Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kell valami beépíthető magasabbra tartó rugó. Mittomén ARO-ból, vagy legyártani hozzá.
A hasmagasság legalább 30 cm legyen, tutti rugó és teló. Kell hogy le ne érjen. 4 személy + cucc.( kb +500 kg.) Így összsúly kb. 1600-1700 kg. Motort is tovább kell izmosítani. Meg egy bika kuplung.
Mondjuk alkatrészből: pár darab ékszíj , 1 generátor, gyertyák, levegő, benya szűrők, 1 elosztó fej, pár trafó, 2 elősztó kábel szett, és egy tartalék injektor, 2 sor biztosíték, fékbetétek, és AC pumpa, olajszűrő, IZZÓk egyértelmű, meg a fáradékonyabbakból RELÉ, na meg váltás olaj. Sok deszt víz. Ja meg SŐŐŐŐR.

Hirtelen ennyi jut eszembe fontosabb tartalék alkatrészből. Sztem az alkatrész értékesítő cégektől lehet gondolkodni, hogy ezeket szponzorálják, úgy hogy biztosítsák mindezt. pl. OLaj, Selenia(Elaforg) stb, értitek biztos. :)

Bocs ha olyat írtam amiről már volt szó. Pedig Visszaolvastam.

igaz, most olvasom vissza, hogy mi történik :)

Erre nem vennék mérget,ugyanis minden tehetautokkal van megoldva még a "tömegközlekedés is" az pedig nem benzinnel megy!!! :-)

" A másik szerintem direkt 8V legyen. Kevesebb szelep kevesebb baj. Én úgy tudom a 8V megbízhatóbb mint a 16V,"
Miért is?
Amúgy SW-ből ritka a 16v, mint a fehér holló, de, ha 16v és összkerekes, akkor viszont nem így hívják.)

Ovass 1 kcsit vissza,ott minden levan írva!!!

Dizel hűtot kap,és meglesz emelve az alja nagyob kerekeket kap és át lessz alakítva,hogy bírja!!!
Lehetőleg kevés elektronikával,és megbízható 4x4 el szerelve!
De az lenne a legjobb ha Robira biznátok!

Egyébként Algyő mellett, a már bezárt olasz autó bontóban a tulaj srác egy Skoda tuning motort épített egybe egy 33 4x4 rendszerrel, és azzal versenyzett. Biztosan tudta, hogy melyik a jó 4x4 :) Sajnos nem tudom a nevét, de kideríthetem.
Meg valahol Esztergom mellett is láttam egyszer egy 4x4 boxer verseny épített gépet...

Át kell építeni az egész autót a projekthez. 1ébként jó az elektronikus rendszer, ha normálisan +van csinálva.

"Ha csak az a lényeg hogy ne essen szét, akkor sima ügy:))"
Azért ebben nem vagyok olyan biztos.)
A 905-ösökön jobban +látszik az idő vasfoga, de ha, már törve is volt, akkor pedig biztos, hogy lesz gond a kasztnival. Olaszból már nemigen szerzel alakatrészt. Sok minden ideális lenne, de majd +látjuk mi is lesz valójában.) A versenykiírással a résztvevőknek kell tisztában lenniük.)

Így van 33 jó választás.
A másik szerintem mindenképp BENZINES legyen. Most nem azért írtam az előbb is hogy 1.7 IE mert nekem az van, hanem mert bika. És a porlasztóssal lehet gáz. A másik szerintem direkt 8V legyen. Kevesebb szelep kevesebb baj. Én úgy tudom a 8V megbízhatóbb mint a 16V, de Erről pb, Ferke biztosabbat mond.
A másik sztem a sivatagban elterjedtem a BENZIN mint a gázolaj. Bár ez csak az én véleményem.

Srácok, az én csodálatos autómnak ez méltó befejezés lenne :-)

Én jártam Afrikában (augusztusban), a Szahara nem az a terep, ahová a 33 biztonsággal elindulhatna a kicsi hűtője miatt.

Szponzorálom az utat az autómmal, ha esetleg szóba jöhet, akkor féláron megkapjátok!
8 szelepes 4x4 i.e. ez szerintem a legmegbízhatóbb darab. 8 acélfelnivel, mivel a belső úgy ahogy lelakott, az sem baj, ha át lesz alakítva. A 4x4 rendszer elektronikus, de működik, nem nagyon használtam, bár szerintem egy mechanikus talán kevesebb hibaforrással bírna.

A 33 amúgy szerintem nagyon kicsi 4 embernek, és sok nehéz cuccnak, akkor már le fog érni az alja sokszor (19,5 cm a hasmagasság). Klíma nincs, de Afrikában nem hiszem, hogy szükség esz rá :-D

Attól függ hogy mennyire van szétesve a kasztnija, meg hogy milyenek az igények. Ha csak az a lényeg hogy ne essen szét, akkor sima ügy:)) A karosszérián kívül szinte bármit meg tud csinálni Robi a saját műhelyében, ami eléggé lenyomja a költségeket. Meg ugye lehet olcsóér szerezni alkatrészt, akár olaszból is. Szóval az ideális az lenne, ha nem kéne fényezni a kasztnit, meg nagyon lakatolni se. Bukócső nem előírás a versenyen? Az még ami sokba fájhat. No meg a fogyasztás.. Ha karbis lesz akkor 12-15 körül be fog nyelni az tuti. Az meg ha csak az odautat nézzük, akkor 960-1200 liter benzin... Persze talán Afrikában olcsóbb a nafta, ha már akkora szegénység van.

Sziasztok!

A Legendás Suddal még Rallyztak is. A 33 meg szinte ugyan az a Technika. :)
A sivatag meg kapja be, simán lenyomja egy 33!! :))) Ezek bika gépek. 1.7 IE 4X4 SW kell.
Hajrá!!!!

További szép napot :))

Hát el kell adni,úgy mint tavaj a többi vasat is elvitték szinte azonnal,és nagy réklámértéke is lesz a dolognak a szponzorok miatt! :-))

Lehet, hogy szűken számoltok.

4x4 SW.)

Építs.)) A GTV6 dízellel nem tudsz levenni a lábamról.) Ellenben +nézem, hogy a TD alá, hogyan faragod be normálisan a 4x4-et.)

Pénz függő,hogy haza tudjuk e hozni!

Most elkell rohannom késöbb leszek még és folyt köv!:-)

Arrivederci

Tényleg az már felmerült, hogy utána mi lesz a gép sorsa?????
Esetleg egy árverés? :)))))))))))

Pedig az esély igen nagy rá.

Mindenképp új autót kell építenetek.) Aztán majd rájöttök, hogy a kasztni sem olyan másodlagos dolog.)

Haleszal megbeszéljük a kezdést,nyitunk egy számlaszámot és akkor mehet. Szerintem este erről már többet fogtok tudni!;-)

Mikor lehet kezdeni az adakozást?

háát az autóra max ennyit fordítanánk..max!Ebbe benne kéne lennie az autó árának is!:-)

Akkor csak te engeddel,a többiek meg fogják vissza! :DD.. :-))
Sztm önköltség 500k-ból megvan?

A fantáziánkat elengedjük de ehhez nem kevés pénz is kell,ami korlátozhatja a fantáziánk elengedését!:-)

Most elsődleges és legfontosabb dolog a pénz a szponzorok. Ha az megvan akkor következik az autó és a felszerelés.

Nem hiába 1 rugór jár az agyunk! :-)

Szóval meglehet csinálni igényesen sivatagi üzemmódra,csak engedjétek el a fantáziátokat! :-)

amugy hogyan lehet segiteni? penz, benzin, takaro, kinin?

Robi ugyanezeket mondta el..bár a moci tetős kereket kihagyta de az jó 5let!:-)))

:DD..)))
Ez kemény,de az ötlet kiválló! :-)

Ez természetes,aki segít (alkatrész,pénz,szponzor,stb) az felkerűl az autóra! ;-) A héten talán letudunk menni Robival megnézni az autót és akkor már okosabb leszünk!

Ahogy imerem még a futóművet is megbabrálja,hogy nagyobb ballonosabb kerék menjen alá,aztán tesznek valami igényes tetőcsomagtartót a sok cuc miatt rá,majd mint a nagyoknál,felkerül a motortérre 1 pótkerék is,külön kivezetve a tetőre a legbeömlés,a víz és por miatt,naggyon állat lenne! :-)))

az en automrol beszeltem 156 SW. egy 33 P4 tenyleg jo valasztas lehet. amugy a bamako volt az egyik ok, miert akartam crosswagont, de nem jott ossze.

de akkor már egy 2.4-es motort rakjatok bele hogy menjen is:) az nem baj ha elöl kicsit kilóg:D

egyébként, az útra szerintem kéne valami kisérőjármű is, vagy egy szervizkamion, hogy a 33 csomagtartóját tele lehessen rakni sörrel, vagy egy sörszállító kamion, és akkor az alkatrészek meg mehetnek a csomitartóba. xD

Így van!
Alkatrész itt nagyon sok van,szinte mindíg hírtdetik,kompletten,darabban mindenhogyan 33 Alfához,szóval sok van!!!
Aki segít valami cuccal,biztosan felkerül a neve a vasra,sztm elég méltó dolog és nemutolsó sorban sokkal olcsóbb lessz mintha mindent megkell venni!
Tehát gondolom Robi összeállít 1 hibalistát amire szüksége lessz és számít a segítségünkre!

Meg a résztvevők hülyeségeit :)))
Olyan lenne, mint a vv vagy a bb :)))

Hát akkor ezek után muszály menni :))

Tökéletesen látod a dolgot! Robiban maximálisan megbízunk,ha ő azt monjda,hogy ez jó lesz akkor az úgy is van és az ő kezei között tudom,hogy egy olyan autó fog épűlni ami végig megy a sivatagon! A 75 ellen leginkább a hátsókerék hajtás szólt. Alkatrészt meg nagy valószínüséggel találunk hozzá, az autó építést kéne megúszni egy kisebb összegből!

ugyanmár, a sok sipákoló miatt egyszer úgyis fogunk dízel gtv6-ot építeni, akkor pedig már egy dízel 4x4 is simán belefér :D Mondjuk úgy, hogy tréningezésnek :D

Ez elég meddő vita,ugyanis nem laikus vásárol autót-Alfát,hanem képzett autószerelő aki történetesen Alfákat javít! ( Robi) !
Így aztán egészen biztosak lehettek abban csak olyat vesznek meg amivel érdemes foglakozni,én megbízok benne mivel jól ismerem.
Igaz abban is biztos vagyok nem 33-mal indulna,de abban van öszkerekes így eldőlt a dolog! :-)
Olyat pedig hiába kerestek ami tökéletes lenne,viszont jó szerelő és 1 rakás alkatrész van itt az Amórén hozzá,inkább azzal kell segíteni,hogy olcsóbb legyen a projekt! :-)

A futóművet persze megkell erősíteni. A váltó is a hiba listán van,számolunk vele,hogy hozzá kell nyúlni és ugyanilyen a motor is.Abba reménykedünk ,hogy alapjaiba nem egy kukás autót szerzünk meg. Ezt a részét Robira bízzuk ő a szakember ebbe!;-)

A futóműre kicsit ráerősítenék, az biztos. Olyan nincs, hogy jó boxi váltó, legalábbis még nem láttam oyan eladó boxit, aminek a váltója tökéletes lett volna.:) A mocin sztem kéne egy komp. vesztességmérést csinálni, mielőtt megveszitek, legalábbis abban az esetben, ha mindenképp az a cél, hogy a motorhoz ne kelljen negyon hozzányúlni.

Gyerekek ez nagyon jó ötlet! támogatom!!

Az ötlet jó. Csak az a baj,hogy internet csak a szállodákban van,nem túl gyakoriak arra felé a wifi rendszerek!:-)))) A sivatagban csak a műholdas telefonok működnek a sima GSM-eket akár ki is lehet kapcsolni!:D

Nem a kasznira értettem! Motor, váltó,difi,futómű. Ezek legyenek olyan állapotban,hogy ne kelljen őket kidobni,mert akkor egy új autót kéne építeni. A kaszni másodlagos,hát ja a ball oldala kérdéses,de ennél a kereskedőnél mindig így vannak fényképezve az autók!

Szerintem tenni kéne a kocsira egy webkamerát és akkor élőben nézhetné mindenki az utat :))))

PS:
Van egyáltalán Afrikában internet ? :DDDDD

Hajrá fiúk!!:-))
Amennyire tudom,HGyuri nevű tagnak is van egy 4x4 1.7ie 33 sw-ja,és el is akarja adni.

"Az a lényeg,hogy szerkezetileg jó legyen majd!"
Ezalatt mit értesz, mert sztem a kasztnin tuti lesz meló, pl a bal oldaláról nincs kép.
Melyik használt autót könnyű eladni manapság? Főleg amelyik 10+ éves.))