Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem csak a 3as az is csak néha nagyfordulaton de amugy meg lehet tanulni uhhogy ez még szerintem lketyeg 1 darabig

Én is.)) A 2 fullra recsegett már.

én nyúzom amig szét nem esik:D

Az én váltómnak a kuplung adta az utolsó lökést.)

*kéröl=fékről

hát aligalig 1est ugy raktam (mint most) le 2esbe csak akkor a 2es ugy volt hogy mint állat ugy húztam bele azt hirtelen átdobni 1esbe:S hát kemény menetek voltak annyira szar volt hogy ha leszálltam a kéről elindult az autó még enyhe emelkedőn is(na télleg enyhe emelkedőn) de már a multé:D

Talán elérsz Vele szerelőig. De ha tuttira akarsz menni valaki guruljon Veled, ha gáz lenne, további uton, elhúz.

Nem Melt ki rendesen.

olyan bajom is volt! a lamelláim(lamelláknak hívják ugye?) fele eltört hát nem volt élmény menni vele váltó sem nagyon szerette!

Kuplung mechanikáról van szó.)

Én Veszprémből jöttem haza fossá ment tárcsával, és szerkezettel.))
Amúgy, ha ennyit kibírtál, inkább maradj a zsigánál, a P4et + bontsd L.DDD

mondjuk igy utólag olvasa lehet hogy te nem a munkahengerre gondoltál nah mind1

hű az szar ügy olyanom nekem is volt:S majdnem nekidurrantottam a falnak a garázsban mer hirtelen kiengette az olajat:S amugy nem nagy ügy a cseréje énis magam csináltam:)

mesterek, mivel lassan ujra alfazni fogok, masfel ev kihagyas utan :P
a meg mindig bejaratos motoru alfammal :D

az a kerdesem, hogy kuplung kinyomo csapagy problemaval mennyit lehet menni? eljutok vele az elso szereloig vagy vontatni kell?

Teljesen mind1, mkor szereled be.

Mennyit mentél a felújítás óta? A selénian ne csodálkozz, hogy bezabálja, bár talán ennyire nem kéne. Zének mondtad már a dolgot?

Na persze!))))

kösz szépen az infót most kipróbálom mijen lessz nélküle aztán meglátjuk mindnesetre megjegyeztem:)

Elvileg az univerzális is ugyanazt tudja ha jól tudom, csak nincs rajta saru, fel kell saruzni. Megkérdeztem ismerőstöl a Lángtól el tudjuk hozni az Intert 11eFt körül, míg az NGK kb13eFt lehetne elhozni. ez mind a kettő univerzális. Ha érdekel keress meg!

Szelepszarszimering problema volt, de nem fustol a gep. (amugy a Mester csinalta)
Szelepvezeto?

olaj: Selenia

Ja, az sem mindeg,y milyen olajat raktál bele...bár nagyon nem befolyásolhatja, ennyi olajat nem kéne megegyen amúgy sem.

Ha nincs olajfolyás, akkor ez csak két dolgot jelenthet. Szelepszár szimering, vagy nem sikerült rendesen a felfúrás-gyűrűzés. Ez utóbbi tünete lehet a kartergáz tünete esetleg.

Ja es meg egy kerdes: a lambdam meghalt es le is huztam, most semmi gond, es a fogyasztas sem volt meg ilyen jo, de azert idokozben rendeltem egy szondat, amit be kene szerelni. Szerintetek varjak vele a bejaratas vegeig? van ra sansz, hogy bejaratas alatt az uj szonda is elkoszolodik?
Koszi!

Amberek!

Segitsetek mar megfejteni egy rejtelyes dolgot. Az 1.4-es boxim motorja fel lett ujitva, kicsit fel is lett furva es honolva. Elso menetben volt szimering problemam, ami orvosolva lett, aztan volt szelepszarszimering problemam is, mely szinten. Most en ugy latom (vagy nem latom), hogy nem kodol a gepezet, viszont ha "hosszabb" utra megyek, akkor bezabalja az olajat. (vagy elcsopogteti) Szamszeruleg ez 1 kg olajat jelent cirka 500km alatt. A vicc az, hogy ha varosban aprankent rakok bele ennyit, akkor az olajfogyasztas kb. 2 deci. Hogy a francba lehet ez? En nem ertek a dolgokhoz, de mar kezd idegesiteni a problema. Lehet hogy hosszu tavon jobban felmelegszik a moci es csak akkor megy el valahol az olaj? Nem porgetem varoson kivul sem, olyan 2.5e fordulattal maszkalok. Van valakinek valami tippe?

Jön ma át valaki Maestrohoz?:)

De hát ha egyszer így van!:)))

Ne dumáljál, ne dumáljál!)))))

Ezek a problémák, mind érintkezési/kábel gondokra vezethetőek vissza.

Látod, sokszor nem érdemes valaminek nekiállni, mert megjavul magától:))

Ford mérőm kb 1 éve nincs de reménykedek, mert magától javul. :-D
Seb.mérőm hajszál pontos.Hihetetlen. Pászor romlott az el, meg indításnál felugrik néha 40ig :-D

akkor jó! :-)

nekem a tank az effektíve tökéletes, a kilóméter viszont 100 felett tök hülye. Városban semmi gáz, de pont az ugrott be, hogy pályán emiatt inkább a fordszámra hagyatkozom,
ha az sem jó, azért Pestig elég fárasztó a motorhang alapján belőni a sebességet :-)

Hasonlóan műxik nálam a kmóra, és tankműszer.)

Üdv!

na, megoldódott a probléma. Az akaratom gyengeségével volt a baj! :-)
az autóm ugyebár gondolatátvitellel működik, most is az történt, hogy a piciért indultam
a bölcsödébe és épp azon bosszankodtam, hogy a jobbos ablak egy résnyire lentmaradt és így hazafelé megfázhat a béjbe. Pár utcával később legnagyobb megdöbbenésemre a rutinos lehúzógomb-piszkálásra megindult az ablak. Onnantól tökéletes mindkettő le és fel egyaránt :-)

Fordszámmérő dettó. Fennakadt 4000 körül, hiába püföltem az órát, már épp arra gondoltam, hogy a műszerfal-illesztés alkalmával azt is szétszedem, erre ma este felmentem egy családhoz tervet aláiratni + delláért és kifelé jövet a relatív jókedvem átragadhatott a műszerre, mert a domb alján 1xcsak azt vettem észre , hogy szépen mutatja a "girit" :-)

nem füstöl :)

Már nem igazán kell neki.))

Homályos volt a látása?DDD

Kb ilyen sorrendben, ahogy írtad.) Vagy, ha nem akarsz rá költeni, akkor húzd le.)

Ne humorizálj, a vezetőknek járj utána!:))))

csak aki rajta van :DDD

Émmeg azt hittem homájos a kép. :-D

hahó nézegettem a bárdin lambdákat 30knál kezdődnek:S na annyim természetesen közel sincs rá! univerzális is megteszi? vagy bontott vagy honnan?

Ugyanmár! Esőben a legjobb szerelni! Lsd. főképem!:))))

Rendőrné ez kifogás. :-)

Ok,ok, akkor ilyen részletesebb szétszedek mindent átnézeket, tartok majd. DE ez a trágya eső nem áll el. Marad másik napra. :)

Aha, nem kell ám fokozni!))))

Szedd szét a csatikat, pucold ki őket, majd nyomd össze a sarukat, hogy feszesebbek legyenek.

Hehe:)) Egyébként a fő ok, hogy nem hiányzik. Sosem használtam helyzetjelzőt...:)

Ez nagyon rossz duma volt.))))

Jaja azzal kezdtem. Majd szétrobbantam, mert nem tudtam visszatekereni a hátát. Azt is megnéztem a csatikkal, izzokat.