángatva kijön.

scudetto-t hogy kell leszedni?

Nekem is valeo classic van benne. Teljesen jó. Most tökéletes a hőháztartása a motornak.

Nyilván utángyártott... :D

De milyen márka?

Utángyártott. Meglátjuk, hogy szuperál. Most ez jutott :D

Mi megy bele?
Nyáron lehet, hogy én is cserélek, a mostani meg megy tarcsiba. Csak húsz éve szolgál...

Valami 13.500 lenne a Valeo Classic, arról jókat hallottam...

a JTD motor is tud 1 millió km-t egyébként,sőt... induljunk ki az Iveco példájából

https://www.youtube.com/watch?v=YL_2YBLt8B8


régen is voltak hulladék és jó autók,ahogy most is ... de egyébként nem leszólni akarom az 1929ccm-es Dieselt,mert volt nekünk Regata,Prisma stb-ben ahol szintén jól szolgált ,városi lótifutinak lehet még hogy beszerkesztek egy 1.9 TD-t:)

Na tegnap verseny volt G-Burtal aztán kicsit elpukkant a hűtőm... :D Vontatáás 4ever..

persze a TD már egy régi ám de jól be vált technológia Én látnám létjogosultságát egy új fejlesztésű olcsó TD-nek, ha nem a tervezett elavulás és a profit orientáltság lenne az autógyárak célja. Nézzétek meg, hogy egy kevés lóerőért 100-200%-al több alkatrész kerül a kocsikba rengeteg jeladó és szenzor miatt annyira bonyolultá válnak, hogy típust már csak újan ajánlják megvenni amíg garanciás, olyan fejlett nyugati országoknak tervezik, ahol van rá pénz, azért van rá mert mi a fejlődő felzárkózni vágyó kelet bagóért dolgozva megkeresi nekik. Végülkl az átlag magyar megveszi az ő általuk kiszuperált hazsnált gépeket és még hogy örülönk posztoljuk a világba , és mikor jönnek a karbantartási számlák látjuk csak be milyen jó is volt a parkolóban generálozott FIAT-ok tipo TD-k uno-k stb. Luxus cikké tették az autót. Egy fogyasztási cikké aminek nem az a lényege, hogy elmenj vele 1 millió km--ert mint a régi állólámpás mercikkel. Az a lényeg hogy 20ft-os szenzor jeladó rengetegből, ha egy megadja magát legyen motor működésképtelen, az a lényeg a túl bonyolított ECU panelen csak egy dióda ellenállás tekercsvisszarúgás bármi történik nincs befecskendezés. Miközben amerikában az új Mustangba is olyan BOSS V8-at raknak amiben tolórudas vezérlés van. Na melyik is a jó irány? Ezért veszek TD-t, karbis boxert. stb

Értelek. nekem is volt 1.9 TD motoros verdám, egy SW Tempra. Tudom milyen. Nekem nem volt vele gondom és akinek eladtam úgy tudom annak se. De ettől függetlenül, ma már nem vennék ilyen TD motoros autót.

Értelek. nekem is 1.9 TD motoros verdám, egy SW Tempra. Tudom milyen. Nekem nem volt vele gondom és akinek eladtam úgy tudom annak se. De ettől függetlenül ma már nem vennék TD motoros autót.

Mondhatni ... :D

Ma sem jutottam annak a 2-3 doboznak a közelébe. :/

Akkor most örülünk Vincent? :P

Olyan is van...

Mindenkinek ezt mondja. :D A kis ribi :D

Tényleg mindig ezt mondja! :-DDD

Tőlem nem fogod hallani azt, mint a Ferkotól, hogy "Ne kímélj"... :DD

Na jó, megkíméllek! :-DD

Jaa jól van :D

Akkor tényleg ne írd le! :D

Erre van egy közmondás, de nem írom le, mert csúnya! :-DDDDD

jaa azt ne nézzéttek false valami kontktos arról is raktam fel videót , vagy 130, vagy kuplung nyomásra 0 :)

Hmm... Az a hőfokmérő az miért áll olyan furcsán?

Fú, sokkal nagyobb távra nem mehettetek volna... ;)

Egyébként ma Érdről hazafelé én is nagyon gondolkoztam rajta, hogy odalépjek, de inkább maradtam az M0-on a még biztonságos 120-nál.. Az M31-en meg már odafelé se voltak zsekák, úgyhogy ott lehetett sietni. Bár az a 8 km nem oszt nem szoroz már... :)
Az a baj, hogy lassan sehol nem lehet sietni igazán.

videó: 1,9 TD -m tartós 150-el gond nélkül. Tiszaújváros-Budapest-Zalaegerszeg 4 óra alatt. Hiba nélkül. Egy lassan youngtimer-től nem rossz