Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Thx, itt is arról van szó... :)

Na azt nem is tudtam, hogy az fl utánikon lehetett lapátot cserélni. Az enyémen én is mindig csak a gumit cseréltem :) . Nekem a bosc vált be, annó, de vagy hamisítják vagy egyszerűen már ők is lejjebb adtak a minőségen, még régen a gumi belsejében ment a merevítő lemez, és ez által tök jó merevséget adott neki, újabban viszont ugyan olyanok mint a többi lapát...

A facelift előttieknél csak a gumi cserélhető, a fl után cserélhető a lapát. Én simán vettem Valeo lapátot, kiszedtem a gumikat és befûztem a régi helyére (a TD ilyen egybe karos). Nem nagy ügy, és igazából szebb a fl előtti megoldás. Jó, kicsit macerás, de a stílusnak ára van :-)

Hali!

Gyárilag így vannak szerelve az elő lapátok is, hogy csak egyben cserélhető a karral...

Hali!

Amit keresel:
Kipufogó felfüggesztő gumi

Tanke joú!
Ez is felötlött bennem, de megerősítést vártam! :)))

Bontóból rendelj két cserélhető lapátos kart! Arra meg a Tescoban is tudsz venni új ablaktörlőlapátot. Le lehet cserélni a hátsót is, de én arra vettem gumit és átgumiztam magamnak :)
Lapát vásárlásnál a lényeg, hogy fémszál legyen benne, mert a gagyi 300 Ft-os, pár hét után megkarcolja az üveget. De 600Ft-tól lehet kapni megfelelőt :))
Két méretet kell venni és akkor lesz két garnitúra vagy 51 cm-st és egyforma lesz a két oldal ;)

Nem, sajna. Viszont közben találtam a neten, de nem túl ócsón...
Thx!
Persze ha van jobb megoldás...! :)

ez inkább a hátsóé mert ott valóban csak a gumi cserélhető.

Akkor baj van, mert én sajna nem ilyennel találkoztam, hanem ilyennel:

És ezért merült fel a kérdés!

igen

Ilyenre gondolsz?

Nem kell hozzá kart cserélni. Az első lapátok leszedhetőek és cserélhetőek. "kampós a vége"

Cartársak!

Kérdésem vala, miszerint... Hogyan lehet 146-on első ablaktörlőket cserélni? Csak karral, vagy csak gumit, vagy miii...?!

Thx! :)

Sziasztok!

Reggelente a boxerem pár másodpercig olajnyomás nélkül van.
Az olaj 3000 km-re ezelőtt volt cserélve, de ezzel nem szűnt meg hideg indításnál a csörgés.
Most 210000 km van benne.

Az olajszivattyúm haldoklik? Vagy mi lehet a baja?

55x68x8 emlékeim szerint.

nem

Helló!

Ilyen "gumit" keresek, de nagyon. Ez tartja a kipufogó végemet, de elszakadt, mint látszik, és most nem tartja. :( Mi ennek az alkatrésznek a neve? Hol találok ilyet, épen?

hali!1.4 ts hez szeretnék vezérműtengely szimmeringet venni ez való a szívó tengelyhez?

Dehogy nem, van olTSóbb, és yobb is. Nézz körül a piacon. Bármi yó bele,, ami hozza a specifikációt.)

kb a piacon kapható márkásabb olajok 90% teljesíti ezt a két feltételt :)

Bármi :))) Miért, melyik 10W40 drágább a húszkánál?

azért ebben a kategóriában nem nagyon van olcsóbb szerintem mint a SELENIA 20K , mi más lenne olcsóbb és jobb bele?

"Azt mondod, hogy a minősége nem jó, vagy azt, hogy drága?"
Mind2.)

Ahogy leírtam.) Nem kell.

Az mindegy, hogy drágább 2-3ezerrel, nyilván nem ez a gond, és magával az olajjal sincs kimondottan gond, csak azt kell megérteni, hogy van még pár olyan olaj, ami pont ugyanúgy megfelel, mint a selenia, tehát tök felesleges belelátni az extrát...még ha tudna is valamivel többet, akkor is van még egy tucat olyan tényező, ami miatt mindegy az olaj, mert azok miatt van a gond, és nem attól, mert nem seleniat raksz bele...

Ott keződik, hogy selenia még tervben sem volt, amikor a fire motorok már lefutották a kilómétereiket. A gyári olajuk az Agip volt. Minden fire-motoros autó géptető-belsőben ott van a synt2000-es matrinnya:) Innentől kezdve ez az elmélet halott szerintem:)

Ezért is lett felezve a gyári előírás.

Már akinek.....nekem pl a csereperiódus alatt max fél liter megy bele.....

Érdemes a vezérműszíjat a megadott csereperiódusi időn belül cserélni. Nem egy szíjszakadásról hallottam már :/

"A fúvókákon túl egyébként van még vagy 2-3 dolog, ami a ts elhalálozási arányt erősen befolyásolja" - no ezek az információk lennének igazán érdekesek! Mesélj!

Nem győzöd utántölteni. Úgy eszik a TS motorok, mintha kötelező lenne ..

Na jó az autó előtt is volt élet, mégsem jobb szekérrel az m7-esen rongyolni :)
Az tuti, hogy a Fire motorok meghálálják a Seleniát, ez nem marketing, a TS-sel nincs tapasztalatom. Bár nem értem pontosan, hogy mi a bajod a Selenia-val: Azt mondod, hogy a minősége nem jó, vagy azt, hogy drága?

Nem tudod azt a szart rendesen kitakarítani, és ugye tudjuk, hogy nem is maga a ganéj a baj a szeleppel...

ezt most akkor hogy szeretted volna? :) Nem kell , vagy kell cserélni?

Nem TSerélni kell azt.

TSakis az mindenhova.D

Minek, hogy tele legyen írva hasonló okosságokkal, + legyen még 1 olayos topik?)

Xintén nagy gondolatok, de amit leírtál azzal pl 1 rollert is haza lehet vágni.))

oké, köszi ha leírod mailben.

kb 25körül van a szett, több tünet is van, de kicsit bontani kell, egy olajcserével összeköthető

Ez kicsit összetettebb, leírom majd, de inkább mailben!

milyen időközönként érdemes cserélni a fúvókákat? mik lehetnek az előjelei ha már el van tömődve? milyen árban van kb?

...hogy egy barátomat idézzem: "A selenia előtt is volt élet"...és változó szelepvezérlés is, szóval ne feküdjünk már le ennyire a marketingnek. Az, hogy a márkaszerviz mit ajánl, az nem releváns, mára már az is ciki, ha kiderül, hogy kontaktáltál velük...:)

Nem kell, hogy egy átlag usernek eszébe jusson, leírva sem kell ennek lennie, bőven elég, ha oda viszi az autót, ahol értenek hozzá...nyilván nem várja el senki az átlag usertől, hogy cseréljen fúvókákat, vagy hogy annak problémája esetén lássa az előjeleket.
Megemlíteném, érdemes utánanézni (akár itt az amoren rákeresve is), hogy honnan van az info, miszerint a fúvókák lehetnek problémásak a ts-ről (kicsit segítek, ugyanonnan származik, ahol seleniat nem töltenek a motorba:) )
A fúvókákon túl egyébként van még vagy 2-3 dolog, ami a ts elhalálozási arányt erősen befolyásolja, és nem a termosztátra, vagy a vp-ra gondolok...

A seleniat mi sem töltjük bele, az ziher!:)

Nekem eddig 5 olasz vasam volt, a legjobban a Punto II-nél jött ki, hogy csak Selenia-t használok. Még a márkaszerviz akart rádumálni a Shell-re, de nem ment nekik. Utána pár cartárs mutatta, hogy hogyan szól milyen szelphangja van Shell, és Total olajjal a mocinak, aztán ők is visszatértek az eredetire. Így én mindig is ezeknél maradtam, bár én csak fire motoros autókat használtam, meg most a jtdm 16v-t, de ezt is Selenia-val.

Azért köszi mindenkinek az info-kat szerintem kipróbálok egyet hogyan megy, és nézegetem őket. Valahogy mindig az van bennem, hogy ezek még a jól bevált 90-es évek beli szívómotorok, nem egy mai űrtechnika, talán még javíthatóak is, meg donor is akad szép számmal.

" 3db QV alatt, nekem azt kell mondjam nem vált be," - nem lehet, hogy már késő volt, mert az előző gazdik spóroltak? 100-150e-nél már késő a bele valót használni.
Mint említettem, a 146-om újkora óta ezzel ment, jelenleg 300e felett van bőven olajfúvóka csere nélkül is.

"Ki a.... nek jut eszébe olajfúvókát cserélni egy motorban?" pl annak, aki olvassa az Amorén a fórumokat. Nem véletlenül vetjük fel sokszor, hogy jó lenne egy TS topik is, mert ezek az infók eléggé szét vannak szórva a sok topikban.
(Mondjuk az is igaz, hogy akinek elszáll a motor az meg általában mélyen hallgat, ami azrt némi user felelősséget is sejtet.)