Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na ezért mondom, hogy kinek hogy. Valószínűleg lehetne azonos időt menni egy elölkaparóssal, meg egy hátulkaparóssal, abszolút ízlés kérdése. Én egy konkrét vészhelyzet után jöttem rá, hogy nekem nem szabad hátsókerekesbe ülni. Télen a saját sávomban állt előttem egy zőccséges merga, ki akartam kerülni lassítás nélkül. Erre fogta, és bekanyarodott balra. Egy kapufeljáróban kerültem ki, úgy, hogy vártam mikor csattan...És a feljáró végében egy betonoszlop volt. Centire elfértem a merga mellet, és vissza a betonoszlop előtt. Igazából nem tudom hogy csináltam, csak annyi tűnt fel, hogy 4 esben jötem, a felhajtóról meg 3-mas padlógázzal érkeztem. 3-mat csóvált még a Waresz, mielőtt teljesen meg tudtam fogni. Szerencsémre nem jöttek addig szemből sem. És azóta sem emlékszem, hogy mikor váltottam vissza. Örök emlék, utólag remegett a lábam, mikor rájöttem mennyin múlt. Mai eszemmel beleengedném a Mergába, puhább mint egy oszlop :-)

:)
tudnék mesélni a hátsókerekes élményeimről :)
Az eredeti motorjával nem volt hajlandó megforgatni a 155-ös gummát sem. az 1.6al meg minden kanyarba kettő padlógáz volt. A bontóba jártam ki gumiért. minden hónapban elhoztam kettőt. volt, hogy annyira kemény volt már a gumi amit elhoztam, hogy nem füstölt, hanem darabok estek ki belőle, dehát örültem, ha tankolni tudtam, gumira nem maradt sosem pénz. mindig mondta az öreg, hogy valami baj van a kocsival, ha ennyire eszi a gumit. :)

Én viszont az ős hátsókerekes, majd meg vagyok veszve egy hátulkaparósért. még a skodával is borzalmasan lehetett haladni kanyarban (persze a nagy motorral). mikor ezt vettem az volt ami az elsőkerekesek mellett szólt, hogy egy 150 lovas hátsókerekes autót anya simán eldobna az első körforgalombanvizes úton. Na emiatt lett újra alfám 3 év után, és nem Bmw-m (pedig nagy volt a kisértés).
Na most ha játszós autóról beszélünk, akkor nem egy utolsó szempont ha hátsókerekes. De nekem a hátulkaparósok közül egyedül az alfetta-alfetta gtv páros jön be. a 75 valahogy nem. És a játszós tetszen is, ne csak menjen.
de mondjuk egy alfetta a V6TB-vel..... az igen!

A Wartburggal ezt rutin szinten űztem, elég jó kanyarsebesség érhető el egy kis kézifék aztán gáázggááz :-) Még annak idején apáméval gyakoroltam, nem tudott róla...Aztán egyszer, , beültetett a kocsiba télen, hogy akkor mutat dolgokat Követtem az utasításokat, kettesben elindulás, pumpálva fékezés, visszakapcsolgatós lassítás ilyesmik. Aztán mondta nekem, hogy a következő bekötőútnál majd óvatosan forduljak meg. Na szegény....azóta is emlegeti :-) Szépen visszatoltam 2-be, pici motorfék, kézifék, balraránt, parketta...és már meg is fordultunk :-))))
Az Alfával még nem volt szerencsém kipróbálni, nem volt hó...

Azt hiszem értem a dolgot. Nekem a játszás akkor kimerült annyiban, hogy télen a nagy hóban kézifékkel kanyarodtam be egy-két utcába :-)

Ja és télen xar téli gumival a speeres 75 tökéletesen vezethető maradt (tapasztalat), ami mondjuk egy 33-ról annyira nem mondható el.

Kisebb a hajtási befolyás, ahogyan írtad is, nem rángatja ki a kezedből a kormányt ha szar úton gyorsítassz, hirtelen elindulsz, stb. Emellett a hátsókerekes jobb kigyorsításokra, ugyanis a súlypont hátratolódik, ezáltal növelve a hajtó kerekek tapadását. Elektronika hegyekkel télen is használható, amúgy kontrollálhatóság szempontjából az elsőkerekes jobb. Kanyarban megszokás kérdése, én felmennék a fára egy hátsókerekessel a berögzült elsőkerekes reakcióim miatt. Ezért nem is lesz soha önvédelmi szempontból ilyenem. Én nem is élveztem sose, hogy csúszik a segge az autónak, van aki meg odáig van érte. Havon megint olyan a szitu, hogy a hátsós játszós, az elsős meg használható. Saját szememmel láttam, amikor letaposott havon egy 1.2-es Corsa odavert egy sor 6-os E30-as Bimmernek egy 4 utcából kialakított kör illetve négyzet pályán. Nem kicsit :-))

Hát ez azért így nem igaz. A hátsókerekes előnye abban áll, hogy a hajtást és a kormányzást különválasztja, így nincs kompromisszumkényszer. A jó hátsókerekes jóindulatú, könnyen vezethető és élvezetes vele autózni. Nem akarja kikapni az ember kezéből a kormányt. De kérdezzétek a transaxlésokat. ;)

Igaz, ezt kihagytam a sorból :-)
A driftelés értelmét nem látom, meg a gumi is drága...

Lehet vele driftelni :))
A többi inkább negatívum...

hali! télen eláshatod magad a hátsokerekesell!!

Mondjátok már el nekem mitől jobb a hátsókerekes autó! Nekem a Sierrám hátsókerekes volt, de azon kívül, hogy gyorsításnál nem kapta ki a kormányt a kezemből és esős időben ellen kellett kormányoznom egy 2-esben bevett kanyarnál, mást nem nagyon tapasztaltam :-)

Szívesen ;)

oksa! köszike! nekem is volt ts-em de a boxerbe is majdnem ott van! rem. egomig jó lessz!!!

jaa ez egy faceliftes motor tere..
a korábbiaknak és a boxernek más az elrendezése de ott kell lennie...

a fékfolyadék és a kuplung folyadék tartály az egy és ugyan az...
bekarikáztam a képen..

és azt hol tudom megnézni????

teljesen a max-nál legyen!

nézd meg h van e benne elég olaj!!

valaki kérem irjon! el lazult a kuplungom, eddig fent fogott, most lögyög, de jó most akkor mi van vele?????

Köszi az infót,holnap beleásom magam,legfeljebb kap 2 trabi motort,az majd tólja a hideget egy gorenje-n keresztűl:)

Jól van nézzétek el nekem,98-akart lenni:))) este van:)))

Ha valakinek van jó állapotú, nem szétrohadt hővédőlemeze a katalizátor fölé (145 1.6 Boxer) , azt megvenném és ha lenne rá mód, akkor Alfacity-ben meg is oldhatnánk vételt. Ha valakinek van privizzen lécci. Előre is köszi.

A boxikban az aksi mellet menetiránynak balra ( a sofőr előtt ) vannak a klímatizáció motyói tudommal. Hogy a TS ekben ???

145 kézikönyve nincs meg valakinek magyarul? :) vagy szervízkönyv vagy valami hasonlók :)

Hát nem tudom,melyik birná jobban a hajtást nem fogadnák az alfára.Néz be egy 20 éves maseratiba akár belső akár motor.Árba se egy kategória,de minőségbe se.

Normál menetes. Én is azt hittem, hogy valami extra lesz. Nem ritka az Olaszoktól :)

nézd meg milyen menet van benne, és kovácsolunk neked egyet :)

ráadásul azért fogta meg a szemem, mert 2000 EU alatt lehet venni GTV-t németben.

Akkor jól jártál. Én a Hungaroringen robbantam le az egyik versenyen tavaly. Tönkrement a váltó. Vonószem hiányában sikerült betolni és az 5. sebességet elvette. A parkolóba állás után megjavult és vett minden sebességet, így haza tudtam menni. Kicserélték a kuplung munkahengert, aztán 1 hónap múlva kiderült, hogy a kuplung szerkezet ment szét. Cserés lett. Most már néha rizsázok, hogy nincs vonószemem.

van egy apró probléma ezzel az autóval. ha a v6tb motor kifekszik, akkor Trencsiktől veszek egy másikat moödjuk 2K-ért, vagy hozok egy komplett autót 450ért németbő, ésetleg egy hátul töröttet sokkal olcsóbban.
Ezzel szemben ha a másik GYÖNGYSZEM (csupa nagybetűvel) motorja kinyúlik, akkor kb. 2 misi. és arra, hogy találjak belőle egy bontottat, vagy egy töröttett, valjuk be, minimális.
Namost ha játszós autót veszek, akkor nem fogok rá vigyázni, mint a hímestojatra, valószínűleg ritkán fog a motor 5K alatt forogni :)

Lefotóztam neked ;) Ennyit ír a kézikönyv. Sajna többet nem tudok benne segíteni.
Remélem látszik.

az autó évjárata miatt nem találod..:)))

ohh a vonószem....engem lesokkolt, amikor megadta magát a kocsi...nem tudtam h a faceliftes-nek már nem fix horga van és kerestem hova kell akasztani a kötelet, de csak nem találtam...közben sokk, hogy akkor ezt most, hogy visszük innen el...aztán rájöttünk h be kell csavarni a helyére, közben újabb sokk, hogy én szerintem ilyen be csavarosom nincs mee még nem is láttam...de aztán a pótkerék alatt megleltem...:))

Elég jó az az évjárat:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Elég jól megúsztad így összegezve!!!

Sziasztok!

Amióta megvan a vas,csak újítom,de eddig úgy érzem megéri:)
Valaki meg tudná mondani,hogy hol keressem a klíma reléjét?
146-os,1.6TS 2008.12 havi elvileg az autó,a belső biztitáblán végignéztem,de a motordiagnosztika hibaként írja,hogy klíma relé testzárlatos!
amikor bekapcsolom nem változik semmi,egyedűl a belső ventilátórt indítja el,de kattanást a klímakompresszor felől nem hallok,az alapjárat sem változik.
esetleg valakinek lenne infója hol keressem azt a relét?
válaszokat előre is köszönöm:)

america=amerika? nem tudom az olaszok hogy írják, és lusta vagyok megkeresni... ,mea culpa

Túl sokba fájt már nekem ez az ótó ahhoz h próbálkozzak ezzel-azzal.Egyébként nagyon sokáig agyaltam,de az enyém tényleg elég válogatós...

amíg nincs v6tb, és a ti váltója elfekvőben van, addig az van csak :)

az america szintén régi álom, de valahogy több lehetőséget látok a turbós motorban... viszont az, hogy az america nem elől kapar...... hmmmm!

ellenben azt még nehezebb kifogni, mint egy gtv-t. a szomszéd faluban van egy, de tt csak annyit mondott róla, hogy az az autó megszünt america lenni...

Még az a jobbik. Gondoltam, hogy húzós lett volna.

Ja... :-( Már azt hittem...

Nekem majdnem ugyanez volt, csak termosztát helyett lambdaszondával. 250-et fizettem...

Nem. GT elhozná ;)

hsz.67162
"Nem...garanciában csinálták!
A szállítást és vontatást azt nekem kellett állni...meg egy tönkretett 7végét ami fel becsűlhetettlen..."
:))))
...egyébként Kb. 300ezer lett volna...

Jössz Esztergomba mégis? :-)

Nincs valakinek elfekvőben egy vonószem 146-oshoz? Menetes a facelifteshez (a régi lökösön, fixen rajta van).
Esetleg egy egomi átvétellel.

Neked hozzányúltak a chipphez? Akkor szokott 95-ösnél kopogni, ha az előgyújtást elállítják. Így lehet pár lóerőhöz jutni csak az az ára, mint amit te is írsz. Kisebb oktánszámmal kopog. :(
A kopogásos égés károsítja a motort. Egy normális chipptuningos vissza tudja állítani.

Kipróbálhattad volna. Én is gondolkoztam rajta. :))