Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt az Alfa tuning topicban találtam! :-) 155 Q4

Sztem így is nagyon jók lettek! ;-))

Na, ez egy jó hír! :-)

Nem rossz szín! :-DDD

Hali! :-) Átakarod festeni a gépet? :-) Ferrari piros?? ;-)))

Gond nélkül fel lehetteni! , csak speckó csavar kell hozzá, de azzal is tökéletes...

Thx :) egy 16 megas memkartyaval kellett gazdalkodnom sajna, a nagyobbik kolcsonbe van adva... Igy le kellett vennem a minoseget, szal lehetett volna jobb is :)

nem eskudnek meg, de asszem az enyemen olyan van lehelabbis mikor par hete leszedtem egy kereket, valahogy furan passzoltak ossze a likak

Nagyon jók lettek a képek! :-) Gratula! :-))

4x100-as likosztás szerintetek mennyire jáccik?

Kell a cucc Marklar, jovohet okes...

Agyaltunk. info az oldaladon;-)

:D

Mostmár kezdek örülni, egyedi lett a verda. :-D cross country :-)))))))))))))

Megvannak a fotók THX . :)

Nekem is jöhetnek

Nekem kuldheted!

Egyébként a Dohány utca magasságában a Rottenbilleren jött velem szemben egy bordó 155ös HIU-*** rendszemmal, lámpa nélkül! villantottam ő integetett...

:)))))) Siettem no!!!! Tán csak nem baj?? Haza akartam éri a boxra,mert az én hülye fejecskémben az volt,hogy este fél 9 kor lesz a meccs! erre kiderült,hogy már 7kor lement :((

nincs, de láthatod,miből maradtál ki!

:))))) Cross limusine!!!!!

Nem azt mondtad,hogy jelképes áron??!! :)))P))) A jelképes ár egy-két üveg sör!:)))))9

Este tudok én is küldeni. Kit érdekel?

oks, varom :) Thomika: te is kuldhetsz majd :)

van egy pár dolog, pl hátsó el. ablakemelők, van egy gomba, ami letestelhet, első ködlámpa, stb., meg pár dolgot le kell ellenőrizni

Jók lettek a képek. Küldök képeket mail-ben

Grats! Mit kell bekötni?

Ahoj! Alakulnak a dolgok, Ferike ma szólt, hogy részéről Gina kész van. Volt már gépindítás is, szépen jár a motor, jó a hangja is. Most már csak valami villanyász kéne, aki rendbeteszi a dolgokat, na ez nem lesz annyira egyszerű, habár legrosszabb esetre jövő hét elejére van egy jelentkezőm, igaz addig nem szeretném húzni...

Akkor egészen pontosan: A generátor töltőfeszültsége 13.6-14.4 V között kell legyen. Alatta alultöltés felette túltöltés van az akksit mindkettő tönkrevágja. Kivéve a zselés akksikat ahol 13.8 V-tól már túltöltés jelentkezik. A villany felkapcsolására rosszul emlékeztem nem 1V hanem 0.1-0.3 V lehet az ingadozás járó motornál. Abban teljesen igazad van, hogy egy új teljesen korrekt állapotban lévő és hibátlan fesszabályzóval rendelkező generátor 14.2-14.4 között tölt.

Valószínű tényleg a generátor. A lentebb írtak igazak, némi pontosítással: a jó generátor 14.4-gyel tölt, ha az alatt van, akkor már általában valami kezdődő hibajelenség, elsősorban a csúszóérintkezők kopása szokott előferdülni. 13.8-ig nem vészes a dolog, de alatta már rá kellene nézni a generátorra. És alapjáraton is kell töltenie, nem csak fordulaton, illetve a bekapcsolt fogyasztóknál is (ami ugye a teljesítményigényt, és az áramfelvételt növelei, de mivel elvileg van fesszab, ezért a feszültséget nem) Aztán ha nem jó, van egy felesleges generátorom is kemény 5db ezresért.

Ha mindenkepp ezekbol akarsz valogatni, akkor sztem a zold... Esetleg Bugyirozsaszin? :DD

Kedves Felvételiző Barátunk! A megoldásod majndem helyes, viszont nem számoltál a hőterheléssel, illetve a lebegő olajcseppekkel együtt lerakódó por súlyával. Légyszives legaláb 4 tizedesjegyig pontos értéket adni. Köszönjük, várjuk a helyes eredményt! :)

Új akksinál elvileg igen, de beleszámoltam a gumikopást és a kedvezőtlen szelet is :)

Sziasztok ! Szerintetek melyik nem gyári szin álna a legjobban az automon ? Pl: Lambo narancs , Kavasaki zöld , Wv rozsdaszin (pontos nevét nem tudom)

Ne nyafogj, neked még aránylag könnyen hozzáférhetőa generátorod.... :)

Bakker, gondoltam megmérem én is, ezért kellettek a viszonyszámok. :) Azé köszi. :) BTW, akksi állóhelyben 12,4-nél nem lehet kevesebb, nem?

Ne bosszancs, nem azt kérdeztem mennyit mond a manuál :) Az autóvillamosságis tudni fogja, de ha téged is érdekel akkor leírom: Az akksi álló helyben nem lehet kevesebb 12-nél. Alapjáraton 12-13 között, de ha 13.4 az sem baj. fordulaton 13.4-13.6, de nem mehet 14 fölé. A lámpa az izzótól és a fordulatszámtól függően 0.6-1-et levesz belőle, de ekkor sem eshet 12.4 alá. Ezek nem kőbe vésett értékek csak a 12 és a 14. A többi fel-le pár tizeddel eltérhet a generátor, a fesszab és az akksi állapotától, tipusától függően de jól mutatja, hogy hogyan kellene működnie.

"Álló motornálmennyi az akksi feszültsége? Járó motornál alapjáraton? Járóval fordulaton? És mindez lámpával?" Manuál nem mond semmit ezekről.

Az az érdekes, hogy tegnap reggel induláskor felvillant a töltésvisszajelző, de gázfröccsre szépen elaludt, úgyhogy meg is nyugodtam. Útközben látszólag semmi baja nem volt, az első jel az volt mikor a rádióm lekapcsolt. Visszafelé a már feltöltött aksival folyamatosan jelezte a töltésproblémát, de akkor már én is tudtam:-))) Mindenesetre megméretem a sarki szakival, aztán majd mond valami okosat. Én is azt néztem, hogy elég érdekes helyen van a generátor! Nem lehet egyszerű kivarázsolni onnan...

Valószínűleg tényleg a generátor halt be. Töltésjelződ mit mutat? VAN töltésed? Sőt, ha csak a gyújtást adod rá, ég a töltésjelződ? (ha nem akkor kiégett a pilács benne, csere) Mondjuk ettől még nem lesz töltésed, meg kellene mérni. Álló motornálmennyi az akksi feszültsége? Járó motornál alapjáraton? Járóval fordulaton? És mindez lámpával? Ezekkel a sarki szaki meg tud birkózni. Ha a generátorod kuka akkor meg is tudja mondani, hogy hova viheted javítani/felújíttatni. A le-és felszerelését inkább valaki hozzáértő végezze.

Sziasztok Típustársak! Bocs, hogy rögtön egy kérdéssel fordulok hozzátok, de vasárnap megbetegedett a "kisautóm" :-( Menet közben először elhallgatott a rádióm, azután elkezdtek kigyulladni a visszajelzők majd elszállt az ERŐ is a motorból. Elsőre azt hittem hogy valami az elektronikában zavarodott össze, gondoltam windows módra egy újraindítás segíthet:-), de nem. Nem is indult újra. Akkor már rájöttem, hogy a generátornál van a bibi! Szóltam egy ismerősnek kicseréltük az akksit, és így sikerült hazaérnem. A kérdésem csak annyi, hogy van-e valami spec. hibalehetőség, vagy a "sarki" autóvillamossági szaki meg tud birkózni a problémával?

Aludni ugye tudtál? :)

A hétvégi bizonytalansággal kapcsolatban: Megnéztem a gyári méretet aV6-ra - Szabvány: 195/55 ZR15 load index 86 V Alternatív: 205/50 ZR15 load index 92. Elöl 2.8 hátul 2.5 a nyomás, a kerékcsavarokat 90 Nm-el kell meghúzni. A 2.0-ra ugyanezek feltehetők, de gyárilag 195/60 R14 86 V -vel szállították. Gumunyomás elöl 2.5 hátul 2.5 a csavarok szintén 90 Nm. Amúgy a Yoko sac/kb ugyanaz az ár mint a PZero, viszont nekem sympatico a mintázata a Paradának (és 130 forinttal olcsóbb:) )

Remélem egyébként tennap mindenki egyben hazaért, mert útközben a Rottenbilleren elhúzott elöttünk a kereszteződésben egy bordó '55, láthatóan felszállásra készülődve :)

Szia! Engem érdekelne,de csak a vezető!úgyis megy?? Ha igen mennyi??

Rá kéne heggeszteni felnikre az üléseket, egész egyedi szobabútort lehetne csinálni belőlük :D A müszerfal viszont erdekelne, agyaljatok vmi árat rá...

A zebrafészek... :) Mizu? :)

kakukktojás, kakukktojás, pintytojás, kakukktojás. Melyik a kakukktojás? :)

A vasalodeszkással :D

A zöld tojásait tessen békén hagyni... :)