Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

0 - 363 km/ó :-)
Nem is tudom, mihez lehetne ezt hasonlítani...

Sejtettem...:-)

Évente többször is van, kb kéthavonta. De zárt körű, engem Pidap kolléga szokott bevinni, mert neki a Ferrari szalon kereskedelmi igazgatójaként munkaköri kötelessége ott lenni :)

Erről a filmről nem tudsz valamit? Még sehol nem "találkoztam vele"...

Megfogta a lényeget.:-)
Az idén is lesz iylen Warm Up Day? :-)

Olvastam ezt is annak idején, ez sem rossz. De a TC-s azért tetszik jobban, mert sokkal részletesebb és szerteágazóbb.

ITT egy rövidebb verzió. /Ferrari-történelem/

Ha már (már megint :)) Ferrari :)

Tavaly Áki eljött velem az egyik Warm Up Day-re a Hungaroringre. Ezt a Ferrari szalon szokta rendezni az ügyfeleknek, egy napra kibérelik a Ringet és lehet játszani :))) Hihetetlen élmény, pláne úgy, hogy nemcsak a pálya széléről nézhettük, hanem az élményt is megtapasztalhattuk :)

Ezt utána írta nekem Áki :) A helyesírási hibákat lusta vagyok kiszedni, de hát ő így ír, így kell elviselnünk őt :))))))))))))))) Hozzáteszem, hogy 2 üveg jófajta whiskey után írta :)


Az ember alapvetően egy logikus lény.Gondolkozik,mérlegel,döntéseket hoz. Van egy másik fele is,nem gondolkozik,nem mérlegel viszont döntéseket hoz.Ekkor fordúl elő olyan,hogy vesz magának egy Ferrarit.Nem túl logikus mert sokba kerűl,nagyon sokba,nem mérlegel előtte mert tudja,hogy rámegy a családi kassza egy jelentős része és valahonnan elkell vennie, hogy az olasz szépségnek jusson mindenből. Viszont tudja,hogy olyan élmény forrást tett magáénak amit minden pénzt megér és soha nem fogja elfelejteni. Ami szinte bármikor képes felvidítani és egy apró de annál tartósabb mosolyt tud csalni az arcára.

Életed során 3 fontos élménnyel gazdagodsz! Az első és legfontosabb az amikor megtudsz kapaszkodni az asztal sarkában,ilyenkor királynak érzed magad és azt hiszed,hogy tied a világ.Aztán jön az első sexuális élmény,megbeszéled a haverokkal,egy új öröm forrás lát napvilágot az életedben aminek nagyon örűlsz.Ez után következik,hogy beűlsz egy Ferrariba a Hungaroringen, rájössz,hogy a világnak egy olyan részét fedezted fel ami eddig testközelből ismeretlen volt a számodra.Folyamatosan vágysz rá és újra és újra akarod,olyan mint a második élmény!:-) Bent vagy egy viszonylag szűk helyen,nem hallasz semmit,olyan erők hatnak rád amit eddig nem tapasztaltál még a körhintán sem.Az egész egy kicsit nyomasztó és hosszú távon fárasztó,nagy koncentrációt igényel.Viszont olyan élményben részesít ez a pár perc,hogy úgy érzed,hogy ezt meg kell ismételni. Rájössz,hogy autót lehet így is gyártani és ezek után más szemmel nézzel az utcai "sport" kocsikra,minden szappan tartónak meg gyúfás stakutájnak tünik és fokozottan nő a vágy,hogy Te is birtokolj egy ilyet!!!

Most hajnali 3 óra van. Kb 12órával ezelőtt egy Ferrari 512M-be űltem és úgy éreztem,hogy most kezdődik életem azon része amikor megtudom,hogy mi van a színfalak mögött. Eddig csak sejtettem, olvastam róla meg mesélték,de talán az utolsó ki is maradt ennél a tipusnál. Vad volt, álati, közvetlen, nyers, de nem tolakodó, kezes bárány de egy ordító sakál. Volt benne ABS és kész. A kormányba izom szervó volt a váltó kézi kapcsolású, a motor átszakította a dophárlyádat a tapadás leírhatatlan, a lassúlás meg fizikát meghazuttoló. Tehát kiszállsz és nem érted, hogy mit csinálsz abban a világban ahol nem ez a munkában járásnak az eszköze. Magával ragad, soha el nem ereszt,vágysz utána, olyan mint egy szerelem. Felébreszti benned a hülye gyereket, rájössz,hogy az első legó autó összerakásától a Ferrarig eltelt X év pusztán maszlag még mindig az a kisgyerek vagy aki erre az élményre vágyik. Olyan mint egy jó nő: gyönyörű,drága,imádni való,fantasztikus élmény,érzed minden rezdülését,néha hisztis,foglalkozni kell vele viszont ezekkel együtt lehet szeretni!!

Nehéz szavakkal leírni az élményt, egyszer ezt megkell tapasztalni!

Szoktam figyelni, de még semmi...

Majd szólj, ha meg lesz az 5. is. ;-)

Akit egyébként részletesen érdekel az Öreg élete és munkássága, az olvassa el a TotalCar cikksorozatát, nagyon jó!

Ferrari történet

Első rész

Második rész - érdekes a címe :)))

Harmadik rész

Negyedik rész - eddig ez az utolsó, de állítólag meglesz az ötödik, befejező rész :)

:)))

Igen, erről beszéltem az előbb.:-)

...hát igen, dióhéjban ennyi...:-))
Én bírtam az öreget, talán mert sok mindenben hasonlítunk...:-)

Pl.: "A jó munkát alapnak vette, dícséretet vagy elismerést sosem osztott, csak hibáztatni tudott, de azt nagyon."

...és a végén előbb - utóbb bebizonyosodik, hogy nem hiába "ugattam"...:-))
Na, jó, én azért dícsérek, ha valaki 100%-nál többet teljesít...:-DDD

Na, találtam vidám képet is - és ki ül mellette? :)

Ha belegondoltok, nagyon érdekes és nem kicsit keserű élete volt...

A fia (Dino) nagyon fiatalon meghalt izomsorvadásban, a családi élete amúgy is zűrös volt, kedvenc "fiát", Gilles Villeneuve-t is elvesztette később.
Mániákusan törekedett a tökéletességre és orkánként tört ki magából, ha az emberei nem úgy dolgoztak, ahogy kellett volna és nem jöttek az eredmények. Számára az utcai autók mindig is másodlagosak voltak és csak arra kellettek, hogy az eladásból finanszírozza a versenyzést, így jópárszor a csőd szélén táncolt a cég, annak idején a Ford meg is akarta venni.
Életében utoljára Jody Scheckter nyert vb-t Maranellonak '79-ben, majd sokévi eredménytelen kínlódás jött, miután '88-ban meghalt - úgy, hogy egy majdnem tíz éve sikertelen csapat viselte a nevét.
Az autófejlesztések terén is csökönyösen konzervatív volt és később, ha kiderült, hogy változtatni kéne, mindig a körülötte lévőket hibáztatta és sosem volt képes beismerni, hogy tévedett. A jó munkát alapnak vette, dícséretet vagy elismerést sosem osztott, csak hibáztatni tudott, de azt nagyon.

Szerintem ha nem '88-ban, hanem mondjuk 2008-ban halt volna meg, akkor - tudom ez hülyén hangzik, de - nyugodtabban halhatott volna meg.

Olyan dolgot hozott létre, amiért világszerte milliók rajonganak, amiért mindenhol vörösbe borulnak a versenypályák lelátói, amiért súlyos milliókat fizetnek ki az autószalonokban, amiért remegni kezd minden rajongó lelke, ha ezekre a tökéletes olasz műalkotásokra gondol, aminek a sikeréért drukkolnak a versenyeken, amiért minden igaz tifosi szíve dobog és ami nemzeti szimbólum és büszkeség Olaszországban... :)

Forza Ferrari :)))

Azért furcsa, de, hát a festményeken mindig "szépítettek" egy kicsit...:-)
Az egyik Villeneuve-s képen egész jót nevetnek, de már volt itt párszor, nem akarom újra felrakni... Valahogy Gilles-t jobban bírta a többi pilótától /mondjuk, én is .-)/, nem is titkolta, de valahogy nem volt szerencséje a "kedvencekkel", Dino fia is, és Gilles is "idő előtt elhagyta"...:-/

Én meg valahogy "tudat alatt" rögzítem az időpontot, mert, ha az órát be sem állítom, akkor is felkelek a rajt előtt 10 - 15 perccel...:-)

Festményen mosolyoghat :) Én mondjuk az életben olyan fotót nem láttam még róla, ahol mosolyogna...

Milyen furcsa ilyen kis "huncut mosollyal".:-)

Eddig se izgatott, kényelmesen kialszom magam hétvégén és ebéd után megnézem :))) Az meg nem érdekel, hogy Börze Börni az én kedvemért is tette későbbre :)

Pedig a "kedvedért" már nem reggel 4-kor, hanem 8-kor lesz.;-)))

Ha már megemlítettem :)

...meg a turbotól is nagyon idegenkedett, de aztán belátta, hogy anélkül elveszett volna...:-)

Az archívumba jó lesz...;-))

Jó-jó, de az Öreg pl olyat is mondott, hogy egy motor sosem lehet a versenyző mögött, ő csak az orrmotorban hisz :)))

Megnéztem a Schumis filmet, hááát... :)

Számomra semmilyen új információt nem tartalmazott, illetve szerintem csak nagyon nagy vonalakban mesélte el a pályafutását. Jó, oké, szűk egy órában nem lehet csodát tenni, de azért lehetett volna kicsit részletesebb, informatívabb. Amit még hiányoltam, hogy nem voltak filmek a versenyekről, mindig csak azt mutogatták, ahogy a tesztpályán körözget. Lehet azért, mert nem kapták meg a felvételeket az xy társaságtól, de egy ilyen ismeretterjesztő filmnél szerintem alap lenne, hogy archív felvételeket is mutogassanak.
Egy dolog tetszett, sok olyan kulisszák mögötti filmrészlet is volt, amit szerintem korábban nem nagyon lehetett látni (vagy csak nekem volt új), pl a régi gokartozások, síelés a Ferraricsapattal, a vörösök szokásos évzáró rendezvénye Monzában, stb...

Szerintem egy laikusnak, aki nem nagyon ismeri őt és keveset tud a pályafutásáról, eredményeiről, életéről, annak jó volt arra, hogy kicsit többet tudjon meg róla, de ennyi :)

...és, ha kiszáll a "kedvenc"? Akkor már nem is fog érdekelni a F1?
Már Enzo Ferrari is megmondta, hogy, ha van egy versenyképes autó, abba akad "valamilyen" versenyző, akigyőzni is tud vele...:-)

Én nem hiszek az ilyen "csodafegyverekben", főleg egy évre előre, de meglátjuk...:-)

Ezzel én is így vagyok, mindig versenyzőnek drukkoltam, teljesen mindegy, hogy milyen csapatnál van. Kimi már az első évében 2001-ben szimpatikus lett, már köv. év óta neki drukkolok, egy versenyt sem hagyok ki.

Április 2., 19.55 - ismétlés. :-)

Holnap ugyanakkor Lewis Hamilton. ;-))
A mairól lemaradtam, pedig megnéztem volna...

A bajnok! :)))

:-DDD

Így is van! :-))

:))

Írok SMS-t vagy elküldök egy futárt! :-DD

Hívhatsz, hétvégén le szoktam némítani pont azért, nehogy valami vicces kedvű ember betaláljon korán reggel :)

Legalább van min nevetni. :-)))

8 körül majd hívlak!! :-DD

Max pár futamig jelent előnyt. A többi csapat fellebbez vagy lemásolja. De legalább izgi lesz.

Én a "reggeli" futamok miatt sem szoktam már felkelni :) Évekkel ezelőtt még megtettem, de mióta délután megismétlik, azóta szépen kényelmesen 2-kor ülök le a TV elé :) Kibírom azt a pár óra csúszást :)))

Na itt a másik Koma, aki majd egy futam után megmondja ki lesz a VB cím nyertese :-))))
Ugye csak poénkodsz? :-)

Ennyit az óvásról:))))

Mennyi is az időeltolódás? :)
Hajnali 3-kor azért nem kelek fel.

Holnapi szabadedzéshez valami használható (nézhető) link? :)

Hivatalos: Legális a Toyota, a Williams, és a Brawn GP

Brawn beszólt a Ferrarinak.

Azért a Ferrarit ne bántsuk, kérem szépen:))

Elvileg a redbull beígérte, óvni fog a Brawn csapat miatt, szóval nagy tétben ne fogadj egyenlőre arra a csapatra. :-))

Majd vasárnap mond mikor Kimi még a kocsija hátulját se látja ,mert hátul kullog:)))
Én lesza...m a Ferrarit vagy a többi csapatot mindig is sofőrnek drukoltam nem csapatnak.Ez még Sennánál is így volt.Még sehol se volt mikor neki szurkoltam.Az is bejött,min Villeneuve.