Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A másik, hogy nem összehasonlítottam, csak példák voltak, hogy másnak sem úgy jön össze minden, ahogy "megérdemelné", vagy szeretné, pedig minden adott számára. Ne csak a tényeket nézzük, néha less be a sorok közé is, habár tudom a "leckét" a VB az VB még ha csak 1 ponton múlik is - szuperrealizmus, mese nélkül...:-)

Azért én jobban örülnék Imolának, vagy Donnington parknak, vagy ilyesmi...:-)

Nem mondod...:-)))

Tudom, de ez még "semmi" nem volt tőlük, Vettel is szerencsétlen volt, Alonso is, hogy Massát ne is említsem /tudom, ő még idén nem nyert - de ő is fog - szerintem; -)/

Persze, azt mondják. Börni is meglátogatta őket és ő is azt mondja, hogy okés lesz. :) De majd a végén kiderül! :)))

Akiket felsoroltál, éppen már nyertek futamot, vagy dobogón voltak és mind több pontot szereztek, mint MS, csak úgy mellékesen. :-)

Van benne valami...:-)

Nálam már nagyjából "levezekelte a bűneit", most már azt csinál, amit akar...;-DD
Szerintem neki is elég "lecke" volt ez - idáig.

Brawn-nak nem úgy sikerült ez az idei autó, mint a tavalyi, talán lámpalázas lett a nagy nyomástól. /Merci - idén VB-k leszünk...;-)/

Attól szerintem még nem kell tartani...:-)

Jöhet! .-)

Lóverseny már most is lehetne, de ügyes gyerekek ezek a kóreaiak, el fognak készülni időben - valahol ezt olvastam...:-)

Lehet, de szerintem van még benne tartalék. Tényleg nem kell még ilyen korán leírni, mert, ha azt vesszük, eddig Massa sem, Alonso sem, meg Vettel sem /és még sokan mások/ tudott igazán "kibontakozni", Hamilton csak kapkod, Kubica jó, de még nem eléggé /vagy a Renaultnak kéne belehúznia/, Button meg Rosberg konkrétan azt sem tudják, hogy kerültek oda, ahol vannak...:-))
Ez még csak az "intro" volt a szezonból...;-)

Én nagyon remélem, hogy ez nem így lesz! ;-))

Na, ez nem is lenne rossz! :-)

:DDD Ez igen! :D

Lesz. Darukezelő-verseny :D

Koreai pálya. Lesz itt verseny október 24.-én? :)

A Pirelli jelezte, készen áll a Forma-1-be való visszatérésről szóló tárgyalásokra, miután a gumigyártó cég vezetői rábólintottak a lehetőségre.

Inkább mint a pufók gumibaba, szvsz. :)

hát ezt régóta tudjuk:))

Még az is lehet! :D

Ezek szerint a téligumi a csodaszer?! :DDD

(f1világ.hu) -" A Mercedes nem csak egy nagyobb tengelytávú autóval készül a Spanyol Nagydíjra, hanem visszatér ahhoz a karosszériához, amit a téli teszteken használt, és ami reményei szerint megoldást jelent majd Michael Schumacher eddigi problémáira."

Másik kocsival fog menni, talán az majd segít, az a csoda? Kíváncsi vagyok rá! Persze csak annyira menjen jobban, hogy azért a Ferrarik mögött maradjon. :)))

Így van! Lesz még az öreg Sith elöl. Amúgy is csak azok erőltetik ezt a 3 év kihagyás utáni csodavárást, akik ellene szurkolnak. Az igazi szezon Európában kezdődik! :)))

A remény hal meg utoljára. :-))

majd év végén nyilatkozzanak erről, előre temetni nem szokás senkit :P

SzRetné, ha más is úgy járna, mint a kedvNce.)))

Nyugi! Jönni fog a csoda. :))

Erre mondtam én korábban, hogy nem fogja kitőlteni a 3 évet, hanem nagy valószínűséggel már jövőre visszavonul végleg, hacsak vmi csoda nem történik.

Olvastam én is reggel, de nem akartam betenni ide, nehogy le legyek szólva. :-)

Schumacherre már a németek sem kíváncsiak - szerintük maradt volna inkább otthon, a saládjával

Hiába no, van egy pár német versenyző még az F1-be, olyanok is, mint Rosberg, Vettel...

Kimi a legnagyobb - egy nyugdíjas sauberes nyilatkozata

Nincs mit! :)

Olvastam, köszi! :)

„Tudok arról, hogy miket írtak az újságok a szelepekről, és az erőforrás levegőellátását biztosító rendszerről, ám ezeknek a híreszteléseknek semmi valóságalapjuk nincsen, ahogy általában az lenni szokott.”

Alonso

? :)

"Az FIA egykori elnöke, Max Mosley elmondta, hogy bár Luca di Montezemolo jól kijön az emberekkel, egy gyenge jellem, akit nagyon könnyű befolyásolni, így nem is érti, hogyan lehet ő az olasz márka vezetője."- itt. Diliház? Kijárna? :)

Megint motor A Ferrari is turbómotorokat akar.

Tényleg, az a5-ön kimásoltak egy kis darabot (a műszaki részt). Csak a vezérműtengely helyett főtengelyt írtak. :DDD

Az utolsó előtti bekezdéstől (tömítéses) eltekintve lehetett ezeket itthon is olvasni. :)

Azért elég gáz, hogy erre nem gondoltunk előre...

Ez kész! :-DD

:D

Na a németeknél (vajon miért nem csodálkozom ezen?) meg is találtam a választ: a már használatba vett motorokat nem módosíthatják.
Itt a cikk.

Amiről a magyar oldalakon eddig még (tudomásom szerint) nem volt szó:

- Alonso kínai futamon használt motorjának még legalább egy versenyt ki kell bírnia. Ez valószínűleg valamelyik kisebb igénybevételt jelentő nagydíj lesz, pl. Barcelona vagy Monaco.

- Az olaszok előtt két lehetőség nyílik: vagy emelik a megmaradt motorok futásteljesítményét, vagy Alonso Vettel tavalyi "gyakorlatához" hasonlóan péntekenként legfeljebb csak nézheti a többieket, amint az autókat a pályán beállítják.

- A szelep-pneumatika tömítése okozza a problémákat. A verseny során túl sok levegő távozik a rendszerből. A Ferrari számára ez nem jelent újdonságot, azonban a rövidebb boxkiállásokat hozó új szabályok fokozták a bajt. Tavaly a tankolással egyidejűleg fel tudták tölteni a hiányzó levegőmennyiséget. Az idei szezonban viszont ez már korántsem olyan egyszerű. A tankolás elmaradásával egyszerűen nem marad erre elég idő. Ezen felül a szerelő már nem fér hozzá olyan könnyen a hátsó részen található csatlakozóhoz, mivel a kerékcsavarok útban vannak. Mire pedig a gumik elkerülnének az útból, addigra az autót már ismét kiengedik a pályára. A levegő feltöltésére korábban a hosszabb tankolásoknak köszönhetően juthatott elég idő.
Az új szabályok miatt a gépek ráadásul ritkábban is jönnek ki a boxba, mint korábban. Az ideális stratégia szerint a pilóták csak egyszer állnak ki, amikor is a lágy kvalifikációs gumikat lecserélik a kemény slickekre. Erre a kiállásra általában a verseny korai szakaszában kerül sor, amikor a pneumatikában még elegendő levegő van.

- A motorok számának korlátozásával a hőre érzékeny tömítéseknek egyébként is sokkal hosszabb futásteljesítményt kell kibírniuk. A rendszerbe olaj hatol, ez pedig csökkenti a levegőmennyiséget és megnöveli a nyomást. Ezután az utolsó stádiumban a vezérműtengely bemondja az unalmast.

- Amennyiben a Ferrari igazolni tudja az FIA-nak, hogy általános tartóssági problémáról van szó, akkor módosíthatnak. Alonso és Massa már használt motorjaihoz azonban már nem nyúlhatnak.


Nos hát kb. ennyi dióhéjban. Egy olyan világ sajtójából, ahol nem néznek minden olvasót alaphelyzetben analfabéta retardáltnak. :DDD

Így van:-)

/ jéééé, mindenki mosolyog...:-) /