Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Alapvetően igazad van. Noha mindenre van példa pro és kontra is. Már Virág elvtárs is megmondta, az is gyanús, ami nem gyanús, sőt, az gyanús csak igazán! :-))

Akkor igen. A Bagics Autóház hozta be az autót, itt nálunk Várpalotán egy dolgozó hölgy használta Olaszország-Magyarország közt.
Sajnos rendes szervizt nem nagyon látott, a kuplungozás után a kasznit is javítani kellett.:-)))

Na arra várhatsz.:-DDDD

De az a kocsi. Te is ismered?

Véletlen nem LES-XXX a rendszáma?

Nocsak..csúszik le az ára? Várok még 1.6-ig és viszem :-D

Ez már a harmadik kereskedés, amiben értékesíteni próbálják. Itt BP-n figyeltem rá fel először. A Fogarasi úton volt egy helyen, ott 3.490.000 volt az ára, aztán a Peugeot Frédi-Béniben ahol én is megtekintettem, ott 3.600.000 volt, onnan került a mostani helyére. Kb 3-3,2M ft-t ajánlottam volna érte, de mint írtam, voltak vele zűrös dolgok és egy autócsere mindig rizikós kicsit. Annyira meg nem akartam másik autót hogy ezt bevállaljam.

Néhány dolog amik eszembe jutnak róla:
-Jobb hátsó elem javítva volt. Fényezés egész jó, a lakatos munka kicsit gyenge, de nem szemet szúró.
-Vezetőoldali ülésmagasság állító le van törve
-Mindkét xenon fényszóró párásodik, de működnek
-Külföldről behozott és jelenleg egyébként visszavett bankos autó
-2 kulcs, 1 riasztó távirányító és 1 riasztó kikapcsoló kulcs van hozzá, semmi más, se kódkártyák, se leírás
-Átlagnál kicsivel magasabb futás
-Futómű állítólag jó, de szerintem meg kéne nézetni alaposan
-Motor-váltó-kuplung jól működött
-Remek, jól tartó ülései vannak, nem bőrös
-A képen látható felnin 4 téligumival kínálták, a JE hasadt, felnik karcosak

Ez nem BeeGee-jé volt, de ezt a kocsit én átnéztem és ki is próbáltam még Bp-en. Kell rá költeni, de a tesztúton olyan ordító hibája nem volt, igaz nagyon keveset mentem vele. Később írok még róla.

Neked? 2,5.:-))))))))))))))))))))

Mennyiért adod a kormost? :-)))

Adsz rá pénzt? Persze kölcsönbe..-DDDD
Vagy megveszed a kormost?:-DDD

Hát akkor vedd meg ésszel! :-DD

Nana, nana, csak ne olyan gyorsan.:-DDDDD Ésszel kellene.:-)))

Ezt vedd is meg! ;-))

Bizony az.:-D

Ha van időd, akkor megköszönöm!:-D

Így is van, az a lényeg, hogy húzatva ne legyen, nagyobb javítás se legyen rajta. Én jól is jártam végülis, a két hűtő az autó orrában zsírvadiúj volt.Mögötte a bilincsek meg már gyáriak, klímacső nem sérült. Rámérettem vagy 100x a nyúlványokra, a szalonban ahol vizsgálták bizonygatták hogy tuti ép, csak a hűtőig tört. Zárhíd, lámpák, motortértető voltak cserélve. Na mondom jó, akkor jöhet :-) No meg addigra már kész bele voltam őrülve ebbe a vasba :-))
Mindenképp sokmindent megtanul az ember egy használt autó vásárlásával és aztán a használatával. Tuti, hogy a következőnél már sokkal többmindent észrevennék azonnal. Mai fejjel ugyanígy elhoztam volna a gépet, de még tudtam volna többet alkudni :-D

Mikor a mostanit vettem, elmentem megnézni mivel már a fotókról is nagyon tetszett. Ausztriából behozott törött autó volt, a tulaja 18 éves!!! Viszonylag jól megcsináltak, bár a fényezésen látszott. A km állása akkor 48e volt ha jól emlékszem. Mivel tetszett a vas megvettem. Itthon átnézettem, de semmi nagyobb szerkezeti sérülési nyomot nem láttak rajta, a km állást pedig kiolvasták és egyezett az órával. Azóta is gyakorlatilag hibátlan a masina és a tetejében szerintem kapott egy ízléses optikai tuningot is.

Szerintem sem a futott km az elsődleges, legalábbis dízelnél. Magyarországi dízelautót autót eleve fenntartásokkal vennék, lásd gázolaj minőség(telenség)e, és az utak állapota. Egy tőlünk jobb világban használt autó mondjuk lefutott 200k km-t autópályán, normálisan szervízelve volt, akkor sokkal többe nézem, mint egy itthon 100k alatt atomjaira hulló verdát. Holland autót venni jó, ezt már több ismerőstől hallottam, nekem is bejött. A sós levegő nyoma ott van néhol, de alig futott autóként kezelhető még mindíg. Az első kilométertől ahogy hozzám került úgy használom, mintha szalonból kitoltam volna, nem "öregautóként" használom. Mondjuk úgy is szervízelem. A km-e nem volt valós (azt már itthon berhelték), javítva fényezve is volt, a befecskendező rendszerhez is volt nyúlva, de mindezt valószínűleg normális műhelyben tették, mert még mindíg baromira egyben van az egész szerkezet, motorjához semmit nem kellett nyúlni, idén leszünk túl az együtt gurult 100e-n.
Itthon meg a valós 170e-t futott dízelből konkrétan a nagynyomású pumpa elől szedtünk ki karbis benzinesbe való szűrőt. Be volt toldva oda csak úgy biztos ami biztos. A szenzorok felét helyből cserélni kellett, tele volt hibakóddal, rossz volt a tank AC stb. Rendesen talpra kellett állítani, pedig valós a futása, csak épp magyarisztánban kókányolás van, nem szervízelés. A következő autóm így vagy új lesz, vagy Holland/Belga/Német behozatal..

Hát én inkább azért a kevesett futott gondos gazdától vásárolnák.Legjobb itt az amoren találni olyat aminek a blogjába látja az ember,hogy mikor mit mennyiért.Még ha drágább is de én mindig azt mondom,hogy idővel az olcsobb a drágább.

Annak viszont ára is van, ahogy nagyon helyesen írtad. Ettől függetlenül viszont könnyen lehet, hogy egy keveset futott darabbal több a nyűg, mint a sokat szaladttal.

Sőt, mondok még jobbat is, még az sem lehetetlen, hogy érdemes boyracertől autót venni, mert amit szétbaszhatnak rajta (futómű, fék, kasztni, hajtáslánc) nagyjából felmérhető állapotban van (az adott árkategóriában, ami bőven millió alatti tehát itt a szuperhasznált kategóriáról volt szó) ami rossz azt vagy megcsinálják, vagy eladják ocsón. Ha megveszed és elkezded rúgni neki, nagyjából biztos tehát, hogy bírni fogja. Míg mondjuk egy kímélőben használt autót, főleg ha dízelt elkezdenek kínozni, lehet, hogy az addig hibátlan autó eresztékeiben kezd el recsegni és egyszerre borul szét az egész.

Az ECU-ból sok esetben előbújik a valós km! Legtöbbször ugyanis csak a műszerfal panelt kapják ki és tekerik körbe. Legalábbis én így tudom. Az ECU meg szépen számolja magának tovább a km-eket. Az enyémnél a remap sem nullázta, ott van benne a mennyi az annyi. Azóta műszerfalat cseréltem, mert megpurcant az eredeti, így már totál semmi köze a két értéknek egymáshoz, biztosra mondhatom, hogy a műszerfal által jegyzett érték teljesen független az ECU-ban tárolttól.
KÉne egy tört FiatEcuScan, azzal a TS is olvasható.

Bakker:(((

Ki lehet fogni jó és kevés kilóméterü autót is.Ami valós!De az nem ennyi mert ennyit a gazdának is megér.Enyémbe is most van 67ezer.Én keveset használom évi tizenegykétezret.A másikba megy bele több.Bent áll a garázsba.Ezzel csak kirándulni járunk.Van eki még ennyit se tesz bele ALFA159 évi 2-3ezret tesz csak bele.

Annyira azért nem kapkodják el.Autómata meg a kormány már sima mint a képen is látszik.Így biztos nem ennyi benne a km.Innentől kezdve meg már el is fogyott a bizalom.

Nem BeeGee autója volt?

Nézd meg egy profival. Ha egy jó szerelő azt mondja oké, akkor ne hallgass a károgókra vidd el, mert ha tökölsz ennyiért el fogja vinni más. De én átírattatnám.

Nem tudom mit csodálkoztok a kilométerek fogyásán.Párolog:)Az ex autómból is kipárolgót több mint 30K kilométer:)

Mi is ez az E rendszámmal két évig használható dolog? Ez érdekel, mert kb két évre kéne vennem egy második autót. Mi kell ehhez az E rendszámhoz pontosan?

Így van... törött és törött között nagyon nagy különbség lehet. Nem is beszélve arról, mikor pár karcolás miatt fújnak telibe elemeket. (Mint pl. nálam.)

pontosan.
Amúgy meg attól hogy törött még nem biztos hogy baja van vagy lesz. Sok mindentől függ. Te is tudod, hogy már a szalonban ácsorgó autók egy részének is kacifántos története tud lenni. Az ötvenezer kilométer persze már inkább röhejes mint szánalmas, noha láttam mondjuk olyan 3 éves autót, ami 12ezer kilométerrel egyéves korában felborult, két évet állt, és utána fillérekért megvették majd helyrerántották. Ja, és mondanom sem kell: hibátlan lett, az itteni sok okos szakértőből jó, ha húszból egy észrevette volna, hogy szinte a komplett bódé át lett téve. :-)))

Persze ha erről van szó, akkor valószínűleg annyira ütve volt, hogy nem volt a 159 esetében rentábilis a javítás, pláne külföldi árakon, mert ők sem szarják a pénzt a közhiedelemmel ellentétben, egy kétévesen megborult autót nem tárolnak még két évig ha egyszerűen helyretehető, hiszen ezalatt a két év alatt elpárolog az értéke 20%-a. Előfordulhat amúgy, főleg ha finanszírozott és telibecascozott volt, de nem túl valószínű, mert ott meg a tárolási költség egy vagyon.

De egy törött nem valós kilóméteróra állású 59-est igen.

ennyiért lassan egy fél szuzukit nem kapsz. :-)

11 éves bőr, legalább 200ezer km-el, mit vársz tőle, meleg hógolyót? Az enyém 8 évesen és 300k km után se néz ki jobban, pedig évente kétszer átkentem... egészen tavaly télig, na onnantól kezdve nagyon nem tud mozgatni ez a bőrápolás dolog, úgyis megposhad ha használva van. :-)

És ez jó vétel?

a km óra állást szorozd meg legalább 4-gyel...

Komám, ez nagyon szép! :-)

Alfa 159
Ismerem aki árulja, mert tőle vettem az enyém is. Évente 2-3 db-ot hoz be. Valószínű törött volt. Az enyém is az volt, de mindent tudok róla. Szerintem ez így korrekt. Törötten olcsóbban megveszi, elég normálisan megcsinálják és a vevő is jól jár. Viszont ha nem tudsz róla, abból elég negy szívás lehet.

Tök szééép...
Csak azt nem értem, hogy lehet így elhanyagolni a bőrt.

Hát nem rosz és azt hiszem fehérvári! Ha gondolod meg nézem!

Pl ez? Vélemény?:-)

Még nincs veszve semmi sem.:-))

Kár pedig akkor meg alakult volna a triumvirátus!!!

Jaja, megnézték a berényi betyárok. Mondták, hogy felejtős az autó.:-(

LOL:-DDD

Tényleg anno még a Nuvola V6 TB-t meg néztétek?

4 előre 1 hátra!!!! :-)))))))))))

5 fokozatú váltó? Ez most automata? Abban nem csak 4 volt?

Föcimaczkóóóó:-DDDDDDDDD

Te meg bűűűrkirály.:-DDD