Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi a tippet, ez a start-stop blokkoló hogyan működik? :)

Nekem is gyári még (2018), párszor reklamált az alacsony feszültségre, de beszereztem én is egy start-stop blokkolót, így már nem terhelem feleslegesen. Bemérettem akkumulátorosnál, majdnem gyári értékeket hoz, még nem cserés. Viszont az intelligens töltés nem úgy működik, mint a régebbi autókban, ha nincs nagy fogyasztás, nem is tölt úgy a generátor. Ergo így is kell néha csepptöltőzni, ha az ember nem használja folyamatosan.
Sajnos más márkáknál pontosan ugyanez a helyzet, 3 évesen már cserélni kellett a Fordomban. Szerintem egyébként nem az akksi hibája a jelenség, jó a Varta, csak nem EFB, hanem AGM kell, az jobban bírja a gyűrődést, ettől a Ford is megjavult. S ha cserélek a Stevióban is, biztosan AGM-et teszek bele.

Nálam tudtommal még gyári (2017.07). Ha nem használnék csepptöltőt akkor már múlt ősszel ki kellett volna cserélnem. Nálam elég sokat áll garázsban (nincs bezárva), ritkán városozok. A start-stop mindig furán működött, ki is iktattam :) Ha jól csalódom akkor a start-stopot szimplán inaktiválja, nem szól érte. Párszor nekem is írta hogy alacsony a töltöttség, még az elején mielőtt elkezdtem rendszeresen csepptölteni.
Rengeteget keresgéltem de nem tudtam egyértelműen kisakkozni, hogy milyen aksi van benne. Valószínűéeg Exide-Premiumot fogok bele venni, és nem AGM-et, de ez utóbbin még gondolkodok. Elég sok aksi hibával találkoztam én is külföldi fórumokon.

Kedves Stelvio tulajok, kinek mennyi ideig bírja az akksi? :)

Áprilisban lesz 5 éves az autó és az utóbbi pár hétben néhányszor jelezte, hogy alacsony a töltöttség, de ha mentem vele egy nagyobb kört, akkor eltűnt az értesítő. Azt tudom, hogy a start-stop rendszer nagyon érzékeny az akksira (a Giuliettánál azonnal visított, amikor kezdett döglődni), itt most még nem tartunk. Illetve olvastam külföldi fórumokon, hogy a gyárilag beletett Varta akksikal néha lehet gond és inkább más márkát válasszak bele.

Kinek mi a tapasztalata? :)

okay, a pontosság kedvéért ;)

Alfa Romero :)))

... ez van a leírásban is... 1. pontban lenyomja és csak a 4. pontban engedi fel

köszi, ha jól láttam, végig a gázpedál lenyomva volt. ?

Ebben van benne:
https://www.youtube.com/watch?v=opbJcsVBE14
Röviden:
1. gyújtás nélkül gázpedál le és tartva. Fék be 5x, utána 6-ra tartani.
2. Féket elengedni, de gázpedál marad benyomva.
3. gyújtásra tenni, féket 5x benyomni, 6-ra tartani, minimum 5-10 másodpercig.
4. Féket és gázt elengedni, gyújtást le. Kész

Nem egyszerű, de nálam működik.

Hali, hogy sikerült?

Megválaszolva saját kérdésem, kb. a 85. verzióval, de megoldottam... :-)

Sziasztok!
Nyilván a legutóbbi olajcserénél nem lett nullázva a számláló, megjelent az olajcsere figyelmeztetés. Van olyan, akinek sikerült már eltüntetni? Youtube-on találtam pár verziót, de egyik sem működött. Létezik, hogy csak MES-sel lehet megcsinálni? (2018/210CV).

Természetesen többször lett mérve ( hideg állapotban ) és a szervizben is visszamérték egy “hiteles mérővel” mindig + 0,2 bar …..

a) egy időben mérted a kézi mérővel és nézted a Connectet? arra célzok, hogy menet közben melegen símán emelkedik 0,2 bar-t a nyomás
b) mi számít "hiteles nyomásmérő"-nek?

ha mindig fix. 0.2 az eltérés mindegyiknél, akkor azzal lehet együtt élni. Legalábbis én pont lexarnám :)

Egységesen +0,2 bar azért elég sok !

Ennyire pontosan nem nézegettem, de kb.-ra azt mutatta eddig nekem a kijelzőn, amit mértem kézzel. 2017-es.

Stelvio my22-nél a connectben kiolvasható guminyomás érték, elöl és hátul is 0,2 bar-al nagyobb mint a tényleges - hiteles nyomásmérővel - mért! ( A My Alfa Connect app-ban ugyanígy ) Tapasztalt már valaki ilyet ?

Szia! Nekem a 280 lovas, Q4 átlaga 10,5 liter. Ez kb. 14.000 km átlaga, szóval ebben van minden: város, autópálya, "papás" krúzolás és száguldás is. Hosszú távon, ráérősen volt már nekem is 8,3 / 100 km átlag, de ez az autó nem erre való.

Asszem 1600 kiló alja a Q4 Giulia és valami 1670 körül van a (szintén Q4) Stelvio, az kb annyi, mintha plusz egy ember ülne benne, szerintem fogyasztásban nem olyan őrült különbség.

Nekem a 280-as benzines nagy átlagban 10 liter, a város/országút/autópálya nagyjából egyenlő egyharmados arányban oszlik meg. Egy 4 évessel a hátam mögött nem szoktam széttaposni, autópályán tempomat 140, néha országúton rúgom el neki, ha egyedül vagyok vagy a feleségemmel ketten megyünk :)

Igen, a papás szót kihagytam🙂
Amúgy a 280 lovas Giuból indultam ki, azzal finomba hét feles átlag is elővarázsolható, a Stelvio már csak a súlytöbblete révén is hátrányban van e szempontból.

Köszönöm Urak.

Akkor valószínű nem a 280 lovas lesz a munkábajárós. 😂

Ja ezt elfelejtettem: 280 lovas - pályán 140-180-as tempó...

My22 stelvio ( kb. 5000 km alatt ) - 11-11,7 -es fogyasztás, kevés város, 50-50 % autópálya - főút .

Stelvioval szerintem nehezen, ahhoz már nagyon papázni kellene :)

"Szabálykövetően" nem sportolva, a 8 literes átlag simán hozható.

Szia,nekem 5000km-re 7,5 az átlagom kevés város, inkább autópálya. 209-es.

lemaradt a kép :)

2017-es 280 lovas, közel 13 az átlagom, kb. 6000km.
Általában használom a lóerőket :) Autópályán 150 körül. Városban ritkán használom, ha igen akkor nagyon rövid távokon.
Ha több benne a főút/autópálya akkor kevesebb (11 körül), de pl. a nyaralás strandra le, onnan fel, meg boltba elugrás falun belül az bő 14 volt. Az oda-vissza úttal együtt.
Értelmesen közlekedve 10 körül szerintem ki lehet hozni. Az előző tulaj 10.2-es átlaggal ment szűk 30e km-en, nem nulláztam le azóta felment 10.7-re :)

Sziasztok.

Tudnátok nekem valós(abb) fogyasztási adatokat adni a 2.2 209 lovas dízelről, illetve a benzines 280 lovasról? Amiket találok máshol, adatokat, azt vagy fogyasztási bajnok mérte, vagy kitaposós tesztfogyasztás.

Köszi előre is.

havi 4k, az komoly :)

Én meg túl sokat megyek sajnos... (havi 4.000 km)
Az akksi szerintem még a gyári, szóval lassan "érik" a csere.
De kiolvasták a hibakódot, törölték, azóta semmi... Úgy látszik csak megbolondult kicsit a melegben.

Lehet megcsinálták, mert 4 évig azért szerintem nem bírja egy elem és nekem nem rémlik, hogy cseréltem... :)

A feleségem Fiat 500X Sportja most volt nyár elején 3 éves, a Stelviohoz hasonlóan azt is újonnan vettük és annak a kulcsa most nyáron merült le, abban mi cseréltünk.

12,7 V kell legyen üresjáratban.
nekem 3,5 év után makkant meg, nem fűtötte a hátsó ablakot és már egy ideje nem ment a start-stop, hiába volt jó idő

2 évente kéne cserélni az elemet a kulcsban :) elvileg a szerviz kéne csinálja kötelező karbantartásnál, dehát ugye...

Nekem is a gyári van még szerintem benne, nem rémlik, hogy cseréltem volna korábban... Mondjuk ha tényleg így van, akkor le a kalappal, mert 4 éve vettük át az autót és azóta bírja :)))

Még nem volt gondom vele, szerintem gyári elem van mindkét kulcsomban. A tiéd viszont újabb...
Szerintem nézd meg az elemet, mennyire fickós.

A 12V kevés bizony. A tiédben is még gyári aksi van? Én keveset használom, időnként rá kell tennem a csepptöltőt, ez még elég, de csak elodázni tudom az aksicserét.

Szerintem igen, kezdhet az aggódni. 😎
De lehet, hogy nincs para, végül is szarolaszbontószökevényrozsdaboglya🤪

Kinél meddig bírja a kulcsban lévő elem? :)

Az utóbbi napokban indításkor néha felvillan az órák közötti kijelző alján egy kis sárga kulcs piktogram (néha meg nem), ez ennek a jele lehet, vagy kezdjek aggódni valami komolyabb miatt? :)

Ma vettem csak észre, hogy a DNA sem működik. De a szervízben "megnyugtattak", hogy ilyenkor több dolgot is letilthat a rendszer. Holnap kiolvassák a hibakódot és okosabb leszek.
Biztos ami biztos, megmértem az akkufeszültséget is, az 12 V, mondjuk ez lehet, hogy kicsit kevés...

Nekem volt ilyen pár hónapja, mondjuk ott akkor le is tiltott a motor és vészüzemmódba kapcsolt :) Valami szenzor volt a ludas, amit gariban kicseréltek, azóta semmi gond.

Ráértem múlt hétvégén :D

Nem. Csak feldobta a check engine-t és mellé a start/stop hibát

nem írt ki olyat hogy gyenge az aksi?

Sziasztok!
Nyaralás alatt (mikor máskor persze) leállítottam az autót, másnap indításkor check engine + start/stop hibaüzenet. Az autó megy, semmi baj vele, de emlékszem, hogy valaki már írt erről, mi volt a gond? Gondolom egy hibakód olvasás kell, de ezt majd csak jövő héten tudom megoldani.

Sziasztok!
Dízel Stelvio vásárlásakor mire érdemes figyelni?! Kb 8 milliós és 200 ezret futott példányokban érdemes gondolkodni?
Köszönettel, Zoli

van olyan extra, amit nem vettél meg, de az OBDII-n keresztül be lehet kapcsolni ... ilyen pl. az automatán váltó távfény.
MES = http://www.multiecuscan.net/