Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De azért meg is tudja tréfálni az embert az ABS. Főleg télen vagy kavicsos úton. Egyszer kétszer okozott már meleg pillanatot. Kellemetlen, mikor fékezni akarok és rugdossa a lábamat, én meg már a teljes testsúlyommal rajta állok :) A kocsi meg nem lassul...

Most akkor nem lesz nagyobb köbcentis?

Ha a reggeli első indításnál nem indul, csak másodszorra, próbáld meg úgy, hogy kb. 10 másodpercig benyomva tartod a kuplungot, miközben indítasz. Mikor elmúlik a kritikus időszak, felengeded.

Mai fejlesztések:-)))

Az:-)de megbeszéltük THX!:-)

olyan, de nemtom hogy kellene szétszedni:-))

Huhh, magam előtt látom a szitut...Még a Fóbiával pályán 130-cal jártam úgy, hogy a kanyar után nemsokkal állt a sor. Vészvillogók kint voltak, node kanyar után... Tapostam a féket, de nem nagyon akaródzott megálni a szerkezetnek. Egészen ki kellett engednem a leállóba, hogy ne zúzzam be a sort! És akkor sokadjára is megerősödött bennem, hogy jobb, ha azt az ABS nélküli "féktelen" izét eladjuk de gyorsan. Persze nem is kellett ABS bele, mert nem bírtam blokkolóra fékezni, majd csak 60-70 magasságában kezdett csikorogni, addig nyúúúlt mint a gatyamadzag.. És persze a végén még egy kicsit el kellett venni a féket, hogy ne csússzunk át a szalagkorláton, hanem valamelyest irányba tudjam állítani. Szóval jó az az ABS, többek között kormányozható marad az autó, ami kanyarban értékes tulajdonság.

Kezd Enterprise rászolgálni a nevére, már ami sérüléseket illeti. először Voyagert akartam adni de azt minden 2. epizódban totálra leamortizálták.

Már nem lényeg, megbeszéltük! ;)

Végül is ilyedtségen kívül senkinek nem történt baja, autók nem váltak mozgásképtelenné. Ha egy HMCS veri őket telibe lehet hogy most fekete fóliával letakarva fekszenek a hullaházban.

Ezek a álló kocsisor utoléréses balesetek nagyrészre elkerülhető lenne ha álló autók valahogy jeleznék hogy állnak és messziről feltünne távolból érkezőnek. pl. vészvillogó vagy legaláb a féken tartaná a lábát és pilácsolna féklámpa.

Ha blokkol, és ha nem pördül meg. Sok a ha... És ha nincs ABS és megpördül, telibevered a közelgő teherautót. Asszem így jártál a legjobban. Szerintem. Persze ez sem jó dolog, de ebbena szituban a lehető legjobban alakult.

Új műszerfalas a Tied?

ABS jelen esetben szvsz rontott még helyzeten. Mert ha simán blokkol a gumi és nem pördül meg a verda akkor van ideje felmelegedni és tapadni valmennyire ergó nőtt volna tapadás és csökkent volna fékút, de így hideg aszfalton lehült gumi csak tovább gördült és nem tudott felmelegedni.

Engem egy rönyő tvingó tisztelt meg a seggével. Nekem behorpadt az autó hátulja 10 cm átmérőjű körben, neki meg szarrá ment a hátsó lámpa, és a lökös is eltört.

1.5 mély árokot fákkal szegélyezve elég rosszúl viselte volna kaszni, meg én is.

én 70-80al belezúgtam tavasszal egy álló kocsisorba, ABS nélkül. "lassulás" nekem is azon járt a fejemben, hogy az bizony csatt lesz:D

Kanyarba még szerencse hogy eszednél voltál, és nem a teherautót válaszottad. akkor már lehet em írnél ide. Az árokban meg körbe lehetett volna karosszériázni a kocsidat. Olyanom is volt ár:) mondjuk akokr letört mind a 2 tükröm és tetőn álltam meg. De szerencsére nem Rómeóval volt még ez:D
Lámpa van a Tatai bontóban 10ért.

Dévú Matyiz, lökösét horpizta meg, de egyik autó se sérült maradandóan. Féltem hogy hűtővizem meg kilimám elszállt de egyenlőre semmi szivárgás. Kop,kop,kop.

És a másik autó milyen volt? Nagyon összetört?

az is volt cserélve.. semmi hatása nem volt errenézve.( meg amúgyse)...
cserteém gyújtókábeleket, trafókat, vezmódosítót....

én arra gondlok, hogy talán az olaj nem fut fel hamar...

Olyan 10 km órával tolhattam meg a másikat. Főút. Kanyar. Eső. mehettem vagy 70-80nal. Satufék, ABS beharp és enyhe lassulás. Na akkor tudtam hogy csatt lesz. Balra árrok, szemben, teherauró. A legkissebb rosszat választottam, hogy segbetoltom az előttem lévő álló autót.

Egy kicsit, a nagy vezműtengely miatt. Magasabb fordulatokon könnyebben kapkodja majd befelé a keveréket. Pár lóerő pluszban.

Azt lehet orvoslni. A lényeg, hogy személyi sérülés nem történt! :-)

Értem. Viszont jobban fog menni?

Ja, a pajzs készül.

Jó volt látni egy "ismerős"-t! Nem sokkal később már el is jöttünk, mert hulla voltam. Egy kicsit gondolkoztam még a Ferrarin, de lebeszéltem magam róla. A vasat kb. csütörtökön hozom el (wáwá!!!!!). Viszont marad 1,6-os, mert kiadott egy túlméretet, és egyszerűbb így. Legalább nem lesz gond mással (hajtáslánc, emisszió). A paizsod most karbonozódik?

Hála a Mindenhatónak komoly sérülés nem történt inkább csak rondán néz ki.

Részvétem Cartárs! Remlem, hogy mihamarabb sikerül rendbe hozni a vasat.

:-))
Örültem a találkozásnak. De pont akkor értem oda, és még nem volt biztos, hogy fogok parkolni... Pedig meg akartam kérdezni, hogy hogy áll az autód?

Hali. Volt egy kis kocanásom és elhalálozott a bal első fényszóróm és hűtömaszkom, akinek van face liftes 146hoz bal eslő fényszórója várom a jelentkezését.

Tegnap:

Az új dugóim:


És láttam egy ilyet is:

Nekem a légtömegmérő cserétől megszünt ez a gondom anno a 146 ti-ben.

Hello

hétvégén eszközöltem egy kis optikai tuningot : lekerült az antenna. :)



Viszont van egy aggasztó problémám a motorral. Ami végülis már nagyin régi.. de ahoyg cserélgetem az alkatrészekt, mindig azt hottem, hoyg majd azután megszünik .. hát nem szünt meg és már nem tudok mit kicserélni.
-> havonta 2-3 akalommal, reggeli indításnál olyat csinál, hogy egyszerűen nem lehet 2500 fordural fölé tuszkolni. ha gázt nyomok csak fulladozik tőle. de eltelik pár (10-20) másodperc és onnantól hibátlanúl működik. 5LET?

Csinálta valaki a mociját? Ha ige vidd neki vissza. Mond, hogy te úgy gondoltad, hogy ettől több kilométert kéne mennie gond nélkül.....

Középkonzolról nem tudok nyilatkozni, a tied más, mint az enyém. És én úgy emléxem, hogy az ajtóban lévő ablakemelő is olyan, mint a boxban lévő... Tévednék?

Ciao!
Megkezdtem a ledcseréket:-)
Eddig a boxban a hátsó ablakvezérlő-kapcsolóban sikerült:-)
Az ajtókon hogy szedjem szét a kapcsolót?
Kibontottam a kapcs részét,de a 2 nyáklap között nem látom a ledeket ill.nem tudom hogy jön szét???
A középkonzol műanyagfültörésmentes leszedése hogy műxik?:-))

hali FIJJJJJJJJJJJUK!!!

a kis Sparky-m menet közben berángat ill olyat csinál mintha vmi nem engedné tovább menni.. nameg vmi kopogzörög-izé is van az elejében...
:((((((((

kicsit lehangolt a dolog...kicsit??? NAGYON!!!!...már megint! :(((((((((((((((((((((((((((((((((((

A felfogatási pontok ugyanazok, abban nem lehet gond. Inkább az a kérdés, hogy az olajteknő mennyivel van mélyebben a boxeren, mint a TS-en. Amúgy nekem is ilyen kartervédőm van.

Na most már megy a dolog! :-)))

én szombatom molyoltam a kocsi elejével és belestem alulra is... hát kapott már alulról is.. tehát eszembe jutott nekem is ez a védőlemez-dolog. viszont itt a www.seriff.hu-n csak twinspark-ot hoz a lista, nekem meg boxerem van... :S

Köszi az infót!

www.seriff.hu. - ez nekem nem hoz be semmit

Lehet és érdemes is... :-)

www.seriff.hu. nem olcsó, de bevállni látszik egy-két cartársnál.

Lenne egy kérdésem is! :-)))) Lehet, illetve érdemes-e védőlemezt tenni az autó aljára, hogy az ilyen jellegű problémákat elkerüljem a jövőben? Nem zavar be a légellenállásba vagy másba?

Wow! Gratulálok... :-))
Nem mai gyerek ez az újság, honnan tudsz belőle eredetit szerezni?

Jó reggelt Mindenkinek! :-)
Pénteken hazamentem, és megdöbbenve tapasztaltam, hogy folyik az olajam. Nem nagyon, csak egy kicsit csöpög, ha meleg a motor. A gond az, hogy korábban kapott egy ütést az autó alu, és meg lett ragasztva valami speckó ragasztóval (még az én "pályafutásom" előtt). Ez most elkezdett engedni, mert kaphatott még egy ütést. A szerencse a szerencsétlenésgben, hogy még az olajcsere előtt történik mind ez, így a fáradt olaj csordogál.
Miért is menne simán valami?

Ciao!Dagad a mája:DD:-))

volt valamikor. de a mi szintünkön, szinkronváltókkal soha nem lesz. ne felejtsd el, hogy nekik nem volt szinkronváltójuk.

F1 szinten kéziváltók korában szinkronberendezés híjján az 1000LE feletti turbos motorok korában versenyenként 1500-2000 váltást csináltak meg a versenyzők duplakuplung gázfröccsel. Prost, Senna, Mansell, Piquet, Rosberg és többiek. Rallyban se volt mindig félautomata váltó, nekik is kellet gyorsan visszaváltani. Profi szinten a duplakuplung általános.

hellllllllllllóóó Skacccoka topon!!!-ban! :DDD

széééééééép estét! :D