Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Biztos volt, valami oka.))

No, de Ferrari 1-2-vel haladsz és akkor a gond nélkül haladó elsőt kiveszed, mert a a 3. helyen kimentek gumiért?!?!?! :-o

Az biztos, hogy ott van valami (nagy) gond... mert már év elején elbszúrták... hisz már akkor volt csapatutasítás... annyira akarták Vettel s... fényezni, de így sem sikerült, mert mégis Lec gyűjtött több pole-t és több pontot. Sonika (Ham) nagy bajban lenne, ha akkor nincs "nálunk" sorrend és utasítgatás... sőt, még azt is meg merem kockáztatni, hogy Lec az első VB-ja felé rongyolna szélsebesen!

Ez így van!
A kényszer úgy értem, hogy elvárás. Mindig a Ferrarinál volt a legnagyobb elvárás.

Kapkodás volt. Ennyi. Nem hinném, hogy kellene összeesküvés-elméleteket keresni.



Leclerc a 16-dik körben a közepes után közepest kapott, ezért kellett a kemény keverékűt is feltenni. Vettel 38 míg Hamilton 37 kört ment el ezzel a gumival. A Mercedesnél nem mentettek bele az idő előtti kerékcserébe, hanem nyugodtan végigvitték a stratégiájukat.

Csak Lauda nem (volt) az. :-)))

Lehet, hogy tudnak improvizálni, de itt az nem elég. Azt nem értem milyen kényszer van a Ferrarinál? A Vb cím - mind az egyéni, mind a csapat - már régen elúszott erre az évre nekik.

Az hogy ki lett a második, vagy harmadik, az ismertség szempontjából édeskevés. Azt tudja az ember, hogy melyik évben ki lett a VB. Ennyi.
Maximum a pénz visszaosztásnál van szerepe, hogy kinek mennyi pontja van. De az ilyen stratégiával a végén a RedBull zsebébe a Ferrari teszi majd a több pénzt.

Felesleges kapkodás volt. Lecrerc 16 kört, míg Vettel 38-at ment ugyan azzal a gumival.

Maximum majd megkérhetik Hamiltont, hogy amikort meg lesz a hatodik VB címe, akkor köszönetként küldjön már át a Ferrarinak egy láda pezsgőt, hogy könnyítették a dolgát.

Azért ez nem így van! Lauda idejében mindenki olasz volt, és minden klappolt.
A másik! Verstappen versenymérnöke olasz. Alonso versenymérnöke ma fejes a McLarennál. Nem ebben van a hiba, hiszen az olaszok nagyon jó stratégák, ráéreznek a dolgokra. Nem gépiesek, tudnak improvizálni. Szerintem olyan kényszer van a Ferrarinál, hogy félnek már elrontani. És így rontják el a legjobban.
Az Alfánál más helyzet van! Én ezt az egész tehénpásztor bagázst meneszteném Vasseur-al (francia) az élen.

Nem biztos, de mintha mondtàk volna Vettelnek is, hogy "Box-box", de az nem ment ki csak jóval később, mert még bírták a gumijai.

Szerintem a Mercedes csapat fejben nagyon rendben van. Tetszik vagy sem, de ezt el kell ismerni. Nem véletlenül nyernek és jobb a taktikájuk.
A Ferrarinak kellene így egyben lennie.
Anno a Schumacher -Brown -Todt hármas volt ilyen az olaszoknál. (Csak erdekességként német - angol - frania nemzetiségükek volt. Egyik sem olasz.)

Senki. Egyszerűen csak a monitoron látták a köridőket.

Ezt megint. Igen. 🤤
Igaz nem láttam az időmérőt, de mintha az első hat versenyző azonos gumin indult a versenyen. Esélyek simán a Ferrarinak kedveztek, viszont innen elbukni - safety car nélkül - is csak ők tudták. A csapat vezetésénél van gond rendesen. Ezt idén már lehetett párszor látni. 😒

Mert Lajosod (és Vet) elől valamiért kivették Lec-et Albonhoz mérten... : /

"A Ferrari volt a leggyorsabb az év elejei teszteken. Aztán a Pirelli változtatott a gumikon, a Mercedes előnyére, és ettől fogva a Ferrari elvesztette versenyképességét."
Ezt minden alkalommal leírod, de még nem mutattál normális forrást rá. Amúgy pedig
"Szerintem verseny közben jött az info a Pirellitől hogy végig bírják a gumik."
Honnan máshonnan, az fpk + a közönség és sayát xórakoztatásra, ill zseton költésre valók.))

Tavaly mégse nyertek.)

Most lajosnak yött ki yobban a stratégia, suzukában + fetlinek.)

Nem összeesküvés elmélet, de vajon ki súgta meg a fritzeknek hogy a kemény végig bírja. Nekem ez furcsa!
A Ferrari volt a leggyorsabb az év elejei teszteken. Aztán a Pirelli változtatott a gumikon, a Mercedes előnyére, és ettől fogva a Ferrari elvesztette versenyképességét. Szerintem verseny közben jött az info a Pirellitől hogy végig bírják a gumik.

....mint a német válogatott! Szarok, de akkor is ők nyernek.

Csak kivette a csapat...

No comment..:PPPPPPP

Ezt megint elbuszta a Ferka...:(

Mi történt? Már csak azt látom, hogy out...

Na, bakkR Kimi... out. :(

Sajna Lecnél sem sikerült simán...

Giovinazzi a rossz? Ezt az egész szerelőgárdát a csapatvezetéssel ki kéne rúgni!

Szegény Gio... hát mi volt ez?! :-o

Azt szeretjük! ;)

Verstappen csinált magának ma is egy kis hátrányt.

Eddig jó!

Kezdőőődiiiiiiiik...! :)

Szuper! Váltsa győzelemre! Hajrá Lec! :)

Yesss... akkor most a kis kereket is dobhatják ki... Lec-nek köll aláfirkantani! :D

LEC P1:-)

visszavonva:-)

Egy rossz VICC lett már a F1-ből... visszavonhatatlanul. :(

Jól mondja. ☺
Raikkonen: Ha zöldek akarunk lenni, akkor felejtsük el a Forma 1-et.

Érdekes, hogy Hamilton szén, meg minden semleges akar lenni, de a Forma E-be nem akar átmenni.😒
(Legalább is ebben a cikkben szereplő nyilatkozat alapján.)

És Kimi tudja... :)

Szerintem üzleti fogás az egész. Az FCA minél olcsóbban akarja felvásárolni az istállót. Két éve az Alfa mentette meg a Saubert. Ha kiszállnának belőle, a Sauber jövőre vagy két év múlva nincs az F1-ben.

Már miért ne vehetnél! :)

Inkább AR sapkát vegyél:-)

Akkor most ne vegyek Alfa Racing-es sapkát?
????????

Tökéletesen fogalmaztál, egyetértek.

Kár égetni a nevet...

Most már azt mondják, hogy jövőre még biztos nem...
Szerintem ez befenyegetés. Az egész vezetőséget le kell cserélni, elfelejteni ezt a Suisse dolgot, és át kell alakulni valódi Alfa Romeo csapattá, a Ferrari teljes támogatásával. Úgy mint egykor, mikor volt Alfa Romeo Corse és Scuderia Ferrari. Csak mosr fordítva. Most az egykori privát csapat a nagyobb hal.

Ez itt viszont már komolyabb...
A végéhez közeledhet a Renault F1-es projektje?

Én (is) pont ezt a "b)"-t hiányolom a legjobban, főleg úgy, hogy ott a naaagy Ferrari motor, technika, szakgárda és több pénz és mégis... hol tartunk... a Williemseknél... pedig ennél jobban kezdődött!

Sajnos van benne valami... Lassan két éve vannak az F1-ben, de ez az eladásokon nem igazán látszik (és ne az itthoni piacot nézzük, mert az finoman szólva is marginális az FCA birodalomban). És az F1-től picit elkanyarodva:

Mindenki megénekelte, hogy mennyire tuti autó a Giulia és a Stelvio is, de F1-től függetlenül alapvetően két ponton rohadtul le vagyunk maradva: hibrid hajtás (ami a Ferrarinál ott van a polcon, csak be kéne építeni) és a parasztvakító kütyük (ami szintén meglenne a raktárban, csak le kéne venni a polcról). Az Alfa azt hirdeti, hogy vezetésközpontú élményautókat csinál, de manapság egyszerűen nem erre megy a piac sajnos, hanem a vezethető videojátékok felé (lásd Tesla és társai). Semmi baj nincs ezzel, simán át lehetne hidalni azzal a dolgot, hogy bővítik az erőforrás kínálatot és az extralistát és akinek érintős központi panel kell, amin fut az Angry Birds meg a Barátok közt, akkor tudjon olyat venni, aki meg "old school" mentalitású, annak ott van a századmásodperc alatt fokozatot kapcsoló váltó meg a soklengőkaros futómű :) És ezzel lehet, hogy alternatívaként olyan geek fazonok is elgondolkodnának az Alfán, akiknek korábban a "puritánsága", a "kemény futóműve" és hasonlók miatt eszükbe sem jutott Alfát venni. De ez csak az én véleményem, nekem pl a Stelvio tökéletesen bevált családi autónak, imádjuk és pont nem érdekel, hogy kicsit nehézkes kezelni a központi kijelzőt és a menüt, vagy, hogy a fedélzeti rendszer nem főz kávét menet közben :)


Marketing szempontból talán
a) a túraautózás lenne jobb, mert ott "utca/ember közelibbek" az autók (a Chevrolet, Hyundai, Honda számára bejött az elmúlt években és emlékezzetek vissza az ezredforduló környékén a 156-os korszakra)
b) ha néha legalább dobogón állnának az F1-ben, szerintem az is dobna a dolgon

Nagy vonalakban igaz, hogy ha sikeres valaki az autósportban, az érződik az eladásokon is. De ha csak "ott van" a mezőnyben, az nem elég.

Hamilton: A Mercedes versenyzőpárosa a legjobb az F1-ben

Hehe... ez szokás szerint idióta...! :D

Pediiig...
:)

Nem is kellene tovább égetni a nevet ilyen sereghajtós Sauber izével...:P