Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Uff! Akkor jobbulást! Bandi bátyó!! szereted a borokat?? Ha igen ,leginkább melyik fajtát?vörös fehér, rosé???

Jó, akkor majd mással pucolom :))

Thx ezt még át kell olvasnom egy 10-20 szór hogy megértsem :) A szelepfedelet le kell szednem hozzá? Majd megvizuálom hogy miről is beszész ha látom akkor biztos megértem :) Köszönöm szépen a segítséget

Ha jól emlékszem a hengerfej hátsó felében van a feszít/vezető lánckerék. Egy böszme imbusz zárja a tengelyének a furatát. A hengerfej homlokoldalán meg van egy nyolcas furatba tekert csavar: ez blokkolja a feszítő tengelyirányú elmozdulását. Szóval ezt kell fellazítani, és a rugó elvileg kijjebb tolja a lánckereket. Gyakorlatban persze segíteni kell neki egy kicsit.

Na akkor hogy eltereljem a figyelmed a fogacskádról. Tudod hogy hogy kell AR-emen megfeszíteni a láncot? Hidegen van egy kis hangja, lehet láncot kellene feszíteni! Autómata annak a feszítése vagy én manuálisan is tudok rajta feszíteni? És ha igen akkor hogyan?

Egyre jobb. :)))

Világért sem akarlak macerálni testvírem :) Tudom nagy trauma egy fog elvesztése főleg ha a 2 szemfog között lévő fogacskák valamelyikéről van szó :) De igazából mindennek meg van az előnye autómatikus belépőt lehet így nerni a Monika Show-ba (Fogatlan Show) :)

Nem baszogat, csendben sajnál! :))))

Jaj Bandika kicsi fiam, tejfog volt még ? :)

Így könnyű megállni az evést. Most húzták ki a fogamat. :(

Nem tudom ki volt az, de pont a WD 40 nem ajánlott.

Hi all Na mi van itt mindenki dolgozik vagy mi van ? Emberek kis szombat van ilyenkor már csak finoman szabad dolgozni hogy ne legyen éles váltás, szoktatni kell a szervezetett :) Meg amúgy is nagypéntek van vagy mi a szösz!

Szerintem tökmind1 hogy milyen cuccal mosod ki csak az a lényeg hogy maradéktalanúl elpárologjon nem hagyon olajt maga után mert az megfogja a port és gyorsan elkoszolódik. Én mint írtam brigéciollal szoktam, kaphato benzinkutaok autosboltokba 5-6 száz forint egy flakon de az elég 5 mosásra!

én már nemtudom mitévő legyek....majd megoldom vhogy,nem olyan súlyos probláma ez! :)

Pedig én is azt hallottam, hogy azzal kell csinálni

LMM pucolásánál engem lebeszéltek a féktisztító alkalmazásáról!!

Lehet, hogy hülyeséget kérdezek, de valamilyen féktisztító nem jó a tisztításhoz? Igaz az is párolog, mint az állat! :-)

Hi all Na segítek nektek, én már pucoltam alapjárati motort is meg LMM-öt is. Alapjarati motort értelem szerüen le kell bontani, elektromos csati meg levegő csövek. Aztan bele kell fujni valami olyan sprét ami zsíroldó hatású, az biztos oldja a sok port meg koszt is. Én Locktite 7061-et szoktam első körben belefujni és hagyom had áljon benne. Ez nem egyszerű mert kurvára párolog. Na az feloldja a sok koszt a motorba is meg a LMM-be is. Aztán brigéciólal szoktam még 1-2 szer feltőlteni az még hoz ki koszt rendesen. Úgy szoktam hogy beletöltöm a brigéciólt befogok minden lyukat ahogy tudok aztán rázom mint ha egy shéker lenne :) Utána hagyom kicsepegni "kiszáradni" aztán mehet vissza. Én utolojára összel takarítottam ki ezeket, de hétvégén ujra nekik esek úgy is kerűl fel a direkt szűrő. Én a WD40-et nem ajánlom mert az olajos, kenő anyag inkább és az nem párolog el teljesen és az csak jobban letapasztja a port.

Akkor mindíg kétszer nyomd meg:)

Remélem nem töröm szét! :-)) Az a baj, hogy egyszer szól a duda, egyszer meg nem! :-( Gondoltam elkezdem keresni a hibát először itt! :-)

Eccerűen lehúzod! 3 helyen van bepattintva!

Neked is a kormányomra fáj a fogad? :-)))))))) Egyébként neked milyen van? :-) Ha már itt tarunk, nem tudod véletlenül hogy hogyan lehet leszedni a kormánynak az "elejét", ahol a duda van? Vagy valaki???? :-))

Okés! ;-))

Ha odaadod a kormányod, kiengeszteltél! :)))))

Lehet,hogy szombaton már lesz infó erről is!:) még meglátom, Norbee járgányával hogy haladunk...

Tudod, sosem árt az óvatosság! ;-))))))))))))))))))))))))

:))) tudtam én,hogy rosszban sántikálsz,Fiam!!! :))

Nem akartam így mondani, de ez a lényege! ;-)))))))))))))))))))))

jaaaa,előbb szívjak vele én,mi??!! :))))))

Aha, ezt lehet, hogy én is megjátszom ha jobb idő lesz! Köszi az infót! :-)) Az a.motorral meg még várok, amíg Te ki nem pucoltad! ;-))))))))))))))))

Alapjárati motorral még nem volt dolgom, bár tudom,hogy azt sem ártana kipucolni. Az LMM-et ki kell venni, és a pillangó szelepet óvatosan kinyitva, mondjuk WD40 -ell megfujkodni kicsit, van belül 2 kicsi érzékelő,ezt meglátod,ha a szelep nyitva, no ezekkel kell vigyázni! nem szabad hozzányúlni! állítólag baromi kényesek! én kicsöpögtettem utána, kicsit megtöröltem,aztán kész! meg ha már le van szedve az utána lévő cső is,akkor az ottani pillangószelep belső élét is ki kell törölni,mert ott megülhet a "kosz", ettől esetleg nem tud rendesen (100%osan) záródni!....Röviden ennyi a saját tapasztalat...:)

Az biztos jót tenne neki! :-)))))))))))

Kis mosószeres víz, meg ilyenek. :)))))))

Ezzel én is így vagyok, valahogy mindig kigazdálkodom a lóvét a gépre! ;-) Én még nem hallottam, mert nincs klímám! :-)))))))))))))))) Egyébként hogyan tisztítod ki a LMM-t és az alapjárati motort? :-)

tudod,hogy az autóért mindent! :) De legalább megtaláltuk miért morog nekem 2 és 2,5K között... a klímacső berezonál!!! Halottatok már ilyet?? kiakasztó,ráadásul baromi xar helyen van! Mondjuk úgyis ki kell szednem a LMM utáni levegő csövet,akkor könnyebben hozzáférek...7végén úgyis eccerre 3db 155ös szerelünk! jó móka lesz! :)

Csak az a baj, hogy mindig ez az akadály! :-(

vhogy én is hasonlóképpen vagyok ezzel!! Ez a fő gátló tényező...

Aha, és meglátta? :-)))))))) Nálam majd az idő és a pénztárca dönti el, hogy mi lesz! :-) De inkább az utóbbi! :-((

hmm... nem ragaszkodom a sport cucchoz, de csak pár ezer (2-3K) a kölünbség! Szvsz egy 80K-s beruházásnál ez már nem lényeg.... De ahogy a vak is megmondta, majd meglátjuk! :)

Ez lett volna nekem is a következő lépés, de szerencsére találtunk gyárit használtan és elég jó állapotban! :-)) Majd ha az egész rendszer széthullik, akkor majd én is sport "mindent" teszek alá! :-)))

kicsivel magasabb volt a CO mint ami lehetett volna (0,30), nekem meg 0,5-0,7 között ugrált! és ezt kellett megoldani.... Asszem nekem megcsinálják a kipuff klinikán a sportkat-ot 70-80K ból...

Gratula! :-) Mit kellett okoskodni, ha nem vagyok túl indiszkrét? :-)) Tavaly nekem is ki kellett cserélni a katalizátort, sajna csak használtra futotta, mert a gyári 175K :-((

Hali! no megvan zöldcard a verdára! Nem volt egyszerű! Kellett okoskodni rendesen!:( jövőre sajna a katalizátor cserés lesz :((

Hali!

Nagyon eccerű kollega! Én 2"-os fűtéscsövet használtam + ugyanekkora méretű kanyart. Ennek a külső átmérője kb. 60-as, ez pont akkora amekkora a LMM-nek a felfogatása! Fogsz egy kb. 5-6-os vaslapot, kivágod a közepét (na ez nem egy egyszerű meló), ráhegeszted a csövet meg a kanyart és már kész is! :-))) Persze azért nem ilyen egyszerű, mert sokat kell vele dolgozni, amíg tökéletes lesz, de fillérekből megoldható! ;-))

Az enyém még kap kívülről egy festést, és már kész is! :-))

Srácok Adjatok nekem tanácsot miből és hogyan csináljam meg a direkt szűrő felfogatásást. Ki mekkora átméröjű csövet használt és milyet, honnan szereztétek? Már 1 hete megvan a szűrő, de csak agyalok hogy hogyan kellene megcsinálni minnél gazdaságosabban, frankón.

Ezt anno 2-3 hónappal ezelőtt feltettem én is. Szerintem a 75-ös és a 164-es a nem túl régi időkből nagyon jól néz ki, kár, hogy nem gyártották szériában! A "nemes" kombiknak nagy a piacuk nyugaton is. A Jaguár is most dobta piacra az X-type verzióját...

Grat a gépsárkányhoz...

Egyész jó képek! :-)

Nem is panaszkodom, bár mindig találok valami javítgatni valót rajta! :-) Most például a futóművet kellen felújítani! De hamarosan az is meglesz! :-)) Az a belső, mintha csak a tiédből ugrott volna át az enyémbe! ;-))