Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egy elméleti kérdést szeretnék feltenni nektek. Ti mit választanátok a két alternatíva közül? 1. Fekete 145 QV 2000-es évjárat 119000 km + bőrbelső. 2. Piros 145 QV 1999-es évjárat 89500 km. Mielőtt megkérditek, NEM veszek új autót. Ez csak játék a gondolatokkal.

Az 205/55R16 ;)

Csak nem azokat is angliából akarod hazahozni?

De.. :-)))))))))))))) Vedd meg a kerekeket gumi nélkül, és vegyél rá való gumikat.. :-) Miről van szó egyébként?

Szoval akkor nem voksolnatok eme kerekek mellett.Pedig jol neznek ki nagyon dehat ha beleerne akkor nem tudok mit tenni.

Jól sejted, ez a 156-nak váltómérete.

Urak! 205/50R16os gumi jól sejtem, hogy nem fér be 145ös alá?

Ez csúnya szerintem!

Ez igaz. Mondjuk ez azért egy nagyobb darab. Talán ebből is adódhat, hogy többér küldik el hozzánk. De a 60 Euro akkor is sok. A kis modellautókat olyan 8-10 Euro körüli áron küldik. Bár nem lehet összehasonlítani a kettőt.

Szia! Az ebaynél ez már csak így van sok jó dolog van de gyakran a szállitás drágább mint maga a cuc általábban többet érdemes rendelni úgy visszajön valamennyi a szállitási költségböl:)

Sziasztok! Nézegettem az ebay-t és találtam egy koptatócsíkot ismét. Gondoltam benevezek rá. Azt is írja, hogy 145-re fel lehet tenni, erre basszus többe kerül a hazahozatal, mint maga a cucc. Íme. Bár mondjuk VW-hez írják, de valahogy az én autómra is fel lehetne aplikálni. Üdv: dani

Nekem azt monta aki gyártota a dobót egy ismertös volt ezt már nem kell cserélni annyit bir. A gyári van egyben mármint a három dob ha gyárit vagy utángyártotat raksz az úgyan úgy egyben lesz ha külön cseréled valamelyik dobot mindenkép vágni kell vagy átalakitatni mert ez egy résznek számit nézd meg akár a bárdi oldalán:)

"...odamész felrakatsz valamit, aztán ha nem jön be, akkor visszamész és vissza alakítatod..." Igazad van, és ha tudnám, hogy az adott szaki jól fogja végezni a munkáját (mert visszacsinálni nem lehet ha egyszer szétvágtad, de jól összehegeszteni igen), akkor simán kiszedetném egypár napos próbára..

Aha, akkor a kérdés eldőlni látszik... A rozsdamentes anyag az meddig roszdamentes? 2-3 évig? Mert azért a kipufgáz, kondenzvíz...stb, nem egyszerű hatások.. :-))

Én eddig ahányszor voltam kipuff.-osnál mindig hegesztették a dobokat, anélkül, hogy kérdezték volna a bilincselés lehetőségét. Gondolom ha full gyári cuccot cserélsz kompletten full gyárira akkor lehetségesek ilyen bilincselések. De ha gyáritól eltérőt akarsz kialakítani akkor szerintem a hegesztés marad. Én úgy látom ezt az egész kipuff dolgot, hogy odamész felrakatsz valamit, aztán ha nem jön be, akkor visszamész és vissza alakítatod. Valamilyen szinten kicsit lutri a dolog...

Gyakorlatilag úgy lehet kapni,hogy a hátsó háróm dob egy résznek számit tehát egyben van nincs köztük bontási lehetöség mindenkép vágni hegeszteni kell.Vagy átalakitani bilincsesre nekem a leghátsó azaz a vég már bilincsel van bár a véget nem kell cserélnem már mert rozsdamentes anyagból van .

Háát alapból is úgy kezdik, hogy ketté flexelik az egész autót! :-PPP

Eszembe jutott még valami az ominózus hátsó dob előtti középdob kivételével kapcsolatban, és asszem ezen kérdésemre adott válaszok alapján fogok dönteni.. :-) Szóval: Ez a középdob hogyan van rögzítve? Bilincses? Ha kikerül hogyan pótolják a helyét? Gondolom egy csővel, de hogyan? Hegesztik? Vagy bilinccsel? A lényeg az lenne, hogy ha kiszedetem, és 2 nap után úgy érzem, hogy nekem túl hangos lett, akkor szét kell majd flexelni az egészet, vagy könnyen vissza lehet tenni a középdobot?

Dfg miből csináltad s tepsit motor alá?

A 7x17 stimmel, az ET is nagyduzzogva (az enyém ET38-as, nem ért még bele sehova, de az igaz, hogy 1 évben 2 alkalommal utaznak hátul is, a csomagtartóban sincs egy táskánál több súly soha), 4x100 csak excenteres csavarral fog felmenni mert a gyári lyukosztás 4x98, de minden gumisnál kapható készlet (erre is volt már itt pozitív és negatív tapasztalat is), viszont a 205/45R17 méret nem OK, mert nem váltóméret. Ide a 205/40R17 méret lenne a jó. Ha mégis a 205/45-ös menne fel (nagyobb lesz a jerék átmérő), akkor az ET37-el én nagy eséllyel fogadnék, hogy nagyon sokszor bele fog érni valahova... :-)

Hali!Szerintetek egy ilyen kerek ilyen gumikkal felmenne a 145om-re?Faragas nelkul persze.(OZ 7x17" ET 37 felni 4x100-as, 205/45-ös Fulda gumikkal.)

Köszi, megkaptam:)

Hmm, dolgozom az ügyön, elképzelések vannak;)

Kiprobáltam kipuf nélkül garázsban ahoz képest tök csendes csak családi autónak föleg úgy hogy a legkisebb gyerköc egyés fél éves aki általában utazáskor aludni szokot az autóban ahoz mindenkép hangosnak mondható:)

biztos hogy a kipufogód mássabb,én nem akartam nagyon brutálist

Nekem is az van ráírva 146 akkor a kipufogó túl hangos vagy a szigetelés hiányzik:D

nem ,egyáltalán nem zavaró 130-ál elhagyod a hangját,meg a 146-osak elég jól qle vannak szigetelve

figyu,ezt akarom én is csinálni,hogy középdobot ki és raknék egy sportdobot hátra.Kérdésem,hogy nagyobb tempónál, pl. autópályán nem hangos így?Városba kis tempónál lehet hangja,:)

Nem mondod... Na mindegy, akkor marad az eredeti terv.

nekem hátul sport dob van a középsöt már rég kikukáztam igy sokkal jobb a hangja mély öblös és apszolut nem zavaró,na jó az enyém boxer,és aki eddig hallotta az mind dicsérte,30-40-nél 5.-ben meg olyan a hangja mint egy harlynak

persze semmi nem látszik belőle, de nem is az a lényeg.

Elöröl jó néz ki ! gratula ügyes vagy!:)

Sajnos a konzolról készített képeket nem tudom levarázsolni valami miatt a telómról.

Valami ilyesmi:

Igaz.....

Lényeg, hogy neked van... :-)

srácok ha már a folytásrol eset szó a 8 v 1. 6 boxernek kell a folytás vagy jobban megy nélküle,valaki próbálta már?

haspajzs fenn, és nem zörög!!! De ne haragudjatok srácok, de mégeggyet anyámnak sem! 7-szer(hét) szedtem le, mire jó lett. és az utolsó rajzot valamikor a harmadik utámn csináltam.egyszerűen túl nagy meló!

megvannak a fotók. este küldöm.

a hondámban volt vagy 10 végdob, de legjobb mindig csak a gyári volt, jözépdob nélkül.....

Hello Seriff! Láttam, hogy gumit keresel. Ez azt jelenti, hogy megvannak a felnik az autóra?

Van olyan motor, ahol a gyári fojtással lesz ideális a teljesítmény, és utólagos -fojtási elemek kidobálásával, nem lehet a teljesítményt növelni, vannak persze olyan (erős, túros vasak) ahol ezzel akár 10%os teljesítménynövekedést lehet elérni ripsz-ropsz:)

Én ezt a folytás dolgot se értem valaki azt monja kell a motornak akkor mért szedik ki?Nekem a katalizátoron kivül nem igazán van mi folytson a hang már megvan a hangsebességhet de hol a sebesség?:)

Na igen, csak ugye én is jártam kat. nélkül, ismerem a nem kedvelt hangokat, és ha esetleg valakinek van sportkatalizátorral is ilyenjellegű ladsáhang tapasztalata, akkor nem rakom be!

Jaa. Akkor egy próbát megér, ha ingyen van ;)

Csak azért kérdezem, mert nekem van egy itthon, amit Pacotól kaptam ajándékba, mert 2literig ajánlott és neki nagyobb a tüdeje.

Nem tudom mennyit érhet ez nekünk. Én nyomtam 2 évig katalizátor nélkül is, mire rájöttem, hogy tök mindegy, hogy bent van-e. Kérdeztem Pirit is annak idején, hogy, hogy jobb? Azt mondta, mikor már üzemi hőfokon van, nem igazán ront a teljesítményen. Jófajta a miénk.

Egyébként érdekes ez a hangzás. Először csak szolidan kezdi az ember, utána egy kicsi ez, egy kicsi az... :))

A sportkatalizátorról mi a véleményed?

Gyakorlatilag mindegy. Ha csak az egyik középdobot veszed ki, akkor méllyebb morgósabb hangot kapsz, de nem lesz üvöltő. Ahhoz két dob hiánya kell. Illetve a hangzást lehet befolyásolni a hátsó dobbal. Három féle hangzást különböztetnek meg. Az 1-es az picit méllyebb, mint a gyári. A 2-es az már erőteljesebb hangzású. A 3-ast a versenysportban használják. Közúton nem ajánlott, ha nem akarsz ideges szomszédokat :)) És ezeket a hátsó sportdobokat lehet még fokozni a középdobok hiányával. Nekem is volt nyáron nyitott rendszer, mint Georgenak. Ez kb. addig tartott, míg hazaértem Janóéktól Romhányba. Másnap visszatetettem egy középdobot. 130-nál már búgott a fejem hosszabb távon. Rövid távon nagyon jó :))