Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

127_sud kolléga úr már leírta, hogy mi törTnt, de nM tudott mNni SőbN. Lásd 85 Monaco, és még néHny futam.

Azt követően, hogy egy áthajtásos büntetéssel sújtották Fernando Alonsót, amiért átvágta a pályát Robert Kubica megelőzése közben a Brit Nagydíjon, a Ferrari vezetése a szabályok újbóli módosítását szeretné elérni a szövetségnél.

Nem is ártana!

A meteorológusok előrejelzései szerint esőzésekre lehet számítani a hétvégén megrendezésre kerülő Német Nagydíjon.

"Piquetet a Hungaroringen felejtette a csapat

A jövő héten már 25. alkalommal kerül megrendezésre a Magyar Nagydíj. Az elmúlt negyed évszázad számos izgalmas pillanattal örvendeztette meg a száguldó világ szurkolóit. Ezért néhány mondatban felelevenítenénk egy-két ilyen momentumot.

Még ma is sokan emlékeznek arra, amikor Nelson Piquet és Ayrton Senna vívott nagy csatát az elsőségért az első Magyar Grand Prix-n, és azt is sokan maguk előtt látják, hogy akkor még a célegyenes utáni bukó nagykanyarban Piquet kifékezte Sennát és sikerült megelőznie és ez egyben a végső győzelmet is jelentette a brazil háromszoros világbajnok számára. Egy évvel később ismét Piquet nyert, és engedjenek meg itt az újságírónak egy személyes visszaemlékezést.

A szabad- illetve az időmérő edzésen igen sok technikai gonddal küzdött Piquet, olyannyira, hogy eleve nem számított arra, hogy sikerül végigmennie a versenyen. Aztán az autó valahogy magára talált, és másodszor is őt intették le a magyar versenyen. Ám a csapat sem számított arra, hogy brazil versenyzője végig tud menni e viadalon, ezért összepakoltak és szinte egyedülálló példaként elhagyták a Hungaroring helyszínét és Piquet, amikor befutott a célba, egyedül maradt a csapat tagjai közül. És itt történt az az eset, amire írtuk, hogy egyedülálló. Akkor még az újságíró a csapatokhoz közel parkolhattak, és beszálltam az autómba és elindultam volna a pályára, amikor azt vettem észre, hogy hirtelen kivágódott az autóm hátsó ajtaja és ketten beültek. Amikor hátranéztem, akkor vettem észre, hogy Piquet beült egy magyar taxisofőrrel az autómba. Náluk volt a győztesnek járó tiszteletdíj, és a taxis arra kért, hogy vigyem ki őket az autójához, mert nem engedték be, amikor kihozta a szállodából a brazil világbajnokot. Így én fuvaroztam ki őket a pályáról.

A másik felelevenítendő történt az, amikor Mensel elvesztette a kerékcsavarját, amelyet a csapat rosszul rögzített, és ennek köszönhetően vezető pozícióból kellett kiállnia a versenyből. Arra is sokan emlékeznek még, hogy Schumacher 2001-ben már Magyarországon ünnepelhette a világbajnoki győzelmét, öt futammal a sorozat lezárása előtt, és szinte szállóigévé vált Palik László azon mondata, hogy Hová tűnt, Damon Hill? 1997-ben a világbajnok angol pilóta, egy kiscsapathoz, az Arrows-hoz igazolt és döbbenetesen jól ment a Hungaroringen, és csak az utolsó körben meglepetésre nem ő futott át a célvonalon elsőként, és ekkor mondta Palik László, hogy de Hová tűnt, Damon Hill? A verseny után kiderült, hogy technikai problémák miatt az autója lelassult, és ezért nem tudott nyerni.

Egyébként a 25 év alatt Piquet kétszer, Ayrton Senna háromszor, Hill kétszer, és Villeneuve kétszer, Schumacher négyszer tudott nálunk nyerni. És érdekességképpen a kétszeres világbajnok, Fernando Alonso Magyarországon aratta élete első futamgyőzelmét.

Amikor arról volt szó, hogy a vasfüggönyön túl rendeznek Forma-1-es viadalt, igen érdekesen alakult a magyar verseny története. Az akkori információk szerint, Bernie Ecclestone Moszkvában szerette volna megrendezni az első keleti blokkban rendezendő Forma-1-es viadalt. Ám a pálya kijelölésének vitája ezt nem tette lehetővé, ezt követően a Brazíliában élő Rohonyi Tamásnak köszönhetően felmerült, hogy mi lenne, ha Magyarország lenne az első szocialista országban rendezendő Forma-1-es viadal házigazdája. A legendák szerint Ecclestone Moszkvából Budapestre repült, ahol az Interkontinental Szállóban került sor, mondhatni egy titkos megbeszélésre, amelyen Nádasdi János, az Autóklub sportosztályának vezetője, Dávid Sándor, az ismert autós újságíró, valamint a sporthivatal külügyi osztályának helyettes vezetője és Rohonyi Tamás vett részt. Az itt elkezdett megbeszélések később tovább folytatódtak, ám majdnem nálunk is megszakadtak a tárgyalások, mivel a sok baleset miatt Eccleston úr utcai pályákat akart kialakítani Budapesten. Felmerült, hogy az akkori Rudas László utca valamint az állatkerti út és a Dózsa György úton alakították volna ki a pályát, ezt akkor elvetették, később pedig a Népliget merült fel leendő pályaként. Ez sem tetszett az akkori úgy tűnik fővárosi vezetőknek, és ezután került sor a mostani pálya helyszínének az elfogadására. Állítólag, hogy lassítsák a versenyeket visszatérve még a Forma-1 balesetei miatt Ecclestone úr állítólag egy szalvétára vázolta fel a Hungaroring pálya vonalát. Ez már el lett fogadva ez a helyszín, és rohamtempóban fel is épült a Hungaroring az egyik legkedveltebb pályája lett azóta a versenysorozatnak, ám volt olyan időszak, amikor rezgett a léc a pálya jövőjével kapcsolatban, de a magyar fél tárgyalási készsége és Ecclestone támogatásának köszönhetően mindig meg lett hosszabbítva, hogy nálunk rendeződjön a Forma-1-es verseny. És így már 25-ször bőgnek fel a motorok augusztus 1-jén, hogy eldöntsék, ki a leggyorsabb Magyarországon.

Igen érdekesen alakul az idei küzdelem, hiszen óriási csatában van egymással a Red Bull-os társaság, továbbá a McLaren-esek is egyre gyorsabbak Hamiltonnal az élen, és Button is már sikeresen szerepelt az idén. Az egyik legtechnikásabbnak tartott magyar pályán majd kiderül, hogy ki tud a legjobban alkalmazkodni ehhez a sok kanyaros magyar ringhez. " - F.M.

1982-ben Pironival akadt össze Hochkenheimben aki mint tudjuk nagyon súlyosan megsérült (mindkét lábán durva törésekkel). Később 1987-ben halt meg motorcsónak balesetben nem a Prosttal való ütközéskor. Prost nagyon jó pilóta volt de azért nem volt a legjobbak között esőben (még a baleset előtt se).

Tévedés. Prost tudott esőben menni csak nem akart, méghozzá kegyeleti okokból. Ugyanis egy esős edzésen összeakadt egy másik pilótával és az meghalt, ezért volt a szerződésében hogy ha a pontverseny állása szerint nem kell, akkor nem ül autóba esős versenyen.

Gondolom, hogy felejthetetlen, életreszóló élmény volt, ezért is irányult a kérdésem a lehetséges erekció tényére. :-))

Satti!

Szerinted milyen érzés volt a világ egyik leghíresebb Forma-1-es pályáján végigmenni saját Alfával úgy, hogy melletted az új Giuliettától elkezdve a 70-80 éves veteránokig minden volt? :) És senki nem kímélte a gépeket :)

Bár a Facebook-on a Parabolicás fotóm kapcsán kifejtette egy Amorés kolléga, hogy mit vagyok úgy oda egy 1.6-os, elsőkerekes szarral lenyomott monzai körért, neki többet ér az, hogy ha a Körúton autózhat egyet a hátulkaparós Alfájával. Még szerencse, hogy nem vagyunk egyformák... :)

Az erőszakos pilóták listáján nem látom Montoya nevét az éllovasok között, pedig ügye ő sem a beszariságáról volt híres :)))

TV riporter csaj oké, ő tényleg dolgozik. Red Bull lányok és valenciai modellek határeset, mert nekik elég kirakni a melleiket és szépen mosolyogni, de még ez is oké. viszont: Nicole Scherzinger mit "dolgozik" a Forma-1-ben? Maximum Hamilton kedvét dobja fel néha "ezzel-azzal" és kb ennyi :)))

Ezt aZrt így nM mondanám.)



Viszont puttonyt nM látom 1ikN sM.)))

MRt a japkRek alá dolgoztak.

Prost SőbN nM tudott mNni, ill nM is nagyon akart.

Ez így, ebben a formában butaság. (no offense) ;)))

Szerinted nem tudom ki?:)Ezeken nőttem fel.Az F1be két nagy embert ismerek el aki kiemelkedő.Ezek Senna és Sumi.A többi csak töltelék,egyenlőre:)

Arról, hogy ki volt Prost, és hogy mit jelentett Senna számára, itt egy jó videó (angol nyelv ismerete szükséges természetesen). De egyébként érdemes akár utána is olvasni a kis profnak. :)))

Mos' má' akkó' vigyázzá' te! :-DDDD

LOL...

Ééén??? Nem fenyegetőzök, csak mondom, hogy vigyázzá' kisgyerek!!! :DDDDD

Jó' van na! Azért ilyen durván nem kell fenyegetőzni! :-DDD

Helyes, mer' ha már a klumpámból is kilépek és azt mondom, hogy hjjjjjjjjjjjjjjiiiiiiiiiiiiiiááááááááááá!!!, akkó bajban lesze'! :DDD

Akkó' vigyázok! :-DD

Núla-Nulla! :)

Senna hulla.Prost meg egy Núla:)))))

Me' má' gyűröm felfele azingem ujját! :DDD

Má' mé'? :-DDD

Vigyázzá'! :DDD

Az van! :-DDD

Mi va', mi va', mi va'?!?!?! :DDD

Senna meg egy hulla.

Ki volt jobb az volt a kérdés nem,hogy kivel kivételeztek.Ahhoz valamit le is kell rakni az asztalra nyomják.Ő pedig szar autóval is jól ment.Egyébként meg ki az a Prost?Ja valami bukott csapatfőnök nem?:)))

Ne szójjá be! :-DD

Most már! :DDD

De elolvastam! ;-)))))

Senna baromira hypolva volt, a McLarennél meg kifejezetten kivételezett helyzetben volt. A williamses pár versenyén Sumival se bírt el.

:D:D

azt hogy??

A szöveget el sem olvastad? Csak a listákat, mi? :DDD

A fene a pofád, nem kicsit vagyok írigy. :-))))
Farkad felállt közben? :-)))

"Ki a legszebb Formula-1-ben dolgozó nő?
Marion Jolles (francia TV-riporter) – 3 szavazat
Nicole Scherzinger – 2 szavazat
Red Bull lányok – 1 szavazat
Valenciai modellek – 1 szavazat
Nico Rosberg - 1 szavazat
Tartózkodott – 2 fő"


:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Na ne ezt most komolyan írod?Mérföldekkel jobb volt!!

Láthatólag sziporkázik. XD

Senna azért nem volt olyan jó. Prostnál szvsz. semmivel sem volt jobb.

Hamilton a genyó, Senna a legjobb, Nico a legszebb

Igeeenis, úgy nézzük!!! :)))))

Ööö... a célegyenes fotóit felcseréltem, fordított sorrendben tessék nézni :))))))))

Nagyon szipiszupi! :)

A telefonomból még előkerült pár fotó a monzai pályanapról, elnézést a minőségért, 2 megapixeltől ennyi telt :)

Ez a paddock rész, sorban álltunk a boxutcához



Ez már a boxutca kijárata



A hátsó hosszú egyenes a Lesmo és az Ascari között, a "felüljáró" a régi oválpálya egyenese



Parabolica



És a célegyenes

Azért a hozzáállás tetszik, kár, hogy 1. szerintem maga Domenicali sem hisz ebben 2. bármennyire is optimisták, az idei év szerintem már elúszott :(

Sumi megint motorozott. :)
putty