Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

induláskor szokta csinálni,hogy dízeles hangja-van,de 2-3-mp-ig.
azon kívül,hogy dízeles hangja van lehet valami baja a vasnak,ha szar a vez-mód?

néha van neki de elhagyja,főleg induláskor
szerintem nem az

Hát erre nem nagyon lehet láttatlanaban válaszolni. Alapjáraton nincs
en diseles hangja? Mert akkor azt mondanám vezérlésmódosító, bár arról még nem hallottam , hogy fémes hangja lett volna.

Szerintem tedd össze a kezed és rebegj el egy hálaimát :-)
Anno a R19 1.4 -em evett így :-)

mintha jobb elölről jönne

Honnan jön a hang??

Váltó kar környékéről? Lehet a katalizátor felett lévő takarólemez is.

Hát nem tudom... Gyere el néha Gyöngyösre szerintem néha rosszabb mint a Főváros .
Az enyém pl rosz lambdával 18 lityót evett meg. Normális városi használat mellet pedig 10 liter körüli átlagot hozza.
Mivel az önsúly elég nagy azért zabálnak ennyit . Az elinduláshoz kell a legtöbb teljesítmény igyekszem nem megállni. :-)
Rövid 1 huzatósabb 2-3-4 el szoktam közlekedni. Hülledezzen a nép hogy hogy csörög a boxi :-)

Helló mindenkinek,segíthetne nekem valaki,észrevettem,ha pörgetem kicsit,és esik vissza a fordulat,akkor,valami fémes csörgő hangot hallok,én a katalizátorra gondolok,szerintetek mi lehet ez?

egyszerű a dolog, még nem autózod ki belőle, ami benne van, de a tied lenne a normális fogyasztás. hozzáteszem, hogy nyilván most a legkevesebbet én fogok tankolni az elkövetkező 2 hétben....
azért az a tapasztalat, hogy csak a traktorok fogyasztanak keveset, meg ystuc autója.
a többiek (mindegy, hogy fűnyíró, vagy autó) 10-13 között. :)

szia
ez úgy van, hogyha full egyszinten terheled a géped, akkor alacsony fordulat kell. de abban a pillanatban, hogy mondjuk egy kavicsra fut a gép, és kell egy kis + erő, az elektronik abeszól, és ad egy kis +benyát, hogy meglegyen a kellő erő. namost ha ekkor alacsony fokozatban van a váltó (az dög), akkor ugye sokkal több benga kell. erre mondják a szerelők, hogy a motor csak kipacsálja a benzint. namost az ideális fordulat alahol 2500-3000 között van, tehát ha ezen járatod, már nem kell a motornak minden kis semmiség miatt +benga. nekem így magyarázták, és a hondámnál be is jött.

Ja és még 1 dlog látom itt mindenki felvan akadva a fogyasztáson én 2napja vettem egy 146 1.6ot és igazából már szijat kéne rajta cseérlni meg modosítót olajat mindent kb mert 134 van benne és nekem igazából most ahogy jöttem haza pestről szegedre autopályán 6-6,5öt evett.. nézettek hülyének mondjátok h kamuzok én tankoltam bele és tudom h mit láttam.aztán pesten mászkáltam 130kmt ami jonagy dugokban volt és ugy is csak 8at evett 100on.lehet h rosszak a műszereim vagy ennyire jól találom el h h kell menni?most rugdostam ma elég szépen igy evett 8,5öt szegeden.belváros országót minden és elég sok helyen elrugdostam.

Sziasztok nincs véletlen valakinek kölcsönbe szeged környékén 1.6 116vhez pozícionálója?szíjat kéne cserélnem a 146omon meg vezérlésmodosítót felújítani de anélkül nemigen hiszem h sikerülne így ha valakinek van aki kölcsönadná nagyon megköszönném!

Na akkor a helyes megfejtés karbi+turbo+saját benzinkút. Fogyasztásra, teljesítményre a lagjobb összeállítás. Vagy olajsejknek kell lenni. Én tegnap próbáltam sejknek lenni, de nem sikerült. Hiába mondtam, hogy 1-2-3 műköggyé!
:)

Ha elektronyos a gázpedál, akkor semmi nem segít.

Nem. A megoldást úgy hívják: turbo + egy tartalmas bankkártya. :)

A megoldást úgy hívják: karburátor :-))

Mellesleg helyeslem a városi terminátort, én is azt szeretem, ha nincs nagyon mocsadék idő. Holnap megyek is egyet az erdőben! :-)

Hát ja. Erről a legkisebb pedál nyomásról - lehet, hogy túl nagy a különbség a részterhelés, meg a gyorsítás között, meg még érzékeny is, mármint túl könnyen belöttyinti a litereket a hengerbe. Valami kapcsolós csiptuning kéne két-három térképpel, a váltóra meg egy kapcsoló...

Persze...de egy adott tempóhoz is meg lehet találni a legkevesebb fogyit, én így értettem. Fater dízelével próbálgattuk, nála 1700-nál 4 alatt ír a comp. Városban is, hosszú távon meg 3.5 környéke. Vicces :-) Egyszer már összejött neki egy 4.5-ös átlag fogyi 350km-en. Amúgy a tipikus inkábba 7 nála is...nehéz lába van :-)))

Bármikor igaz, ha egyenletesen haladsz. Gyorsításhoz a nyomatékcsúcs környéke amúgy szintén optimális, lehető legkisebb gázpedál nyomással. Fék meg minél kevesebb...nade ki az aki így vezet? Nem ezért ülünk Alfában! :-))))))

Vili, csak warbiéra írtam, hogy a legjobb fogyi 90-100 körül van ötödikben. Ezt sehogy sem lehet megközelíteni városban ugyanolyan pedálállásnál, hiába van kisebb fokozatban. Tehát a fordulat és a fokozat együtt adja ki a 90-et legjobbnak. Én is most kezdek leszokni az ötödikről városban, igaz vissza szoktam váltogatni. Mondjuk már most látszik, hogy csinálhatok én akármit, városban zabál...Még jó, hogy nemigen használom városban, az asszony carpoolozik, én meg fémvázon hordom az élő szövetemet. (és beforgatom keményen a nagyáttételt)

Én nem vagyok nagy szaki, de úgy vabn ahogy írta. Ha 40-nél vagy akér 50-nél akarsz 4-esben gyorsítani, akkor nyomja be a benyát, és nő a fogyi. erő meg semmi. :-)

A benyát akkor nyomja be, ha nyitom a pillangószelepet a gázpedállal, nem? Tehát ha mondjuk 40-nél próbálok 4-esben gyorsítani és nyomok neki parkettát. Akkor dől be a benya, de nem gyorsít. Ezzel kapcoslatban valaki hozzáértő tényleg eloszlathatá a kételyeket, mert engem nagyon érdekelne :-)

Nem úgy van, hogy minél alacsonyabb a fordulat, anál kevesebbet eszik?

Hááát nem teljesen. Mert ha túl alacsony a fordulat, akkor nyomja be a benyát, hogy legyen kraft. A Tiéd is 1.6; azt mondják hogy az optimális városban a 2500-as fordulat. Én pl ha tudok gurulni szépen, akkor 55-60-nél már 4-esben vagyok. 45-50-nél még elég a3-as.:-)

Szerintem meg attól függ mekkora gázt adok. Tehát az alacsony fordulat azért lehet rossz, mert úgy akarsz gyorsítani, hogy nem váltasz vissza, csak nyomod a gázt és lassan elkezd menni az autó. Na én visszaváltok ha gyorsítani kell, 4-esben 50-nél csak tartom a tempót.

Ez csak akkor igaz, ha a legnagyobb fokozatban vagy, szerintem.

Sanálom az esetet, részvétem :-(

Lehet, hogy merész általánosítás, de nyomatékcsúcs alatt kb 20%-kal használva az autót nem jársz messze az optimális fogyasztástól.

Nem feltétlenül.

Azért a 145 csak 1150 kg, de értem a nagy tömeg problémáját. Viszont mikor érdemes szerinted elváltani? Nem úgy van, hogy minél alacsonyabb a fordulat, anál kevesebbet eszik?

Más szerelőt nem akarsz megpróbálni, vagy már vitetni kell az autót és az drága?

Részvétem földi! :-(

Na ne basszatok fel. Én is ma tankoltam tele. Holnap Debrecen - Gödöllő -Nyaregyháza - Debrecen útvonalt kell megtennem!:-DDDDD

szia.
sokáig éltem pesten, és ott sosem fogyasztott annyit a kocsim, mint vidéken. pont azért, mert egy jóízűt menni sem lehet abban a nyavajás dzsungelben.

nem a 120 ló miatt fogyaszt sokat, hanem az 1300 kg miatt. ezt az 1300-at akkor is mozgatni kell, ha csak 2500-ig pörgeted, jelzem, nem akkor fog legkevesebbet fogyasztani, ha mindig elváltod 2500-nál.

ha csak a 4 szimeringet (mert ha le van véve a váltó, akkor már minden kopót ki kell cserélni), a kuplungszettet, meg a kétféle olajat számolom, más akkor is átléptem a 70K-t ebben a mutatványban, és még a váltóhoz hozzá sem nyúltam. de ha számszerűsíteni akarom:
főtengelyszimering: 15K (ebből a gyári ennyi, és nem akarok gyengébbet)
2 féltengelyszimering: 3K
nyelestengely szimering: ?
kuplungszett: 30K (körül)
motoroil: 10K
váltóoil: 5K
munkadíj: 15-20K


de ha tegyük fel, ha egy csavar meghúzásával megoldódik a gond, akkor is csak 14-én derül ki, 2 nappal AC08 után :(

Biztos vagy benne, hogy drága mulatság lesz a váltó? Nem lehet olyan szerencséd, hogy csak valami tömítéssel van gebasz?

Jó sokan írtatok a fogyira, szóval inkább egy üziben válaszolok :-)

Szóval logikusan gondolkodva. Ha most rossz lambdával 11-et fogyaszt városban, akkor jó lambdával biztosan kevesebbet fog. Nincs igazam?
Az meg hogy kinek mennyit eszik nem mérvadó, mert a fél bagázs még csak nem is járt Budapesten (ne vegyétek sértésnek), hanem más vidéki városokban mászkál. Ott persze más a forgalom, talán kevesebb a dugó, stb. Arról nem is beszélve, hogy én amennyire lehet kímélem a motort és alacsony fordulaton hajtom. Na nem vészesen alacsonyan, mert az sem jó neki, csak nem állatkodok lámpától lámpáig, mert nincs értelme :-)

Azt meg ne mondjátok nekem, hogy a 120 lóerő miatt sokat kell ennie, mert nem hajtom akkora fordulaton, ahol leadja ezt a teljesítményt.

Szasza: Nekem nincs sem eszközöm, sem időm és energiám arra, hogy bármit is cseréljek a motortérben. Ha kurvasok pénzem lenne, és még több időm, akkor hobbiból szívesen szerelgetnék kocsikat. Viszont egyik sincs, tehát dolgozni kell, tanulni kell, és a maradék időben nem állok neki kitalálni hogyan is kell olajat meg lambdát cserélni, hanem inkább pihenek :-)

Apropó olajcsere! Aki saját maga cseréli az olaját, hol szokta elhelyezni a használt olajat? Benzin kutaknál átveszik?

Bocs.

R.I.P. akart lenni.

Requiescat In Pace ---> Nyugodjék békében

Mert Alfád van és összetartunk!
Az enyém is tud produkálni olyan dolgokat, amikről előtte beszéltek a fórumon. Úgyhogy inkább beszéljetek a teljesítménynövelésről. Légyszi :)))

Csak hogy teljes legyen az összkép. Tavaly nyáron, mikor behalt a kuplung (teljes kuplungszett csere), előtte én is majdnem teletankoltam. Itt állt az udvaron egy hétig tele tankkal, mozdulatlanul.

R.I.F.?
mit jelent.

értem én, hogy ha valakinél elindul a baj, akkor mindenkin végigmegy... de én miért nem maradhatok ki belőle egyszer?

Kezdek ok - okozati összefüggést feltételezni a teletank és a lerobbanás között.

Plusssz én is ma tankoltam (tele). :) :(((

Fekete nap a mai !!!! :((((

A váltó....... R.I.F.

Még mindig nehezen szedem a levegőt..

Aztán meg sírnál utána :-)

ha csak azt amit az elmúlt 2 hónapban ráköltöttem a kocsira, most egyben megkapnám, vennék egy unot, ezt meg belökném a hátsókertbe....

Értem én...:((
:)) Ezen a tankolásos dolgon Én is mérgelődtem szombaton amikor az Én gépem robbant le...pont mielött elindultam azelött nyomtam tele...amikor a trélerre raktuk fel még néztem is h majdnem tele a tank...:((

Ez itt a gond:(
Ha egyszerre megtudná az ember fizetni az egészet egy darabig nyugodt lehetne,de így kuporgatva mire a végére érsz kezdheted előröl:(

de mi van, ha ez a 22-es csapdája?

Akkor semmi gond te legalább a végére értél a sornak,már látod az alagút végét.Más még a sor elején van ez vigasztaljon:)

ha valami meghasalt a váltóban, akkor minden kibaszott forintot élére kell raknom megint a kocsira, úgy, hogy most költöttem rá 170K-t (+2 nyárigumi).

ÉS MA TANKOLTAM!

egyébbként meg a tököm tele van.
javítottam, vagy cseréltem a kocsin:
főtengely, szimeringek, gyertyák, klímakompresszor, klímahűtő, vezérlés, hengerfej, termosztát, kipuff, lambda, pillangószelep, lmm, generátor, pk szíj és görgők, kuplung, futómű, kormánymű, kerékcsapágyak, abs jeladó, kilincs, karosszériaelemek, ülések, kárpitok, lámpák elől, és hátul.
ha végigolvasod, akkor kiderül, hogy csak egy hiányzik a felsorolásból, és az a váltó....