Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem lehetetlenség 4 1forma dugót találni.) Amúgy ez a nem 1forma dugó, ez kb 1000edes Ltérést jelent.

Főleg ott kophat jobban a henger is, de a dugó is, ahol irányt vált a dugó mozgása.
Ott valamennyire mindig "keresztbe" áll a dugó.
Persze létezik hajtókar csapszeg eltolásos megelőzés, hogy a dugó ne "vándoroljon" a hengerbe ide-oda, de ezt a lehetőséget tudtommal az Alfa nem használta ki.

Fúrásnál ugye előbb meg kell határozni a méretet, beszerezni a dugókat, és csak utána fúratni, a dugókhoz kell a méretet beállítani. Használtból nyilván nincs 4 egyforma, és nem egyforma méretű dugókhoz fúratni nem biztos, hogy egészséges dolog...

Szerintem úgy értette, hogy egyáltalán nem használná még fúráshoz sem :)

Miért pont fúráshoz nem? Fúrt blokkba nem raknád, nem fúrtba raknád? :)) Én azt nem raknám semilyen blokkba sem.:)

"Csak jó legyen. Vagy esetleg kicsit keljen "igazítani" rajta"
...

Jaja, 1 elől, 1 + hátul.))))

1 7 alatt nem biztos, hogy találsz, utána kell járni, esetleg 1 kicsit ki kell várni, stb. Majd a hfejekről se feledkezz +.)

Persze 1 maechanikus szerekezetnél nyliván minden kopik, de leginkább azok az alkatrészek, amelyek közvetlen fizikai kapcsolatban vannak 1mással.))

Ha még 1 kicsit utána jár lehet kapott volna normálisat. De, persze én +értem lustaság, fél egészség.)))

Ha eltűnt a dugó szoknyája, az már, réges-régen rossz.))

Ja, igen és köszörülgetni kell még 1 kicsit 1-2(lehet, hogy csak 1en) hajtókaron is.))

Nem. Hi-hi. Szabadúszó, vagyok. :DDD

Mé'?
Te nem mész dógozni?
:)

Jjja Nektek! :DDD

Elléggé.

Gondolom ebben erősen belejátszik az is, hogy holnap munkanap van. :)))

Na mi van magamra hagytatok??? :-))) Nem szép dolog, ám! :-)))

Használton, elég sok 1.7-es 8v-t árulnak bontásra, mociból is "roncsokból". Sztem főtengejt lehet találni hamar. Csak jó legyen. Vagy esetleg kicsit keljen "igazítani" rajta.

Én az felső képen láthatót már fúráshoz nem használnám. De lehet este lévén, meg az olaj elmaszatolodott rajta, azért látom gázosnak.

Egyszerűbb, ha elképzeled. :)))))

Rajzold le :)!

De van akinek nincs raktáron 1.7-es főtengelye.))

Na igen. A vesenyszellem....:)))

Miért? Most két főtengely van benne? :))))))

1.5 a leggyakoribb boximotor. Szerintem könnyen találsz.

Ja, és azóta kapott 1 másik főtengelyt.))

Ha már nincs szoknyája, akkor már nagy gáz van azzal a motorral:))
Ennek pl picit meg van kopva a szoknyája:

Ennek meg egyáltalán nincs, egyébként ez az 1.5-ös dugattyú, előbbi az 1.6-osé:

És szerintetd ilyen gyakori a használt remek dugó, hogy csak úgy válogatok egy hét alatt négyet-ötöt?

Van terhelt és terheletlen oldal. Mmint munkaütemben a dugattyúra ható erő nagy (milyen meglepő...), ami miatt aztán nem csak a forgattyústengelyre merőleges, de a hengerfalra merőleges irányban is nagyobb erő hat. Ez kopás szempontjából kihat a hengerre (ovális lesz), de szerintem is hathat a dugattyúra is.
Elvileg ugye a gyűrűk érintkeznek a hengerfallal, és ez többnyire így is van, de azért kapnak a dugattyúk is.

Jaja, jól beszélsz.

Ja, csak ahhoz fényképezővel is el kellene jutni oda. :)))))))

Ezért írtam, hogy 10-15+ éves motorokról lévén szó.
Nálunk is akkor gondolkodott a szerelőnk bontott dugóban, de 3 bontó után azt mondta, csöcs. inkább vegyünk újat.

Persze, hogy lehet, de az már 1 olyan motorból való, amit, márcsak a MÉHbe érdemes vinni, minden alkatrészével 1ütt. Kell válogatni 4db normálisat.

Akkor ez a kép már nem is az aktuális állapot!
Tessék szépen aktuálisat feltölteni!

Ez az. Szoknyája ha Niincs.

A dugattyű nem kopik(vagyis a fekvő elrendezés miatt a szoknyája szokott, decsak kis mértékben), leginkább a gyűrű, és a hengerfal, ill a csapágyak kopnak.

Motorépítési tapasztalat van csak. A boxert tanulja, illetve onnan is talán csak az alfát, de már bőszen szidja a digó ... annyukat, szóval szerintem erősen képzett már ebben is:)

Azóta villany is lett szerelve, meg kályha is került bele. :)))

Most egy satupadot kellene összedobnom még. :)))

Ha egy sima 1.5-ösöm van, akkor is karnyújtásnyira vagyok tőle, mert már úgyis szét van szedve, és csak a másik (1.7-es) főtengelyt kell beleraknom. :)))))))))

Bakker itt még műteni is lehet :)!

Na de Ferke. Minden motor másképp kopik be. A dugó is bekopik valamelyest.
Főleg 10-15+ éves motorokról beszélünk. Ezekből bontóba olyan ép dugót találni, ami egy fúráshoz jó, na én csodának tartom. OTTO mükődését hidd el tudom. 5 év műszaki középsuli. :))

Ja, közben már rájöttem. Csak hát téged meg megkontráztak a srácok. Szerény tudásom azt súgja, hogy a gyűrűk a döntőek, tehát létezik olyan dugó, ami megfelelő lesz bele, de nem tudom hogyan fogom azt én (akár segédlettel is) felismerni, megállapítani. De a hajtókar meg a főtengely miatt megelégedek a gyári 1.49-el. Úgy érzem :)

Atomjaira kell szedni, sajnos.

Pedig szépen jár az a moci is, azóta is. Igaz, kevésbé legitim, mint a Tied..:)))

Nekem is csak azért kellettek az új dugók, mert mindenképpen meg akartam tartani a régi blokkot. Volt egy másik motorom is, de az nem kellett. :))))))))))))

De a főtengellyel beljebb vagy.)) "Csak" fúrni kell. Ha szét van szedve, akkor karnyújtásnyira vagy tőle.

Ezért modntam, hogy jó, ha a szerelőd, vagy Te ránézésre vágjátok, melyik a jó és melyik a rossz , lenyalt szoknyás dugattyú. Ezért jó látni előtte sokat, hogy legyen viszonyítási alap. A tapasztalat hatalmas előny a boxiépítésben.:))

1ről beszélünk. Vadi Újat és nagyobbat tettünk bele.

Hehe! :)))

Már bekerült a kicsike a helyére. :)))