Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 18 nincs is feltüntetve :)
Nekem a téli is 2.5 bar-on van.
Mondjuk arról lövésem nincs mi a mérvadó. Az ami a gumin fel van tüntetve vagy az ami a kocsin?

A kerékméretet már kérdeztem, de azt elfelejtettem, hogy mekkora nyomással használjátok? Találtam egy táblázatot a manuálban és az a 17-es kerekekhez 2,7 és 2,5ös nyomást ír. Nem sok az egy kicsit?

Akkor ez típushibának tűnik, ha több embernél is eltört. Nem túl erős anyag.

Én is a bontóra szavaznék. Vagy ragasztás helyett kiszerelni, AWI hegeszteni..

Kétkomponensű fémragasztóval, igen, az első Spideremnél én is megcsináltam, bár pár hónap után újra eltört. Egyébként pár ezer forintért rendelhető alkatrész, vagy bontóban is biztos találsz :-)

Megtaláltam az okát, hogy miért zörgött a kalaptartó fedelem. Mit lehet vele csinálni? Össze lehet ragasztani azt a fémet?

Szervusztok tetőtlenek!

'84-es Spiderhez mennyire nehéz és drága alkatrészeket szerezni?

itt vagyunk vegyesen a GTV tagokkal :-)

Vannak még páran, de nem aktív fórumozók. Van hogy hetekig nem ír senki :-(

Rajtunk kívül nincs senkinek Spider-e? Nem látók más sorstársat fórumozni.

A 205/50 R16 a gyári méret.

most 205/55 R16 van fent
Tavaly 225/45 R17 volt
Most meg 215 v. 225 /40 R18 lesz.

Nektek mekkora felni és gumi van a gépen? Nekem 17-es 215/45R17. Viszont valahol olvastam, hogy a 225/45 R17 a rá való méret. Téligumiban meg 205/50 R16-osom van.

Most hogy mondod :) Valóban lesz rá idő :) Meg kiglancolni a kicsikét :)

áh, valld csak be hogy az egészet azért intézted így, hogy legyen időd felrakni a 18-asokat :-))

Talán nem volt bekötve a biztonsági öve? :-DD

Hála a Yard lelkes alkalmazottainak akik a várost sűrűn és és nagy számban járták az esemény elmaradt. Az operatőr miatt így is majdnem meg lettünk dorgálva.
Szóval projekt elodázva :(

Hmmm,tényleg kár.

Most azért sajnálom, hogy nem a 18as gurulók vannak már alatta.. Mekkorát mutatna. Viszont az orrész az hiánytalanul szép a krómos scudettoval és a feka lámpákkal. Jól mutat majd ha be lesz vágva :)

Kíváncsian várjuk az eredményt :-)

Úgy néz ki ma este a pók statisztálni fog a következő Superbike TV műsor elkészítéséhez. :) Kellett egy autó, ami:
1: nyitott, hogy jól lehet követni a motorost forogva.
2: van benne megfelelő mennyiségű kraft.
3: lehetőleg a stáb ismerőseinek egyikének birtokában legyen aki van olyan kedves sofőrt és üldözőt játszani. :)

Rám esett a választás :)

Fel leszünk szerelve vákumtappancsos Contour HD kamerával, operatőrrel, sisakos kommunikációval, mert egy motort fogunk követni a városban..Majd pedig tempósan követjük a pályán ;) A motoron szintén lesz pár kamera, a motoroson sisak telekom (másképp kivel beszélnénk ugyebár:) ), így a jelenet mindkét nézőpontból realtime rendezhető, szervezhető, megörökíthető. Ezt később összevágják és ha elég jóra sikerül leadják. Ha meg nem akkor volt egy jó esténk :)

..és ezt Puskin óta tudjuk :-)

Minden az Anyegin múlik! :)))

Igazából a légtelenítésétől tartottam, mert a manual is csak azt említi, hogy speciálisan kell, de hogyan, azt nem.
18 volt cserével együtt.

És nem is olyan húde drága. Ofiék is jó árat adnak a gyárira, meg Unix is a nem gyárira. Most genyózni a felújítással ami ki tudja meddig jó.. nem célszerű..

Nekem már volt, de hál' Istennek nem nagy sebességnél és meg tudtam állni. :))) A haveromnak is volt, de Ő hülye volt mert már tudott róla és nem is tudott megállni, csak egy teherautó hátába koccolva, még a jó öreg 132-ével. :)

Pedig sokszor megéri. Bár nem ismerem a mai árakat, mert nem tegnap csináltam, de anno fel vagy harmada volt a felújító szett és ha a munkahenger nem sérült, nem vállas, akkor új karmantyú és hajrá. És sokszor nem vállas, hiszen a gumi nem tud rajta annyit koptatni, sőt az kopik el. :)

A Spider főfékhengerénél spekuláltam és is a felújító készleten, aztán arra gondoltam, hogy ha a tömítés elkopott, a vas se új már, úgyhogy komplett csere lett belőle.

Ilyen nem volt, soha ne is legyen :) SENKINEK!

Nem néztem, de nem hiszem hogy sokkal olcsóbb lett volna.

Értem. És a javító szett mennyi? Vagy azt nem is néztél? :)

Az milyen xar, amikor a fék esik be és azért még próbálkozol gyorsan pumpálni, hogy fogjon, hogy dolgozzanak a karmantyúk! :)))

Első dolgom volt megnézni, amikor megnéztem a kocsit az eladónál, hogy milyen a kuplung. :-)
Elég volt egyszer fekve maradni :-)

Nem. Főhengert vettem 15ért. Igaz, nekem van 40% discount UT-nél.

És nem maradt pl. folt az autó után a parkoló betonján? Vagy fogyás a tartályban? Egyből csak kampeca? ?)

Megvolt :-))

Spideren nem lesz ilyen. Ha bent is marad visszahúzod, hívod a szerelőt, megveszed a cuccot és lecserélteted. De addig is megy. De az is lehet hogy leugrik a pedálról a főhenger (ezek szerint ez van a pedálon) "feje" és azért szalad be. :) Én már jártam így. Egy rendes alátét és sasszeg viszont csodákra képes:)

Ja, értem. Az gáz! Akkor azt szidd, aki betette a nyeles tengelyre! :)

A javító szett mennyi? :)

Nálam pl a bentragadt pedál jelezte, hogy gáz van. Jóval azelőtt 1-1 alkalommal csinálta, hogy teljesen csereérett lett volna. De jobb előbb, mint később trélerrel víve.

aha, volt előjele, benyomtam a pedált és benn maradt :-))
A 147-ben a nyelestengelyen van a munkahenger, körbefogja és az roppant össze atengelyre, ami ráadásul be is darálta :-(

Tapasztalatom szerint (igaz nem 147) nem fossa csak úgy el magát, vannak apró 'előjelek'. :)

kellett, minden csupa olaj lett :-(

Ha jól tudom, a kézifék kötél sem magától állítódik utána, hanem a fék használatától. :)
Már a '83-as Giulietta-mban is ilyen a kuplung, tehát nem új. :)))

15 körül van a munkahenger (ez van a pedálnál ugye) és 15 a főhenger (kuplungnál).
Nem kötelező az egész kuplungot cserélni.

Azért a kéziféket nem használod annyit mint a kuplungot :)

A kézifékkötél is utánállítja magát, nem kell állítgatni, tehát megoldható.

Hát inkább állítgatnám, mint 800 Euróért kiszereltessem a váltót (147) és komplett kuplungot cseréltessek, mert elfosta magát a tömítés és minden csupa olaj lett.

Pl. nem nyúlik meg, ergo nem kell utánaállítani. :)
A fent fogó kuplung a normális, szvsz. :)

A 147-el egyszer maradtam fekve az alsó munkahenger miatt, akkoriban emlegettem elég sűrűn azt, aki a jó kis bowden helyett kitalálta a hidraulikus rendszert. Tényleg mi az előnye? Rásegítés (hidraulikus) nincs, akkor miért? Sokkal több cucc tud elromlani benne, pl az összes tömítés.