Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:-))))))))))))))

2060 kg a sulya. kicsit Blöd a leirások között, full extrákkal is max 1600.

Az enyém Wéber Gáboré volt....(Forma1 szakkomentátor, Clio Kupa, Seat Leon Kupa stb...)
Úgy hogy ezért feláras...:DDDDD

Egyébként Koko sok Alfát használt...156, GTV, Spider...

A hiánypótlás megtörtént, az első blogbejegyzéssel együtt.:))

Akkor már eléggé bebüdösödhettek oda! :-DDDDD

Lehetnek bokszkesztyűk az ülés alatt :DD

És akkor mi van, ha az övé volt? :-DDD

;)

Törzskönyv már nálunk, eredetiségvizsgálat is megvolt, de az okmányirodában szerdára adtak időpontot. Hivatalosan akkor lesz csak a mienk.:)

De szerintem még ma berakom az oldalamra.:D

Már megoldódott. A kerékőr ugyan kuka lett, de a lényeg, hogy le lettek cserélve a kerekek.:)

Hát hol van? Mert az oldaladon nem látom. :-)

Már nehezen, nincs már ott.:)

A Bravo egy HGT volt.

Jópár éve, neki ez volt, az asszonynak meg egy Bravo-ja, gondolom szponzorációs okokból.

Nem tudtam, hogy neki ilyen volt.:-D

Ez reklámfogásnak jó, de semmi másnak.:-))
Ez már elég régen lehetett Koko Alfája, és még ha az is volt, na akkor meg mivan??? :-)

Bocs.....kerékőr......

Az elég érdekes, mert lényegében egy kerékör csavarfej kell, az szokott kelleni a 4 csavarhoz. Valószínűleg az lehet, hogy elkopott és nem lehet vele leszedni a kereket, de ha nincs meg egyáltalán, akkor le kell fúrni és annyi, de ezt egy szervízben tudniuk kellene.

Ez is igaz :)

állat versenygép, mitakarsz... :))

Na majd holnap megsasoljuk GEORGEal. Megyünk Pécsre, kezdjük a seléniát szervezni. :-)

más korabeli 1.4-hez képest valóban sport, de az Alfák között nemigazán :)

Így van. Az állapot a lényeg. :)

70ezer, persze. Kérdés, hogy 1 egyes, vagy netán kettes hiányzik előle :) De nem is az a lényeg, hanem az állapota ugyebár :)

Jaja. :)
És azt írja Alfások figyelem. :D
Az Alfások jól kiröhögik! Hihi

Jó kis kocsi az 1,4TS 145, de nem SPORT ALFA.
:D

Mind a brutto 104 LE vel. LOL.

Fogalma sincs sztem neki. Telóm már fel lett hívva. Állítólag hátulja lett neki javítva.
Előadta h erős sportos Alfa stb. :D

Nagyon bejövős. Mondjuk 70K km gyanús. :)

SoseTuDodmeg.......;-DDD Az ilyet szivesen felhívnám,és eldiskurálnék vele,hogy tul.kép miről is beszél.....

Nem tűnik csúnyának, de mi a szösz az a STD? :DD
Meg, hogy Sport Alfa :DDD MUHAHAHAHA :)))))

Valaki esetleg nem ismeri ezt az autót?

mondd meg nekik hogy nem érdekel a kerékőr, szedjék le, és tegyenek a helyére sima csavart. Kell hogy legyen célszerszámuk a kerékőr leszedéshez. Nekem is volt ilyen gondom, most a legutóbbi kerékcserénél. A gumis simán leszedte. Elforgott rajta a kulcs.

Semmi sem kizárt.:) Telefonban nem olyan egyszerű ez, mivel onnan jött ez az info.:) Mindegy, holnapra minden kiderül.

Szerintem valamit félreértettetek.
Vagy a szervízes volt másnapos?! :-))

Féltik a dugókulcsot.....;-D Egy minőségi készlet nem ócsó'....

Köszi.:)

Ok, ez is megnyugtató. Bár akkor most már csak a szerviz hisztijét nem értem a kidobható kerekekkel kapcsolatban.:)

Max a kerékőr csavar.....azt meg nem gáz.....4e-ért kapsz 16-20db új kerékcsavart....vagy 5e-ért egy új készlet kerékőrt....

Nem az egész kerék a kuka, csak az az egy-egy csavar. Legfeljebb nem lesz kerékőr rajta csak sima csavar. Nem olyan nagy baj az és értékben pár ezres.

Upsz, összekevertelek egy paksi cartárssal.:D

És így nem lett utána kuka semmi? :)

Én ilyet nem is mondtam. Tegnap csak a zászlóról beszéltünk. :-)

De akár mondhattam volna is... :-D

Nekem úgy szedték le a rakoncátlan kerékőrt,hogy egy méretben passzoló dugókulcsot kalapáltak rá....aztán simán leszedték légkulcsal...

Van egy olyan kis gondunk az új autóval, hogy a szervizben - ami egyben a kereskedés ugye, mert az Ábelnél lett véve - nem tudják leszedni a téli kerekeket, pedig abban maradtunk, hogy hétfőre lecserélik a nyárira és már úgy hozzuk el. A gond pedig az, hogy a kerékőr a 4-ből mindössze egyhez jó, háromhoz nem és a szervízben sem találják a többit. Még annyi halvány remény van, hogy holnap megpróbálják elérni a volt tulajt, hátha nála van, de erre nem sok esélyt adnak, mondván, hogy mindennel hozzájuk hordta, kerékcserére is. Bár erre mondta nekem tegnap Ystuc, hogy olyan nincsen, hogy nincs az autóban, mert mi van, ha defektet kapott volna, akkor is tréler viszi el? Az autó át lett nézve, az az egy kerékőr van benne, ami az egy darab kerékhez jó csak. Meg lettek kérdezve gumisok is, mind azt mondta, hogy ha nincs meg a kerékőr, akkor csak úgy lehet leszedni, hogy az utána kuka is...

Van valakinek valami ötlete? :)

(Más esetben még alkudunk le az árából, mert mi végül is egy szett téli kerékkel vettük, nem anélkül, de jobban örülnék neki, ha nem így lenne.)

Igen, azt hiszem fél bárral töltenek a túrók, vagy hasonló... Ez legalább tartós, bár talán 1 bartól sem hullana szét ;)

Akkor az még elég lightos tuning volt, mert V6 2.0TB ből szoktak 350-400 pacikat kicsikarni, extrém esetben meg a 600 se ritka.

Van, de ez nem az. :)
A Novitec csinált a 3.0 V6 24V-re hengersoronként egy turbóval BTB-t, azt hiszem 306 ló. Van is egy tagunknak ilyen: RIF

A GTV V6TBben biturbó van? Nem is tudtam...

én is van, hogy kannázok, de azt egyrészt az orrom előtt töltik teli a kúton, másrészt feltalálták már a tölcsért, és bele az extrafinom kávéfőzőszűrőt. Hihetetlen, mennyi dzsuva jön ki a "bátrantőccsedtestvéremtisztaezakanna"-ból is...

ezt aláírom. 100k km-et kapott a pofájába az enyém is, órában 65k-val vettem, saccra pedig valahol 120 és 150 között lehetett a valós futása. Ezt igazolni látszik az elsőszerelésű vízpumpa is, amit most vettem le róla, azalapján is reálisnak tűnik a saccra 200-250k ami az enyémben most van. Jár, mint a doxaóra, igaz, mostanában lájtos gyorsításokkor is hajlamos szürkét pöffenteni, igaz EGR szelepről azt se tudom micsoda, nemhogy valaha egyszer is elpucoltam volna... az is lehet az oka. :-)

amúgy a wrd-t (5w40) sem csipegeti, olajfoltot nem hagy maga alatt, fogyasztása ugyan picit magas, nagypapásan 5.5, tempósan 6.5-7, de ez legyen a legnagyobb baja. Újabban előváros / országút üzemben nyomul, tehát enyhe városi melegítős (10km) után röpül a 2/A-ra majd M0 M3, visszafele a melegítős szakasz 5km, utána M3 M0 2/A. Végig 80-100, kisgáz és nem rácsingolunk. Szvsz az örökélet fényesedik meg neki így... :-)