Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez még beleférhetne...! :)

Az kamu hogy az ajvékolók miatt nincs még Tonale :-) MIkor volt bármi időben? Vagy csak amikorra ígérték? Most is kiszaladt a technológia a lábuk alól. Szerintem más platformra készült az elképzelés, mint amire végül megépítik. Sőt azon sem csodálkoznék, ha azóta ez megint változott volna. Szóval nem hiszem, hogy az FCA small wide-ra akarták ezt rátenni. Aztán erről cikkeztek, hogy végül ez lesz, 1.3 hibriddel. Csicsa Jeep hogy gonosz legyek XD Aztán azon sem lepődnék meg, ha végül cica pözsó lenne belőle jó esetben 1.3 hibriddel, vagy valami ezerkettes puretech hibrid izével :-))

Amit azóta is sajnálunk, pedig eléggé meghatározó lehetett volna mind saját (AR), mind autóipari fronton... szvsz. 🙂

Lásd még: Kamal.

Valami ilyesmit várnék, ha épp nem. konkrétan pont ezt.

A Multiair dologgal ne idegelj, bő ezret már kibírt nálunk😅 Fogyaszt is mintha koplaltatták volna, de akkor is zseniális ez a motor. 😄

Hát igen az engem is érdekelne de én pl tudtam hogy lánc cserések a JTS-ek és én úgy is vettem az enyémet hogy kellett is benne cserélni ezzel számoltam is :)
Illetve az ára is érdekelne a Tonale-nak.
Valamiért én a Brerát látom benne lehet ezért tetszik ennnyire 😁

Igen, igazad van... igazán felkapcsolhatták volna, hogy mindenki lássa, hogy benne van a varázslat! :D

Én amúgy most, hogy visszanézem azokat a kiszivárogtatott képeket, azt mondom, hogy basszus, ez a Tonale k.rva jól nézett ki így. Pirosban tuti lett volna. A 156-159-ben is megvolt ez az arcvonal, hogy a lámpa és a hűtőrács között hűtőmaszk van. Elég lett volna ebbe a lámpába beletenni ezt a ledcsíkot és kész is van. Nem világít, de fene tudja, lehet benne is van. Ha ezt a képet anno úgy adják ki, hogy a lámpában világít az a led forma, akkor telitalálat. Iszonyú nagy kár, hogy az ajvékolók miatt ez így visszament a tervezőasztalra és közben most csak a nagy semmi van....

Az egész formaterv jó azzal a lámpával! És ahogy GT is írta, ezt meghagyva faragjanak bele - közé - alá - fölé, akárhova f@sza ledes fényszórókat, szúrófényt stb. és jó is lesz! :)

Jó lenne többet tudni a meghajtás paramétereiről , mert ugyan simán bizalmat szavaztam anno a multiair-nek , de a gyerekbetegségei kicsit zavaróak voltak. Nem szeretnék még egyszer ugrani a sötétbe.

Én akármikor beneveznék egy Tonale-ra nekem nagyon bejön 😁

nappali menetfénynek meghagyhatják közötte meg mehet a rendes:-)

Ez pont ugyanaz a tanulmányautó, ami eddig is volt.

Hát annyira csoda lett az a lámpa, hogy mindenki attól van elájulva. Közben meg ilyennel nem hozhatják ki, mert az csak egy led csík. Amikor megmutatták tavaly, hogy miylen is lenne valójában (biztos emlékszel arra a szürkére), akkor meg mindenki hőzöngött, hogy milyen rossz lett. Szóval a csoda igazából egy nagy öngól lett. Mert olyan nem lesz, de most meg már minden más csalódás lenne.
Véleményem szerint amúgy jól nézett ez ki abban a szürke, gyártható verzióban is amúgy. Ha kihozták volna akkor, megbékélt volna vele hamar mindenki és már rég egy csomót eladhattak volna belőle. Ehelyett mi van? Hát, azt nem ecsetelem, láthatja mindenki.

Ez annyira csoda, hogy csak így jöhet ki! :)

Szerintem ez már nagyon a végleges verzió!

Megnéztem élőben a kiállított Tonalét Milánóban. Nem tudom a széria mennyiben fog különbözni, de nekem ez tetszett.

Fél 9-kor lesz a hivatalos bemutató. Azért kíváncsi leszek.

Nem tudom, ki hogyan látja, de szerintem baromi nagy szégyen az Alfának, hogy a Maserati elvitte a 8C koncepciónkat és bemutatták az MC20-at.

Nem az első eset az elkannibalizálásra, de én nem tudom elfogadni. Szerintem ugyanúgy el lehet adni évi 800 darab 700 lovas Alfa szuperautót, mint Maseratit.

Davide Cironi mesélte az SZ videóban, hogy 1989-re ki volt fejlesztve a 3.2 V6, direkt az SZ-hez, de azzal valószínűleg gyorsabb lett volna a 355-nél, ezért maradtak a 3.0 12V-nél...

Ugyanezek a folyamatok zajlanak le újra meg újra, hihetetlen, hogy az fca (brillantis, akármi) nem látja meg a lehetőséget az Alfában.

Aztán az is lehet, hogy a Maseratinál nem is hallottak az új 8C ötletéről, és pont kipattant a kis buksijukból, hogy kellene egy középmotoros 700 lovas sportautó :) (nem, nem lehet...)

nem is rossz ötlet:-)

:-))

Ez így igaz. A súly mindig probléma, de az adott autó méreteihez tartozik súly is, persze ezt lehet jól és rosszul megoldani, vagy inkább mondjuk úgy, meg kell felelni az adott kor "igényeinek". Ezt a súlyt lehet kompenzálni erővel és hajtáslánccal, attól függően mi a cél. Más egy könnyű roadster és más egy autópálya-romboló, így a felszereltsége, kényelme vagyis a súlya is.

Akkor lenne korrekt összehasonlítás, ha ez is TI lenne. Így a Q4-hez képest orrtolós, és billegős. Annál soha nem éreztem, hogy nehéz lenne az eleje, nem tolta.

Szerintem is rém sokat számít a tömeg. Ha csak visszagondolok az agyon húzott Trabikra XD Örök élmény.. ja, de ez itt a Jövő Alfái. Már nagyon szétoffoltuk. :-)

A forgalmiban ez áll, ami persze semmire nem garacia :-) Azt meg te érzed, hogy a könnyebb orrú TBi hogy viszonyul az orrnehezebb összkerekeshez. De gondolom a Q4 jobb.
Számomra amúgy az orrnehézség a normál közlekedésben sokkal zavaróbb, mint forszírozva, de ez az én egyéni ízlés bajom lehet. :-)

Csak 1605? Wow, 1645 volt az enyém. Azt hitem nehezebb a fészliftes ótómata.

Az enyém 1060... :))))) Na a sportos viselkedés ott kezdődik, az alatt van gyors is.

Az enyém 1700...

1605kg, faceliftes, 'könnyített' . Szerintem egy q4 ennél nehezebb, és a fl előttiek is.De elég teoretikus az egész, hiszen nem volt q4 Tbi, szóval nem. tudjuk :-)

Ez így van. Sokkal jobb alapokról indul a Júlia, nem is érdemes a 159-hez hasonlítani. De azt is hozzá kell tenni, hogy tiéd gyakorlatilag a legnehezebb 159 ami létezik, ráadásul csak elöl kapar,a Q4 azért nagyon más :) A TBI Q4 Lenne kb. 1500kg, ráadásul nem orrnehéz.

Egy öszkerekes Giulietta QV is érdekes lett volna :-) De lett jobb, ott a Giulia. Semmilyen eredendően elsőkerekes felépítésű autóból nem tudod megépíteni azt az érzést, hogy könnyű az autó orra. Hiába teszel alá bármennyi osztóművet. A Giulia próba konklúziója is ez volt, ez ragadott meg benne. Nem éreztem a motor súlyát elöl. Ezt egy 159 még pótkerékhajtással sem fogja tudni soha :-)

Viszont nem mindegy, hogy maga a motor az első tengely előtt van keresztben, vagy hosszában a rugótornyok között, szépen hátra tolva. Az orrmotoros v8-as olasz álomautót amiről beszélsz (ami mellesleg a 159 kortársa is), úgy hívják, hogy Maserati GranTurismo . Csak nézz meg pár képet, hogy hol és hogy van abban a motor beépítve.
És miért nem 8C-t mondok? Itt egy jó videó. Látszik, érződik, de 5:40-nél el is hangzik. Az "absolut peace" .
A 159 az Alfa tucat Masere :-) Nem lesz belőle sem Ferrari, sem 8C, és Ferrari motorral sem lett volna sehogy sem GTA. Pláne nem "A" XD Ettől szeretjük, a formatervével, belső kényelmével az exklúzívabb tesók felé kacsintgat , és ettől örökre különleges középkategóriás lesz.

Nekem speciel a 75 mellett még a 155 is nagyon tetszik SW-ben... csak sajna egyik sem lett. A 166 is érdekes lehetett volna, merthogy a Kappába meg szvsz elég kircsi lett! :)

Egy könnyű V8-cal, lehetet volna belőle csinálni jó cuccot :)
A legjobb egy Q4-es TBI lett volna, mondjuk a Julietta féle 240 lovas verzióban.

Én sem azt mondom! De a 159 teljesen más! Azt elismerem hogy minden elsőkerékhajtású nagy motorral orrtolóssá válhat. Viszont ott van Líquid volt autója. Nem volt orrtolós, a Q4 állandó összkerék mint az Audi és a Subaru rendszere. A legdrágább és legigényesebb megoldás!!
Audi RS6! Alapvetően fronthajtású, de az erős motorok már mind összkerekesek.

Attól még egy 8.32-t elfogadnék persze, mindenképp egy érdekes autó. :-)

Nem is a világ legjobb autója, de nyilván ez magán vélemény :-)

A Lancia Themába is berakták a V8-at, egy kevésbé merev kasztniba fronthajtással keresztbe...

Hát.. az úgy egy brutálisan orrnehéz szörny lett volna. A 159 nagy baja a svédacél svájcibicska platform. Mindenhez is akarták hogy jó legyen, és ez sajnos hátrányokat is hozott. Nézz rá oldalról, mennyire maga alatt hordja az első kerekeit. Az elé odatesznek egy v8-ast, kb kitámasztó kerék kellett volna elöl rá, hogy ne bukjon orra :-) Szépnek meg szép így is, ez platform ennyit tudott. Szerintem szépen kimaxolták így is.

Tudom! Ízlések es pofonok különböznek! Amennyire tetszik a 75 Berlina, annyira nem jön be az Sw project! A legkarakteresebb rész hiányzik belőle!

Még jó, hogy csak szerinted... van aki a 159-el van így... ismerek olyat! :)))

A Turbowagon sem lenne rossz :)))

A 75 SW 2.5 V6-al kár érte.....:-)

Személy szerint a legnagyobb hiba a 159 GTA meg nem születése volt! V8 Ferrari motorral 450 szívó lóerővel, Q4 hajtással, és ezzel a karosszériával a világ legjobb autója lett volna!! BMW, Audi, Mercedes? Ugyan már!!

Mondjuk ezekért szerintem egyikünk sem sír!!!!
A 75 SW kimondottan szvsz rosszul sikerült terv. Ami a 75-nél jó és mutatós, egy karakter a szögletesség és az élek, az SW kimondottan randa!

Azért ha tényleg 100kg-t faragnak úgy, hogy bekerül egy villanymotor is (gondolom a zf váltóba) az nem gyenge. Nagyon sok karbon lesz ezen az autón szerintem :-)

És akkor az ott egy töltő ajtó? Furán néz ki, na..

Besüllyesztve! :)))