Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Te itt vagy...! :)

Nagyon eltűnt mindenki. :)

TeleSport
TutiSzívsz
TelibeSz*rom
TaknyosraSz*pat
TénylegSz*r

JTSm = JajTénylegSzarokráMostmár

TS - TurboSpark :))

Rájöttem. :D Benzines, közepeskezűség és a balos kényelmesebb (lenne). :D

Linek = Kinek... :)

Nemrég volt itt téma... kicsit lejjebb... Linek, hogy... dízel, benzin, kis kezűség, nagy kezűség... nekem a jobbos hozzáférős. :)

:D

Első fényszóró, izzó csere nagy mutatvány? A projektoros, jobb.

Nekem a tortás verzió jobban tetszett volna...! :)))

neem felvilágosítottam hogy a ts jelölés nem tele/twin (vagy tökömtudja) sportot jelent hanem twinspark-ot ami ikergyertya szóval 2 gyertya hengerenként :)

Az enyémben is az volt, csak random... :D

Ez a legújabb technológia....nem hengerlekapcsolás,hanem gyertyalekapcsolás van benne.......;-)))))

Ha az első 4 elkopik, ott van a másik 4 új :)))

És... mit mondtál... , hogy azé' mer' épp 8 éves...?! :)

Erre van konkrét példám :)
aki megvette a 146-om érdeklődött a még a nyáron ezzel a kérdéssel :D

"Sya.a gyertya érdekel a kocsiba miért van 8"

Megjöttek a gyertyák, juhéj. Fingers crossed. :)

Hogy érezhető e? Nagyon :-) A gyári 10.5s helyett 9-en belül van 100-on. Nagy különbség érzetre az a 1.5-2 sec. Főleg ha alul is ügyesen van növelve a nyomaték, vaddisznó kis gép lesz a spórolós dízelből ;-)

Nincs komolyabb cel,csak szeretnem h kicsit jobban menjen..140 lo tokeletes lenne,foleg ha erezheto is lesz a kulonbseg..azt h cserelve lett e mar a kuplung azt ne tom,kintrol van az auto nalam nem volt cserelve meg...

Persze h meg szeretném tartani, de a 100 ezer km nekem több 10 év 😃
Tavaly októberben hoztam el az autót, azóta belement kb 2500 km 😃
Jó mert hosszú távon vissza hozza biztos az NGK.

Nem is írtam, hogy tönkre teszi ;)

Ezt értem :-) De van e valami cél, komolyabb tuning terv?
A gyári motorból picit több mint 140 ló jön össze, ez már enyhén füstölni fog magas fordulaton. Nem vészesen amúgy. Magamnak így írtam meg, viszont vizsgákra visszább veszem, nehogy belekössenek. Amúgy 1,1-es füstölés rémlik, majd megnézem.
130 ló körül már nem lesz füst. Nyomatékban is attól függ :-)
A 145/146 jtd kicsit macerás eset. A gyári kuplungja ugyanis nem egyezik a későbbi jtd-kével és nem is bírja igazán a 280Nm fölötti nyomatékot . Remeg, csúszik alacsony fordulaton. Ha viszont már cserélte valaha valaki, akkor 99% hogy a nagyobb kuplung van már benne (ez a hivatalos csere alkatrész). Ekkor kb 350Nm-ig el lehet menni.
Ha ezeknél többet akarsz, akkor turbó csere VGT-sre. Így kb 160 lóig el lehet menni (165-öt számoltam). Ha ez is kevés, akkor injektor csere, de innen már programozásilag is bonyolultabb, és a vízhűtő és az intercooler is kicsi lesz. :-)

Csak nem teszi már tönkre a Champion. :) Amúgy is elég baj, amikor meg tudod, hogy hengerenként két gyertya kell. :D
https://www.youtube.com/watch?v=gcx2nGc2y3k
:D :D :D

Ha meg akarod tartani az Alfát, akkor vedd meg az NGK Platinumot. Ez a gyári. Tutira tudja a 100 ezer km-t. Én már két szetten vagyok túl és mind a két szett tudta a 100 ezret gond nélkül.
A Champion a tapasztalatok szerint 30-45-ezret bír. Kb 15-20 ezer az ára. Az NGK Platinumnak meg 28-30.

Mondtam korábban, hogy ezt a hibát nem egyszerű megszüntetni.
Elárulom, hogy a gyertyacsere után is fogsz vele találkozni...
De remélem egyszer rájön valaki a tuti megoldásra :)

Mennyire lehet felhuzni a chippel?hol kinel kell jelentkeznem ez ugyben?

Teljesitmeny noveles,jobb gyorsulas reakcioido

Ennyire olcsó mostanában? :-)

30-40 közt inkább :-) Mi a cél kb?

60-80 ezer között valahol.

Sziasztok..tudja valaki h mibe faj manapsag egy chiptuning 145 jtd re?

Azért nem teljesen így van! Nem csak a doboza más! Nekem volt Champion ami egy pólusú, illetve az NGK meg kettő! Amúgy nem rossz a Chempion, de tény, hogy kevesebb kilómétert bír!

Köszönöm! 😃
Azért mondtam h már vhol olvastam 😃
Annál biztos jobb lesz mint ami most van benne, sztem hétfőn én is lerendelem.

Szerelőműhely 2015-08-26 10:24:51 // 50721. hsz. :)

Én megrendeltem az 50.000 km-es gyárit, aztán felhívtak, hogy tök felesleges, vegyek Championt, mert csak a doboz a különbség. :D Szóval azt küldik, hétfőre elvileg itt van, be is pattintom. Írok ha kiderül milyen, de ezeknél amik most benne vannak, tuti jobbak. :)

Itt is már többen leírták az okosok, hogy az egyik 100.000, a másik 50.000 kilométeres... Ezért. :)

Én is gyertya csere elött állok, csak azt nem tudom h NGK-t vegyek vagy Championt. Azt mondják h mind a kettő gyári csak nem tudom h ér-e 23-al többet az NGK. Te milyet rendeltél? :)

Ja-ja... szerencsére, mert jó kis verda... 3 ajtósban. :)

Egyszer olvastam, hogy ráadásul eredetileg Lancia Deltának indult, aztán menet közben lett belőle Alfa. :)

Ez borzalmas... :D

Azért jó, hogy nem lett belőle öt ajtós... :)

A X. kerületben van a Köki terminál mögött a Gyömrői úton.

Sziasztok! Bocs hogy ide írom...Van egy kormányművem, aminek a jobb oldalából csepegett az olaj. Állítólag csak a szimeringet kell kicserélni és egy új gumiharang kell rá. 145 1.4 TS 1997 a donor. Bármire elcserélem amennyiben érte jön valaki és elviszi.


Köszi!

Ééééééés, megvan a hibaforrás. A gyertyák az előző tulajnál rommá égtek, szóval eljött a csere ideje. Le is rendeltem az Albánál a szettet, remélem van készleten. :)

Buon giorno! Valakinél nem lapul egy ilyen cső?Ugyanis most szétszedésnél vettem észre hogy ragasztva volt,és az nem a legjobb ha fals levegőt szív be,ráadásul porral együtt. cső

Világos... :)

Egyre gyakrabban csinálja ezt a sokáig áll - beindítom - leáll, újraindítom - leesik a fordulat - nem mindig áll le dolgot. Ha a motor meleg, tökéletesen indul. Na mindegy, holnap átnézzük. Remélem semmi komoly. :)

Akkor én se stresszelem magam. :)

2-es venti nálam is csak klímával szokott kapcsolni, amúgy visszamegy simán.
Ja mert van megint klímám! :) Már csak alvázvédeni kéne a tél előtt...

Asszem egyenlőre belekerül egy bontott, mert az hamarabb van, aztán ez fel lesz újítva (ha lehet) és úgy megy vissza a helyére.

Szóval neked is csinálja? Én már hozzá is szoktam. Felmegy a hőfok és kész. Mióta nem hagyott csatlakozni a FES, nem érdekel. A venti kettes fokozat nem indul be, tehát 99% hogy műszer hiba, valójában nem melegszik lényegesen.
A minap felküldtem Dobogókőre úgy rendesen, ugyanúgy picit feljebb ment a hőfok 95 körülre, de a ventillátort nem kapcsolta, semmi nyűgje nem volt. Ment ment, akarta :-)

Más:
Mostanában rá voltam parázva, hogy fogyogatott az olaj. Már vizuáltam mindenfélét, mostanában minden pesti utamon eszegetett 1-2-3 decit.
Tegnap Visegrádon aztán megoldódott ez az ügy is. Egy szép olajfoltra lettem figyelmes az autó alatt. Na mondom ez nem oké...
Benéztem alá, hát az olajszűrőtől jött. Basszus, le volt lazulva! Életemben így nem jártam, és olajcsere 3 hónapja volt. Diszkréten lelazult és eresztgette az olajat. Szerintem hazafelé le is köpte volna, baromi mázli, hogy feltűnt a folt.
Persze hazáig már egy gramm olajat se evett, hiába a kánikula, hiába a 150-es tempó. Huhh...