Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nincs mit. Elvileg kivitelezhető a dolog. 100%ra, azért nem merem mondani, mert szétszedésnél, összerakásnál bármi kiderülhet.) De az öntvény cserének sztem menni kell, a hajtókaroknak is, de...)
Amúgy, ha szétszeded a motort, akkor érdemes mindent rendbe tenni.

Hú, átalakíÍtani nehéz lenne. Azokat is kell vezérelni valahogy. Könnyebb lenne kifúrni onna az a vackot, vagy kimelegíteni. kérdés,, hogy mennyi maradna a blokkból miatta.

Jaja, értelek. Ok.) Igen azt a részt át kell alakítani, vagy kiszeded s dugót, vagy hátfal csere.) Vagy valahogy a DIS tekercses gyújtást átalakítani úgy, hogy jó legyen. Persze ezen gondolkodni kéne, hogy lehet-e 1általán, + ha lehet, akkor hogyan.

Köszi a kimerítő választ!
A lényege a dolognak, hogy van egy 145-ös(16V), amin kinézett a hajtókar.Namost lenne egy 8V motor,amiből gondoltam én, össze lehetne hozni a 16V-t.
Ha a 8V hajtókar megegyezik a 16V-vel és ebben nem sérült a dugó, akkor ezek szerint szabad a pálya!Már csak a hf állapota a kérdés...

Arról jutott eszembe, hogy votl az előbb szó injektorosról karbissá való alakításra. És mikro csináltam a kocsit az elején, én is gondoltam rá hogy karbikat kellene rajtahagyni. Csak ott ahol nekem a dis tekercsek vannak, ott menne le a sima gyújtáselosztó rendszer tengelye. És az a furat nekem levan dugózva. Bár ez sima gyójtásúnal ugye nem jáccik... cssk ugy eszembe jutot most..

Melyik motorra gondolsz?) 1 kicsit nem értésem van.))

A gyujtáselosztó tengelyének a helyéről a dugót ki lehet venni? vagy az fix?

Ja Otto kártárs kérdésére válaszolva.))
"Szia!Hozzád 'küldtek', hogy Te tudod a választ!Az érdekelne, hogy a 1.7 8V boxer alja párosítható e a 16V tetejével?Vagy, hogy mekkora az esélye annak, hogy egy hajtókartörött blokknak ép marad a hengerfeje? "

Szóval az összes 1.7es boxermotornál maga az öntvény +1ezik, annyi eltérés van a 90 előtti, és utániak között, hogy a 90 előttieken nincs rajta a szervoszivattyú konzáljának a furata. Ez a probléma házilag kiküszöbölhető, néhány kártárs már tapasztalatot szerzett ezügyben.)
Az 1.7 8vből lehet építeni 16vt, és ez fordítva is igaz, bár ilyenről még nem hallottam, hogy valaki belevágott.)) A motortömbben a dugókat kell cserélni, azok nem 1formák. Itt jegyezném még + azt is, hogy a hajtórudak sem 1formák a cikkszám alapján, de néhány kártárs, már bizonyította, hogy a gyakorlatban ez 1 kicsit másképp van.) Aztán még cserélni kell a kartert, mert a 16vnél van 2 olajjárat a hfejekhez. Ezzel a motortömb kipipálva. Utána "csak" fel kell dobni a 16v hfejeket, a szívórészt, és át kell építeni, divatos szóhasználattal élve, a motormenedzsment részt. Még 1-2 apróság van ezenkívül, a kereszttartót ki kell cserélni a 16vhez valóra, mert különben nem lehet összerakni a futóművet.) Ami még felmerülhet apróság szinten, az, az üzemanyaggőz rendszer, Lszonda, és a merevítő a motortérben.
A leírt konverzió 33nál állja + a helyét.
Persze, hogy, annyira ne legyen 1xű a helyzet, azért van néhány csavar is a történetben.) Mint pl milyen motorkóddal rendelkezik a donor motor, ha van ilyen 1általán, Vagy, hogy még 1 kicsit bonyolítsuk a helyzetet, még az előbb leírt adat is kevés, mert elképzelhető, hogy motorkódon belül is volt változás, csak nem jelölték külön. Aztán belekeveredhet a téma a 45/6 is.) Na itt, aztán már tényleg L lehet veszni a részletekben.)) A lényeg, hogy nem ajánlott házasítani a 45/6 16vt, a 33 16vvel. Fizikailag lehet, de +jósol6atlan következményei lehetnek, mivel a 2 motorban, ami fixre +1ezik az a motortömb, ill a hfej 1 része.
1 hajtókar törött motornál, szinte bármi Lképzelhető, úgy jó, mint rossz 1aránt. Csak bontással, és az alakatrészek 1enként való szemrevételezésével lehet +állapítani, hogy mi maradt használ6ó, és mi nem.
Asszem talán nagyjából sikerült válaszolni a kérdésekre, pontosabbat akkor lehetne adni, ha +van a az elképzelés, hogy mit is szeretnél. Ill lehetett volna ezt a kis szösszenetet dekorálni néhány fényképpel, de ehhez most nem volt kedvem.)) Ha igény van rá, +teszem.)

az zsir meg a sok baszot elekromos cumot leszedegetni
asz fain

8vre simán rámegy, csak a "pókot" kell levenni.

Ok.

de ha már itt tarunk a 16 v re sem lenne rosz
nahh jo viccöltem:)))

olyanra mint az enyém:))) 1,7 ie 8v

holnap nekem mindegy egész nap itthon vagyok:)))

Melyik motorra?

Ok, semmi gond.)
Holnap viszont 17 után lenne, jó, inkább 18 felé, ha neked is jó.

ha dupla karbit szeretnék teni a verdába ahoz h fejet kell cserélni vagy nem?
ill ha nem kell akkor simán fel megy e a pók helyére a szivocsonk??
vagy valami mahináció kell

ienem nekem is vqan egy eladó:)))))

csá
Pb azért nem hivtalak mert csak most értem haza majd holnap
bocs

Sziasztok!

Nem kell valakinek egy 1.7 IE 8V Boxermoci komplettbe', minden jóval? (Elektronika, generátor, stb. mindennel, ami rajta van...) Valaki elvihetné innen a vasból, mert már nagyon fogja a helyet! (+ a fű sem nő a kasztni alatt!) :-)) Ja, meg a szélvédők még megvannak. És a motortérben is maradt pár cucc. Ha valakit érdekel valami, az oldalamra, vagy e-mailra pls., mert ritkán fórumozok. Üdv!

Az jó, majd úgyis látni fogom, mert nem tudok leszakadni az Amoreról :):)

Ok.)) Ja lehet, hogy jövő 7en is lesz.)

Mennék én, meg szeretnék is, de lesz egy koncert amit nem hagyjhatok ki, és igazából nagyon hezitáltam hogy hova menjek koncertre v Lurdyba, aztán a koncert mellett maradtam, mert nagyon érdkel és mint kiderült nem fáj nekem semmibe.
2 hete tervezem h megyek, de mindig közbejön valami, a jövőheteit ki nem hagyom, akkorra semmit nem is terveztem, meg nem is fogok, vagyis de Alfa minitali.:):)

Én a fojtószelep kapcsoló bevizsgálásával kezdeném. Aztán térnék rá a cablékra. Este nem mész Lurdyba?

Nu vissztérve a próblémára mellik részénél nézzem át a csatlakozkat meg a mdzagokat? Nem akarom ezzel Zolit zavarni, mert hülyét kap tőlem :):), inkább megnézem én, abból is tanulok, Ti meg szerencsémre rengeteget segítetek, köszi.

Pontyosan.))

a 16V? :):)

LE3.
Nagyítsd ki a képet, és +látod, hogy mire írtam, hogy 2lem.) Ha nem megy, akkor segítek.)

A problémádra visszatérve, lehet fojtószelep kapcsoló, kábel/érintkezési gond. 1. körben ezeket nézném +.

Jaja ne magatokból indulj ki, én örülök ha megkülönböztetem a kormányt a kipufogótól. :):):):)
Na jó ez csak vicc, de nem vágom ezeket a dolgokat, ellenben szeretném valamilyen szinten.

Asszem ez a legjobb, kimentem és lefotóztam :):)
Ez annak tűnik, amire azt írtad h kétled.
Szal ilyen:

Ne magunkból indulj ki.)

Be kell nézni a motortérbe.))) Zoli biztos tudja, de nem kell ilyenekkel zaklatni.))
Szóval:
Ha ez a kép tárul eléd, akkor Bosch LE3.2 Jetronicként azonosít6ó a rendszer.


Ha pedig ezt látod:

Akkor utána + kell nézni, hogy a balos fényszóró mögött van-e 1 "fémdoboz", ha, van akkor Weber IAW Magneti Marelli a rendszer. Ha nincs, akkor Bosch Motronic MP3.1.

Ha ezek közül 1ik sem, akkor még ez lehet:

De ezt 2lem.))

Vagy még ilyen jöhet szóba(motort illetően):

Motortérbe nézve szerintem le tudod olvasni.:)

ööö, ezt honnan tudhatom meg? Zoli tudja sztem, nem? vagy esetleg kideríthető valahogy ha az ember töklaikus?

Kérdezz bátran, ezért van a fórum.))
Pontosan kéne tudni, hogy milyen befecskendező rendszer van az autódban. Tehát dobálja az alapjáratot, ez sok mindentől lehet. Mondanék 1-2 ötletet, de előbb ki kéne deríteni a melyik cucc van a motoron.

Szép jó reggelt mindenkinek!
Elsősorban Pbtől kérdezem, de bárki aki tudja a választ meköszönném.
Üresben csinál olyant az ótócsjkám, h visszaesik a fordulat és lefullad. Nem sűrű, de monnyuk egy piroslámpánál elég bosszantó :) valamint az alapjárat ingadozik olyan 500 és 900 között, ez valyon mitől van, mennyire súlyos, mennyire pánikoljak be?:):)
Már már előjöttek Amore elvonási tünetek rajtam, mivel vidéken voltam és csak minimálba tudtam idenézni, most mikor lenne időm meg csak a problémáimmal zaklatlak titeket sry. :):)

utána

Akkor szerencséd volt. Amiket én láttam mindnél baj volt után a futóművel.

nem volt vele baj

az ültetés után vannak bajok de már leszarom majd lakatolás után amikor megy bele a friss futómü akkor majd kitalálom hogy mi a baj

A futóművet legalább normálisan a helyére tették?

jahh sajna

Akkor ezt majd neked is cserélned kell.)((

nekem hálisten csak ajobb elsö nyulvány van cserélve de rohadjanak meg mert ugyan a lakatos szépen meg csinálta amit csinált de utána nem volt lekezelve semmivel ugyhogy most meg le van rohadva amit anno meg csináltak:(

oks

Készülj a legrosszabbakra.)))

Ma nem nagyon értem rá délután, sztem holnap foglak hívni.

Hasonló szép dolgokat találtunk mi is.((

Na erre leszek én is kiváncsi, hogy mi fog kiderülni, amikor elkezdjük a kis cédát jobban megbolygatni.:))

Pb nnem hivtál:))