Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gondoltam az előző hsz-ekből :) Majd viszek akkor pár elemet >:-) Nekem is kell majd motorháztető, két ajtó, két sárváédő :) De lehet jobban megéri majd helyben.

nem gáz mert ha motort cserélsz már csak a köbcentit kell átiratni!

De a motorcsere sem lesz olcsó. Átépítési engedély vagy mi a fasz kell hozzá. Plusz új műszaki. No meg a donor.

A szín az nem érdekel!
Fényező van a családban!

na ez jól hangzik!:-))

Az már jobban hangzik, de papírokkal, ha legálisan akarod berakni. Most amúgy van egy fehér HA-n 100-ért. 101k-t futott, és külföldi papírjai vannak.

akkor viszont olaszból kéne valamit hozatni!

Előbb írta Scott, mi van egy ismerős motorjával, aki szerette. Szerinted egy bontós moci milyen lesz :) Ráadásul nem tom mennyiért adják, de nem 10-ért biztos, ahogy én vettem, és az csak donornak jó. Sőt nekem annak sem :)

igen ezért szerettem én is !:-))

Toljuk neki, mint süket a csengőt! :)

és ha bontóból mentek ki valamit?

Indulj ki abból, hogy a felújítás általában 150-ről indul. (Még én is félek picit, hogy a kedvező jelek ellenére elérem az összeget) És akkor marad az 1.3-as mocid (ami nekem nagyon is bevált és elegendő, főleg ha üzemben kell tartani :)).

Húúú de felpörögtetek! Nem győzök visszaolvasni..:)

Nos 200 alatt nehezebb a menet, mert ott csak kehéseket adnak.
Egy festendő teljesen felújított darab nemrég volt eladó Zoli nevű cartársnál:
http://www.alfaamore.hu/tagok/584
De az is fölötte volt :)

szép de sajna az ár magas!

Ekkora dög ? Nagyobb kasztniba ? Isten ments :))

Ez pl egész jónak tűnik. De mindig kérdezz itt körbe, hátha valaki ismeri.

sajna 200 000 alatt kell gondolkodnom az nem gond ha festésre szorúl !

Mi a jó ár neked?

ez is igaz!

én is ezt akkartam de jó áron nem találok!

A törődés és a hajtás nem ellentétek!

Scottnak igaza van, a felújítás 300-ig bármennyi lehet. Én vennék egy 1.7-et. Ha már rászánok annyi üzemeltetési költséget, legalább legyen gyári nagyobb minden. De persze én nem járnék feltétlen ekkora döggel. Hacsak nem nehezebb kasztniban.

hát mentem vele és a srác is nagy alfa imádó (volt)akki azért törődött vele rendessen!

az lesz!

Azért legyünk őszinték. Ha csapágyas a motorod ( mint ahogy írtad ), akkor az ott kezdődik, hogy: főtengely köszörülés új csapágysorral ( hajtókarcsapágyak is ) 30k. Ha nem kell fúrni a blokkot, akkor új gyűrük 16k. Érdemes cafatokra szedni az egész blokkot és kitakarítani becsülettel, utána komplett tömítés garnitúra csere ( szimeringek is ) 15-20k. Olaj,víz, szíjak, feszítők 20-25k. Ha fúrni kell a blokkot, akkor neki sem érdemes állni ( pedig 95%, hogy kell ).

Visszatérve a 16V-hez: egy 16V mocit sajnos élete során biztos, hogy keményen hajtották, így hiába mondja azt az előző tulaj, hogy hibátlan könnyen lehet, hogy igencsak kopott, kopottak a veztengelyek, szarok a hidrotőkék..stb

Szedesd szét a motort szakértővel, nézesd meg, fotózz, érdeklődj itt a hozzáértőktől. Ha megéri felújítani újítsd fel. Ha a csapágyak mellett más is sérült vegyél egy jobbat, vagy cserélj motort. De akkor se 1.7-re szerintem. Azt jobb egyben beszerezni. És a motorcsere sem ingyenes.

Nem tudom de hetente megy ki olaszba autókért és elég szép alkatrész gyűjteménye van!

Neki van ?:)

nem tudom mit csináljak!???????

De az enyémet nem kell fúrni. Az már eleve onnan indul, hogy 140, tavalyi árakon, igaz, akkor már van dugód gyűrűd és csapszeged. De csapágyad még nincs. Ha pedig a főtengely is rossz, akkor sokkal rosszabb a helyzet.

kersd meg Pitykét!

Kérdéses a főtengely állapota. Ugyebár azt írod csapágyas, a kérdés mennyire, és csak csapágy -e az oka. Aztán a vezérlés ... ha visszaolvasol tízoldalakon át tárgyaltam a szakértőkkel (Ezúton is mégegyszer köszi!!!:)). És szeencsésnek mondom magam, mert minden jó állapotú maradt szinte. Egyetlen dugó az semmi lenne. (Ha lehetne kapni)

akkor majdnem hogy megérné felujíttanom?

Amit most csinálok, minőségi alkatrészből, az (hála Ferkének) 100 alatt fog maradni. 47 az új alkatrészek, plusz a dugó majd valahonnan. (Meg én voltam hülye venni egy 84-es motort.) Plusz olaj, plusz hűtővíz, plusz szíjak. Remélem a munkadíj megáll 30 körül.

De jó hogy meg kérdeztelek titeket!

Hehe. Dehogynem, faszán lehet vele gyorsulni álló helyzetből, de 120-nál többet nem fog menni a verda :)))

Ez nekem is meg van!

Mint ahogy írtad csak egy motor van, ami kevés. Kell egy hozzá való 1.7-es váltó is, az említett kereszttartó ( érdemes egyben a lengőkarokkal cserélni ), kell erősebb 1.7-es fék előre ( hűtött tárcsa ), komplett kábelköteg, Motronic ECU, AC. Amit a bontott motorról el szoktak hagyni: légtömegmérő, légszűrőház, szívócsonk, alapjárati motor. Üzemanyag rendszer: injektorok, nyomásszabályzó..stb És ami még most nem jut eszembe :)

Én meg éppen elbírnám a 180-at maxra. De a kis váltó sztem annyira nem bizti hogy képes. Bár a papír az nem jelent semmit. Viszont volt, hogy azt hittem 190-el megyek. Aztán vettem egy GPS-t :) épphogy 180 volt :)

Vagy egy ilyen felújítás megkora kőlcségeket emészt fel?

nekem is nagyon bejön a karburátoros kis bestia!

én ezt a verziót választanám, ugyse mennék vele 180-200 al, viszont jó az ha katapultál a gép

Épp benne vagyok egy ilyen felújításában. Jelenleg mondjuk csak egy dugó hiányzik, de mivel jó állapotú, és ha már megcsinálom fenntartanám sokáig donorból. Csak smucig vagyok >:-)

igen?

Nem fog ártani a nagyobb motornak. Csak amit írtál.

persze mindenképpen!Ez alap!

és ez árthat a motornak? én ugy tudom hogy kisebb váltótól fürgébb, pörgősebb lesz csak a végsebesség lesz alacsonyabb

Felmegy, csak mindek. Az áttételek szerintem eltérnek.