Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hogy a pékbe ne lett volna jó :) ...Idén is tervezzük ugye :P

Még nem raktam fel a videót, de már átkonvertáltam értelmes méretűre és megvágtam arra a 3 körre, amíg a kamera mutatott is valamit a műszerfalon kívül:)

jujj de jó volt az a ringes csapatás ugye? :DD

felraktad már a videót??

284-es egyenlőre de jövőre megkapja a 310-eseket.

Az Euroring nem eszi annyira a fékeket és gumikat, főleg a Hungaroringhez képest. Mekkora tárcsa van a 145-n elöl, 257-es ? Mert azt se ártana nagyobbra (284) cserélni ha izmosítod az autód ;)

Ott a féket meg a gumikat nullázom le:D
Tervben van egy pályanap beiktatása is az idén,majd kiderül mi lesz belőle:)

Bocsi benéztem!

Az eredeti állapot/húzás mreni-nek szólt :) ...Egyébként igazad van, ha jól tudom kb 3700 Q4 készült összesen, jó lenne pár darabot közel gyári állapotban megtartani, vagy legalábbis nem a szélsőségekbe esni tuning terén :)

Még el se készült a gép, de már gyorsulásokra akarod túlhúzni ? ...Szép :) Gyere inkább nyílt pályanapokra, ott nem teszed gatyára a kuplungod :D

Igen az utolsók egyike.Nem akarom én felhúzni,pedig tudnám.Nekem nem kell hozzászokni,mert már volt kezeim közt kétszer ennyi is.Szerintem az eredeti állapot nagyon sokat számít és ez a lényeg.Már így is kevés van belőle.Sokat széthajtottak,átépítettek gyorsulásra.

Versenyre lesz meghúzva a cucc egy kicsit

Igazad van és ahogy látom a turbó is egy újabb széria. A helyedben én hagynám gyári értékeken a rendszert, aztan ha hozzászoktál akkor növelnék a teljesítményen.

Két külön dologról beszésünk,de mégis összefügg.Amit én írtam avval a turbó állapotát mérik fel.Amit te írsz az igaz,de.A wast-gate-nek 0,97 báron kell 4 mm-t nyitni(teljes nyitás)Ez akkor lehetsége ha a boost-drive 15hz-es jellel 1,1 báron(1,5 báros maximum kilengéssel) tartja a nyomást.A MAP szenzor meg ahhoz kell,hogy a motor mennyi benyát kapjon egy adott legmenyiséghez.

Aha, csakhogy ami alapján viszont az ECU dolgozik és a MAP szenzor (ManifoldAbsolutePressure=SzivócsonkiAbszolútNyomás) azt viszont a szívósoron kell mérni,és inkább ez az ami mérvadó, hiszen addig még a legideálisabb esetben is van veszteség.

A valós turbónyomást lent a turbónál kell mérni(Szakszerű bemérést is ott végzik!!!!!!!).A turbótól jövő vákumcsőbe kell belekötni a méröt.

Esetleg a Dynoproject.hu, de ők nagyon okosak, és mindig jobban tudják mit kéne még csinálni a kocsin. Nekem a budakalásziak (teljesitmenymeres.hu) mérték, nagyon korrekt módon, csak ajánlani tudom.

Szia!!

Köszi az infókat!
amúgy a szívócsonkba van bekötve a nyomásmérő!
majd ha viszem kuplungozatani majd mondom neki h mérjen rá a benzin nyomásra is!

meg ha kész lesz, el akarom majd vinni telj. mérésre!

az omszki tó környékén találtam egyet ahol mérnek összkereket, vagy tudtok esetleg jobbat valahol?

Itt megtalálod az akkori tesztek között a nyomást és a fogyastást is.Ezek nem gyári adatok!!!

Lancia Kappa 2.0 16v motor gyári 1.1 bar nyomáson,gyári motorvezérővel:)

tudom tudom,nekem 0.1et csal a Hd "műszer" felfelé:D
Kíváncsi vagyok az 1.4-et hogy bírja majd:)

Az 1.1 ,az teljesen jó.Ja és még egy adalék.A nyomást kalibrált órával kell mérni.Ezek a kijelzők nagyon sokat csalnak.Láttam olyat is ami 0,4-et csalt.

Tudomásom szerint nincsen olyan 2.0 16V motor ami gyárilag 1.1 bar nyomással menne. Az overboost idejére felmehed addig, de ha annyi az alap töltés akkor ott nem a gyári chip vezérli a motort szerintem.

Majdnem 1 évbe tellett amíg visszaállítottam mindent gyárira(mérés,kiolvasás stb.).Valószínű hogy neked még mindig nem úgy mükszik valami ahogy kell.

Nekem nem Q4 motorom van azért 1.1 a nyomásom gyárilag

Nem tudom hogy pékbe fogyaszthat neked 8 litert. Nekem egyszer ment 10 alá, amikor vásárlás után hazamentem vele a régi ötösön :)

Nem tudom hova kötitek a nyomásmérőt,érdemes a szívócsonkba.Hivatalosan az 1-1.1-es nyomást a turbó után kell mérni.A szívócsonkba ekkor lesz 0,8-1 bár-ig.Ha jól van beállítva a rudazat.Ez természetesen chipp nélkül.A beny nyomását nem érdemes bántani,de a 2,5-nek meg kell lennie.Nekem normális viszonyok között 8 L-t eszik.A kuplungod azért csúszik mert elkopott.A gyári nem bírja a gyorsulási versenyeket.Ez egy gyenge pont.

Az AFR -ed mivel keskenysávú, sajnos sokat nem ér , de a szonda jelre kell kötni. Jó lenne egy szélessávú.

Benzinnyomást szabályozni nem nagyon jó dolog, mert minden tartományban sokat fog kapni, és bezabál.Benzint a vezérlővel kell adatni.

Jó a papucs rajta

Na végre egy hibátlan:-))))

Ott van rózsaszínben :)))

Mit is kell itt nézni? :DDD

Áááá, dehogy! :-))))

úgyis összesaraznád..:-DD

Nem rossz, de ez is leszakadna az első vidéki úton :O

ez jön vagy megy? mert ha jön, akkor nagyon aranyosan mosolyog:-))

Ez jól néz ki, de a diffúzor részét én feketére festeném! ;-))

Nekem 1.1 a gyári nyomás overboostal 1.3-1.4 környéke;)

a kuplungod meg elkopott aztán ennyi! :)

attól még lehet hogy ott piszkáltak valamit...
egyébként a turbó se szereti ezt a nagy nyomást!

nekem sztem nem, nekem azóta nőtt meg mióta a szívócsonk csövei ki lettek cserélve....

Nem nézted még meg a Pierburg szelep környékét ? (Mintha mondtam volna már neked :) Sok esetben a hibás PB felelős a nagyobb nyomásért.
A gyári nyomás 0.7bar, ami overboost-al felmehet 1-1.1-re rövid időre ha padlózod az autót.

Nemsokaz.... ha tönkre akarja tenni a még el se készült autóját :)

sajna nekem is annyin megy kb., folyamatosan 1,3-1,4

majd ha viszem kuplungoztatni mondom hogy vegyék visszább 0,9-1,0 körülre, mert ha jól tudom 0,8 a gyári érték annyival több az meg sztem nem gáz, vagy igen?
jah meg a benzinnyomásból is, mert a kedves szerelőm azt mondta nagyobb turbónyomáshoz, nagyobb benzinnyomás dukál! Mondom OK! így megyek most átlagban 13-13,5l-es fogyival!

amúgy sanda gyanum van h emiatt csúszik a kuplung, lehet a nagyobb nyomástól?

1,4??? az sztem sok.. nem is kicsit!

Tartósan nem is akarok csak egy-egy hétvégi illegálra meghúzni vagy 1.4ig a nyomást aztán had szóljon+üzemanyagot is lőni hozzá:)
Megvan az első ellenfél,kíváncsi leszek rá:)nem lesz egyszerű meccs:D

sztem manuálisba tök mind1 milyen!:) viszont ha még "gyári" a gép.. én nem nagyon akarnék nyomást állítgatni... ! Nekem Greddy Profec A van... de nem használom... MÉG!:)

Honda civic? PFFF

ez meggyőző!:-)

like

Igen, látom. Hála az égnek a jelenlegi ca. 135-140 ló elég, sőt még sok is a hétköznapokra (általában).
Gyorsulási versenyre meg úgyis nehéz dög a 156, mióta megvan nem is versenyzek. :D