Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

tőlem lehet 400 is hiszen 1 Busso van itthon az elég:-)

én ugy vagyok, hajrá, aztan majd kivancsian varom meddig huzza a JTS. Aztan lehet mégis kibir vagy 350 lovat is 🤓

nem akartam ilyen sarkasan fogalmazni de telitalálat:-)

Úgyis megcsinálod, lesz mire emlékezned, lesz mit mesélned, lesz miért lebeszélni a fiatalokat a hülyeségről 10-15 év múlva 😉😄

akkor hajrá majd rájössz:-)

Tudom így van vele mindenki, de ezért kész még jobb mikor készen lesz :)

Te tudod én elengedném mint a forró tepsit:-)

:-D

Elvileg elbírja mert a block a GM L61 Ecotec és arra van gyári GM kompresszor kit is.
Illetve van olyan 2.2 Brera amin 2008 óta kompresszor kit van és tökéletesen működik azóta is.
Az ár meg egy kicsit több az Autodelta kit-je ha arra gondolsz:)

az megúszható 4-500ból csak bírja majd az o..elblokk:-)

Bocs. Cinquecento ez. Nem sei. :)

(Szegény GTV mintha állna :D)

Annyira szerintem pénzben nem beláthatatlan ez a swap, időben meg attól függ. Inkább az sok idő, mire rájön az ember, hogy mit mivel tud helyettesíteni, de erre van már kész recept, így azért jóval egyszerűbb történet.

Féknek mondjuk szűk keresztmetszet, hogy nagyon maximum 16-os kerék fér be a Punto alá, de szerintem a 284-es fék így is bemegy alá, azt meg az olaszok még a 2.5 V6 156 alá is elégnek ítélték... :) Ami 350 kilóval nehezebb, és még erősebb is...

Futóműben meg volt ezer meg egy tuningverzió, az is kitalált dolog. Szerintem nem egy járhatatlan út ez. Vagy csak én éltem bele magam nagyon. Mindenesetre mókás videók vannak az internettten arról, hogy pl a Seicento otthagyja Monzában a Ferrari F430-at... :D itten e.

Nyilván ez szanaszét van fújva, de basszus, mekkora buli :D

Az úgy is van! Hát fosolasz, csak lassú lehet, nem? :DDD
Piros is, nyitott is, öreg is... OLASZ... kinek kell az olyan?? :D

Ha 3.2 lenne nekem kérdés nélkül csinálnám de a 2.2 vel mások a terveim kompresszort kap majd :)

ok, csináld meglátjuk:-)

Ha lenne mérhetetlenül sok pénzem és időm, akkor neki vágnék. De sajnos nincs időm :) . Amúgy én is azt hallottam hogy az 1.2 16v ami nekem van nagy rokonságban van az 1.4 16v vel pl szelep himbak ugyan azok a mai napig.

Hát ha olyan helyre megy ahol megadják nem baj plusz közúton normálisan menni vele és akkor elvileg probléma soha nem lesz

Igen igen az biztos ;)

Amin pont nem látszik, hogy erős, tudom 😅 Pirospözsó 😁

Jaja, Prince-motoros... :DDD
Az a qv, ami nem zöld négylevelű lóherét jelent, hanem négyszelepest tudod... Lapospirosszar. :D

Az valami Pözsó? 🤣

Ugyan már. :) 10 év múlva 308 GTB-t tervezek venni ;)

Viszont 10 év múlva is autó lesz, átmegy műszakin, és komoly esélye van rá hogy értékes maradjon. Közben mókának sem utolsó, hátul hajt futómű is van alatta.. Mondjuk nem két fillér az biztos :-) Nekem már ilyen uncsi szempontjaim vannak XD

Szerintem sima tédzsetet többet találni, nálam ez lesz a döntő, mi lesz jó állapotú mennyiért :)))
A váltó azért nem egyszerű, mert a seicentóba csak a Panda 100HP 6-os váltója megy bele plug n play, de lehet, hogy a Puntóban van hely az eredeti váltónak is.

Igen, csak a 124 Spidert tudják, hogy egy erős autó ;)

majd rájössz ha szemlézteted, easy

Hát így, hogy írod hogy belemegy az 1.4 t-jet, nincs több kérdés. :-) Multiairt bele, Abarth kipuf rendszerrel, plusz egy sperrt aztán gyí :-) Bár hogy visszatérjek a lusta önmagamhoz, akkor már venni kel egy Abarth 124 Spidert készen. Az jó kis játékszer lehet :-)

Természetesen külön, de elég beteg lenne a Multi V6...

Hoppá ;)

Van Multi is, Busso is... Ajjaj ;-)

Ha lehet választani, hogy TS, vagy nem TS, a másodikra szavazok :D

Azért van arra kész megoldás is... :)

Ha csak csavarozni akarsz, 1.4 Gt Turbo eleje cakk-pakk.

De a lengyelek-olaszok még a seicentokba is pakolják at 1.4 t-jetet, kizárt, hogy a cabrioba ne férjen el. Utánajártam, elvileg a FIRE motor helyére majdnem plug n play, az 1.6 helyére nehezebb belógatni. De nyilván az sem megoldhatatlan...

Azért a t-jet stabilabb technika a régi 133 lovas 1.4 turbónál, és 200 lóig az is sima liba. (De ha csak 160, akkor is elég jól gurul.)

Szerintem felesleges a bussoval szívni, nem fér az be olyan könnyen.
Mindenesetre én a t-jet swapen elég komolyan filózok.

Abba is mehet persze 😁
Láttam már olyat is aki Multiplába tett Bussot csak már nem emlékszem ki volt

Ja hát én a csávónak szántam aki kérdezte az enyémmel más teveim vannak :)
Tudod én kompresszort akarok rá :)
Akkor csinálnák ilyet ha lenne egy másik Brerám is ami 3.2 JTS és akkor azzal a Busso 3.2 swap :)

Az mondjuk az 1.8 hgt motorral is bitang lehet, pláne kicsit megfaragva :-)

Adott a lehetőség, előtted az élet, az élmény garantált, a tanulság is, nem beszéllek le :-) De hogy én egy GTA-t vennék készen inkább, az tuti XD

Én a bussot a Punto cabriomba tenném, ha már itt tartunk. Kellemeset a hasznossal. 4 személyes v6 os nyitott kipuff rendszerrel.

Ezért kéne a Busso nem a maseratti V8 :)

Persze álmodozni lehet, akár a világ legrosszabb súlyeloszlású autójának előállításáról is. ;-) Amúgy szerintem egy Maseratit készen megvenni és fenntartani is bőven elég sportérték XD

Persze hogy nagy meló, nem is állnék neki max. úgy ha nem lenne jobb ötletem mondjuk 10 misit elrakni valahova :) De attól még álmodozni lehet róla :)
A Maser V8 jó gondolat, de mi a sportértéke annak hogy megveszed készen? :D

De hogy mekkora meló lesz az... Aki még nem csinált ilyet, az könnyen lelkesedik :-)) Én már az életben motorcserés dologba nem mennék bele. Tanulópénznek, élmnynek szuper ha van az embernek ideje, de autót jobbat lehet venni készen :-) Pl. jó ötlet a Maser v8, mondjuk beleépítve egy Quattroporte-ba XD

Ugyanerre gondoltam én is :)

3.2 ez is az is, meg lehetne úgy csinálni, hogy ne keltsen feltűnést :)

Ha 3.2 JTS-t cserélsz 3.2 Bussora senki nem fog bele kötni ebben biztos vagyok :D

aha, megnézném azért a műszaki szemlén:-DDD

Jaja de ezért lenne elég a Busso V6 swap sokkal kisebb átalakítás illetve a kutya sem kérdezné meg soha :DD

USA-ban kapna is rendszámot:-DDD

azaza, az ev ötlete. 🤪

az tény hogy úgy még izgalmasabb lenne :)

Akkor már Maserati v8 -t