Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Basszus, az 1-3 szívótengely nincs a helyzet magaslatán.:(

Egyébként most nézem a zöldfedeles kézikönyvet,és tulajdonképpen a kat ami eltérő,és persze a velejáró teljesítmény,de a szelepek helyzete nem eltérő,ugyanaz a fokolása van mind2nek!

Nos megvannak a fotók,de ne számíts rá,hogy használhatóak lennének!(
Illetve,úgy is hamarosan láthatod mert elviszem a Maestróhoz,hogy lesse meg!)
Egyébként akkor nem is vagyok könnyű helyzetben,mert 2 tengely cserés lenne!(((

A tengelyeket még nem vettem ki,de igyekszem jó képeket csinálni!)

A bülykökre.) Mondjuk a tárcsák felőliekre. Szemből, felülről, minden irányból.))

Rendben!
A képek hamarosan elkészülnek,most kajcsizom.
Viszont megvan az iromány,most tanulmányozom!)
Amúgy hogy készítsem a képeket,mire vagy kíváncsi?

Asszem, ebben az évben volt, talán.)
Nem egészen.
Viszont a szívó tengelyekről tehetnél fel pár képet.

Az tök jó!)
Igyekszem megkeresni az irományod,milyen rég volt?
Kat nélküli?Akkor azt jelenti,hogy ebbe nem nagyon kötelező a kat?

M8 1.7 16V-ECE 04
Röviden 137 lovas változat kat nélküli, hosszabban már régebben írtam róla.)

mi a különbség a 2 között?

Zsír, 746.))

Megvan, kis wd 40.amit nagyon kedvelsz!)))
És kis drótkefe!)

Csiszolópapír?

Már próbáltam megtisztítani folyadékkal,és kis keféléssel,de semmi!(((

Nézd + mennyibe van 1 db normálisabb gátló Lőre.)

Fogalmam sincs ezek milyen számok. Próbáld +tisztítani a motorszámot, hátha kiderül belőle valami.

Akkor nem volt túl gazdaságos!(

21k, az 1. pár. Ebben benne volt, a tengely, lezárás, feltöltés, és a festés is benne lett volna, csak én nem kértem.

Nos pont a motorkód láthatatlan,valóban az 1.4-en látszik,de itt nem,itt van a többi szám is.

Rendben utánanézek,ha megéri,amúgy mibe fájt a művelet?

Milyen más számokra gondolsz?

Nyáron csináltattam 1 párat, kicsit Ltérően a gyáritól, pont műszakira, sztem jó lett. Zé kolléga úr, is +tekintette, és Légedett volt az Redménnyel.)))

Azt sem tudom ,hogy a kis mocin hol van,de eddig ezt a számot nem találtam meg,de több más számot igen.

Ugyanott, ahol az 1.4en, vagy a többi boxeren.))



Vagy 30746, vagy 30747 lesz. Gyanítom, hogy inkább 747.

Érdemes felújítatni?
Nem is hallottam róla!

Akad néhány kép.))
A lengéscsillapítókat újítasd fel, van hely, ahol + tudják csinálni normálisan.

Egyébként hol találom a 16V-n a motorkódot?

Neked mindenre van képed?)))
A porvédő odavan azt tudom,sőt a lengéscsillapító is 50%on van,a hátsó pedig 30% alatt,ezt műszakin mondták.
Remélem azért a tányér nincs nagyon szétrohadva!

Így néz ki a csapágy:



Ez műanyagházas, és az szokott lenni a baja, hogy összetörik a ház, aztán összerohad belül, és nem forog. Ezért, van az, az idióta hangja is. A csaréjéhez ki kell venni a gólyalábat, és szét kell szedni. Általában ilyenkor szokott még Lőjönni, hogy oda a toronyszilent(általában mind1ik szar) is, vagy a porvédő szakadt, Setleg az alsó tányér szétrohadt, ill a legnagyobb hab a tortán az szokott lenni, ha lengéscsillapítóról kiderül, hogy az is Lköszönt.

Jól van,megnézem azt a madzagot,valószínű már csak holnap.
Várjál!Milyen ház törött össze?
És a csapágyak cseréjével ezt megúszom,vagy kell mást is pótólnom?

Tudod hova kötni. a tronyok környékén kell lennie, mind2 oldalon 1,1 lézengő narancssárga kábelnek, ami a féktartályon lévő vezetékkel közös. A másik vezetéknek, ami a betéten van, annak pedig testet kell adni. Ha Lkopott a betét, a ! felvillan a műszer1ségen.
Toronycsapágy Lköszönt, tipikus boxer baj. Valószínűleg összetörött a ház.

Micsoda?DD Mikor szeretnéd +ejteni?DDD

Üdvözlet!
Az lenne a kérdésem,hogy most cseréltem ki az első fékbetéteket,viszont ez valami kopásvisszajelzős hacuka.
Ezt én tudom valahova kötni,vgy nyisszancsam le?Csak puszta érdeklődés,mert nem tartom nagy jelentőségét.
Illetve rájöttem mi az a csörgés zörgés az első futóműnéla mikor lassú menetben tekergetem a kormányt!
Először féltengelyre gyanakodtam,majd kormányműre,de kidreűlt,hogy az alsó rugótányér tekergetés közben akadozva fordúl a gólyalábbal és hangot adva ennek.(
Ha nem fogalmaztam helyesen,bocsesz,mert nem tudom a szakszavakat!)

igen kellene méreteket venni egy autóról de sajna a tiedröl sem tudok mostmár:D:D:D:D

A méretek, a méretek, kolléga úr!DDD

Nekem, szerencsére ezzel még, akkora gondom nem volt. Persze akadt néhány apróság, de azokat már kijavítottam, véletlenül, ezt a részét, annyira nem tudták szétbaszni bs1nek.)

Egyet tudok vele érteni :)
Ha agyon van toldozva-foltozva a ,,drót'', persze, hogy az csak újabb (kontakt)hibákat eredményez. Egy gyári korbáccsal nem lenne gond vele, akkor max az öregedésből jönnének elő dolgok, de a saruk cserélésével újra ez is megoldható, javítható.

mondjuk a törésröl is csak annyit hogy énsem értem miért van hátrébb egy kicsivel a zárhidam alja mint másoknak:))

:) nekem inkább elektromos problémáim voltak és az meg annak köszönhető amit írtam
emlékszel még talán képet is töltöttem föl a kábel korbácsomról hogy 10-15 centis darabokból volt össze tákolva
vérbeli villanyszerelő volt a gazdája a vasnak.
a kuva annyáját:D
nahh mindegy nem szeretem amikor mondják nekem hüüü alfa anak szar az elektromossága.
anyukádnak volt szar az elektromossága nem kellene az évek alatt szétbaszni s ütána hülyeségeket beszélni ...
ez mondjuk csak a szerény véleményem..:):)

Sajnos, az igazi bajok itt kezdődnek.(

naja

+ kb 2,3 komolyabb törést-)(((

ezzel egyet kell hogy értsekezeknek az autóknak már volt 5-6 tulajdonosa.
ez 5-6 külömbözö autórádiot jelent sok esetben 5-6 külömbözö riasztó egységet ésatöbbi ésatöbbi
....:):)

Én csak a boxer topicba, erről a témáról is csak 1-et, ezt irom csupán.
Aki látott gyárból kigurult boxert, mint én ülhetett benne, szívhatta az új illatát, tapogathatta, hallhatta a hangját. Anno én 1 Alfa szalon mellett gyerekeskedtem, Apám mellette melózott, így tudom milyen egy ÚJ boxer. Egy új 75, 155, 164, stb.
Aki vadi újonan vett 33-at, itt Amore-n is olvastam ilyen Cariról, azok áldják a vasat. Na már most azok áldják, akik normálisan szervízelték, és nem romhalmazzá törték, hajtották pár év alatt. Meg nem valami überokostojás szerelőnél szervizelték, aki nagypofájú csavarhúzóval bökdösi az olajszűrőt, me gyere le zanyádat, meg normálisan állít be egy ékszíjat (nehogy túl feszes legyen a generátorcsapágy meg elköszön hamarabb!), csere után, meg nem ferdén erőszakol be gyertyát kötelező cserénél.
Hát akkor ne csodálkozznuk, ha szar 33-ak élik, élték az életüket, mikor már 5 évesen láttam itt nálunk leharcoltakat, mert már 8x összetörték, "mert megy mint állat."
Én 92-be hisz tudjátok olyan Sudba kerültem 8,5 éves volt, amire kint olaszba a gazdája vigyázott, mint a szemére, jó szervizekbe hordta és 14 évesen kezdett a hátsó kerék ív virágosodni, addig meg műszakira csak be volt lökve, azt pár csavart utánna húztak, meg a gumi harangokat, fékbetéteket kicserélték. Aztán azért kezdőttek utánna a bajok, mert boldog boldogtalan hajtotta, add kölcsön pár órára, apám fakezű munkatársai. Ha az nincs nem lett volna baj vele utánna se.
De a motor és váltó felújítás után 16évesen, a kötelező alkatrész csere, meg itt ott kipuff hegesztés, és apróbb hegesztésektől eltekintve baj nem volt vele.+ mikor nekem jöttek, megcsináltattuk a kasztnit. Az meg nem számít bele.

75-ről ugyan ez a véleményem!!!
Hálás tipusok ezek, csak ha x tulaj után kaparintjuk meg, csodát ne várjon senki! :))

Na, beleolvastam kicsit. Felesleges volt. Le kell xarni. Van, aki minden témában májer, és überelhetetlen. Igazi nethuszár! Egyre több az ilyen..:(

Nem volt olyan rossz az a kis 33 TD :)
Nekem ez volt az első, bár ha előbb tudom, hogy a boxer motor mit is jelent, akkor benyás 33-t vettem volna..

Ez hol volt? Itt? ?hsz?

Szeva!:)

estét

Én élveztem, az élvezetet, pedig nehezen vonja + magától az Mber.DD