Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miért ne kéne? Nem hiszem, hogy több mint egy méterrel hosszabb lenne a 46os. :)

Na, látod a '46-ból ehhez nem kell kiszedni semmit... És én meg elhoztam vele 1m3 fát, bibiiiiii... :-D

A '46 is fiatalos és vagány + családos... ;-)

Amúgy a 45 is elhoz mindent. Kiszedett anyós üléssel és leszedett hátsó ülőlappal simán befért a 230-as hintaágy, a nappali bútor. Meg alapból is elég nagy a csomagtartó, sok minden befér egy vásárlásnál is. Még a mélyládával együtt is. :)

Vagány, fiatalos, 3ajtós, hátul úgysem ül senki... :) ... mondjuk nálam tényleg szinte soha nem ülnek hátul, ezért nem is volt soha 4-5 ajtósom.

Hihihiiiii...!:-D

És így kezdődnek a nagypapás kontra női autó viták... :)))

Akár... :-) Naná. Vagy mindkettő :-)

És egy jó kis Td?! ;-)

Hehe...:-D Kérdezd meg Kaut, mennyire?! ;-)
Meg nagyon praktikus és variálható! :-)

Egyszer te is leszel nagypapi ;-)

Csak 145, a 46 nagypapás :P

+1 a 146 jtd-re. :-)

Szia! Igen. vegyél Osram Cool Blue-t :) Az nagyon jó nekem is az van benne :)

Az tuti! :-)

Vagy egy jó Ts-t, az meg állat! ;-)

Egy jó kis JTD-t vegyél ;-) az még jobb

'46-ot vegyél, az jobb! ;-)

Én is gondolkoztam a 147esre váltáson, mert közel vannak az árak egymáshoz, de mire olyan állapotba hoznám, mint a 45öt már egy vagyon lenne. Pedig ez se makulátlan, pl egy telifényt elviselne, de műszakilag nagyjából rendbe van legalább...

Régebbi autó, nyilván olcsóbb. A 145/46 youngtimer korban van. Az is igaz, hogy nem könnyű jó állapotút találni. Ha sikerül mégis, akkor viszont olcsóbb fenntartani mint egy 147-est.

Leginkább sajnos azért, mert a nagy többségük bontószökevény.

Szevasztok!

147-esem van amúgy, de lehet, hogy meg kell válnom tőle. Látom, hogy használtautón (és autscout-on) egész kevés 145 van fent, és azok is egész jó áron.

Engem végső soron az érdekelne, hogy mi ennek az oka? Ritkább és így drágábbak az alkatrészek? Vagy az, hogy csak 2000-ig gyártották és minimálisan gyengébb a felszereltsége, mint egy 147/156-nak?

Előre is köszi :D

Amikor takarítod a kárpit hátoldaláról a ragasztót, vigyáz hogy ne nyújtsd meg a kárpitot. Egy picit lehet meg fog nyúlni, de mikor ragasztod vissza a kárpitot, a szélét úgy is be kell tűrni. Én sima csavarhúzóval tettem

Azért egy kárpit miatt nem fogok autót cserélni :-)

Hosszú hónapokig aggasztott minket is ez a téma a 145-nél,kárpitcserétől kezdve,több minden átfutott az agyamban,aztán nálunk konkrétan egy 147 csere oldotta meg végül is a problémát,amivel persze más gondok jöttek :-)

Na igen, ez tipikus betegség. Multkor én is észre vettem, hogy kezd leválni, de van egy jó kárpitos cimbim. Az majd jól megoldja a gondom.
Egyébként meg leveszed az ajtót, leszeded a kárpitot finoman, ovatosan, Aztán az alatta lévő sárga hab szerü ragasztót le kell dörzsölni.

Én ragasztópisztollyal raktam vissza.

Sziasztok. A 146-osom ajtókárpitjáról válik le a szövet, alatt ilyen ragacsos izé van. Hogyan lehet szépen helyreállítani?

Szia. Én nekem is kopogott gödrös úton vagy mikor felemeltem az autót. A hiba oka az volt hogy ahol lengőkar csapja kapcsolódik a féltengelynél az agyhoz, ott hiába volt meghúzva a keresztbemenő csavar, mégis tudott benne mozogni az a csap. Műszakin vissza dobták evvel a hibával hogy rossz a lengőkar, de kiszerelés után Kiderült hogy maga a csapnak nincs baja, csak nem tudta a csavar össze szorítani. Én belevágtam egy flexel egy csíkot az agynál a tartóba hogy össze tudja szorítani. Ez a hiba is elképzelhető, de nekem csak a baloldali csinálta.

Menj rázópadra... szvsz. :)

Sziasztok!
Szeretett 146-os gépemben új lengőkarok vannak. Amikor elindulok vele, szépen kellemesen veszi az úthibákat, kényelmes az autó rugózása. Aztán ahogy kocsikázik az ember, egyre jobban érzem az ütéseket, ha sikerül megfogni 1-1 úthibát és mintha felkeményedett volna az autó futóműve. Ez szerintetek teleszkóp hiba lehet? Szerelők szerint rendben van, de én nem zárnám ki, hogy 16 év után el legyen fáradva. Köszönöm!

Köszönöm szépen az ötlet :)

Lambda szondát érdemes lenne még.

Sziasztok!

Nagyon régen írtam már, de most a segítségeteket kérném. 146 1.6 gyertyák, termosztát, légtömegmérő csere után továbbra is hidegindításnál fullad, első pár km-en nagyobb gázadásra fullad, rángat, és eléggé füstöl. Van ötletetek, hogy mi mindent lenne érdemes megnézni még?

Köszi,
Mano

Hát akkor én most a kevesek közzé tartozom.
Legutobb mikor a mézesen kint voltam, kriminális volt ez a vizhiány.
(Egyik évröl a másikra).
Viszont tervbe vesszük a Diana-t! :p
46 nekem is jol vizsgázott a földúton! :p

Hát remélem nekem is majd helyre jön. Még jó hogy ritkán csinálja

Nekem régen a Puntomban volt... jó volt. Most is tervezem. :)

Használ valaki ilyen 50-90-130%-al növelt fényerejű izzót? Érnek ezek valamit?

Nekem is ez volt, ráadásul télen. Igaz ez jtd így melegedéses gond nem is volt (talán egyszer-kétszer csak nagy hajsza után), csak a fűtésem nem ment. Aztán hosszas csereberélgetések után végül ez is kikerült és azóta ismét jó. :)

Szia. Hát azt nem tudom milyen, de lehet hogy ez az oka. Majd mindenképpen cserélek vízpumpát, aztán remélem jó lesz. Köszönöm a válaszod ;)

Nem, ez a Diana tó. A külső Létai út felől valamivel kultúráltabb földúton is megközelíthető, de mi a Panoráma út felől érkeztünk. Érdekes, hogy nem sokan ismerik, pedig ez van legközelebb a városhoz. Tavaly ez is teljesen kiszáradt, úgyhogy öröm volt látni, hogy mekkora élet van benne megint. Vízisiklót is itt a legkönnyebb találni, elég sok van. A hatalmas fákat viszont a télen kivágták körben.. :-(

Csak talán nem a "mézes"?

Nekem az aksi előtti reléknél volt a gond. Az önindító meg lehet szénkefés, vagy a kábele bibis, esetleg a gyújtáskapcsoló... így messziről most ennyi... :)

Sziasztok! Talán valak tud tippet adni az alábbi hiba lehetséges okáról:
Két napos pihenő után reggel beindítottam a kocsit (145 1.4 TS) majd sikeresen le is fulladt (szerencsétlen indulás miatt). Ezt követően az önindító meg se moccant. Majd kis várakozás és indítási kísérlet után beindult a motor. Minden rendben volt, majd egy megállást követő indításkor az injektor hibalámpája égve maradt, és csak az önindító ment, a motor nem indult. A hangokból ítélve az üzemanyagszivattyú nem működött. Kis matatás a biztosítékok és relék között, majd már az önindító sem lendült mozgásba. Kaptunk egy kis segítséget és elvontattak egy közeli autószerelőig, ahol megnézte az üzemanyagszivattyút - kiderült hogy nem kap áramot. Ő is átnézte a biztosítékokat, reléket, majd kis várakozás után újból életre kelt a szivattyú, viszont az önindító azóta sem moccan...
Ki tud ilyen jellegű probléma megoldásában segíteni Miskolc környékén?

Jaaa... :D

És a legnagyobb ellenfél, a csatornafedél... :S Néha megviccel, amikor a Ts-ben ülök... a Td-vel sokat jártam ugye, és van, hogy az utolsó pillanatban rántom el a kormányt ilyesféle ügyben... :)

Majd kicsit meg emeltetem a felfüggesztést, aztán had menjen :-D

Innentől kezdve ennek fényében figyeld a kátyúkat, buszmegállóban a felgyűrődött aszfaltot, stb...;-)

Igen. A futómű eleve vagy 3 centivel alacsonyabb, és a jtd hátsó motortartója még plusz lentebb van. És ott a haslemez is, az is lentebb van mint a TD motor olajteknő alja. Mondjuk szerpentinen is kiadja a különbséget, a jtd futóműve az nagyon ott van a szeren. Csobánka felé a Ti-vel sem tudok lényegesen gyorsabb lenni a kanyarokban, mint a kis 146-tal. :-)

Ennyivel alacsonyabb Bella?

Ja persze :-) Ahova nem vezet aszfalt út, az a hely nem is létezik. Itt van a közelben a Vekeri tó, ahova aszfalton ki lehet gurulni. Dugig volt az összes parkolója, és a környező bekötő erdei utak végén is parkoltak. Sok jó kis városi suvval :-) Mondtam a csajonak, hogy ha benne vannak egy kis földúton porolásban, akkor tudok egy jó helyet, ahol tuti nincs sok nép, ellenben van hattyú és vadkacsa.
Azon a földúton a 159 esélytelen lett volna. Valamelyik gödör aljából szedtem volna össze az elejét az biztos.:-) De a 146 jtd se ment volna el rajta.
A TD viszont meglepő földútjáró képességekkel rendelkezik, erről az oldaláról még nem ismertem. :-)
A gödrös, hullámos vacak úton gurulva ugyanis nem üt és nem ráz, hanem kényelmesen hintázik. Egész mély gödrökön keltünk át úgy, hogy semmije nem ért le sehol. Nyilván nem úgy haladtunk mint az egyszer szembejövő Niva, viszont gond nélkül be tudtunk menni. Újabb csillagos 5-ös a huszonéves technikának :-)