Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem mind1, hogy melyik motorhoz teszed hozzá a rövid váltót?))) Ugyanannyit fog forogni.)) Amúgy Hátvéd kollégának is rövid váltója van.))

Nem tudom, hogy mi nincs formában, bár tippjeim vannak rá.DDD
A generátor, önindító, akksi közötti kábeleket átnézted már?

De neked nem 1.3-as váltó 1.5-ös motor kombinációd van. Nálam 5 fölött forog 160-nál.

Akkor ezt is ki lehet pipálni.))

Csak azt mondam ezzel,h ogy 5k fordulat azért már kéne töltsön. Tehát vagy az akksi köszönt el, vagy a generátorom nincs formában. Ez utóbbira enged következtetni az, hogy pislákolt 5k-n is a töltés visszajelzőm.:)

Ja jo hogy mondod, most hogy baszogattam a biztosítékokat, megjavult a ford. mérőm is. A bizt tábla melletti közvetlen relé vezérli, ugye. Na azt ki vettem párszoir, mert útba volt, azt megjavult a Ford mérőm: :-))

Akkor érdekes váltód, vagy kereked lehet lehet.) Még nálam is 4,8kt jelent.

Na az igaz, jó a generátor.

4500 ha pontos akarok lenni, legalább is nálam :-))

Mert jó a töltésed.

Nem biztos, hogy Lköszönt az.

+.DD

Akkor mi van, ha az 1.3as váltóval 160at mentél?))))) 5k körül forgott, nyugodton forog6ott volna többet is.D

Nekem tavaj 7 órán át fenn volt a villany. még a kontroll lámpák se égtek a végén úgy leszopta.
Fater aksijával berugtuk a motort, vissza az enyémet és hazafelé kb 1 km jöttem a belárosból, és itthon leállítottam majd újra indult pöcre.

De jött vele hazafelé, miután berugták. Szóval annak viszlát! :-)
DE a karesz jogos! :-DDD

hidegről, a melegre

Nem biztos, hogy 10 perc alatt annyit nyom bele, hogy induljon.

Vazz, ha lemerítsz 1 akksit, és beviszed a hidegre, attól még nem fog feltöltődni.))) Üljlekaresz!DD

Olyanom nincsen, de a 4-el is faszán mükszik. :-))
Talán van itthon, de én már szét nem szedem még 1x. :-)

Felesleges generátort cserélned. Annak kicsöngettek akkor. Max messzehajító versenyen indulni vele! :((

A helyzetjelző, általában 5Wos szokott lenni.

Jaja ez ilyen becenévvé nőtte ki magát hogy "zselés". Azért is tettem idéző jelbe.
4 éve én is mentem zselés aksit venni, erre Apám ismerőse aki 30 éve aksit árul nézett rám hülyén. Láza van? kérdezte! :-))

Végül is mindkét autó járt mostanában az autója közelében....bazzeeeee, de megszívtam!:)))

Dekka úr, biztos lefertőzte őket.DDD

Szerintem ezt beszívtam, mert tegnap miután beindított a hondás barátom, hazáig jöttem nem kis fordulaton 12km-t (pályán 160-nal az 1.3-as váltóval). Hazaérve leálíltottam, és sekép...viszont végig pislákolt a töltés lámpám, úgyhogy szerintem kipróbálok egy másik generátort is:))

Beleérhet, mert nem ott van a hűtője, ahol a csíknak.

Lehet tölteni, de ebből is több van. Olyan nincs, hogy zselés, ezt én is nemrég tudom, hanem olyan van, hogy spirálcellás. Tölteni lehet a régi gondozásmentes akksikat is, csak a cellákat nem lehet buzerálni, nem nyithatóak.

Előszor indítsátok el Vele és menjél pár kört a városba! 10 percet körözöl, és utánna is nem indít akkor lehet kicsöngettek Neki. :-(
Ezeket a "zselés" aksikat HA jól tudom nem szabad tölteni. De kérdezz meg valami aksi boltost róla! Töltő persze nem hülxeség venni ,nekünk is mindig volt.

Bosch Silver. Reggel re jött egy kis delej, szóval lehet, hogy veszek egy töltőt első körben, max. lesz töltőm is későbbre:)

Milyen aksi?
Hagyományos cellás folyékony, vagy már a korszűbb "zselés"??

Csíkba pofon egyszerű. Nagy lámpásba bár kell alkotni :)

Én tegnap a szivargyújtóba dugva hegytam egész napra a seggmelegítőt. Délután sekép sehang. Hondás kollegám bebikázott, de hazaérve ugyanúgy sekép, sehang. Szerintetek érdemes ezzel az akksival foglalkozni még? Éjjelre bevittem melegre, de nem indított reggel.
Csak azért kérdem, hogy vegyek-e töltőt, vagy vegyek új akksit inkább?:))

Na, legalább ez is megoldva:))

Sziasztok! :)

Megsoztanám Veletek, hogy miért is nem égett a ball első helyzetjelzőm és miért nem égett a jobb első tompitott lámpám.
Cserélgettem a biztosítékokat, forgattam a csokikat, rugdostam, anyáztam, biztosíték helyett réz drotottal ellenőríztem, kiszedtem szétszedtem, stb.
A megoldás az volt, amit nem vettem észre, hogy a BALL első helyzetjelző izzó nem 4 W-os volt hanem 14 W-os. Kaibinger cari így hozta én meg azt hittem hogy csak kiégett. Aztán mikor nekileselkedtem a cserének ugyan olyan 14 W-ost tetem a helyére, gondolván ki nem égett, de szar az érintkező.
Aztán jöttek a fenti "balhék".
Tegnap aztán délután abban a kurva hidegben, kicsit megtisztítottam az érintkezőket, meg viccből betettem a ! w-ost.
Lőn világosság! :-))

Nam miért? Olcsóbb, mint a zsu?

fölhivtam, a norbol lesz akksi,igazan megerne egy fotot majd ahogy leveretunk a kocsival miklosra :D

Akkro hívd Zolit, én 13,5 k-ért találtam komoly fajtát, 55Ah-s, és ebből még lejön a kedvesség:)

milyen, es mennyi az az igazan jo ar? mert nekem ma delutan mindenkeppen kelleni fog egy uj akksi

De ott most cserélteted? Vagy máshol is mg tudod venni?Csak mert máshol találtam igen jó áron!:)))

deh,de nemtom mennyi

Mennyi a nor-nál az 55Ah-s, nem tudod?! Vagy nem a nor-hoz mésZ??

ma megyek majd akksit venni,de mondjuk szerencsere nekem van kifejezetten bikázó akksim, most ottvan Zénel hatha kell neki pár szar akksis foshoz :DDD

Hellómi?! Vazz. Az összes kocsimban halódik az akksi. De miértegyszerreeee???:(
Na jó, az üres kasztnisnak nincs ilyen baja.
Jöhettem dolgozni a családi autóval:(

wazzup

hellomi?:)

Köszi az infót.Persze ez csak egy kósza ötlet volt.. :)
Na töltőre rakom magam ,jó éjt ! :)

jó toronycsapágyakkal és beállítót futóművel szinte fölösleges de azért parkolásnál király::D:D:D

hűtőventibe ne érjen bele a szivattyú(bár csíknál, már nincs ilyen veszély
kockánál sem ér bele:))

a kormánymű ricnizése +1ezike a kormányoszlop alső részének ricnizlslvel

kockánál ki kell cserélni az utolsó közdarabot mert az alsó fele ugyan nem passzol de a szervosból kiszedett közdarabnak a felsőfele stimmel a kocka kormányoszlápához....

Éértem!Akkor marad a kenyérszervó! :D Mdjuk ugy emlékszem nem volt olyan nehéz tekerni a kormányt..

Pl. a blokkon +vane a szivattyú konzoljának a helye, a hűtőventibe ne érjen bele a szivattyú(bár csíknál, már nincs ilyen veszély, 1 normális ventivel), vágni kell a kasztnit, mert a szervos kormánymű agyrésze nagyobb, mint a simáé, a kormánymű ricnizése +1ezike a kormányoszlop alső részének ricnizlslvel. Nagyjából ennyi, még túzfalon Lképzelhető, hogy nincs + a helye a tartály konzoljának.