Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha már a szerelésnél tartunk. A féktárcsákat mikor szokás cserélni? Látom valamiből, hogy már cserére érettek?

Ok.) Csak nem értem, most én, hogy kerültem be a képbe.) Amúgy a jó autóknak, mindenhol +kérik az árát.

Ne felejtsük el, hogy itthon más a mentalitás, és mások az életkörülmények. Ja, meg más a márkaszervízek hozzáállása is. Szóval ha megtehetném, sem hordanám márkaszervízbe az autómat.

Aha köszi, ez akkor még a 110 kw-os 150 lovas verzió!

pb, mint említettem németországból hozom, ott meg köztudottan elee megkíméltebbek a gépek, plussz nem divat a sufnituning meg a kókány! A 20 éves autókna is árkaszervíz által vezetett szervízkönyvük van! Na ez a nem midegy, hogy idejében megkapja az autó ami jár neki, meg gyári új alkatrészekkel van összerakva, jah ahol van lóvé... szóval németországi autó nekem olyan mintha garit vállalnának rá!

Most mesélte egy offos (fosvágenes) haver, hogy egy német öregúr kapott egy Volkswagentól ajándékba egy zsír új 5-ös golfot, mert a 22 éves 1-es golfnak 1 helyen vezetett (márkaszervíz) szervízkönyve volt, a meghatározott in tervallumok szerint!!!
Itthon ilyenről még nem hallottam....

:))))
Azért 33hoz vannak még cuccok újonnan, lehet 1 kicsit keresgélni -, és kitartónak kell lenni. De, az is igaz, hogy már 1re kevesebb.((

5 lóval több a műanyag szelepfedeles. Ebből a legegyszerűbb ránézésre megállapítani.

Újban szinte semmit nem lehet hozzájuk rendelni. Legalábbis semmi gyárit. Úgyhogy a keresgélés, és pb_ segítségül hívása marad csak. :)

A főgond, hogy az Ladó verdák között 1ikből sincs már értelmes db. Ami + értelmes, azt pedig nem adják L. Ha bevállalsz 1 leharcoltabb dbot, akkor arra, ha magad csinálod, nagy valószínűséggel beletolod az autó árát, ha nem, akkor a csillagos ég lesz a vége.

Alkatrészeket, még össze lehet szedni hozzájuk, inkább 2 fontos kérdés van ezekkel kapcsolatban, milyen állapotban kerül hozzád, és, hogy magad javítode, vagy sem.

bizony nem,sokkal kényesebb:-)))

de, az 5 ló mindegy. viszont a két motor nem cserszabatos, és az alkatrészeik sem. gondolom emiatt nem mindegy.

1999-2000-ben voltak 155 lóvas QV/TI-k...

Honnan változtatták (évjárat) ??
Meg nen mindegy 5 lóerő??!! az kb. egy kipuff rendszer, vagy egy direktszűrő, esetleg némi chip...

Még egy cserét akarsz?:D

Ez még a 150, vagy a 155 lovas QV motor?

Hali végre itthon van a kicsi szerelmem végre hazahoztam csoda volt vezetni és végre mehetek talikra:DDDDDDDDD

Háát ezt nem tom, azt érzem, hogy a dejzel nem csipázza annyira, ha 4500-ig elhúzom a száját. Jobb szereti, ha 2000 és 4000 közt használom. Olyankor megy is, nem is füstöl. Gyorsulásnál sem huzatom 4000 fölé, és eddig bevált. Ami biztos, hogy 1500 alatt nem szereti.
Mellesleg eddigi egyik legjobb fogyasztásom jött össze (használathoz képest)! 500km autópálya 130-150 klímával plusz 280km "kisváros" 6.6l/100km. Érzi a dög, hogy drága bele a nyál :-)) A múltkor is 17e-ért tankoltam, most emelés után is...visszafogta magát :-))

Sziasztok!

Németországból hozott, jó állapotú 2000 16v TS motor eladó, egy németországban használt, szervízelt 145 QV-ből! A motor kompletten eladó ( összes tartozékával, kábelkorbáccsal, compjúterrel, kipufogó rendszerrel) és a váltót is adom hozzá, meg a műszeregységet ha kell!
kipróbálható!
ár: 250 000Ft az egész egyben,!! de a motor ill váltó és kipuff, darabonként is eladó, ár megegyezés szerint!

33 p4, vagy 75 amerika :) de ezekkel lesz annyi, de annyi melód....

Az biztos!:-)

Egyben eladva gyorsan megkapod a pénzed ha van rá vevő, és nem kell vele szarakodni utána. Darabokban lassabban jutsz a pénzedhez, ami lehet, hogy több lesz, de több idő és munka is. :-)

33-ra és 75-re inged-gyatyád rá fogod költeni. Ha találsz hozzá alkatrészt.

most a feketét árulom! az ezüst ts-t hamar elhorták! az a baj hogy a mocim most lett felujitva(150000ft) amugy egyben 200000-ér árulom(osztrák papiros) !vagy cserélném 33-ra vagy 75-re!

ez most melyik autód?

de végülis mindegy, ha egyben kell pénz add el. ha jó apránként is, tartsd meg. de készülj, hogy akár 1 évig is árulgatod majd. viszont kicsivel több lesz a zsé

Hali emberek! egy kérdésem lenne! Szerintetek eladjam 100000ft-ért az automat( motor, váltó nélkül) vagy inkább szedjem szét és ugy adjam el? nem tudok dönteni! segitsetek!

keresd grandebandit, most hozott haza valami boxert olaszból.

Ja! .....csak melyik bontoból?! Már a 4.ket kérdeztem : -nincs . :-(

Ok, de a Margit híd közepén nem sok értelme van kihúzatnom. Amerre én járok ott olyan gyakran jönnek a piros lámpák, hogy ha 4-5000-ig kihúzatom, akkor a 3-ast már nincs is időm elváltani, mert pirosat kapok :-)

Ofi-nak biztos van:-)

Olajkályhát is ki kell néha kormolni. Alacsony fordulatszámon történő gyötrés sokkal károsabb mint a tiltásig húzatás.

Szerintem, ha rendelsz egyet bontóból két nap alatt megvan.

Na ez az ami biztosan nem igaz ;)

Természetesen mi sem mindig pörgetjük a motort az egekbe, de néha azért meg kell hajtani! ;)
Pár munkatársammal mentünk valamelyik nap Salgótarjánba. Ők is azt mondták, hogy be sem ülnek mellém, mert én úgy megyek, mint az állat. :))
Aztán kellemesen csalódtak, hogy normális tempóban autóztunk, de ahol kellett, ott igenis kihúzattam a gépet. Végülis tetszett nekik. Na ezért szeretem én is az Alfát!

Na mégegyszer: (....hátha több szerencsém lessz!)
.....valakinek nincs - ugy egész véletlen - egy 146 boxer sebváltó bovdenjeeee?!!!
S . O . S . !!!!!!!

akkor Te ( már ) onnan mész nyugdíjba!:-DDD

Jókor kérdezed. A héten lesz az újabb leépítési hullám. Ha most nem küldenek el, akkor már olyan kevesen maradunk, hogy abból már nem igazán tehetik meg.

meg zero a tolerancia:-))

Persze bírnia kell, de nincs értelme hajtanom, ha egyszer látom hogy ott van az a kurva piros lámpa az orrom előtt, és közben kátyúkat, meg részeg bringásokat kerülgetek :-)

Szerintem nem konkrétan a blokk kopik leginkább a pörgetéstől (kivéve hideg motornál). Inkább az egyéb cuccok nyíródnak ki, mint pl. tipikusan a generátor. Mondjuk a 4000 körülit még forgatásnak se nevezném, hiszen rövid 5-öshöz eleve 5000 feletti fordulat társul jobbacska pályatempónál, amit kötelező bírnia hosszútávon is. A padlógázas kiforgatós gyorsítások abszolut nem tartós terhelések, azok inkább a futóművet ápolgatják meg. Én azt mondom, ha jó állapotban van minden, akkor a motornak bírnia kell a sportos terelgetést.

Az, hogy nem pörgetem ki tiltásig a gépet amikor látom, hogy piros a lámpa, hanem üresbe teszem és begurulok, egyáltalán nem visz később célba, vagy max pár perccel. Megfigyeltem és tök mindegy, hogy össze-vissza cikázok a sávok között, vagy nyugodt tempóban végig autózom 50-60-nal a célig. Kb 5 percet nyernék azzal, ha ön- és közveszélyesen, a kocsit gyilkolva rohangálnék mint a sok hülye tuning-huszár a városban.

Az meg Kau már ne is haragudj, de végképp hülyeség, hogy azt mondod versenyzel bárkinek a kocsijával, aki kímélte a sajátját. Attól, hogy kímélem még nem lesz gyorsabb, szerintem ez tök egyértelmű.

Jóó ötleet! :-)

Tredegar alkalmazott vagy még akkor?:-))

autóvillamossági szerelőnél,pl.-)))

Persze ez nem azt jelenti, hogy valamelyik nap nem halhatnék meg balesetben, de ennek megvan az esélye akkor is, ha lassan mész. Ami meg van írva, azt nem kerülheti el az ember...

Lassan jársz, kétszer annyit vagy az utakon. Melyik a baleset veszélyesebb? ;)

Egyébként a pörgetésről természetesen megoszlanak a vélemények, nem vagyunk egyformák. Én párszor úgy kihúzatom, hogy ilyen számokat nem is írtok :)))
Én beletettem az enyémbe több, mint 70 ezer km-t és ha arról lenne szó, nyugodt szívvel elmerném most is adni, mert tudom, hogy tipp-topp állapotban van műszakilag. Kopp-kopp-kopp
Persze ilyenkor szokott valami elromlani :)
És ha valaki azt mondja, hogy nagyon kopik, annak a megkímélt autója ellen szívesen versenyzek és bebizonyíthatja, hogy az mennyivel jobb. ;)
Inkább örömködöm, mert Alfám van, mintsem tötymörögjek, hogy ne "kopjon".

Ügyesen...:-) Tudod a mondást, lassan járj, tovább érsz, ( vagy élsz...) ! :-))

Ugyanannyi idő alatt érsz oda??? Az, hogy lehet?

Szevasztok!!

Mostanában nem sokat vagyok (diplomaterv tervezés), mindig csak ha valami kérdés van... :-)
Mitől lehet az, hogy minden kapcsolgatás nélkül elkezdi az autó fújni befelé a levegőt? Nem kapcsolok semmit, 0-án áll, de hetente 3-4 alkalommal magától csinálja 5-15 másodpercig.. Elektromos gond lesz szvsz, de hol kellene kezdeni?

Hát nem. Eleinte azért fostam, hogy sokat kell majd ráköltenem a gépre, de pont most került bele a 10.000. kilométer és egyelőre csak egy lambdát kell cserélnem. Szóval imádom az autót.