Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazad lehet! :D

Én azé' átlőném rajta azt a 8 báratot a bizti ami ziher miatt! :)))

a francokat, inkább hozzálocsolok közvetlenül a csere előtt fél liter fékfolyadékot a motorolajhoz, amit az nem old fel szennyeződést fél óra üzemmeleg alapjárat alatt, az nem is létezik. :D

Jjjó.
Akkor aggyá' hozzá egy cikkszámot. :)

Üdv,

Erről lehet valami tutdni?

Kösz.

Like :)

Így első ránézésre, ha már kint van, akkor némi benzinben áztatás után sűrített levegővel átfújatni ugrik be. Talán járható út. 'Mondom' ezt úgy, hogy csak az alábbi képet láttam. :)

azzal nincs bajom,engem érdekel a téma szoktam olvasgatni,de nem szerelek aktívan,viszont azokkal a szerelőkkel van baj akik ezt nem teszik de aktívan szerelnek:D

mi a baj az önképzéssel? nincs is jobb, mint más autóján gyakorolni, kisérletezni:-))))

főleg ha a szerelőbácsi tudja:D merthát a magyar autószerelő szakképzés elég gyatra,mondhatni inkább önképzés:D

ez az egész TS dolog ugyanaz mint az olaszautó fikázás, csak egy az Alfás berkeken belül zajlik. Nagyrészt olyanok a szószólók, akiknek sose volt, és pár olyan aki beszopta, de hogy miért történt, mi volt az előélet azt mindig homály fedi.
Viszont szidni tudja mindenki kiválóan :(

18k HUF.)

"olajzó csöveket hányan cseréltek itt?"
Ez még önmagában kevés.)

Ja, hogy te már az otthoni barkácson töröd az agyad? :D
A faxom tudja. Azért van a szerelő bácsi, azért tanult sok évet, és azért csengetek neki, hogy tudja. Én a megrendelő vagyok (aki nem árt, ha kb. tisztában van vele, hogy pontosan mit is szeretne). ;)

nade mi lehet a tisztítás módja? mivel? hogyan? ezek még mind megválaszolatlan kérdések :) nameg senkinél se láttam blogban erről leírást, fotókat

Én is így sejtem, de nem tudom. Ha így van, az annyira nem is vészes (mint egy szanaszét szerelés pl.). Az olajteknőt amúgy sem ártana kitakarítani, éppen a lerakódott pudva miatt. :)

hát ehhez ahogy nézem max az olajteknő leszerelése után lehet hozzáférni

Ezért célszerű kintről hozni a vasat. Főleg ebben a korban, kint már nincs értéke, viszont - mint az enyém is - nagy eséllyel karban volt tartva.

Az 5. alkatrész lenne az netán? Ha igen, ehhez hogy lehet hozzáférni pontosan?

Talán már tapasztaltad, hogy az Alfához nem sok szerelő ért. (Ezért volt pl. vezérműszíj szakadásom is a 147-nél.)
Viszont nagyon sokan foglalkoznak vele...

szóval merre is vannak ezek a fúvókák?? hogy lehet hozzájuk férni?

A Gtv típustáblája a csekkoláshoz:
;)

jó ez tény hogy erős kritikával kell fogadni az információt,de mit várhat az ember egy kenés minőségre érzékeny motortól,egy olyan országban ahol sok embert az olajcsere fogalma is meglep,és a márkafanatikusok sem hallottak arról hogy a ts motornál időnként tisztítani-cserélni kell a az olajzófúvókákat? ha itt is hajtókarszakadásokról meg olajzabálásról lehet olvasni nem csoda hogy mindenki le akar beszélni a ts-ről. ez nem azt jelenti hogy feltétlen szar a ts,hanem azt hogy mára nem érdemes megvenni,mert itthon nem cserélt benne időben olajat senki,sem fúvókákat.főleg abban a korban amilyen a kérdésben szereplő autó is volt.

jól teszed :)

már bocs de akihez jártok szerelőkhöz nekik kéne mondani, ajánlani stb nemde???

"Ez a fúvókadolog most jön elő először. Sokkal többet sígíthettünk volna a Cartársakon, ha ezt is megtudjuk a TS szarsága mellett."
ott a pont :)
mostmár engem is kezd érdekelni, hogy hol is ez az olajfúvóka és hegy megy a cseréje?!

Érdekes itt lenni az Amorén.
Az elmúlt éveben mindig az jött, hogy szar a TS konstrukció, mert szar, meg vegyen mindenki inkább V6-ot.
Ez a fúvókadolog most jön elő először. Sokkal többet sígíthettünk volna a Cartársakon, ha ezt is megtudjuk a TS szarsága mellett. (Meg ha többet hangsúlyoznák a szakértők, hogy a rossz termosztáttal se tesz okvetlenül jót hosszú távon közlekedni.) Nem véletlenül vetettem már fel többször is, hogy jó lenne tudni, hogy miért állnak be azok a motorok, amik beállnak.

Helyette viszont nap, mint nap ajánlja valak valamely csodacuccot...

Tényleg kellene egy TS topik.

"tagok akik hozzászóltak " - ritkán aktív tag, akinek nincs gondja. Erős kritikával kell fogadni MINDEN internetes információt, de ezt kifejtettem a zsíros blogomban is.
Ha elolvasod a teljes 159-es topikot az jön le, hogy semmiképp sem szabad megvenni és mégis boldogan élünk együtt két éve :-)

már én is tudom, ellenben nekem nem volt eddig bajom a TS motorral közel 100 000km alatt, igaz csak Selenia 20k-t kap, 10 000 kmenként olajcsere és nem nyomom ki a szemét...

No ha ennyi, akkor kérnénk szépen erre egy akciós árajánlatot, legyen szíves! ;)))

ennyi ...

lehet, hogy nem tudtátok, az egy dolog. én nem értek a TShez, nem is volt sosem. ellenben láttam pár 3as hengernél kilukadt TS blokkot, meg pár csapágyas javítani valót egy barátomnál. Mindegyiknél az olajozó fúvókák eltömődése volt a ludas. ez tény.

mondj köszönetet a sorsnak

Tényleg elárulhatnád mire gondolsz. (A 20ezres olajcserével 310 ezernél tart a TS motor.)

nektek nem is kell tudni róla :P

na így kell eladni valamit :D tegnap még nem is tudtuk, hogy létezik, ma már minden TS tulajnak égető szüksége van rá :D

Én most tervezek nagyszervízt de nem tudom mi ez az olajzó cső, kerestem is rá de nem sok mindent találtam viszont a hozzászólásod alapján fontos tétel. Leirnád hogy mennyibe kerül ez, hová való és hogy nálad beszerezhető-e?
A választ előre is köszi.

a km attól függ ki milyen olajjal és hány km/ csereperiódus használta én ha vennék egy használtat ezt is beiktatnám a vezérlés csere mellé és akkor nem lehet gond...az a baj az olajsár eltömíti az olajzó csövet és ezért lesz csapágyas....

így van minek vegyen az ember gondot a nyakába? véleményed szerint szüksége van erre valakinek? ha már egy alfás közösség,kb 1éve gondolkodtam hogy lecserélem a td-t egy 145QV-ra amit meg is kérdeztem a 145-6 topicban hogy ki mit szól hozzá,az Amore tagok akik hozzászóltak mindegyik azt mondta hogy jobban járok ha kihagyom.

nem tudom az összeset biztosan van még itt is. nem tudom hány ts-es tag van,és azt sem tudom hogy ki az aki rendesen vezeti a blogját,szóval ki tudja hány motorcsere nincs ide dokumentálva,mint ahogy a sok boldogan és problémamentesen lefutott kilométer sincs.

miről is?
mellesleg: a tervszerű karbantartáslistának része az az olajozócső?

A kolléga egy 99 ben gyàrtott TS ről kérdezett,
Vàsàrlàs előtt..

Úgy látszik ez némileg szerencse dolga (is)! Ha jól tudom szegény GT-nek kétszer is sikerült belenyúlnia, pedig Ő aztán nem az a fajta... :)



csak megjegyzem... :)

Nekem 11 éve van megy az 1,8TS 16V és olajat eddig még nem kellett utántöltenem. Két olajcsere (10e.km) között kb.1/4-1/3 olajfogyás van a nívópálcán nézve. Még a leengedés előtt is bőven a fél fölött van, ha kihúzom.

Érdekességként pont ennyi (1liter/1000km) olajfogyasztás a VW csoport szerint egy új autónál is természetesnek minősül.

erről beszélek....meg a 20e-kénti olajcseréről :P

"olajzó cső" - ezmiez?

három? inkább nem nyilatkozom.
.. bár emberi hanyagság és információ hiány miatt jön a karch...olajzó csöveket hányan cseréltek itt? jah hogy senki :)

Szerintem is túlzás van ebben a TS mizériában, nekem a második TS motoros (1.8-as) Alfám van, a jelenlegi hat éve nálam, kb évi 10-12 ezer futással, olajcserén kívül semmi gondom nem volt a motorral. A futómű inkább okozott gondot, elég drágák a lengőkarok:(

Ugyehogyugye! :)
De legalább van min szórakozni, igaz ha az én pénztárcámra menne a dolog, akkor kevésbé lenne mulatságos.

Enyém már mikor vettem, akkor is beteg volt, aztán a nem megfelelő karbantartás ezen csak rontott. A blogomból azt hiszem még hiányzik is pár dolog. Mai tudásommal nem venném meg ezt a kocsim. ;) Attól függetlenül még jó konstrukció, csak már túl drága lenne talpraállítanom, ezért is vettem mellé egy (remélhetőleg) jobbat. :)

tehát 3, hány TS-es tag van?